锂电池热失控

锂电池热失控故障树全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：锂电池热失控是指在锂电池运行过程中由于一些外部或内部原因导致电池内部温度升高而失去控制的现象。

热失控会造成电池爆炸、火灾等严重后果，给人们的生命和财产安全带来严重威胁。

针对锂电池热失控的风险，我们可以利用故障树分析方法进行分析，找出导致锂电池热失控的各种可能原因，从而制定相应的预防措施来避免热失控事故的发生。

我们可以从电池自身的设计和制造方面来分析可能导致热失控的原因。

电池内部可能存在制造缺陷，比如电极材料的异常，电解液的污染等问题会导致电池发热、燃烧甚至爆炸。

电池内部的正负极直接接触或外壳被损坏也会导致电池热失控。

对于电池的材料选择、制造工艺、质量检验等环节都需要严格控制，以确保电池的安全性。

外部环境因素也是导致锂电池热失控的重要原因之一。

比如高温环境下的电池可能因为室温升高导致自身温度升高而失去控制。

在这种情况下，我们可以考虑使用温度传感器、风扇等装置来进行温度监控和降温，以减少热失控的风险。

外界受力造成电池破裂、挤压等问题也可能导致热失控，因此需要避免电池受到外力影响。

电池的使用和维护也是导致热失控的重要原因之一。

比如过度充放电、充电器选择不当、外界短路等问题都可能导致电池内部温度升高而失去控制。

在使用电池时应该按照说明书来正确操作，避免过度使用或不当使用导致热失控。

定期检查电池的工作状态，及时更换老化电池也是减少热失控风险的关键。

锂电池热失控是一个复杂的问题，需要综合考虑电池本身的设计和制造、外部环境、使用和维护等方面的因素。

通过故障树分析方法，我们可以找出导致热失控的各种可能原因，并制定相应的预防措施来减少热失控事故的发生。

只有增强安全意识，加强监控和维护，才能有效预防锂电池热失控事故，确保人们的生命和财产安全。

【2000字】第二篇示例：锂电池在现代社会的应用越来越广泛，从智能手机、笔记本电脑到电动汽车和储能系统，锂电池已经成为现代生活中不可或缺的能量来源。

锂电池热失控的过程锂电池是目前应用最广泛的电池之一，其具有高能量密度、长寿命等优点，被广泛应用于移动电子设备、电动汽车等领域。

然而，随着锂电池规模化应用的不断推进，锂电池热失控的问题也逐渐凸显。

锂电池热失控，是指在电池充电或放电时，由于电池内部产生的热量无法及时散发，导致电池温度不断升高，最终导致电池内部化学反应失控，引发火灾或爆炸等严重后果。

锂电池热失控的过程可以分为三个阶段：热失控前期、热失控加速期和热失控终止期。

热失控前期，是指锂电池内部开始出现局部过热现象，但尚未引发化学反应失控。

此时，电池内部的高温区域会不断扩大，导致电池内部的化学反应速率加快，进而加剧内部温度的升高。

如果此时不能及时采取有效措施，电池就会进入热失控加速期。

热失控加速期，是指电池内部的化学反应速率和温度同时急剧升高，电池内部的能量密度也会迅速增加。

此时，如果电池内部的温度超过了一定的阈值，就会引发化学反应失控，导致电池发生爆炸或着火等严重后果。

热失控终止期，是指在化学反应失控后，电池内部的温度和压力会急剧升高，但随着电池内部能量的逐渐释放，温度和压力也会逐渐降低，最终趋于稳定。

为了避免锂电池热失控的发生，我们可以从以下几个方面入手：1. 选择合适的电池材料和结构，以提高电池的耐高温性能和安全性能。

2. 加强电池的设计和制造过程控制，确保电池的质量和一致性。

3. 采用适当的充放电策略，以降低电池内部的温度和化学反应速率。

4. 配备有效的温度和压力监测系统，及时发现电池内部的异常情况。

5. 配备有效的安全保护系统，以避免电池热失控后的严重后果。

锂电池热失控是一个复杂的过程，需要我们从多个方面入手，才能有效避免电池的安全问题。

随着电池技术的不断发展，相信我们能够找到更加有效的方法，保障电池的安全和可靠性。

锂电池热失控与过充电的关联分析锂电池热失控与过充电的关联分析锂电池热失控是指在充电或放电过程中，由于某种原因导致电池内部温度急剧上升，进而引发电池内部的化学反应不可逆转，最终导致电池冒烟、起火或爆炸等严重事故。

