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乳化沥青在公路养护方面的应用发表时间：2020-08-05T17:22:15.937Z 来源：《建筑实践》2020年8期作者：靳童[导读] 随着经济社会的发展，公路工程项目建设的不断加快，对于摘要：随着经济社会的发展，公路工程项目建设的不断加快，对于沥青路面养护工作提出了更高的要求。
将预防性养护模式应用于沥青路面养护工作中，能够有效的降低病害问题的发生几率，延长沥青路面的使用性能与寿命，保障交通安全。
其中，乳化沥青在公路养护方面有突出的优势和重要的作用，可从根本上保证道路的行车质量，提升道路的抗裂性能。
关键词：乳化沥青；沥青路面；道路养护0前言近几年，我国的沥青路面总体养护水平明显提升，养护方法越来越成熟。
在国民经济不断发展的背景下，交通量逐渐增大，陆续出现了超载与大型化等实际问题，导致很多公路产生不同的早期病害，常见的有车辙、裂缝、剥落与泛油，部分公路甚至在开始通车的当年就产生病害[1]。
对此，对于沥青路面养护，其主要目的在于使公路沿线所有设施都处于完好，及时将损坏的部分修复好，以保证行车的畅通性、安全性和舒适性。
所谓的乳化沥青，就是将沥青热融，经过机械的作用，沥青以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，这种乳状液在常温下呈液态。
乳化沥青有不同分类依据，根据乳化沥青的电离属性分为阳离子乳化沥青、阴离子乳化沥青及非离子乳化沥青；根据乳化沥青的破乳成型速度分为快裂型、中裂型、慢裂型；根据使用用途不同可分为喷洒用、拌和用。
使用乳化沥青修路不需加热，可在常温下进行喷洒，贯入，拌和摊铺，各种结构路面的面层、基层，也可用作透层油，粘层油及各种稳定基层的养护。
乳化沥青对现有道路细微缺陷的预防性保养方面可以达到延长使用寿命的作用。
1乳化沥青的优点（1）节能。
在公路养护施工过程中使用的沥青种类非常多，但是效果最好的就是乳化沥青。
在工程中最常见的就是被稀释的沥青，其中稀释沥青的煤含量就达到38%，而乳化沥青中仅仅有1%的煤物质，因此，乳化沥青是一种节能性质的工程材料[2]。
乳化沥青及其在公路养护中的应用概述
随着我国公路建设事业德蓬勃发展，在公路建设高速发展和路面等级迅速提高的同时，必须十分重视已铺路面的经常性的维修与保养，使其能经常的保持着良好的路用性能与运输效率，切实做到建养并重，重视预防性养护。
传统的路面修补材料主要使用的是热拌沥青混凝土，但是该材料受天气等条件制约，使用困难，修补效果不理想，而且污染环境。
而乳化沥青混凝土在潮湿低温的条件下即可以施工，能够有效解决沥青路面的修补问题。
同时乳化沥青还具有节约能源和资源、保护环境和减少污染的作用．如今乳化沥青普遍应用于道路施工中，作为粘层油、透层油和封层用油非常广泛，已为许多道路设计施工所采用。
乳化沥青在公路工程中的应用论述了乳化沥青的概念及其优点和经济性，详细叙述了乳化沥青在公路工程应用中的技术标准，在道路透层、黏层、路面防水层、稀浆封层和桥面防水层等部位中的应用情况。
所谓乳化沥青就是将沥青热融后，经高速机械剪切后，以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成的水包油型的沥青乳液。
这种分散体系的沥青为分散相，水为连续相，常温下具有良好的流动性。
其主要特性表现为它的储存稳定性、在混合过程中设稳定性、表面处治和黏度特性及养护速度。
1 乳化沥青的优点和经济性乳化沥青可冷态施工，具有节约能源、便利施工、节约沥青、保护环境等许多优越性。
1.1节能能源稀释沥青中的煤油或汽油含量可以达到50％，而乳化沥青中则只含0~2％。
所以，这是一项在白色燃料生产利用方面具有重要价值的节约行为，仅仅依靠增加轻制油溶剂来减少沥青的黏度标准，沥青就能够被浇灌和撒布，并希望使用后的轻制油能够挥发，不能够挥发，沥青就太软，在交通荷载作用下，道路表面就可能泛油或变形。
1.2使用方便乳液撒布，需要专业化的设备，如撒布机。
然而，小面积的乳液应用可直接采用手工浇灌和手工撒布，如小面积设坑槽补工作、裂缝填缝料等，小数量设冷拌混合料只需要基本设备就行。
例如，一只带挡板的洒水壶和一个铁锹就能够进行小面积的封层和裂缝修补，采用灌入式坑槽修补方法填充路面坑洞等应用简单。
1.3利于环保从乳化沥青中游离出来的碳氢化合物的数量几乎为零，在实际应用中可直接用于喷洒或拌和，无需加热融化，释放大量有害气体，很大程度地减少了对环境的污染。
2 乳化沥青在工程中的应用乳化沥青用于修筑路面，不论是阳离子型乳化沥青或阴离子型乳化沥青均有两种施工方法：（1）撒布法(代号P)：如透层、黏层、表面处泼或贯入式青碎石路面；（2）拌和法(代号B)：如沥青碎石或沥青混合料路面。
按其分裂速度，可分为快裂、中裂、慢裂3种类型。
在山西地区应符合JTJ 052—2000《道路用乳化沥青技术要求》这一标准。
浅谈公路养护乳化沥青稀浆封层的使用摘要：目前，乳化沥青稀浆封层技术在公路施工中的应用可以发挥有效作用，满足路面修复的需要。
本文阐述了沥青路面乳化沥青稀浆封层的工艺特点，分析了乳化沥青稀浆封层施工技术的应用策略，该技术的应用有助于工程建设，提高路面的性能水平，确保公路养护工作的有效落实。
关键词：乳化沥青；稀浆封层技术；公路养护引言沥青路面的使用涉及裂缝、老化和损坏的表面等问题，并且容易受到车辆压力和地表水侵蚀的影响。
在路面损坏轻微的情况下，可采用乳化沥青稀浆封层快速恢复路面，有效延长路面的使用寿命，这种方法施工简单，节能环保，并且成本较低。
