2012新员口试【机务放单考试精品资源】
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2航线维修中航材的领用及退料流程？
领件：1）查出零附件的件号；
2）按规范填写领料单；
3）零附件由航材人员取出给领件人；
4）开箱检查，证件齐全、证件与实物件号、序号相符、外表完好；
5）若无件，按故障/缺陷推迟维修处理。
退件：1）先进行分类，确定是送修件，可用件，或故障件；
2）填写挂签和退料单（并在记录本上做记录）；
3）退前将其包装好，将其内油液倒净，装保护盖；
4）严格按零附件性质存放在不同的航材架上；
5）填好的挂签，红联随件存放，绿联若送修件与可用件放386挂签抽屉中，若证实故障件交技术处；
6）在2天内持绿联到质保处办退库手续；
7）持质保处打的零附件拆换报告单去航材办理退库手续。
参与牵引飞机的维修人员必须完成下列工作，否则不准牵引飞机。
a)检查飞机两主油箱的油量应平衡。
b)检查飞机机轮压力和减震支柱压缩量应正常。
c)检查三个起落架地面安全锁应装好。
d)关好飞机各舱门、口盖。
e)检查飞机上的设备和可能发生移动的物品应放置稳妥。
f)接通飞机内话系统和对讲系统，并确保参加牵引飞机的所有人员通话畅通、清晰。
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g)安装前起落架转弯隔离活门销（确保在连接牵引杆之前才安装），隔离活门销应使用专用件。
h)检查适用该机型的牵引杆的部件正常（特别是剪切销状态良好），在牵引飞机前将牵引杆连接到飞机上。
i)检查飞机的刹车压力不低于2800PSI，否则，根据下述情况接通飞机电源，接通电动泵给刹车系统供压：牵引停放在有中频电源机位的飞机之前，接通中频电源并给飞机供电；牵引停放在无中频电源机位的飞机之前，连接电源车给飞机供电；撤离廊桥的飞机，在撤离前已起动APU的，由APU给飞机供电；在撤离前未起动APU，且刹车压力低于2800PSI时，连接电源车给飞机供电。
j)接通航行灯和防撞灯，并确认其正常工作。
k)视情开启APU并接通飞机电源和液压源。
l)检查并确保飞机周围无影响牵引的障碍物；
m)在大风天气时，确认风速符合维修手册的规定；
n)松开停留刹车。
o)机上人员检查气象雷达，确保其在关断状态。
1维修记录填写一般要求
1.1维修记录应用黑色或蓝色墨水笔或圆珠笔填写，字迹应工整、清晰。
1.2填写维修记录应使用叙述或说明性语言，内容明确，不应使用模棱两可的词语。
1.3测试数据应填写实测值，不应使用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合格”等字样代替。
1.4无需填写或不适用的记录栏目应用斜杠划掉，或写明“不适用”。
1.5维修记录应由具有相应资格和授权的人员填写，签名应用全称，并应前后一致，不应
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![2012轨道车司机定职安全考试资料[定稿]](https://imgs-1438308264.cos.ap-hongkong.myqcloud.com/166a5be188eb172ded630b1c59eef8c75fbf9536.webp)
