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路基填挖交界处理专项施工方案

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B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 D1 路基填挖交界处理专项施工方案

1、编制依据及原则 1.1 编制依据 （1）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）； （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （6）《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010)； （7）现场调查、采集、咨询所获取的资料； （8）建设单位、上级主管部门及当地政府的相关规定和要求。 1.2 编制原则

（1）根据本合同段工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标按进度计划圆满完成。 （2）合理安排施工时间，尽量保证施工期间原有道路行车畅通，减小因施工对交通的影响。 （3）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本，。 （4）积极采用和推广新工艺、新材料的应用，增加产品的科技含量。 （5）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。 2、工程概况 2.1 项目概况 尖扎县马克唐镇至康杨镇公路位于尖扎县马克唐镇尖扎县人民法院西侧，总体呈东南至西北走向，路线起于K0+000位于尖扎县铁岭路与规划的神箭路交叉口，设神箭大桥跨越加让沟后至麦什扎村，随后向北沿黄河西岸现有马康公路改建，经解放村、古日羊玛村、烂泥滩、措干口村、格曲村西后，沿杨家村西侧坡地，终点接康杨镇隆康黄河大桥桥头，路线全长20.029km，其中起点段完全利用市政路及在建的神箭大桥共728.894m，实际建设19.300km。 主要工程有路基土石方86.6万方；路面工程17万㎡；桥梁4座共778m，其中大桥711m/3座，

中桥67m/1座；平面交叉29处，渡槽2座，天桥1座；环保工程：20km。 2.2 地形地貌 项目区位于青海东部黄河谷地西岸，地质构造上属于中新生代山间断陷盆地。本项目位于黄

河李家峡和公伯峡之间的尖扎盆地，盆地两侧为山地地貌，盆地内属于河谷地貌。河谷边缘地带第三系地层出露，在长期流水侵蚀作用下形成丘陵、中低山。第四系黄土在河谷内广泛分布，山体上部为凝聚力较低的次生黄土，水土流失严重，地形起伏较大，支离破碎。 B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 D2 2.3 地质情况

项目区位于青藏高原东缘，是青藏高原与陇东黄土高原的过渡带，祁吕孤形西褶带的次一级构造化隆槽地和河西系的德恒隆~加吾力吉隆起带两个构造单元的复合部位上，祁吕系主要由一系列走向NW300°~310°的压性结构面和方向相近的隆起、槽地所组成。河西系由一系列NNW向隆起带及拗陷断裂带组成，并以多种方式复合于较老的祁吕弧形西褶带上。祁吕系和河西系控制着工程区构造发育的方向和规模。 2.4 工程设计数量 本标段共有填挖交界处理1358m，其中纵向填挖交界处理725m，横向填挖交界处理633吗，

其工程数量详见下表：

填挖交界处理统计 序 号 构造物中心桩号 名称 长度（m）

路基宽

度 （m） 处理方式 备注

1 K1+185-K1+210 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅

设横、纵向盲沟

2 K1+545-K1+570 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 3 K2+520-K2+545 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 4 K2+650-K2+675 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 5 K2+910-K2+935 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 6 K3+310-K3+335 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 7 K3+390-K3+415 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 8 K3+550-K3+575 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 9 LK8+610-LK8+635 纵向填挖交界 25 8.5 填方路段挖台阶设土工格栅 10 LK10+530-LK10+555 纵向填挖交界 25 8.5 填方路段挖台阶设土工格栅 11 LK10+675-LK10+700 纵向填挖交界 25 8.5 填方路段挖台阶设土工格栅 12 LK11+425-LK11+450 纵向填挖交界 25 8.5 填方路段挖台阶设土工格栅 13 LK12+330-LK12+355 纵向填挖交界 25 8.5 填方路段挖台阶设土工格栅 14 LK12+545-LK12+570 纵向填挖交界 25 8.5 填方路段挖台阶设土工格栅 15 K12+887-K12+912 纵向填挖交界 25 8.5 填方路段挖台阶设土工格栅 16 K14+843-K14+868 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 17 K14+996-K15+021 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 18 K15+089-K15+114 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 19 K15+143-K15+168 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 20 K15+190-K15+215 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 21 K15+417-K15+442 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 22 K15+417-K15+442 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 23 K15+510-K15+535 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 24 K15+627-K15+652 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 25 K15+697-K15+722 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 26 K15+816-K15+841 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 27 K16+138-K16+163 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 28 K116+323-K16+348 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 D3 29 K18+698-K18+723 纵向填挖交界 25 12 填方路段挖台阶设土工格栅 30 K14+490-K14+560 横向填挖交界 70 12 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 31 K14+732-K14+820 横向填挖交界 88 12 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 32 K14+846-K14+865 横向填挖交界 19 12 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 33 K15+296-K15+360 横向填挖交界 64 12 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 34 K16+090-K16+136 横向填挖交界 46 12 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 35 K1+156-K1+208 横向填挖交界 52 8.5 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 36 K2+125-K2+180 横向填挖交界 55 8.5 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 37 K3+280-K3+395 横向填挖交界 115 8.5 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 38 K3+540-K3+560 横向填挖交界 20 8.5 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 39 LK5+580-LK5+600 横向填挖交界 20 12 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 40 LK8+540-LK8+600 横向填挖交界 60 12 填方路侧路基挖台阶设土工格栅 41 LK8+820-LK8+844 横向填挖交界 24 12 填方路侧路基挖台阶设土工格栅