本文介绍了乳化沥青稀浆封层在公路路面修复中的应用，并结合具体工程实践，对施工规划及施工注意事项进行研究。
1.乳化沥青稀浆封层的技术优势1.1防水作用浆料混合物的团聚粒径小，有一定的坡度，乳化沥青稀浆混合物在路面上铺装成型后，能牢固地附着在路面上，形成致密的面层，保持地基和土壤稳定。
1.2可修补路面车辙，改善行驶舒适性道路路面车辙修补可以使用高质量、适当分级的改性稀浆封层混合物和改性稀浆封层机器，以及辅助设备进行修复。
该技术为高速公路和人流量大的道路的日常整修提供了一种有效的方法。
1.3防滑效果由于乳化沥青混合料的路面厚度较薄，等级粗料分布均匀，沥青用量适宜，不会出现路面溢油现象，保证行车安全。
乳化沥青稀浆封层可以改善路面的几何形状，提高行驶舒适性。
1.4耐磨效果由于乳化沥青对酸碱矿物均具有良好的附着力，浆料混合物可制成坚硬、耐磨、优质的矿物，可达到优良的耐磨性，延长路面使用寿命。
1.5填充作用乳化沥青稀浆混合料水分较多，混合后成为浆料，流动性好，这种浆料具有充填和压平功能。
用稀浆密封裂缝并填充浅坑。
2.乳化沥青稀浆封层技术的重要性和特点2.1乳化沥青稀浆封层技术的重要性在公路养护过程中合理应用乳化沥青稀浆封层技术，能够有效提高公路承载能力。
对于那些从事道路保护的人来说，这项技术的知识是不完整的，并通过其在道路运营过程中的实际应用，使养护人员对整个道路路面状况有了很好的了解，清晰识别结构特征，能够有效保证路面结构的稳定性，提高道路养护的质量，保障人员和车辆的运行安全。
论公路施工中改性乳化沥青的应用摘要：随着科学时代的进步，公路事业得到了飞速发展，同样使得公路建设要求任务日益繁重。
本文通过对公路施工中改性乳化沥青稀浆封层的应用着一问题，结合某公路实体工程为背景，阐述了稀浆封层配合比的设计和施工工艺。
关键词：公路；改性乳化沥青；稀浆封层；设计；施工0 前言在水稳基层上面做一层下封层能有效地吸收水稳基层后期出现裂缝而产生的应力，防止裂缝反射到路面表层。
同时，可有效地防止路表水下渗造成水稳基层及路基的水损坏，增加沥青面层与基层的粘结能力，增强沥青路面结构受力的整体性。
改性乳化沥青稀浆封层是以级配砂石材料为骨料，选用满足某种技术要求的改性乳化沥青材料为结合料，加入适量的水、填料和必要的外加剂。
在专用的稀浆封层机具内，在行使过程中按设计比例配制成具有一定技术性能的稀浆混合料。
铺筑厚度一般在3～10 mm，具有防水、防滑、耐磨耗、填充、平整及恢复路面使用功能的作用。
既可以作为新改建路面的表面磨耗层，又可作为维修、养护旧路面病害的加铺层，如表面坑槽、网裂、光滑等，是近年来发展很快的一种路面施工方法。
为防止水侵入到基层中，从而引起路面出现早期损坏现象。
我国南方多雨地区许多公路已采用稀浆封层作下封层，并取得了良好的使用效果。
l 设计要求该公路地处中部山区，区内多年平均降水量在1500～2 000 mm，路线全长258 km。
其中第14试验路路面采用我国常用的水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面结构，在基层上铺筑ES—II型乳化沥青稀浆封层作下封层，设计厚度5 mm，矿料级配范围见表l。
2 原材料组成1)改性乳化沥青。
本次工程采用的改忤乳化沥青为韩国生产的LG改性乳化沥青，其主要性能指标见表2。
2)矿料。
矿料应采用优质石灰岩石料生产的机制砂或石屑，矿料应坚硬、耐磨、无风化、洁净，其中4.75mm以下部分砂当量应不低于65%。
工程采用当地石场产石灰石集料，筛分试验结果见表1。
由表1可知，该集料符合ES-II矿料级配要求。
水性环氧树脂乳化沥青及其稀浆封层混合料的性能研究摘要:将水性环氧树脂应用于乳化沥青中，可大幅度提升原乳化沥青的性能。
基于此，本文结合理论实践，先分析了环氧树脂的固化机理，然后分析了水性环氧树脂乳化沥青的制备方法，最好通过试验研究探讨了水性环氧树脂乳化沥青稀浆封层混合料的性能，希望对稀浆封层混合料的性能的推广和应用有一定帮助。
关键词:水性环氧树脂；乳化沥青；稀浆封层；混合料【引言】乳化沥青公路路面养护施工中常用的沥青材料，其性能对路面养护的质量、混合料黏结性、耐磨耗等性能有一定影响。
为提升乳化沥青的路用性能，往往采用添加改性剂的方法，如水性环氧树脂就是乳化沥青常用的改性剂，可提升乳化沥青分子之间的作用力，提升弹塑性和黏性，从而达到改善乳化沥青低温抗裂的性能。
基于此，本文结合理论实践，对水性环氧树脂乳化沥青及其稀浆封层混合料的性能做了如下研究。
1、水性环氧树脂固化机理水性环氧树脂的固化机理是大分子链中环氧基的开环反应，开环反应过程中并没有小分子放出，也就不会在胶层界面上形成气泡，无需加压，就能达到固化的目的。
开环反应可视为一种化学反应，需要固化剂的参与，但固化剂的性能既和水性环氧树脂的类型、结构等因素有关，也和固化剂自身类型及结构有密切关系【1】。
水性环氧树脂在固化时可选择三乙烯四胺，因为，三乙烯四胺分子中包含6个活泼氢，而每个活泼氢都能顺利打开一个环氧基，从而形成相互交联固化，此外还能把原水性环氧树脂的胺转化为次一级的胺，同时参与交联结结构，形成杂聚物。
2、水性环氧树脂乳化沥青的制备方法水性环氧树脂乳化沥青以沥青为主要原料，以高分子聚合物为改性材料，在特定设备和工艺的条件下，通过乳化剂促使沥青、改性剂、水进行充分混合溶解，从而形成水性环氧树脂乳化沥青。
其性能和乳化剂有密切的关联，可用做稀浆封层沥青润滑剂可选择阳离子乳化剂，避免影响沥青的性质。
在水性环氧树脂乳化沥青制备时，可采用先乳化后改性的方法，通过高速剪切机将乳化沥青、水性环氧树脂、水进行充分搅拌，剪切速度控制在1500r/min左右。
