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(整理)xxx大桥计算书新规范30米T梁.

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精品文档 精品文档 xx 大 桥 计 算 书（新规范） 一、设计资料 1． 标准跨径：L=30.0m，计算跨径：L=28.96m 2． 桥面净空：净-7.0m（车行道）+2*1.0m(人行道)，桥面总宽9.5m 3． 设计荷载：公路—Ⅰ级，人群3.0KN/m2 4． 结构重要性系数γ0=1.0 (本桥设计安全等级为：二级) 5． 使用材料： 1） 梁采用C50砼 抗压强度标准值ƒck=32.4 Mpa 抗压强度设计值ƒcd=22.4 Mpa 弹性模量Ec=3.45x104 Mpa 抗拉强度标准值ƒtk=2.65 Mpa 抗拉强度设计值ƒtd=1.83 Mpa 钢筋砼容重取r=25KN/m3; 2） 钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋; 主筋采用采用HRB335钢筋 抗拉强度标准值ƒsk=335 Mpa 抗拉强度设计值ƒsd=280 Mpa 弹性模量Es=2.0x105 Mpa 精品文档 精品文档 箍筋采用采用R235钢筋 抗拉强度标准值ƒsk=235 Mpa 抗拉强度设计值ƒsd=195 Mpa 弹性模量Es=2.1x105 Mpa 3） 混凝土收缩徐变参数 混凝土收缩应变终极值：0.22 X10-3 混凝土徐变系数终极值：1.6647 4） 低松弛钢绞线 公称直径：15.20 mm； 弹性模量：1.95×105Mpa； 抗拉强度标准值ƒpk=235 Mpa 抗拉强度设计值ƒpd=195 Mpa 纵向钢束张拉控制应力：1395MPa； 线膨胀系数：0.000012 塑料波纹管管道摩阻系数μ：0.15 塑料波纹管管道偏差系数k：0.0015 边梁和中梁都是3束，每束9根，每根7φj15.24钢铰线 6． 各部分主要尺寸： 预制板长：L预 =29.96m 净跨径：L0=29.96-2*0.5=28.96m T梁翼缘有效宽度：B=2.42m 精品文档 精品文档 T梁高：h=1.96m 7． 设计依据： 1）交通部部标准《公路工程技术标准》（JTJ B01-23） 2）交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-24） 3）交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62-24） 4）交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 5）交通部部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ024-85） 6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 7）交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 二、计算主要内容 1)T梁抗弯极限承载力验算 2) T梁正应力验算

3) T梁主应力验算 4) T梁刚度验算 三、计算方法 无论是极限承载力、正截面应力验算均不考虑结构以上桥面铺装参与受力，上部采用《桥梁博士》软件V3.0版进行计算。 具体过程如下：首先将计算对象作为梁单元，画出结构离散图，然后根据桥梁的实际施工过程和施工方案划分施工阶段，进行荷载组合，求得结构在施精品文档 精品文档 工阶段和运营阶段时的应力、内力和位移；按规范中规定的各项容许指标，验

算T梁是否满足结构承载力要求、材料强度要求和结构的整体刚度要求。

1. T梁断面形式

图1-1 T梁断面 2. 结构离散图

图1-2 结构离散图 3. 阶段划分 1) 浇筑1-18单元，张拉N1、N2、N3钢束。 2) 浇筑桥面铺装，安装人行道。 4. 荷载组合 《桥梁博士》软件根据输入的荷载类型按规范自动组合，所有计算结果中的组合序号其意义均同规范中的序号，如正常使用荷载组合Ⅰ系指按公桥规JTJ D62-2004中的基本组合。 精品文档 精品文档 5．活载的偏载 本计算选用至路边缘起的边梁和中梁做为计算对象。 边梁横向分布系数分别为： 跨中: 汽车0.6197 ; 人群 0.6852 (刚性横梁法) 支点: 汽车0.35; 人群1.1 (杠杆法) 中梁横向分布系数分别为： 跨中: 汽车0.5483; 人群 0.4027 (刚性横梁法) 支点: 汽车0.87; 人群-0.10 (杠杆法) 图1-3 边梁抗弯承载能力图承载能力极限状态荷载组合Ⅰ的最大内力值及对应抗力值 单位：KN·m