3、路基工程半填半挖及填挖交界处路基处理 3.1 一般规定 1、基底处理应符合下列规定：

1）应从填方坡脚起向上设置内向侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。 2）石质山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。 3）孤石、石笋应清除。 4）纵向填挖结合段，应合理设置台阶。 5）有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施导排水流。 2、施工应符合下列规定：

1）路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。 2）填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。 3）路基填筑过程中，应及时清理设计边坡外的松土、弃土。 3、设计要求：

横向填挖交界处，为减小路基纵向、横向的不均匀沉降，开挖台阶，台阶宽度3m，底部向内倾斜4%，回填压实度不小于96%，并在路床底部满铺设土工格栅，路床下2个台阶处铺设土工格栅。 纵向填挖交界处，挖方段超挖处理渐变长度不小于10m，过渡段处理长度不小于20m，路床底部铺设土工格栅25m（挖方段10m，填方段15m）。每级开挖台阶处铺设土工格栅，土工格栅长8m。 纵向填挖交界处及横向半填半挖路段，按照规范规定的压实度，路基填筑至路床底部后，可采用冲击式振动压路机或强夯等措施进行增压实，以削减路基填挖间差异变形。 3.2 施工工序 基底清表处理→挖台阶→填土、摊铺整平→碾压→开挖路堑→压实度检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→土工格栅搭接、绑扎、固定→填土、摊铺整平→碾压→压实度检测。 3.3 施工方法 施工前做好相关准备工作，包括机械、测量放样、施工人员、料源、弃土场等，待对施工班组做好技术交底及安全交底方可施工。 基底清表处理：路基填筑前应对原地表进行清理（一般耕地、荒地段按30cm清表土；水田按50cm清腐殖土；林地按各段调查厚度设计）清表后进行填前压实，待基底压实度≥90%后再填筑路基。为确保路堤设计宽度范围内的压实度，路基两侧各加宽30cm填筑，路基填筑碾压工序全部完

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高速公路陡坡路堤及填挖交界处理技术

高速公路陡坡路堤及填挖交界处理技术

高速公路陡坡路堤及填挖交界处理技术方法
1、先用人工配合机械清除表面浮土后用挖机开挖台阶，台阶宽2米（当为薄皮路基且填筑顶宽小于3.5m时，台阶宽度不小于3m），内倾坡度4%。

2、按路基填筑方法分层填筑，填筑时，从低处往高处分层摊铺碾压，填、挖交界处的拼接、碾压要做到密实无拼痕。

3、对于整体式半填半挖路基，当填方部分不足路基半幅时，应超挖至路基半幅宽度，对于分离式半填半挖路基，应按路基全宽超挖。

4、对于横向半填半挖路基，挖方一侧应超挖5m长，对于纵向填挖交界处，应向挖方段超挖10m长，对路床范围内的土体超挖回填碾压，压实度不小于96%，当挖方区为次坚石及以上时，挖方区不超挖。

5、纵横向填挖交界段及半填半挖路段，为减小因不均匀沉降引起的路基沉降变形及路面裂缝，填挖交界填方段应设置过渡段，过渡段顶面一般宽10m，同时过渡段每填高2m 用高性能压路机补压一次。

6、若路堤坡脚位于陡坡之上，则需考虑采用板桩式或其他形式的挡土墙进行收坡。

路基挖专项方案

路基挖专项方案

一、编制说明1. 编制依据本专项方案依据《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》以及相关法律法规，结合施工现场实际情况编制。