乳化沥青在道路养护中的应用摘要：随着经济的发展，我国交通事业也有了前所未有的大发展，公路里程不断增加，同时也为公路养护带来了巨大的难题，养护任务日趋加重，如果等到路面毁坏严重的时候再进行修补，这样就造成养护成本过大，同时影响车辆的行使。
那么采用什么方法进行养护，什么材料进行养护呢？用乳化沥青结合新工艺对公路进行维护，保障路面的完好具有重要意义。
本文将对乳化沥青的特点及在道路养护中的作用进行阐述。
关键词：乳化沥青，道路养护，应用Abstract: with the development of e conomy, China’s transportation enterprise also have unprecedented big development, highway mileage increasing, but also for the highway maintenance brings huge problem, maintenance task increasingly severe, if wait until the badly damaged road repair again, that would give maintenance cost too much, also influence the exercise of vehicles. What method as the maintenance, the maintenance what material? Combined with the new technology with emulsifying asphalt of highway maintenance, security pavement in good to have the important meaning. This paper analyzes the characteristics and the emulsifying asphalt road maintenance in the role in this paper.Keywords: emulsifying asphalt, road maintenance, applications前言我国道路施工主要的材料就是沥青，对于沥青的再生问题也是正在深入研究。
乳化沥青稀浆封层新技术在公路养护中的应用摘要：近年来，乳化沥青由于具有施工方便、节省能源、改善施工条件、减少环境污染、延长施工季节等优点，在公路养护中得以广泛的应用。
文章介绍了改性乳化沥青稀浆封层技术，并探讨了、混合料配比、施工机具、施工过程控制和质量控制。
关键词：乳化沥青稀浆封层；公路养护公路路面的快速、有效养护问题已经成为突出问题而被提出来，急待解决。
由子乳化沥青稀浆封层的应用范围很广，它不仅适用于沥青路面，也适用于水泥硅路面。
对于提高路面平整度与抗滑性，加铺磨耗层，减少网裂，修补车撤，降低路面透水率有很好的作用，是大规模道路养护的一个重要手段。
这项技术的引入，填补了我国道路表面薄层施工技术的一项空白。
由于它极大地应合了大规模养护工程的迫切需要，很快得到了保贵的实践经验。
一、乳化沥青稀浆封层相关概述（一）乳化沥青稀浆封层的定义稀浆封层实际上是一种以乳化沥青为粘结料的冷拌沥青混凝土薄层施工技术。
它是以级配的砂石材料为骨料，选用满足某种技术要求的乳化沥青材料为结合料，加上适量的水、填料和必要的外加剂，集中载于稀浆拌和机，具有和易性好，施工快捷，密实度高，粘附力强，节省人力物力，无污染等许多优点。
（二）乳化沥青稀浆封层的技术优势1．防水作用。
稀浆混合料的集料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料在路面铺筑成型后，它能与路面牢固地粘附在一起，形成一层密实的表层，可防止雨水和雪水渗入基层，保持基层和土基的稳定。
2．可修补路面车辙，改善行驶舒适性。
若选用优质的且适当级配的改性稀浆封层混合料，并采用改性稀浆封层机具及辅助设备就可修补路面车辙病害。
该项技术为公路和重交通道路的车辙维修，提供了一种行之有效的施工方法。
3．防滑作用。
由于乳化沥青稀浆混合料摊铺厚度薄，并且其级配中的粗料分布均匀，沥青用量适当，不会产生路面泛油的现象，保证行驶的安全；若在新水泥硅路面上加铺一层改性稀浆封层，则可以改善路表几何纹理，同时降低行驶噪音，从而改善行车舒适性。
关于公路养护中乳化沥青的使用与推广摘要：随着公路施工技术的不断完善和质量要求的不断提高，乳化沥青在公路升级和养护中的应用越来越广泛。
基于乳化沥青的特性，它的应用为公路养护提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，成为其他沥青材料不可代替的应用。
本文以推广乳化沥青应用为目的，进一步论述了其独特的特性和用途。