正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的最大主压应力、最大主拉应力值 单位：MPa图1-5 边梁主应力图图1-4 边梁正应力图正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的上、下缘的最大、小正压应力值 单位：MPa

图1-6 边梁竖向位移正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的竖向最大位移值 单位：mm

11-0.0005220.0000330.0023440.00450.015855660.0193770.0287880.0342990.038010100.039211110.038012120.034213130.02870.019314141515160.01580.00451616171717180.00231818190.0000-0.0005

110.134.73-0.13-0.3922-0.01334.85-0.02444.7510.26-0.02-0.1455-0.016611.12-0.02-0.077712.338813.16-0.01-0.059913.16-0.01101012.56111113.16-0.05121213.16-0.01131312.3311.12-0.07-0.021414-0.0115151610.264.75-0.14-0.021616171717184.85-0.02-0.011818194.730.13-0.39-0.13

112.120.00222.684.733.74332.682.114.853.53443.724.112.944.7510.263.124.98553.30663.973.883.1211.124.96773.952.8112.334.11884.092.7113.163.61994.362.7313.162.8110104.092.9612.562.2111113.952.7313.162.8112122.7113.163.6213133.883.962.8112.3311.124.114.9714143.121515164.113.302.9410.264.981616173.724.753.121717182.682.114.853.531818192.682.124.733.740.0011189.0-2588.10.022-6.6333389.6579.4443615.61142.63704.3555830.94466.0666335.44466.16363.8777559.0888188.97498.18248.0998617.88617.88248.28508.010108617.88508.28247.011118617.88247.27496.012128188.97496.26366.813137559.06366.74461.914146335.44462.11515165830.93705.71616173615.61137.81717183389.6576.9181819-2588.1189.0-6.60.0精品文档 精品文档 图1-7 中梁抗弯承载能力图承载能力极限状态荷载组合Ⅰ的最大内力值及对应抗力值 单位：KN·m

正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的最大主压应力、最大主拉应力值 单位：MPa图1-9 中梁主应力图图1-8 中梁正应力图正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的上、下缘的最大、小正压应力值 单位：MPa

图1-10 中梁竖向位移正常使用极限状态荷载组合Ⅰ的竖向最大位移值 单位：mm

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11-0.0007220.0000330.0023440.00460.015855660.0193770.0287880.0343990.038010100.039211110.038012120.034213130.02870.0193141415150.01580.0046161617170.00231818190.0000-0.0007

110.124.89-0.12-0.4122-0.01334.99-0.02444.8910.33-0.0255-0.146611.10-0.017712.19-0.078812.89-0.019912.96-0.05101012.35-0.01111112.96-0.05121212.89-0.01131312.1911.10-0.071414-0.01151510.334.89-0.141616-0.0217174.99-0.02-0.011818194.890.11-0.41-0.11

112.400.00-0.00221.914.893.88332.401.914.993.67443.442.753.084.8910.333.285.24553.723.592.925.20663.593.512.9211.105.20773.582.6812.194.37883.692.6212.893.81993.942.6412.963.1510102.8612.352.563.1511113.692.6412.963.8112123.582.6212.894.3713133.512.6812.1911.105.2014143.593.722.923.085.2415153.723.0810.335.243.2916163.442.754.8917172.401.914.993.671818192.401.914.893.880.0011210.0-2588.10.022-6.8333321.6555.1443542.31095.03550.4555968.3666483.14279.16097.9777731.77183.3888374.57183.47901.4998812.17901.58150.810108812.18150.97900.511118812.17900.67181.512128374.57181.76100.613137731.76100.54275.414146483.14275.715155968.33551.616163542.31090.717173321.6552.9181819-2588.1210.0-6.80.0

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30mT梁张拉数据计算书

30mT梁张拉数据计算书

L=30m T 梁连续刚构张拉计算书一、 编制说明本计算书为L=30m T 梁连续刚构张拉控制计算书，适用于沪蓉西X1合同段30m T 梁预应力张拉作业。

在编制本计算书时，30m T 梁预应力钢束采用的是ASTM416-92a 标准的低松弛高强度钢绞线，其公称直径15.24mm ，抗拉强度标准值fpk ＝1860Mpa ，张拉控制应力σcon＝0.75fpk ＝1395MPa=195.3KN 。