而过充电则是指将电池充电至超过其额定电压或容量的状态。

首先，锂电池的热失控与过充电之间存在一定的关联。

过充电会导致电池内部的电压和温度升高，进而加剧电池内部的化学反应速度。

当电池内部的化学反应速度超过了电池自身的调节能力时，就容易发生热失控。

其次，过充电会引发电池内部的腐蚀反应。

在过充电状态下，电池内部产生的过多的电子将无法被及时地吸收，从而导致电池内部的金属离子逐渐析出，并与电解液中的物质发生反应。

这些反应会产生大量的热量，进而加剧电池的温升，导致热失控的风险增加。

此外，过充电还会引发电池内部的气体产生。

在过充电状态下，电池内部的化学反应会释放出大量的气体，如氢气。

这些气体的积聚会增加电池内部的压力，当压力超过电池的承受能力时，就会引发热失控。

另外，过充电还会导致电池内部的结构变化。

当电池充电超过其额定电压或容量时，电池内部的金属离子将会发生异常的堆积和析出，从而导致电池内部的结构发生变化。

这种结构变化会导致电池内部的电解质流动性变差，形成电池的“热点”，进一步增加了热失控的风险。

综上所述，锂电池热失控与过充电之间存在着密切的关联。

过充电会导致电池内部的温度升高、化学反应速度加快、腐蚀反应、气体产生和结构变化等现象，从而增加了电池发生热失控的概率。

因此，在使用锂电池时，合理控制充电水平，避免过充电是预防锂电池热失控的重要措施之一。

同时，也需要加强对锂电池的监测和管理，及时发现和处理过充电情况，以确保电池的安全性和可靠性。

锂电池SOC与热失控风险评估锂电池SOC与热失控风险评估步骤一：介绍锂电池SOC（State of Charge）的概念和意义。

锂电池SOC是指锂电池的电量状态，通常以百分比的形式表示电池剩余可用电量。

SOC的准确评估对于电池的安全性和性能至关重要。

因此，SOC的监测和控制对于锂电池的可靠性和寿命具有重要影响。

步骤二：解释锂电池SOC与热失控风险之间的关系。

锂电池的SOC与热失控风险密切相关。

当锂电池的SOC过高或过低时，都会增加热失控的风险。

过高的SOC会导致电池内部压力升高，可能引发热失控或爆炸。

而过低的SOC则会导致电池的电化学反应不稳定，同样增加了热失控的风险。

因此，准确掌握锂电池的SOC是防止热失控的重要手段之一。

步骤三：热失控风险评估的步骤和方法。

进行热失控风险评估时，需要考虑以下几个步骤和方法：1. SOC监测：通过电池管理系统（BMS）或其他监测设备来实时监测锂电池的SOC。