关键词：公路；养护；乳化沥青；坑槽修补；裂缝填缝Abstract: along with the continuous improvement of the highway construction technology and the continuous improvement of the quality requirements, emulsified asphalt highway upgrade and maintenance in the used more widely. Based on the characteristics of emulsified asphalt, its application for highway maintenance provide a specific heat asphalt more security, energy saving and environmental protection system, be other asphalt materials can be used instead. This paper to promote emulsifying asphalt for the purpose of application, and further discusses its unique properties and USES.Keywords: highway; Maintenance; Emulsifying asphalt; Pit slot mended; Crack filled seam在以往的道路工程中，公路养护与病害处理工作经常在坑槽、裂缝等病害出现或严重后再进行，使得公路养护策略处于一种被动状态。
水性环氧树脂改性乳化沥青及混合料性能研究李兴富(广州市市政工程设计研究总院有限公司ꎬ广州㊀５１００６０)收稿日期:２０１９－０３－０８作者简介:李兴富(１９８９－)ꎬ男ꎬ四川达州人ꎬ硕士研究生ꎬ主要从事市政道路工程设计工作ꎮ摘㊀要:随着我国交通事业的发展ꎬ交通量快速增长ꎬ路面养护可以大大提高道路的使用寿命ꎮ由于人们的环保意识越来越强ꎬ不含挥发性有机物和节能减排的新型材料成为当前研究的热点领域ꎮ乳化沥青不仅施工方便㊁开放交通快ꎬ而且能耗低㊁有害物质排放量少ꎬ而水性环氧树脂改性的乳化沥青性能优越ꎬ环氧固化物与沥青形成的三维立体互传网状结构ꎬ能够明显改善胶结料的抗拉强度㊁抗剪强度和沥青混合料的耐摩耗㊁抗水损害㊁抗车辙性能ꎮ关键词:水性环氧树脂ꎻ乳化沥青ꎻ微表处中图分类号:Ｕ４１４文献标志码:Ｂ文章编号:１６７２－４０１１(２０１９)０４－０１９２－０２ＤＯＩ:１０ ３９６９/ｊ ｉｓｓｎ １６７２－４０１１ ２０１９ ０４ ０９００㊀前㊀言随着我国经济的飞速发展ꎬ交通量快速增长ꎬ对路面结构以及路面养护提出了更高的要求ꎮ微表处作为一种预养护和后期养护的方式ꎬ不仅施工方便㊁开放交通快ꎬ而且能耗低㊁有害物质排放量少ꎬ当添加适量改性剂后ꎬ性能更优越ꎬ能够满足养护和功能性铺装等多种场合使用的技术要求ꎮ环氧树脂本身无毒㊁无污染ꎬ且使用安全ꎬ分子中多种化学基团使得环氧树脂具有粘结性好㊁固化后强度高㊁热稳定性好等优良特性ꎮ环氧沥青从国外传到中国已有１０多年历史ꎬ是经过环氧树脂改性的沥青ꎬ环氧树脂与固化剂固化后ꎬ形成高强度和高粘附性ꎬ被广泛应用于桥面铺装ꎮ但是ꎬ环氧沥青施工温度高ꎬ对施工环境温度要求高ꎬ施工可操作时间短ꎬ且价格昂贵ꎬ因此使用范围受到限制ꎮ环氧树脂本身不溶于水ꎬ只能溶于有机溶剂ꎮ水性环氧树脂是一种稳定的水分散乳液ꎬ分散物可以是环氧树脂颗粒或者液滴ꎬ也可以是改性后具有亲水性的环氧树脂分子ꎮ水性环氧树脂和乳化沥青一样ꎬ可以在水中均匀分散ꎬ当选择具有水溶性的固化剂时ꎬ三者可以混合均匀ꎮ水性环氧树脂改性乳化沥青ꎬ不仅可以保留乳化沥青破乳后沥青的胶结性能ꎬ环氧树脂固化后还具有热粘结力强㊁稳定性好㊁强度高等优点ꎬ进而提升乳化沥青和稀浆混合料的路用性能ꎮ近年来对水性环氧树脂的研究越来越多[１－５]ꎮ文中采用自行开发研究的乳化剂制备水性环氧树脂ꎬ自选固化剂ꎬ对水性环氧树脂改性乳化沥青及混合料进行研究ꎮ１㊀拉伸试验用石材和钢材切割成直径５ｃｍ㊁高１ｃｍ的圆柱体试件ꎬ钢材圆柱中间钻直径８ｍｍ的螺纹孔ꎬ清洁灰尘ꎬ用ＡＢ胶将两个柱体粘接牢固ꎬ共１２个ꎮ石材一面用以粘结ꎬ粘结面打磨粗糙ꎬ湿抹布擦拭ꎬ分２组ꎬ分别涂基质乳化沥青和水性环氧树脂改性乳化沥青ꎬ涂抹量１ ０ｋｇ/ｍ２ꎬ水性环氧树脂掺量５％ꎬ叠合放置２４ｈꎮ试验时ꎬ用拉拔螺杆旋进两侧螺纹孔ꎬ在万能材料试验机上安装固定ꎬ设置拉伸速率为０ ００３ｍｍ/ｓꎮ采集试验过程最大拉力取平均值ꎬ试验结果如表１所示ꎮ表１拉伸试验结果胶结料类型最大拉力平均值/Ｎ机制改性乳化沥青８７６水性环氧树脂改性乳化沥青１００９㊀㊀试验结果表明:水性环氧树脂的改性作用ꎬ增强了沥青与试件表面的粘结作用ꎬ同时ꎬ环氧树脂固化物与沥青形成互穿结构ꎬ增加了沥青的抗拉强度ꎮ２㊀斜剪试验预制混凝土试件３５ｍｍˑ４０ｍｍˑ１６０ｍｍꎬ共３６个ꎬ清洁表面灰尘ꎬ用湿抹布擦拭㊁湿润ꎬ分２组ꎬ分别涂基质乳化沥青和水性环氧树脂改性乳化沥青ꎬ涂抹量１ ２ｋｇ/ｍ２ꎬ水性环氧树脂掺量取５％ꎬ两试件错开叠合ꎬ重叠面为４０ｍｍˑ１２０ｍｍꎮ室温下ꎬ静置养生规定时间后用万能材料试验机测试最大压力ꎬ计算平均抗剪强度ꎬ设定加载速度为５ｍｍ/ｍｉｎꎬ试验结果如图１所示ꎮ图１㊀斜剪试验结果实验结果表明:用基质乳化沥青粘合的试件静置２４ｈ后ꎬ抗剪强度基本不增长ꎻ用水性环氧改性乳化沥青粘合的试件静置４ｈ后ꎬ抗剪强度达到１４ｄ抗剪强度的６０％㊁２４ｈ抗剪强度的７５％ꎮ基质乳化沥青抗剪强度主要依靠乳化沥青破乳后ꎬ沥青与试件表面的粘结作用ꎻ水性环氧树脂改性乳化沥青除了破乳后沥青的粘结作用ꎬ还有环氧树脂与试件表面的粘附作用ꎮ同时ꎬ环氧树脂固化物形成的立体网状互穿结构能够提高对沥青的抗剪强度ꎬ随着固化程度的提高ꎬ这种提高作用越大ꎮ３㊀湿轮磨耗试验微表处是一种常用的道路养护方法ꎬ也可用于新建道路的预养护ꎮ微表处采用改性的稀浆混合料直接摊铺在水泥混凝土或沥青混凝土的上表面之上ꎬ厚１ｃｍ左右ꎬ直接与大气接触㊁承受车轮碾压㊁磨耗ꎬ要求其具备优良的耐磨耗性能２９１和抵抗水损害性能ꎮ不仅要求选择的集料具有高耐磨性ꎬ还要求改性乳化沥青有良好的粘结力ꎮ稀浆混合料的抗磨耗能力通常以浸水１ｈ湿轮磨耗值来衡量ꎬ其原理是模拟汽车轮胎在湿润条件下对混合料表面的磨耗作用ꎬ试验测得的磨耗值越小ꎬ表明其抗磨耗性能越好ꎮ稀浆混合料的抗水损害能力通常以浸水６ｄ湿轮磨耗值来衡量ꎬ其原理和方法均与浸水１ｈ湿轮磨耗试验相同ꎬ唯一不同的之处是浸水时间为６ｄꎮ试验测得的磨耗值越小ꎬ表明其抗水损害性能越好ꎮ湿轮磨耗试验制备试样采用的矿料需筛除４ ７５ｍｍ筛孔以上的部分ꎬ按计算好的比例称量集料㊁矿粉㊁水以及水性环氧和固化剂ꎮ先将集料中加入矿粉ꎬ拌和均匀ꎬ再加水充分拌和ꎮ水性环氧树脂加入到乳化沥青中ꎬ搅拌均匀ꎬ再加入水溶性固化剂ꎬ搅拌均匀ꎮ最后将调制好的水性环氧树脂改性乳化沥青加入到拌和好的矿料中ꎬ快速拌和均匀ꎬ摊铺到模具中ꎬ轻轻刮平ꎮ整个拌料和摊铺过程应控制在４５ｓ内完成ꎮ制作稀浆混合料试件的一个重要过程就是养生ꎮ«微表处和稀浆封层技术指南»中规定ꎬ用烘箱将稀浆混合料试件烘至恒重ꎬ温度要求为６０ħʃ３ħꎮ这样做其实是为了快速将水分烘干ꎬ缩短试验时间ꎮ但是ꎬ这种做法并不符合施工现场的实际条件ꎬ也不是试件成型的必要条件ꎮ因此ꎬ本试验将试样放在室温(１８ħ)条件下养生１０ｄꎬ室温符合环氧固化剂常温固化的条件ꎬ１０ｄ是为了使试样水分充分蒸发ꎬ大道恒重ꎮ湿轮磨耗试验结果如图２~３所示ꎮ图２㊀浸水１ｈ湿轮磨耗试验结果浸水１ｈ湿轮磨耗试验结果表明:较基质乳化沥青混合料ꎬ水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的浸水１ｈ磨耗值明显降低ꎮ随着水性环氧掺量的增加ꎬ磨耗值先大幅降低ꎬ后来有所增加ꎮ主要原因是环氧树脂固化后形成立体网状结构ꎬ与沥青成为一个整体ꎬ起到改性沥青的作用ꎮ改性后的沥青粘度㊁韧性㊁劲度增加ꎬ具有更高的粘附性㊁抗冲击性和耐磨耗性能ꎮ当环氧掺量过大时ꎬ环氧树脂容易结团ꎬ固化不充分ꎬ分布不均匀ꎬ使沥青的粘结能力降低ꎮ图３㊀浸水６ｄ湿轮磨耗试验结果浸水６ｄ湿轮磨耗试验试验结果表明:较基质乳化沥青混合料ꎬ水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的浸水６ｄ磨耗值明显降低ꎬ呈现先减小后增加的趋势ꎬ且存在最小值ꎮ主要原因是环氧树脂固化后ꎬ形成三维网状结构ꎬ约束沥青分子的移动ꎬ增加集料和沥青之间的粘附性ꎬ进而提高混合料抵抗水损害的性能ꎮ４㊀结㊀论水性环氧树脂能够改善乳化沥青的粘附性㊁抗拉强度和抗剪强度ꎮ水性环氧树脂发生固化反应的三维网状结构固化物与沥青胶结料形成互穿结构ꎬ使得沥青粘附性提高㊁粘度增加㊁刚度和强度增加ꎬ水性环氧树脂改性乳化沥青混合料具有优良的耐磨耗和抗水损害性能ꎮ[ＩＤ:００７６６９]参考文献:[１]㊀王进ꎬ杜宗良ꎬ李瑞霞ꎬ等.环氧树脂水基分散体系的相反转乳化[Ｊ].功能高分子学报ꎬ２０００ꎬ１３(２):１４１－１４４.[２]㊀陈永ꎬ杨树ꎬ袁金芳ꎬ等.非离子型水性环氧树脂乳化剂的合成及特性研究[Ｊ].应用化工ꎬ２００６ꎬ３５(１０):８５－８７.[３]㊀殷立文.水性环氧沥青在沥青坑槽修补技术中的应用[Ｊ].公路交通科技ꎬ２０１３ꎬ３０(７):１９４－１９６.[４]㊀张庆.道路冷铺薄层罩面材料设计与性能研究[Ｄ].西安:长安大学ꎬ２０１３.[５]㊀刘宁ꎬ钟海燕ꎬ杨志鹏ꎬ等.水性环氧树脂改性乳化沥青混凝土性能研究[Ｊ].现代交通科技ꎬ２０１７ꎬ３４(４):１－４.３９１。
乳化沥青在道路养护中的应用摘要道路养护是保障公路安全、顺畅、舒适行车的必须工作。
近年来，乳化沥青已成为一种常见的道路养护材料。
本文将介绍乳化沥青的制备及其在道路养护中的应用。
一、乳化沥青的制备方法1.1 乳化沥青的定义乳化沥青是指将沥青与乳化剂在一定条件下进行混合，形成一种类乳状液体。
乳化沥青可以在常温下使用，而不需要预先加热，方便施工。
1.2 乳化沥青的制备流程乳化沥青的制备包括以下几个步骤： 1. 配制乳化剂：乳化剂是将沥青与水乳化反应的重要条件，必须精确配制。
2. 沥青加热：将沥青进行加热至需要的温度，通常在110-160℃左右，使其变为液态。
3. 沥青与乳化剂混合：将加热后的沥青与预先配制好的乳化剂进行搅拌混合，使其形成类乳状液体。
4. 冷却：将制得的乳化沥青进行冷却，使其能够在常温下储存和应用。
二、乳化沥青在道路养护中的应用2.1 道路坑洞修补在道路养护中，坑洞修补是最常见的一种工作。
乳化沥青可以通过喷洒、浇注、刷涂等方式进行施工，填补坑洞，补平地面，提高道路平整度和舒适性，减少车辆行驶时的震动。
2.2 道路标线维护道路标线在车辆行驶过程中具有非常重要的指引作用。
但长时间的雨淋、太阳曝晒，会使得标线的维护成本非常高。
而乳化沥青可以通过刷涂、喷洒等方式维护标线，使其具有良好的耐久性和防水性。
2.3 道路防尘、防滑、降噪乳化沥青的应用还能够起到道路防尘、防滑、降噪的作用。
通过喷洒、浇注等方式施工，使其形成一层薄薄的防尘、防滑、隔音层，提高道路的舒适性和安全性。
三、乳化沥青的优缺点3.1 优点1.生产制备方便：乳化沥青的生产工艺简单，成本较低。
2.应用方便：乳化沥青可以在常温下使用，而不需要预先加热，方便施工。
3.可以与其他地面材料混合使用：乳化沥青与其他材料混合后，不仅可以提高其特性，还可以提高道路的舒适性和安全性。
4.对环境无污染：乳化沥青属于一种绿色环保材料，对环境污染较小。
3.2 缺点1.使用寿命短：乳化沥青的使用寿命相对于传统沥青较短，需要进行定期维护。