二、 编制依据1、湖北沪蓉西恩利段第X1合同段招标文件《项目专用本》；2、《两阶段施工图设计》第Ⅲ.X1.J7册；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；4、湖北沪蓉西恩利段第X1合同段《项目实施性施工组织设计》。

三、 张拉伸长量计算 1、张拉计算公式及参数确定 1.1平均张拉力公式及参数： 式中：P p －各分段预应力筋的平均张拉力（N ） P －每分段的起点张拉力（N ）X －从张拉端至计算截面的孔道长度，分段时X ＝L （m ） θ －从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和（rad ） K －孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取值0.0015 μ －预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取值0.25[公式及μ、K 取值来源于《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中附录G-8内容]1.2预应力筋的理论伸长值计算公式及参数：式中：Pp －各分段预应力筋的平均张拉力（N ） L －预应力筋的分段长度（mm ）{}（公式1）μθkx μθ）（kxe 1P p P ++=--（公式2）pE p A Lp P ΔL =Ap －预应力筋的截面面积（mm2），取值140mm2Ep －预应力筋的弹性模量（N/mm2）根据试验结果取值1.96×105MPa 依上述公式计算得边跨30m T梁及中跨30m T梁标准梁长钢绞线伸长量如下表所示：边跨30mT梁标准梁长钢绞线伸长量中跨30mT梁标准梁长钢绞线伸长量（注：表中ab及ab′段长度在计算伸长量时，增加了钢绞线的工作长度0.55m）钢绞线编号及分段情况见附图四、千斤顶张拉力与对应油表读数计算经2006年10月30日委托四川省建设工程质量检测中心对我标段张拉千斤顶及油表校验报告（附录），计算千斤顶张拉力与对应油表读数如下：1、编号060619千斤顶对应6006.5.2119号油表时：千斤顶回归方程：P=0.0219F+0.26编号060619千斤顶对应6006.5.2136号油表时：千斤顶回归方程：P=0.022F+0.15式中：P －油压表读数（MPa）F －千斤顶拉力（KN）千斤顶号：060619 油表号：6006.5.21192、编号060626千斤顶对应6006.4.2028号油表时：千斤顶回归方程：P=0.0199F+0.42编号060626千斤顶对应6006.4.2041号油表时：千斤顶回归方程：P=0.0201F-0.2式中：P －油压表读数（MPa） F －千斤顶拉力（KN）千斤顶号：060626 油表号：6006.4.2028。

30米预制T梁施工方案

30米预制T梁施工方案

30米预制T梁施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）XXX合同段桥梁预制场施工方案编制: 复核：总工程师：XXX标段项目经理部二零XX年XX月XX日目录一、工程概况: (1)二、预制场平面布置及建设方案 (1)1、场地布设 (1)2、场地建设 (1)3、T梁台座制作 (2)三、预制施工技术方案 (2)1、模板制作 (2)2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3)3、模板、混凝土施工 (5)4、钢束制作、孔道穿束 (7)5、预应力施工 (9)四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15)五、工程质量通病防治措施 (18)1、钢筋工程 (18)2、混凝土工程 (18)六、预制T梁移梁和存梁： (20)30米预制T梁施工方案一、工程概况:XX大桥。

起点桩号为KXX+XXX,终点桩号为KXX+XXX。

桥面净宽为XXXm。

上部结构采用30米预应力砼连续小T梁，单幅每孔由XX 片T梁组成,小T梁梁高XXX米，中梁梁顶宽XXX米,边梁梁顶宽XXX 米，梁高、梁宽一致，跨中腹板厚XX厘米,支点附近腹板厚XX厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体.二、预制场平面布置及建设方案XX大桥共有30米预制T梁800片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工.1、场地布设预制场设置在桩号KXX+XX～KXX+XXX的桥头路基上，预制场内设置60t龙门吊2台,场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和搅拌站等。