这可以通过测量电池的电压、电流和温度等参数来实现。

2. 温度控制：保持锂电池的工作温度在适宜的范围内，避免过高或过低的温度对电池的影响。

这可以通过冷却系统或加热系统来实现。

3. 安全措施：在设计和使用锂电池系统时，采取适当的安全措施，如使用防护壳、安全阀和熔断器等装置，以减少热失控的风险。

4. 故障分析：对锂电池系统进行故障分析，及时发现和排除可能引发热失控的故障点，以确保电池系统的安全性。

步骤四：总结锂电池SOC与热失控风险评估的重要性和挑战。

准确评估锂电池SOC对于预防热失控具有重要意义。

通过实时监测SOC，并采取相应的控制措施，可以降低热失控的风险，提高锂电池的安全性和可靠性。

然而，锂电池SOC的准确评估面临一些挑战，如电池内阻的变化、不均衡的电池状态和精确的SOC计算等。

因此，需要进一步的研究和技术改进，以提高锂电池SOC的准确性和热失控风险评估的可靠性。

锂离子电池电热失控问题研究国内外文献综述目录锂离子电池电热失控问题研究国内外文献综述 (1)1国内外锂离子电池研究历程 (1)12不同荷电状态下受热的锂离子电池热失控研究 (3)参考文献 (4)1国内外锂离子电池研究历程锂离子电池作为清洁、无污染的新型储能装置成为诸多领域的主要动力供应源，其在日常应用过程中会遇到的普遍问题即为电池容量的衰减致使的电池老化，导致容量衰减较为常见的因素有电池的长循环充放电、过充过放等，这由锂离子电池的正负极材料及工作原理决定。

在目前国内外开展的研究工作中，对锂离子电池循环过充放电及电极材料的影响机理的研究取得了一定进展。

长循环或者以较大电流充放电时会引起锂离子电池内阻发生变化。

在实际应用中，由于各种人为原因，锂离子的电池通常会过度充电或过度放电。

因此，对锂离子电池的过充和过放进行研究，不仅可以弄清电池在过充和过放过程中的热行为，而且可以加深对锂离子电池过充和过放热失控原因的认识，掌握失控发热的主要原因。

国内学者对过充锂离子电池的热失控安全性进行了系统的研究。

2017年，叶佳娜[13]通过定量测定过充和热失控的临界条件，从三个方面研究了电池过充和热失控的机理，为锂离子电池的工业应用提供了理论依据和技术支持。

顾宗玉等人[14]于2018年对锂离子电池在过充条件下的热失控爆炸事故进行了研究，选取了100%SOC、50%SOC和0%SOC的电池进行实验，得出了随着荷电状态的变化，锂离子电池热失控反应后的痕迹特征有很大的不同的实验结论。