《【乳化沥青稀浆封层技术在高速公路施工中的应用】乳化沥青稀浆封层施工要求》摘要：要:乳化沥青稀浆封层施工技术无论是对低等级道路或高等级道路,还是对城市道路或郊区道路,都可以生产显著的经济和社会效益，用于高速公路下封层,高速公路稳定土层施工完后,进行稀浆封层施工,再铺热沥青面层,能有效提高路面的防水性能,增加半刚性基层与地层的抗剪强度，将按一定比例称取的级配矿料、乳化沥青、填料、水和添加剂进行拌和,进行稠度试验,检验混合料的施工和易性,并根据表1的稠度值确定混合料的含水量摘要:乳化沥青稀浆封层施工技术无论是对低等级道路或高等级道路,还是对城市道路或郊区道路,都可以生产显著的经济和社会效益。
稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害迅速得到修复,起到防水、防滑、耐磨等作用。
随着人们的环保意识的增强和能源的逐渐紧张,也将使乳化沥青占沥青的比例越来越高。
经过实践证明,稀浆封层是适合于我国公路预防性养护最佳的施工方法。
关键词:高速公路;乳化沥青;稀浆封层1、引言稀浆封层是将适当级配的骨料、填料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料,按一定比例掺配拌和,制成均匀的稀浆混合料,并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上。
它的基础特点是快速、省力、节能、无污染。
在新铺筑的粗粒式沥青混凝土路面上,为了增加路面的防水和磨耗性能,可在该路面上加铺一层乳化沥青稀浆封层保护层。
其厚度为5mm,仅为热沥青砂厚度的一半,可以节省资金,并具有施工简便和功效高的特点。
用于高速公路下封层,高速公路稳定土层施工完后,进行稀浆封层施工,再铺热沥青面层,能有效提高路面的防水性能,增加半刚性基层与地层的抗剪强度。
这项施工工艺已在高速公路施工中普遍使用,例如,京珠高速公路就使用了这种施工工艺。
2、配合比的设计配合比设计的主要目的通过试验检测各种材料的可用性,确定混合料的破乳时间、初凝时间、开放交通时间,并最终确定沥青最佳用量(一般采用图解法确定)。
乳化沥青在公路养护中的应用乳化沥青是一种特殊的沥青混合物，其能在室温下与水混合，形成均质的液体。
在公路养护中，乳化沥青的应用具有广泛的优势，因而备受关注。
本文将从乳化沥青的定义、分类、特性、应用和优势等方面进行深入的阐述。
一、乳化沥青的定义及分类乳化沥青是以沥青为基础的高分子混合物，由沥青、乳化剂、水和其他添加剂组成。
根据其乳化特性不同，可以将乳化沥青分为阴离子型、阳离子型和非离子型，其中最常用的是阴离子型乳化沥青。
二、乳化沥青的特性1.良好的均质性：乳化沥青可以在室温下与水均匀混合，形成均质的液体，便于运输和施工。
2.混合性好：乳化沥青可以与多种材料兼容，比如砂、石子等，便于进行工程混凝土结构的构建。
3.粘着力强：乳化沥青可以与路面或基层具有较好的粘着力，保证路面的稳定性，延长使用寿命。
4.防水性好：乳化沥青含有大量水分，能够对路面起到很好的防水作用，防止路面裂开或变形。
三、乳化沥青在公路养护中的应用1.冷补修：乳化沥青可以用于城市道路和公路中冷补修路面，具有施工简单、快速、成本低等特点。
2.封面层改良：通过乳化沥青的处理，能够大大改善旧路面的性能，如提高路面稳定性、改善耐水性等。
3.道路底基层强化：乳化沥青可以用来加固道路基层，防止基层下沉或变形，提高道路的承载能力。
4.做路基从动土到设置路基复层，不可少的就是这种乳化沥青。
四、乳化沥青在公路养护中的优势1.施工简单：乳化沥青不需要像传统沥青那样需要加热施工，只需要在室温下进行混合加工，施工过程非常简单。
2.节能环保：由于乳化沥青不需要进行加热处理，其能够节省大量的能源消耗，减少二氧化碳排放，对环境友好。
3.成本低廉：乳化沥青不需要进行热处理，因此成本比传统的沥青要低廉，从而降低了道路养护的成本。
4.延长使用寿命：乳化沥青具有很好的防水性和粘着性，能够延长路面的使用寿命，减少维护和修复费用。
总之，乳化沥青在公路养护中的应用具有极大的优势，可以大大提高道路的使用寿命、降低养护成本，是一种非常理想的养护材料，可以被广泛应用到道路养护中。
浅议乳化沥青稀浆封层在高速公路施工中的应用摘要：本文结合河南省永亳淮高速公路B1标稀浆封层的施工经验，探讨如何通过科学组织和精心安排提高封层质量，加快施工进度。
关键词：乳化沥青；稀浆封层；配合比；集料中图分类号：TE626.8+6 TD265.4+2 文献标识码：A 文章编号：1673-0992（2010）09A-0043-01一、前言稀浆封层（Slurry Seal）是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。
按照矿料的不同，稀浆封层可以分为细封层（Ⅰ型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；本项目采用ES-3型。
稀浆封层施工法无论是对低等级道路或高等级道路，无论是对城市道路或郊区道路，都可以产生显著的经济效益和社会效益。
稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。
永亳淮高速公路水泥稳定碎石基层施工完工后，由于二期油面不能及时开工，又不能完全封闭交通，水泥稳定碎石为半刚性材料，行车和天气对水泥稳定碎石基层表面破坏严重。
根据设计要求采用稀浆封层进行封闭。
我单位施工B1合同段，长22.968公里，计55.6万m3。
二、施工准备1.稀浆封层能否达到预期效果，下承层的清洁工作十分重要。
下承层表面应平整、密实、清洁。
对预定加铺稀浆封层路段的表面，应进行彻底的清除，包括泥块、松动的砂石材料、积水等。