根据总体施工进度计划预制T梁工期为8个月，预制场设置32个T梁底模,4套T梁侧模，4套内模,可适工期和进度情况适当增加。

预制场内T梁底模按顺桥向布置。

场地内设置2台60T龙门吊，用于移梁，2台5T龙门吊用于立模和浇筑混凝土，张拉、压浆设备各2套,运梁平车1辆。

计划设两个存梁区，计划存梁能力为50片。

建设好的预制场日生产能力为4片.见预制场平面布置图。

2、场地建设预制场场地范围内，路基填至预设的标高整平压实后,铺设10cm 厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于10cm。

简支T梁(30m)横向分布系数计算

简支T梁(30m)横向分布系数计算


人行道
分隔带
车行道
中央分隔 带
车行道
分隔带
人行道
0.5
0
左车道数 = 2, 右 车道数 = 0, 不计 车道折减
汽车等 级: 汽车 -20级 挂车等 级: 无挂 车荷载 人群集 度: 0.000 KPa ----------------------------------------------------影响线数 值:
桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板 首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。这里所说的桥面的中心线仅 带中心线，当我在左面输入L4=0.5 L2=11.75 右侧输入R4=0.5时，桥面中线距首梁是12.25；如果我在 面输入R2=11.75 R4=0.5 ，这是桥面中线距首梁就是0.5，这么说大家应该知道怎么回事了吧，其实很
文档描 述: 中跨 跨中横向 分布系数
任务标 识: 中跨
计算方 法: 刚接 板梁法
结构描 述:
主梁跨 径: 30.000 m
材料剪切 模量/弯 曲模量 = 0.430
挂车 0 0 0 0 0 0
人群 0 0 0 0 0 0
满人 0 0 0 0 0 0
特载 0 0 0 0 0 0
车列 0 0 0 0 0 0
下面就输 出2列车的 横向力分 布系数， 其他的只 需把车列 数修改一 下就可以 了，这里 就不再输 出了. 1、边跨 横向分布 系数计算 文档描 述: 边跨 跨中横向 分布系数
任务标 识: 边跨 跨中
计算方 法: 刚接 板梁法
----------------------------------------------------结构描 述:
30米预应力砼T梁梁桥设计

30米预应力砼T梁梁桥设计

30米预应力砼T梁梁桥设计摘要本设计为钢筋混凝土T形梁桥。

中国大多数桥梁结构采用T形桥梁。

由于这种设计有很多优点，可以极大地实现资源的优化配置，有效地发挥材料的性能，充分发挥材料的作用；可大大降低成本，机械化作业，节省工期；这有利于当地的材料。

这座桥很漂亮，坚固耐用。

我国如今利用最为遍及的还是钢筋混凝土简支梁桥。

这类设计方案在我国中、小型桥梁设计中普遍存在。

因为这种设计有它的很多的优点，它能够大大的实现资源的优化配置，能有效的发挥材料的性能，充分利用材料的作用；机械化操纵，收缩工程工期，提高效率；所以在公路中，小跨径钢筋混凝土简支梁桥有比较大的优势和广阔长远的应用前景。

在老师的精心指导下，在同学们的帮助下，经过反复的计算练习和现场学习，通过不断的学习，我查阅了专业说明书，在很多方面都有所提高。

通过这个设计，我们意识到如果学生在课堂上的理论知识不能应用到实践中，就会变成空谈。

我们充分利用学生的专业知识，通过实践达到理论与实践相结合的效果，帮助学生提高独立完成任务的能力，提高综合能力。

关键词:简支梁桥；标准跨径；桥梁设计；造型设计；摘要isthedesignofreinforcedconcretetbeambridge,thebridgestructurearemostlyusedintb ridge.becausethiskindofdesignhasitsmanyadvantages,itcangreatlytoachievetheopti malallocationofresources,caneffectivelyplaytheperformanceofthematerial,makeful luseoftheroleofmaterial;itcangreatlyreducethecost,mechanicalmanipulation,savet hetimelimitforaproject;forlocalmaterials.thebridgeisbeautifulbeautiful,solidan ddurable.关键词：简单支持的鸟桥；标准模型；桥牌设计。