浅谈汽车电控单元(ECU)基本检测方法
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科ｆ技｛论Ｉ坛 科 辔赢 浅谈汽车电控单元（ＥＣＵ）基本检测方法 汪元波关栋 （武警郑州指挥学院教学实验室，河南郑州４５００００） 摘 要：汽车的电控单元是其中枢系统当发生故障后 气车无法正常工作 时又非常复杂。拳人结合实际经验总结其基本的检测方－法，以供大家参考。 关键词：汽车电控单元；检测；方法 汽车的电控单元是其中枢系统，当发生故障后， 汽车无法正常工作’但维修时叉非常复杂。本人结合 实际经验崽结其基本的俭测方浅以供大家参考。 ｌ直 魈＿查法 １．１直 理人员的视觉去观察电路、 元器件等的工作状态， 中发现异常现象直接找到 故障的部位和原因。拿到有问题的ＥＣＵ第—个步 弱 子鼍担ｊ呒 枞中可以了解ＥＣＵ的—些差≥＃ｌ１言 息（比如ＥＣＵ型号蝴ｊ车型、外部连接弓Ｉ脚情况）。 有些问题在不开盖的情况下就能看出来，ｌ：ｔ￣ｎ ＥＣＵ 引脚因进水而腐蚀这样通过看就可以找到问题根 源。当然大郎分Ｅｃｕ的拭 从外表足淆不出来的， 这个时蜓就需要开盏睑查了。由于比较严重的外部 引线短路引起的故障＿般多会引起ＥＣＵ内部相关 元件烧蚀因此这种故障—般是可以直接看到的。 １２直接检查法的特点是方法简易、方便，能够 直接 湫障部位。但收效低 因为许多故障从元 等外表匕是发现不了的。 ｌ３适用范围和注意事项： 于—些硬性故障加ＥＣＵ内部引线腐蚀、元件冒烟 果并不理想与其它方法配合使用往往会事半功倍。 同时对于＝ 遣 士果有怀疑时要及时采用其 ２接触检查法 ２１—般这种方法应用具有一定的局限陛，因 其检测 程中 眯ＥＣＵ必国 Ｅ工作的状态Ｉ下进 行．司 通过接触去寻找故障点。在对可疑元件接触 的过程中扈 蝴度．｛孚与正常ｌ情况下进行比毫电以 判定其工作是否正常。这其中也包含嗅觉方面的接 触比如克莱斯勒的ＥＣｕ周元件表面覆盖的保护胶 质材料．可能直接看不到，但是一般打开ＥＣＵ盖板 时就可以闻到 烧蚀的焦糊味。 ２２接触检测法的特点。此方法方便、简单、实 用、 ；有丰富的接 ２．３适用范围和注＝亩 事项： 接触Ｉ 主要适用于发热元件如电磁喷油 器，各种电磁阀和电机的驱动元件、点火功率元件 等。 ３参照检查法 参照睑查法是—种利用比 手旧来寻找故障 部位的检查方法。通常用－－＋ｍ￣正常的ＥＣｕ，钡４ 量其关键 垃Ｊ 蝴电压、电阻等。运用移植 比较、借鉴、引申、参照等手段。查出不同之处找出 故障部位和原因。理论Ｅ讲 碧 分故障者阿以采用 此方法检测出来因为只要有标准物将有故障系统 与之进行仔细对比—定能发现不同之处．找出故障 原因。 路中，此时 盹电鬯号查找其技术文档＇了解其典 型应用电路名弓Ｉ脚功能。通常典型应用电路与实际 应用电路是相同的或十分相近的，这样就可以用典 型电路来指导维修。 ４故障再生法在断电的情况－ｆ ｝彳亍。 故障再生法是有意识的让故障重复发生 图僦 障的发生、发展和转化过程变得比较缓慢，以 便提供充足的观察机会、次数时间和过程 ｔ嫖中 发现影响故障的因素５Ｉ而查出故障原因。 对于汽车ＥＣＵ来洗有些间歇性的故障是在 一定特定的环境下出现的，因此为了让故障再现，可 以采取・些必要的措施。比如有的故障是在频繁、 的振动情况下出现这个刊侮锕以人为的模 拟这种环境拍打、敲击ＥＣＵ外壳拉动ＥＣＵ连接处 的线黼头．当然要掌握姆功度。再 勘：障是 在高温情况１ 的这个时候需要打开ＥＣＵ的盖 板可以采用电吹风对可疑部位自Ⅱ热．Ｅ 这个过程同样需要注意温度不能凋得太高＇风口与 ＥＣＵ电路板要铂 的安全 璃（—郴￡为２０ｅｒａ 左右）。 ５电压检查法 电压检查法主要是对ＥＣＵ内关键点的电压 进行实时腿，以找出故障部位。这些关键点主要是 各集成电路的供应电源、线路中连接蓄电池的主电 源受点：ｋ开关控制的电２８ｊｃ’内部经过集成稳压器或 谓睫＿三 醴貅出的稳压电．