在炎热干燥的天气，临近摊铺之前，对原路面洒水降温，这样可减缓乳液破乳速度，利于乳液向下渗透，达到防水作用。
洒水量以路面湿润为准，不得有积水现象。
2.配合比设计稀浆封层混合料的配合比设计按下列步骤进行：（1）根据选择的级配类型，按《公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004》（以下简称《规范》）确定矿料的级配范围。
计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的级配范围内。
水性环氧乳化沥青在高速公路上的应用摘要：沥青路面是我国公路路面的主要形式之一，但沥青路面铺装完成后，暴露在空气中的沥青容易迅速氧化，导致沥青混凝土路面老化、失去弹性，出现麻面、松散、坑洞、裂缝等病害。
目前我国路面修补主要以乳化沥青为粘结材料进行沥青路面局部修补，但乳化沥青粘结性差、强度低等缺点制约其在沥青路面养护和维修中的推广和应用。
对于现有沥青路面养护，有效的减缓、防止路面老化，阻止沥青油脂、树脂的缺失至关重要，进行沥青混凝土路面表面活化再生及封层养护是解决的有效途径。
水性环氧乳化沥青是将化学反应固化的高分子聚合聚氨酯环氧树脂材料水性化后与乳化沥青混合、以冷拌方式制作沥青混合料或以雾状喷洒到路面表面，达到阻止水分渗入、防止表面松散、延缓路面老化、延长道路寿命的目的。
水性环氧乳化沥青不同于现行的沥青类热塑性材料，表现为超强的粘结力、优越的高低温性能，并且能抵抗汽油、柴油等对其腐蚀，因此在路面养护技术范畴可有广泛的应用途径。
关键词：水性环氧乳化沥青广泛应用中图分类号：u4 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）02-01-01一、绪论1.1目前沥青路面存在的问题沥青混凝土路面的沥青层由石油沥青与一定级配的优质骨料通过高温拌和形成。
道路石油沥青是天然石油经馏分后的残留物，包含地沥青质、树脂、饱和分和芳香分等成分，具有较强的胶黏性、防水性和耐用性。
路面铺装完成后，暴露在空气中的沥青可迅速氧化：沥青中的轻质油分易于挥发变质，使沥青迅速硬化，阳光、空气、水的侵害、气候变化以及汽车排放污染物等的影响更大幅加快沥青的氧化变质速度，这导致沥青混凝土路面老化、失去弹性，出现麻面、松散、坑洞、裂缝等病害。
有效的减缓、防止路面老化，阻止沥青油脂、树脂的缺失至关重要，进行沥青混凝土路面表面活化再生及封层养护是解决问题的有效途径。
1.2现有养护材料技术及需求沥青路面的预防性养护技术措施主要有裂缝处理、麻面或坑槽修补、路面整体防水抗滑抗松散老化的封层处理以及表面的薄层加铺或铣刨重铺等不同形式，目前主要采取传统的材料与手段，除热沥青混凝土薄层罩面及沥青面层铣刨重铺外，主要使用路面活化剂、乳化沥青或聚合物改性乳化沥青。
沥青活化剂的渗透效果有限，因此改善结果也有限；目前已有的各种聚合物改性乳化沥青的功能效果不一，但一直还没有非常实用耐久的养护改性材料，因此沥青路面的养护还主要使用乳化沥青。
由于乳化沥青粘结强度是通过水分蒸发、沥青破乳、沥青团粒下沉落到旧路面表面、并主要靠电性相吸形成的，因此粘结力相对较弱，尤其在夏季高温情况下容易造成行车抗滑力下降，影响行车安全。
而且尤为关键的是，乳化沥青是靠乳化剂进行沥青的乳化水分散的，其破乳后形成的沥青材料或沥青胶结料中乳化剂依然存在，尤其是用于路面表面养护的乳化沥青材料，遇到雨水后乳化剂非常容易降低沥青的粘结效果，从而带来养护表面的不稳定，造成养护面松散脱落，效果迅速降低甚至功能丧失，养护技术措施失败率极高。
因此目前沥青路面的养护，非常需要实用的新型养护材料技术。
目前国内除传统采用乳化沥青进行沥青路面养护之外，一些单位也开始通过引进国外材料技术或自主研发材料进行养护技术的探索与工程实践应用，尤其针对沥青路面的预防性养护出现了许多产品。
如深圳恩华公司引进以色列技术的tl-2000路面涂刷养护材料，其目的在于防止雨水下渗、改善路面麻面或松散病害，该种材料为丙酮类物质，是非水性的化工配料，添加的许多石粉容易沉淀，造成材料干稠硬涩，而且化工气味重、涂刷后路面构造衰减明显，因此使用没有得到工程普遍认可。
再如沥再生产品是一种促进路面沥青再生的美国技术产品，为焦油类材料，用煤焦油进行稀释，但煤焦油并不会固化，因此形不成有效粘结，遇雨水容易流失，对路面微裂缝的封闭效果并不好，而且其具有极强的致癌效果，不利于环保，但该种产品能够明显改变沥青路面表面颜色，对道路的出新效果较好，因此得到了一些公路管理机构的采用。
沥青路面养护中还有深圳馗道公司引进的美国产品cap也较为常见，其为橡胶粉与乳化沥青、氯丁胶乳相混溶的粘性材料，但其也因氯丁胶乳不固化而不容易干，而且为促进其向沥青混合料内部渗透，添加了红料成分用来加强沥青路面的表面融解，其实添加的就是溶剂油，该种处理手段实质上破坏了旧有路面的表面结构，所以使用时间不长即会导致路面老化急剧加速，从而带来路面表层更严重的损坏，造成路面使用性能难以达到预期效果，同时也进一步大幅增加路面养护成本。
1.3水性环氧沥青养护技术结合沥青路面的材料特点，东南大学在系统研究沥青路面养护技术的基础上，开发了一种胶粘结以及抗松散老化的养护产品创新性解决方案——水性环氧乳化沥青养护技术。
该技术可针对坑槽修补、桥头沉降跳车修补、车辙修补提供现场冷补混合料的胶结材料，并可形成成套修补技术，对沥青路面表面老化、松散、渗水可提供抗滑封层处理技术，从而可有效解决路面快速修补及行车质量、延缓沥青路面的氧化降解，大大延长沥青路面的使用寿命，而且从视觉上完全可以达到翻新的效果。