2019年，朱晓庆等[15]以锂离子动力电池单体为研究对象,研究其在不同充电倍率条件下的行为特性。

结论指出充电倍率的增大会使锂电池热失控峰值温度及电压都升高，其研究为锂离子电池的安全性设计及如何管理电池故障提供了建议。

事实上，关于过充放电对锂离子电池安全性能的影响国外也进行了许多相关的研究。

2019年，Huang等[16]研究了不同的电池封装方式对锂离子电池过充电时的热失控行为的影响。

磷酸铁锂电池热失控是指电池在充电和放电过程中，因内部短路或其他原因导致温度急剧上升，电池内部产生大量气体，从而引发爆炸或火灾等危险事件的过程。

磷酸铁锂电池热失控的过程可以分为以下几个阶段：
1. 初期阶段：电池在充电和放电过程中，由于内部短路或其他原因，电池内部温度开始上升，同时产生少量气体。

2. 中期阶段：电池内部温度继续上升，电池内部的化学反应加速，气体产量逐渐增加，电池内部压力逐渐升高。

3. 后期阶段：电池内部压力达到一定程度后，电池外壳可能会破裂，电池内部的气体迅速释放，同时伴随着爆炸或火灾等危险事件的发生。

在磷酸铁锂电池热失控的过程中，还会伴随着一些特殊的现象，如电池内部产生大量的白色烟雾、电池外壳变形、电池内部温度异常升高等。

为了避免磷酸铁锂电池热失控的发生，需要对电池进行严格的质量控制和安全设计，同时加强对电池的管理和维护，及时发现和解决问题，确保电池的安全性。

锂电池热失控产生的气体锂电池是一种常见的充电电池，广泛应用于电子产品、电动车辆等领域。

然而，锂电池在使用过程中存在着一定的安全风险，其中之一就是热失控引发的气体释放。

本文将围绕这一话题展开讨论，探究锂电池热失控产生的气体及其相关问题。

我们需要了解什么是锂电池的热失控。

锂电池在长时间使用、充电过程中，可能会因为电池内部发生故障导致电池温度升高过快，进而引发热失控。

一旦发生热失控，电池内部的正负极材料可能会发生剧烈的化学反应，产生大量的热量和气体。

这些气体主要包括氢气、碳氢化合物和氧气等。

我们来了解一下热失控产生的氢气。

锂电池内部的负极材料是由锂金属或锂合金构成的，当电池温度升高到一定程度时，负极表面的锂会与电解液中的水分发生反应，生成氢气。

氢气是一种非常轻的气体，具有高度可燃性和爆炸性。

因此，热失控产生的氢气会增加火灾和爆炸的风险。

碳氢化合物也是热失控产生的主要气体之一。

锂电池的正极材料一般采用含有锂的化合物，如锂钴酸锂、锂铁酸锂等。

在热失控的情况下，这些化合物可能会发生分解，产生碳氢化合物。

碳氢化合物是一类含碳和氢元素的有机化合物，其中包括一些易燃易爆的物质。

这些碳氢化合物的产生进一步增加了火灾和爆炸的风险。

热失控还可能产生氧气。

锂电池内部的正极材料中含有氧化剂，如氧化钴、氧化铁等。

当电池发生热失控时，正极材料可能会释放出氧气。

氧气是一种助燃剂，能够促进火灾的发生和蔓延。

锂电池热失控产生的气体具有很高的危险性，可能导致火灾、爆炸甚至人员伤亡。

因此，对于锂电池的安全管理至关重要。

一方面，制造商应加强对锂电池的质量控制，确保电池内部结构和材料的稳定性。

另一方面，用户在使用锂电池时应注意以下几点：1. 避免过度充电或过度放电，以免引发热失控的风险。

2. 在充电过程中，应使用原装充电器或符合规定的充电设备，避免使用不合格或仿冒产品。

3. 不要将锂电池长时间暴露在高温环境中，以免增加热失控的概率。

4. 在储存和运输锂电池时，应采取适当的防护措施，避免碰撞和挤压导致电池损坏。

锂电池SOC对热失控行为的影响锂电池SOC对热失控行为的影响步骤一：介绍锂电池和SOC的概念首先，我们需要介绍一下锂电池和SOC的概念。

锂电池是一种常见的可充电电池，被广泛应用于移动设备、电动汽车和储能系统等领域。

而SOC，即电池荷电状态（State of Charge），是指电池当前的电荷量相对于其满电容量的百分比。

步骤二：解释SOC对热失控行为的影响SOC是一个关键的参数，对锂电池的热失控行为有着重要的影响。

首先，SOC的变化会导致电池内部的化学反应和电荷转移的变化，从而影响电池的内部温度分布。

电池在不同SOC下的温度分布差异可以对电池的性能和寿命产生显著影响。