源。—郴翻虢电路中数字 电路、微处理器等均工怍在５Ｖ或更低的工作电压 下，１２Ｖ的蓄电池电压是无法直接加到这些元件的 电源引脚上的，必须由稳压电路为其工作提供 置 的工作电压。稳压电路在降低电压的同时可滤掉脉 冲类干扰信号，以避免对数字电路的工作带来影响。 定不变的 提塌好的测量方法是在静态下（车辆开 启钥匙开关但未启动）。利田数字万用表对Ｅｃｕ内 当相关电源电路工作 失常时往往会影响较大面积内的元器件导致其不 能工作。采用Ｉ 简便易行 沥．用表外 嚅 要 付么专用｛ 器。 ６替代检查法 替代检查法的基本思路是用—个质量可靠的 元器件（或工作正常的电路）去替代—个所怀疑的 元器件（或电路 Ⅱ果替代后工作正常，说明怀疑正 确放障可排除。如果替代后故障现象不变膛会消除 原先的怀疑＇可缩小故障范围。替代检查法适用于各 种故障但在有选择的情况下成功率会高得多。 在运用替代检查法的过程中，要注意以下几 点： ＆１在 ０情况下，—他障是由两个元件：造 成的（两个故麾点）此时若只替代其中—个元ｆ牛则 无效反而认为被替代的元件是正常的’容易放过故 障点。 ６９替代检查法通常是在—个，ｊ、范围内用来针 对桀— 擀的 甍邑所以它是在｝沱） 法已基本证９新元『牛有问题后才‘采用。盲目的替 换往往会列线路板和元器件造成伤害。 ６．３对于集成电路这样的多引脚元件，采用替 代检查法更要魔氢通常是在有较明确的结沦后才 进行替代检查。同时茁 新Ｂ朔里中始 已件要 ７电阻检查法 电阻检测法是利用万用表的欧姆档通过检测 线路的通与断、阻值的大与，Ｊ、＇以及通过对元器件的 检测 ＥｌＪ另 故障原因和故障部位。 对于ｊ 自嘴铡腙了前瓶的电阻、二极管、 三极管 亭步卜＇—些集成电路也可以采用以种方｛去进 行检测。对于嶷成电路来讲洳引脚功能结悔相同、 外电路结构相ｆ螂Ｂ么正常情况下 ｒ搭铁电阻是 十分崮匠的因此可以 反向（谓 碍 笔＿方向） 较找出故障点。 、 比 的集成电路来 专用或通 用示波器，对ＥＣＵ的关键点的波形进行测量．对 ＭＣＵ的相关引脚进行测量，得知其是否正常运转。 对于８９Ｃ５１来说石英晶体振荡器输入端正常状态 为标准正弦漉其ＡＬＥ端为１／６时钟频率得脉冲 波。其它徽ｂ理器 ｃ功能引线。 列于外围元件也可以使用此种方鞋提Ｅ彳亍｛受幔． 比如—个点：Ｊ（线圈不工作癌 ｝ｌ涂ＥＣＵ外部相关元 件 酗磐 可能陛 可以使用示波疆自接测 量ＴＬＥ４２２６Ｇ的信号输入端正常 下．四 输入 所不同的是时间轴上 的差异这一． 采用双踪示波器可以直观的观察到。 通过对输人信号的澳４量＇可知问题出在哪个元件是 ＭＣＵ还是ＴＬＥ４２２６ 挺括诊断结果进行下一步的 维修。不仅如 芝器可以童撂 曙 中ｆ勃委２琴冉ｇ 输＾．信号经过电脑内输入电路雁 给ＭＣＵ或Ａ／Ｄ 车拿 艇器的 ｝号Ｍｃｕ的输入信号及 ．ｒｊ＿呻马匿 埽黼＾ ／输出信号等。 正做至Ｉ惰的放矢。 ９信号注入检测法 信号注入法是采用函数发生器（信号发生器） 给电路输＾信号，在输出端观察执行器的动作情 或在输出端连接示波器或万用表根据示波器指示 的波形和万用表显示的信号电平大小来判断故障 范围。采用该 去—般直对电路的结构有比轼深层 次的了解，对相应的功能电路输入输出信号的正常 波形要有所了解这样在车辆不工作的状态下 为 地模拟相关信号，才能对车辆相关电路进行故障判 断。另夕 谚￡ 要 门的仪 ｉ５ 螽 桑ｔ仁 顷弓Ｉ 线较多侧于解决一些疑难问题来说堤 听鼬好 的方法。 但ＥＣＵ的维修应与车辆的维修相结台因为 ＥＣＵ这种特殊产品只有在特定的环境下（在与之相 匹配的车型上），才能发挥作用，离开这个环境，就失 去了它自身的价值。 作者简介：汪元波，武警郑州指挥学院教学实 验室主任、副教授。 关栋，武警郑州指挥学院教学实验室助教。 一
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