PEPS系统

备注
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文件编号 重庆市集诚汽车电子有限责任公司
ChongQing JiCheng Automotive Electronics Co., Ltd. 渝安车型 PEPS 系统技术开发方案
文件编号： 第 6 页 共 12 页 版本号：0.1
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按键
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LF 天线
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LF 天线
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启动开关
(ALPS)SKRPA_010 134.2KHz 134.2KHz
的身份识别，实现无钥匙进入及其一键式启动功能，极大的改善了用户操作的安全性、便捷性。
借助于作为我司的主流电子产品的发动机锁止防盗系统，具有技术成熟、并在开发过程中，与
主机厂、ECU 厂密切合作，成功的解决和掌握了加密算法、通讯协议、钥匙下线匹配、可靠性及 EMC
性能评估方法，建立了发动机锁止防盗系统测试、试验验证体系及装置，形成了系列化产品，为 PEPS
集诚公司
7 接插件测试 8 防尘测试
9 自由跌落测试
按照 Q/JD 1920—2008《汽车插接器技术条 件》中第 5 章规定的试验方法进行试验。 等级：IP5K；循环次数：20；测试颗粒：亚 利桑那州微粉级，等级A2；最大6s喷洒1次， 15分钟为一个循环。 按IEC60068-2-32，采用如下试验参数进行试 验： DUT数量:：6；每个DUT跌落次数： 2； -落差：1m自由跌落或按协议高度； -撞击面： 混凝土地面或钢板； DUT方向：每个 DUT 的第1次跌落应在不同的空间轴向，第2次跌 落与第1次的空间轴向相同，但方向相反。 DUT 工作模式:1.1（见ISO16750-1）； 温度: 25℃。跌落试验后目视检查 DUT 。
左前门请求开关
左前门传感器信号 硬线车速信号

汽车工程研究院文件签发:PEPS相关EMS及TCU标定开发流程规范目录一、适用范围二、关联系统、零件清单三、术语和定义四、系统功能描述五、信号定义六、各部门职责分工七、功能规范开发计划八、附件出自动力总成部编号XXXX 生效日期XXX 版次第1版1适用范围适用于XXXX汽车工程研究院所有的带PEPS功能的发动机系统电控装置ECU和变速箱系统电控装置TCU 的标定开发设计。

2关联系统、零件清单PEPS、智能钥匙。

3术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1 EMSEMS（Engine Management System），由各种传感器、执行器和控制单元（ECU）组成用于发动机管理的系统。

3.2 ECUECU(Engine Control Unit)，发动机控制单元，搜集各类传感器信号，经过ECU处理，发出控制信号到执行器，保证发动机正常有效运行。

此外还有故障诊断和处理以及自适应等功能。

3.3 TCUTCU（Transmission Control Unit），变速箱控制单元，用于自动变速箱中，控制变速箱的档位策略并执行换挡机构控制，此外还有故障诊断和故障处理等功能。

3.4 PEPSPEPS（Passive Entry Passive Start），无钥匙进入和起动系统。

4系统功能描述PEPS（Passive Entry Passive Start），无钥匙进入和起动系统，此功能中主动进入（Passive Entry）指驾驶员只需要按下门把手请求按钮开关，系统就会自动搜索有效的智能钥匙。

驾驶员可随意把钥匙放在身上任何地方，系统搜索到了即会开锁；主动起动（Passive Start）功能指当驾驶员进入车内后，只需要轻按点火开关按钮，即可启动发动机。

这一系列动作过程中，驾驶员均不需要寻找智能钥匙，只需保证车辆钥匙在车内即可。

其中与ECU和TCU相关的功能为主动起动（Passive Start）功能，原理图如下：防盗认证过程：防盗系统认证包括前级认证和后级认证：1）前级认证指智能钥匙和PEPS系统的通讯认证。