步骤三：SOC对电池热失控的影响SOC的变化还会对电池的热失控行为产生直接的影响。

当电池处于高SOC时，其内部化学反应更加剧烈，电池内部的热量产生率会增加。

这可能导致电池内部温度升高，进而引发热失控的风险。

此外，SOC的变化还会影响电池的容量和内阻。

当SOC过低时，电池容量可能会下降，导致电池在高负载下产生过多的热量，增加热失控的风险。

而SOC 过高时，电池内阻可能会增加，导致电池内部产生更多的热量，也增加了热失控的风险。

步骤四：SOC对电池寿命的影响SOC的变化还会对电池的寿命产生影响。

电池的寿命与其充放电循环次数有关，而SOC的变化会导致电池的充放电循环次数增加。

因此，频繁的SOC变化可能会缩短电池的寿命。

此外，SOC的变化还可能导致电池的内部化学反应偏离理想状态，进而引发电池的老化和损坏。

因此，合理控制SOC的变化范围，可以延长电池的使用寿命。

步骤五：总结综上所述，SOC是影响锂电池热失控行为的重要因素。

SOC的变化不仅会影响电池的内部温度分布和热失控行为，还会对电池的容量、内阻和寿命产生影响。

因此，在设计和使用锂电池系统时，需要合理控制SOC的变化范围，以确保电池的安全性、性能和寿命。

锂电池穿刺热失控灭火实验方案一、实验目的。

咱们为啥要做这个实验呢？就是想看看锂电池穿刺后热失控了，用啥办法能把火灭掉，这就像是给这个调皮捣蛋（热失控）的锂电池找个能制服它的“超级英雄”。

二、实验设备和材料。

1. 锂电池。

找几个不同型号的锂电池，就像找几个不同性格的小怪兽，有大的、小的，容量不一样的。

比如说18650型号的，还有那种软包的锂电池，这样实验结果能更全面。

2 这些锂电池得是正常的、充满电的，这样才能让它们在穿刺的时候有足够的“能量”来搞事情（热失控）。

2. 穿刺工具。

一根尖锐的钢针，这钢针就像是给锂电池捣乱的小刺头。

要足够坚硬，能轻易刺穿锂电池的外壳。

3. 灭火设备。

干粉灭火器，这可是灭火界的老大哥，到处都能看到它的身影，看看它对锂电池热失控的火管不管用。

二氧化碳灭火器，就像个冷酷的家伙，喷出来的二氧化碳能把火包围住，看它能不能把锂电池的火扑灭。

水基型灭火器，这是个比较新型的灭火选手，看看它在锂电池火灾面前表现咋样。

灭火沙，沙子可是灭火的传统好物，就像个沉默的守护者，把火闷住。

防火毯，像个大被子一样，盖上去看能不能把火憋灭。

4. 监测设备。

温度计，用来测量热失控过程中锂电池周围的温度变化，就像个小间谍，随时报告温度的秘密。

热成像仪，如果说温度计是小间谍，那热成像仪就是超级间谍了，能看到整个锂电池表面温度分布的情况，看看哪里最热，火是怎么蔓延的。

5. 防护设备。

防火服、防火手套、护目镜，这些装备就像超级英雄的战衣一样，保护咱们做实验的人不被火伤到，毕竟锂电池热失控的火可不是闹着玩的。

三、实验场地。

1. 要找个空旷的地方，就像个大操场一样，周围没有什么易燃物，这样就算锂电池热失控起火了，也不会引发更大的灾难。

而且这个地方要有良好的通风，就像给这个危险的实验开了几个大窗户，把那些可能有毒的烟雾都吹走。

四、实验步骤。

1. 准备工作。

穿上咱们的防火服、戴上防火手套和护目镜，把自己武装得严严实实的，就像要上战场一样。

NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车1　引言传统锂离子电池（Lithium-ion Batteries,LIBs)含有大量可燃有机液态电解液，存在易泄露、易腐蚀和可靠性低的问题[1]。

当电池系统受到机械冲击、过充、高温等情况都会引起电池内部的短路，造成电池内部的热失控，进一步造成温度和压力升高，最终引发严重的燃烧或爆炸事故，这大大降低锂电池的安全性能[2]。

动力电池常见的安全问题是过充热失控。

依据标准GB 38031-2020《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》里的定义，热失控指的是电池单体放热连锁反应引起的电池自温升速率急剧变化的过热、起火、爆炸现象[3]。