2. 编制目的为确保路基挖方施工安全、高效、有序进行，降低施工风险，提高工程质量，特制定本专项方案。

二、工程概况1. 项目概况本工程为某高速公路路基挖方施工，位于（省、市、县）境内，全长（公里），路基挖方总量为（立方米）。

2. 地形地貌与水文本工程地形地貌复杂，地表起伏较大，地下水位较高。

施工期间，需关注地质勘察报告，合理布置施工方案。

三、施工准备1. 技术准备（1）对施工现场进行全面勘察，了解地质条件、水文状况等。

（2）制定详细的施工方案，明确施工工艺、技术要求。

（3）组织技术人员对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握相关技能。

2. 施工人员准备（1）配备充足的施工人员，确保施工进度。

（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。

（3）对施工人员进行岗位培训，明确岗位职责。

3. 主要设备、机具准备（1）挖掘机、装载机、自卸车等大型设备。

（2）推土机、平地机、压路机等小型设备。

（3）测量仪器、通信设备等辅助设备。

四、施工工艺1. 施工流程（1）平整场地，设置施工便道。

（2）进行地质勘察，了解地下水位、地质条件。

（3）根据勘察结果，确定施工方案。

（4）进行路基挖方施工，确保路基土方稳定。

（5）进行路基填筑、压实。

（6）进行路基边坡防护、排水设施施工。

2. 施工要点（1）根据地质勘察结果，合理确定挖方深度、宽度。

（2）挖掘机、装载机等设备操作人员应熟悉设备性能，确保操作安全。

（3）路基挖方过程中，注意边坡稳定性，防止塌方。

（4）挖方过程中，合理调配土方，减少运输距离。

（5）路基填筑、压实过程中，确保路基质量。

五、安全、质量保证措施1. 安全保证措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。

（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。

（3）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

(word完整版)路基挖方专项施工方案

(word完整版)路基挖方专项施工方案

路基挖方专项施工方案一﹑工程概括二﹑施工方案1.路基场地清理(1）路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查。

(2）将工程道路范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部30CM草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。

（3)所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃.一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则.（4)清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。

2.路基土方开挖（1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖,开挖时如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准.（2）根据开挖地段的路基中线,标高和横断面，精确定出开挖边线,并提前做好截、排水设施,土方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。

（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时,应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准。

（4)居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥.（5)挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖,挖好的土方路堑30CM范围内的压实度按照JTJ051-93重型击实试验标准进行检验。

其压实度均不小于95%，若不符合则进行翻松碾压，压实度达到要求为准。

3。

路基石方开挖（1)根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

开挖的石方须破碎作为路基填方材料。

（2）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14天作出计划和措施报监理工程师批准。

未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。

当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求，并与爆破施工前28天交监理工程师审批.大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200的表面.(3)爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工（4）应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危险和损失.在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线,显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近应设置标志,并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

路基挖填施工方案

路基挖填施工方案

路基挖填施工方案路基挖填施工是公路工程建设中的重要环节，合理的施工方案能够有效保障工程质量和施工进度。

下面就路基挖填的施工方案进行详细介绍。

一、工程概况本工程为某公路改建工程，总里程为10公里，路基宽度15米，路基挖填工程涉及面积为50000平方米。

路基挖填采用人工作业，机械配合的方式进行施工。

二、施工准备1.调查勘测：根据设计要求，对施工区域进行详细调查，确定地质情况、地下水位等信息。

2.场地布置：根据施工工艺要求，合理布置施工区域，设立临时施工场地、办公室和生活区等。

3.采购材料：根据设计要求，采购所需要的挖土机械、泥浆材料、防护设施等。

4.人员组织：根据工程规模，合理组织施工人员，明确各岗位职责，安排人员培训。

三、施工工艺1.准备阶段：清理施工现场，设立安全警示标志和施工围挡，确保施工区域安全。

2.挖土阶段：根据设计要求，使用挖掘机进行路基挖土作业，挖至设计深度并清理地表杂物。

3.填筑阶段：在挖掘好的路基基底上，使用推土机进行填筑，每次填筑厚度以20cm为宜，用压路机进行夯实。

4.道路平整：用平地机或者机械铣刨对填筑路基进行平整处理，确保路基平整度满足设计要求。

5.土方处理：将挖掘的土方按照规定进行分类，可储存供后续工程使用或进行合理处理。

6.进行压路：在填筑完成后，使用压路机对路基进行再次夯实，确保路基稳固。

四、安全措施1.施工现场应设立明显的安全警示标志，限制非施工人员进入施工区域。

2.施工人员应佩戴必要的安全防护装备，严禁违章操作。

3.施工现场应设立专人负责安全管理，定时进行安全检查和安全培训。

五、质量控制1.及时调整工程进度，确保挖土和填筑工作的平稳进行。

2.定期监测挖土深度和填筑厚度，并进行记录。

3.对填筑后的路基进行压实测试，确保夯实质量和路基承载力。

六、环境保护1.土方挖掘时应严格防止土壤污染，挖掘过程中的废弃物应及时清理。

2.土方填筑时应避免对周边环境造成不良影响，防止污染水源。