车载 Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ低频 自动标 定 系统
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车载 Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ低 频 自动 标 定 系统
黄河清
（ 重庆 电子工程 职业 学院 物联 网系 ， 重庆 ４ ０ １ ３ ３ １ ）
摘要： 针 对 车载 Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ系统 的低频 发射 场 实测 问题 ， 设 计 了一套 汽车 电子 设 备 电磁 场 自动标 定 系统 。该 系统控 制 三 维机 械 臂 实现 自动行 走将 场 强测 试仪 送 到指 定 测 试 点并 记 录 场 强值 ， 然后 通过 可视 化技 术 实现 了电磁 场 强 的三 维分 布 显 示 。设 计 的标 定 系统 实现 了对 Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ系统低 频 发 射 场 高效 而 精 确 的 标
随着 汽 车产 业 的发展 ， 人 们对 汽 车安 全性 、 舒适 性 和功 能性 的 要 求 不 断 提 高 。 车 载 Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ（ ｐ ａ ｓ ｓ ｉ ｖ ｅ ｅ ｎ ｔ ｒ ｙ
的天 线 放 置 、 辐 射 强 度 等 参 数 提 供 仿 真 依 据 。 对 于
ａ ｎ ｄ ｐ ａ ｓ ｓ ｉ ｖ ｅ ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ） 系统采用 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ技术 ， 通过车 主随身 携 带 的智 能 钥 匙 标 签 来 感 应 自动 开 关 门锁 和 发 动 引 擎 。然 而 ， Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ系统 车载 端 的低频 螺旋 天 线 的 电磁 特性 极 易受 到复 杂 的金 属 车体 的影 响 ， 多套 低 频 发 射 天线 之 间也会 产 生相 互 干扰 ； 同时 ， 当汽 车 的智能 钥匙 标 签 落入 车 内的 电磁 死 角 或 者进 入 车外 的 电磁 盲 区 ， Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ低 频 发 射场 无 法 唤 醒 钥 匙 导致 系统 无 法 正 常工 作 。这些 问题 暴 露 出 Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ系 统 在整 车 应 用 中存 在严 重 的 电磁 兼 容 性 （ Ｅ ＭＣ， ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｏ ｍ ａ ｇ ｎ ｅ ｔ ｉ ｃ ｃ ｏ ｍ ｐ ａ ｔ ｉ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ） 问题 Ｊ 。为 了解 决 Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ系 统在 工 程应 用 中遇 到 的问 题并 提 高 系统 的安 全 性 和 可 靠 性 ， 对车载 Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ系 统 低频 场 的标 定 与测 试必 不 可少 。 目前 Ｐ Ｅ Ｐ Ｓ 电磁 场 研 究 主 要 通 过 仿 真 软 件 （ 如 Ｈ Ｆ Ｓ Ｓ ） 建立汽车 的仿真模 型实现 电磁场仿真 ， 为设 备

10.16638/ki.1671-7988.2021.011.055PEPS系统车辆无法检测到钥匙故障分析与排查马森，张立峰，刘艳红，陈佳龙（北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院，北京102200）摘要：文章主要讲PEPS（Passive Entry & Passive Start，被动进入与被动启动）系统的车辆在使用过程中出现的无法检测到钥匙的故障分析过程、故障排除过程。

熟悉PEPS控制单元的工作原理，并结合总线数据采集设备（如CANoe、PEAK等），可快速锁定故障原因，制定解决措施，及时将问题封闭。

关键词：被动进入与被动启动；钥匙；总线数据中图分类号：U463.99 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)11-171-03Failure Analysis and Troubleshooting for Vehicles with PEPS System thatCannot Detect the KeyMa Sen, Zhang Lifeng, Liu Yanhong, Chen Jialong( Beiqi Foton Motor Co., Ltd., Engineering Research Institute, Beijing 102206 )Abstract: This article mainly talks about the failure of the vehicle with the PEPS system that cannot detect the key. The engineers need to perform fault analysis and troubleshooting. The engineers familiar with the working principle of PEPS control unit, combined with bus data acquisition equipment (Such as CANoe, PEAK, etc.). The cause of the failure can be quickly identified, and we can formulate solutions in time to close the problem in time.Keywords: Passive Entry & Passive Start; Key; Bus dataCLC NO.: U463.99 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)11-171-03引言PEPS（Passive Entry & Passive Start，被动进入与被动启动）系统在汽车中的应用是智能化技术与汽车制造技术的结合，未来有很大的发展空间，汽车大量普及后，PEPS系统以其使用方便和防盗性能高等特点，逐渐得到广大用户的认可和接受。