国内外的研究团队针对动力电池的过充热失控做了大量的研究试验。

刘磊等人试验了软包三元锂电池在不同充电倍率情况下的过充电安全特性。

试验结果表明，充电倍率越大，电池热失控越快，热失控时的最高温度越高，危险性越高[4]。

刘仕强等人在绝热环境下测试锂电池过充时表征参数的变化。

试验发现，随着过充电量超出额定容量时，温升速率和电压的变化趋势成线性升高[5]。

Leising等人对棱柱形 LCO锂电池进行过充测试，以阐明过充反应的机理[6]。

Belov等人研究了锂电池的过充电行为，提出电池过充电时负极隔膜表面来自正极的细微枝晶颗粒会造成微短路，加速电池内部的副反应，造成电池热失控[7]。

现有的试验研究大多针对于电芯层级试验，但在电池包中，只依靠大量的单体电池串并联组成的结构，其安全性能比较低，同时对热管理系统要求较高。

利用模组结构，对串并联的电芯合理布置，可以降低热失控时热扩散的发生速率，提高电池管理系统的热管理安全性。

本文以大容量锂电池模组作为研究对象，对其滥用条件下发生过充热失控的表征行为进行研究，分析试验过程中模组电压、电流、温度等参数随时间的变化趋势，对电池热失控进行预警。

2　锂电池过充热失控失效机理如图1所示，锂电池通常由正负极集流体、正负极活性材料、隔膜以及有机液态电解液组成[8]。

锂电池系统热失控失效分析总结锂电池是目前广泛应用于电动车、便携设备和储能系统中的重要能源，但由于其特殊的化学性质，存在着可能导致热失控和失效的风险。

本文将对锂电池系统热失控失效的分析进行总结，并探讨其原因和防范措施。

锂电池系统热失控失效通常是由于电池内部过热导致的。

锂电池的内部结构非常复杂，包括正负极材料、电解液、隔膜等多种组件。

在充电和放电过程中，电池内部会产生大量的热量，如果此热量不能及时散发出去，就会导致电池内部温度升高。

当温度超过锂电池的安全工作范围时，就可能引发热失控。

热失控的原因有多种，首先是过充电或过放电。

如果电池充电或放电电流过大，就会产生大量热量。

其次是电池老化或损坏。

随着使用时间的增长，锂电池内部组件会逐渐老化，使得电池的热散发能力下降，进而导致热失控的风险增加。

此外，电池的外部环境也会影响其散热效果。

如果电池长时间暴露在高温环境中，或者电池被固定在密封空间中，都会导致电池内部温度升高而引发热失控。

热失控失效对锂电池系统来说是一个严重的问题，可能导致电池燃烧、爆炸等严重后果。

为了防范这一风险，我们可以采取以下措施。

首先，需要合理设计锂电池系统的结构，确保电池能够充分散热。

例如，可以加入散热片、散热管等散热元件来增强热量散发能力。

其次，需要制定严格的电池充放电管理策略，避免过充电和过放电。

此外，定期检查和维护锂电池的状态，及时更换老化或损坏的电池组件，也是预防热失控的重要手段。

同时，为了提高锂电池系统热失控失效的预测能力，我们可以利用先进的测试和分析技术。

例如，可以通过红外热像仪对电池进行热成像，从而及时发现电池内部的异常温度分布。

此外，还可以采用电池参数监测系统和智能管理系统，实时监测电池的电流、电压、温度等参数，以便及时发现并处理潜在的热失控风险。

总之，锂电池系统热失控失效是一个复杂而严重的问题，可能对人身安全和财产造成巨大损失。

我们必须认真分析热失控的原因，采取相应的防范措施，以确保锂电池系统的安全使用。

锂电池热失控的原因分析及预防措施对于锂电池热失控的研究，众多研究者一直都在不断深入研究，以此来预防和降低锂电池在使用过程中的风险。

以下锂电池的失控原理也是一些研究者的看法。

一．热失控的原理分析对于热失控的原理，分为了三个阶段：第1阶段：热失控开始阶段：125℃左右，这个阶段是一般认为是负极SEI膜反应分解，使得负极与电解液直接接触，从而导致了电解液与负极中的锂反应并生成气体。