该种新型养护材料技术是将高分子聚合的聚氨酯环氧树脂材料水性化后与乳化沥青混合、以冷拌方式制作沥青混合料或以液状喷洒到路面表面，通过环氧树脂成分的化学反应形成空间网状封固沥青的防水固化强度及强粘结效果。
因其可以直接同旧沥青路面混合料相粘结，所以可以直接填补坑槽、车辙形成与旧沥青混合料的良好整体性，从而有效填补路面不平整辙槽或沉降重新形成平整行驶路面，也可以通过液料喷洒有效的附着于沥青路表而使沥青上层老化面性能不再恶化，从而达到阻止水分渗入、防止表面松散、延缓路面老化、延长道路寿命的目的。
对用于封层洒布情况，由于添加了减小液料表面能的纳米材料及改善路面色质的碳黑成分，洒布的封层材料在渗透之后才发生固化反应，不仅能够更好的渗入路表孔隙起到有效防水抗老化功效，而且在形成粘结及抗滑的同时还表现出崭新的养护路容效果，使养护路面更崭新漂亮。
对用于拌和混合料情况，它不同于现行的传统沥青类热塑性材料，表现为良好的水性和易性、超强的粘结力、优越的高温稳定性和低温抗裂性，并且能抵抗汽油、柴油对其腐蚀。
但该新技术的工程实用化还需要工程应用加以完善。
二、水性环氧沥青路表封层技术及施工以乳化沥青为粘结材料的沥青路面局部修补技术，具有应用范围广、施工便利、节能降耗、减少污染、减少施工期等诸多优点。
但乳化沥青粘结性差、强度低等缺点制约其在沥青路面养护和维修中的推广和应用。
若在乳化沥青中添加水性环氧树脂，则可以显著提高其粘结性、强度及柔韧性。
水性环氧树脂乳化沥青冷拌混合料技术是将高分子聚合的聚氨酯环氧树脂材料水性化后与乳化沥青混合、以冷拌方式制作沥青混合料，通过环氧树脂成分的化学固化反应形成空间网状封固沥青的防水固化强度及强粘结效果。
因其具有良好的粘结性能，可以直接同旧沥青路面混合料相粘结，所以可以直接填补坑槽、车辙形成与旧沥青混合料的良好整体性，从而可有效填补路面不平整辙槽或沉降，重新形成平整行驶路面，也可以通过液料喷洒有效的附着于沥青路表而使沥青表层老化面得到封闭、性能不再恶化，从而达到阻止水分渗入、防止表面继续老化松散、延长道路使用寿命的目的。
2.1 水性环氧沥青路表封层技术及其特点从经济效益上来讲，炼油厂从石油中提取出的新的更高级的精细化工产品的利润比单纯卖沥青要高得多，因此许多炼油厂已经在精炼石油过程中不再产生沥青，而市场对沥青的需求是上升的，这样就增加了沥青的价格，使得沥青材料的性能更差、价格更高。
值得庆幸的是，科研小组开发了一种高效、低成本的沥青老化养护产品解决方案-水性环氧乳化沥青表层养护技术，可以有效的延缓沥青面层的氧化降解，而且从视觉上完全可以达到路面翻新的效果，这样可以大大降低沥青路面的翻新改造工程沥青需求量，并有效保证沥青路面的使用寿命极大延长。
新型的水性环氧乳化沥青表面养护材料是将一种高分子聚合的热固性环氧树脂材料水性化后与乳化沥青混合、以雾状喷洒到路面，因其可以直接同沥青路面表层完整融合，所以使沥青上层老化面性能得以改善，从而达到延缓路面老化、延长道路寿命的目的。
它不同于现行的沥青类热塑性材料，表现为超强的粘结力、优越的高低温性能以及强大的抗腐蚀能力，并且能抵抗汽油、柴油对其的腐蚀。
水性环氧乳化沥青表面养护材料可以通过均匀喷洒直接同沥青路面表面完整融合，使沥青上层老化面性能得以改善，并增强路表柔性，有效改善路面性能，保持并还原路面沥青油份，使路面延长使用寿命。
具体表现为以下特点：（1）低粘度、高渗透性使其可以有效渗入原有沥青路面表层和孔隙中形成保护层，减小路面孔隙率，增强路面的承载能力，延长路面使用寿命；（2）超强粘结性、抗氧化性可使路面初期产生的脱粒、松散得以重新粘结，形成一个新的有沥青弹性的面层，有效的减少路面老化所产生的裂缝；（3）因其有超强的粘结力和固化硬化特点，能够保证路面的摩擦力基本不受影响，使用过程中还可以撒一些骨料加强路面的微观摩擦力；（4）它不同于煤焦油涂料浮在表层，也不同于乳化沥青的有限粘结，而是完全渗透、固化粘结于原有沥青混凝土中成为整体，因此可以有效的隔离水和空气，使路面减少水破坏、空气氧化和汽车排放污染物腐蚀，从而延缓路面老化；（5）它施工简单，几小时后即可通车，可用于各种道路沥青路面的养护。
2.2 水性环氧沥青路表封层施工实践2.2.1 水性环氧沥青路表封层施工本工程的试验实践选择在高速公路lxk119+004处，此处沥青上面层结构为ak-13a，一直处于正常使用，因一辆小型客车行驶至该路段时发生自然停留在紧急停靠带上，小客车的自燃高温导致原路面严重烧伤，沥青严重老化导致粗集料剥落、松散，部分地方出现坑塘。
图2.1 已形成小的坑塘、沥青老化、松散有剥落的现象像出现如此小面积病害在高速公路来说是十分难处理的，一般采用铣刨病害路面然后用新混合料重新摊铺碾压，这样的话就需要大量的施工机械上路施工，高速公路车流量大、车速高，大批的施工机械停在高速公路上安全系数就会降低很多，加上高速公路是控制出入口和分离方向行驶的，这样就会使混合料的运距增加，增加费用。
十多个平方的摊铺使用的混合料的用量很少，这样拌合楼在生产的时候也是十分的困难的，而且，十多个平方混合料在运输过程当中是十分容易冷掉的，混合料温度降低之后如果不在碾压温度范围，混合料是很难碾压密实的。
所以为了确保混合料温度需要增加混合料方量，多的方量碾压不下去冷掉后只有扔掉，这样又造成无端的浪费。
采用水性环氧乳化沥青表面养护将这一切困难与缺点全部克服。
水性环氧乳化沥青是将化学反应固化的高分子聚合聚氨酯环氧树脂材料水性化后与乳化沥青混合、以冷拌方式制作沥青混合料，小面积施工时完全可以在现场根据施工面积的大小进行配比拌合材料，这样就省去了考虑温度与运距的问题，施工工艺更为简便、直接。