第2阶段：电池内部气体释放和升温加速，温度在125~180℃左右，这个阶段正极材料分解释氧，锂盐也会分解，如LiPF6分解生成LiF和路易斯酸PF5。

而路易斯酸会在高温下与电解液反应产生大量的气体。

第3阶段：热失控阶段，大约为180℃以上。

在这个阶段正/负电极材料与电解液发生盛剧烈的放热反应和电解液分解放热，电池内部温度急剧升高，电池泄压阀打开或引发自燃。

也有研究者将热失控细分为如下范围：一般动力电池的热失控有三个特征温度，起始发热温度T1,热失控引发温度T2,热失控最高温度T3。

T1:指的是SEI膜分解的温度，T3:它取决于整个反应焓，T2:这个温度跟电池本身的状态，电池体系，使用状态相关，这个温度会由一个缓慢的升热会突然引发急剧的升热，这个生热速率可以达到几百到1000度/秒，这是引发热失控的关键。

通过一些研究发现，它主要有3个方面的原因，内部短路，正极释氧，负极析锂。

二、热失控的原因分析1、机械滥用破坏性变形和位移是机械滥用的两个共同特征，在外力的作用下导致的锂电池(电芯)发生形变，隔膜被破坏，正负极之间短路而诱发热失控，比如挤压、碰撞、针刺等。

2、热滥用比如长期使得锂电池在高温环境下工作，比如：外界高温环境，大电流过程中使用产生的了很多的极化热、反应热、分解热等。

3、电滥用锂电池过充电导致活性物质结构遭到破坏，电解液分解产气，导致电池内部压强增大。

除此之外，还包括过放电、大倍率(超过规格)充电等。

1）外短路锂电池的正负极不通过负载直接导通连接。

锂电池热失控产气成分锂电池热失控产气成分主要包括氢气、一氧化碳、二氧化碳和甲烷等。

1、氢气：在热失控过程中，锂电池内部的电解液可能发生分解反应，产生氢气。

氢气是一种高度可燃气体，与空气中的氧气形成可燃混合物，具有爆炸风险。

2、一氧化碳：在热失控事件中，电池中的有机溶剂和其他材料可能发生热分解或气化，产生一氧化碳。

一氧化碳是一种有毒气体，对人体呼吸系统和健康有害。

3、二氧化碳：电池热失控会产生大量的热量，导致电池内部温度升高。

温度升高会促使电池中的碳酸盐反应，产生二氧化碳。

二氧化碳是一种无色、无臭的气体，高浓度下对人体健康有害。

4、甲烷：热失控过程中，锂电池中的有机化合物可能发生热分解，产生甲烷。

甲烷是一种可燃气体，与空气中的氧气形成可燃混合物，具有火灾和爆炸风险。

此外，锂离子电池在热失控时会由于高温导致负极SEI摸分解、正极活性物质分解以及电解液氧化分解，因此会产生大量的气体导致锂离子电池内部气体膨胀气压急速升高，此时就会引发电池爆炸、燃烧。

研究发现，针对不同容量的锂离子动力电池在热失控爆炸中释放的气体包括二氧化碳、一氧化碳、氢气、乙烯、甲烷、乙烷和丙烯其中常见的气体。

并且电池容量与热失控释放出的气体总量有着密切关系，平均每Ah会释放2L气体；电池能量密度与热失控触发问题也有明显联系，电池体积能量密度没提高1Wh/L，电池热失控触发温度下降0.42℃。

在热失控发生过程中，电池释放出的气体温度很高，大多数可燃气体都会与氧气发生反应，产生大量的一氧化碳和二氧化碳。

根据研究，电池热失控燃烧过程中，一氧化碳的浓度会随着氧气的消耗逐渐提高。

当车乘人员正好在车内无法打开车门之时，就会造成严重的一氧化碳中毒。