汽车底盘构造与维修模拟测验考试集

《汽车底盘构造与维修》试题一 一、填空（每空1分,共20分） 1． 传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、差速器、和半轴等组成。 2． 离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器离合器发抖和 离合器打滑故障。 3． 液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF油冲击泵轮的叶片，即泵轮的转速大于涡轮的转速。 4. 主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整 啮合印痕调整 啮合间隙调整 5. 普通行星齿轮差速器由差速器壳 行星齿轮轴 行星齿轮 半轴齿轮等组成。当汽车左轮转速为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为_350转/分，汽车应向_右转向。 6. 解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受_各种反力和弯矩只承受转矩，因此这种支撑形式称为_全浮式式 二、填空(26×1=26分) 1.动力转向系是在__机械转向_的基础上加设一套 _动力转向_ 而形成的。 2.汽车的车轮制动器一般由 _旋转部分 、 _固定部分_ 、 _张开机构_ 组成。 3.盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构型式可分为 浮钳盘 定钳盘_ 两大类。 4.常用的转向器有__循环球式_ 、__蜗杆曲柄指销式_ 和_齿轮齿条式_ 等形式。 5.汽车转向系的功用是_保持_ 和_改变_ 汽车的行驶方向。汽车转向系按动力源的不同分为机械转向系_ 和动力转向系_ 两大类。 6.动力转向系按液流形式可分 _常压_和_常流。 7.ABS的工作过程可以分为 _(常规制动 保压制动 减压制动 增压制动)。 8.当车轮滑动率为0时，汽车车轮处于 状态，当车轮滑动率为100%时，汽车车轮处于(纯滚动 滑动)状态。 9. 车轮制动器的调整分为_(整体调整 局部调整) 两种。 10一般制动系分为两套独立制动装置(行车制动 驻车制动) 一、填空(每题1.5分，共30 分) 1．多轴驱动车辆的分动器操纵机构必须保证： 非先挂上前桥，不得挂入抵挡。非先退出低档，不能摘下前桥 。 2．球叉式万向节在传力时，只有 23 个钢球传力。 3. 行星齿轮机构中太阳轮Z1、齿圈Z2和行星架Z3三者齿数的大小 为： z1 < z2 < z3 。 4. 主减速器的功用： 降速增扭 、 改变动力传递方向和旋向 。 5. 自动变速器的换挡执行元件包括制动器、 离合器 和 单向离合器 。 6. 前轮（转向轮）前束的调整，是通过调整 转向横拉杆 来实现的。 7.离合器的从动盘通过花键支撑在 离合器输入轴 上。 8.在驾驶上，对汽车离合器的主要要求是接和柔和， 分离彻底 ，操纵轻便等。 9. 同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是由于 惯性锁止力矩 作用。 10.辛普森式行星齿轮机构的结构特点是： 共用一个太阳轮 ；拉威那式行星齿轮机构的结构特点是： 共用一个行星架 , 且共用一个齿圈 11.普通斜交胎的换位方法可采用： 循环换位 和 交叉换位 方法。 12.前轮前束的表示可以采用长度或 角度 方法表示。 13常用的半轴支承型式有全浮式和_____半浮式_____的型式。

一、填空(0.5×40)

1．汽车转向系包括 (转向操纵机构、转向器、转向传动机构。) 2．汽车转向系的转向传动机构主要由(转向盘、转向轴、转向管)等组成。 3．动力转向系是在 (机械转向系 ) 的基础上加设一套( 转向助力装置) 而形成的。 4．转向盘转角与( 同侧 ) 转向节臂带动的车轮偏转角之比，称为转向系角传动比。 5．转向系的角传动比越大，则转向力矩 (越小) 但转向系操纵灵丹敏应性 ( 下降) 。 6．循环球式转向器的转向螺杆转动时，通过 (钢球) 将力传给螺母。 7．动力转向装置一般由( 机械转向器、转向控制阀、转向动力缸、转向油泵、转向油罐)等组成。 8．动力转向装置按传能介质的不同，分为 气压式、液压式 两种。 9．当汽车处于直线行驶位置时，常压式动力转向装置的工作管路中保持 高压 ；常流式动力转向装置的工作管路中保持 低压 。 10．汽车制动系一般设置两套独立的制动装置，一套为 行车制动装置 ；一套为 驻车制装置动. 11．汽车的车轮制动器一般由 旋转部分、固定部分、张开机构、调整装置 四部分组成。 12．汽车制动系制动效能的评价指标有 制动距离、制动减速度、制动力. 13．当踏下制动踏板开始制动时，真空增压器的空气阀 开 真空阀 关 。 14．防抱死制动装置通常由车轮速度传感器、制动压力调节器、电子控制单元、警示装置等组成。 15．防抱死制动装置的工作过程可分为 常规制动、制动压力保持、制动压力减小、制动压 力增大四个阶段

一、 填空题（20分） 1、汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动失效、制动跑偏和制动拖滞。 2、转向盘自由行程是指_转向盘_未发生偏转而转向盘所转过的角度。 3、转向轮定位包括_主销内倾、主销后倾、前轮外倾 前轮前束_四个内容。 4、我国的交通规则规定右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的_左侧__。 5、车上采用的车轮制动器，按旋转元件的不同分为 盘式和鼓式 式两大类。解放CA1092型汽车采用_鼓式_车轮制动器。 6、汽车转弯时，其_外侧_侧车轮偏转角小；内侧_侧车轮偏转角大。 7、车轮制动器，按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡可分为_简单非平衡式、简单平衡式、自动增力式三种类型。 8、汽车制动防抱死系统一般包括_车轮转速传感器、制动压力调节器、电子控制单元_三部分。

一、名词解释(5×2=10分) 1.制动踏板自由行程: 制动控制阀的排气间隙在制动踏板上的反映。 2.转向半径 : 由转向中心O到外转向轮与地面接触的距离。 3.可逆转向器 :逆效率很高的转向器，即很容易将路的反力传到转向轴和转向盘上。 4.控制通道 : 防滑控制系统中能够独立进行压力调节的控制管路 5.滑动率 : 车轮在运动中滑动成分所占的比例 6．正向传动：当作用力从转向盘传到转向摇臂时称为正向传动

二、 选择题（每空2分,共30分） 1．离合器从动盘安装在 ( B.变速器输入轴 )上 2．对离合器的主要要求是：（ Ａ.接合柔和，分离彻底 ） 3. 下列哪个齿轮传动比表示超速档？（ C. 0.85 ：1 ） 4. 行星齿轮机构中太阳轮n1、齿圈n2和行星架n3三者齿数的大小关系为( B.n3>n2>n1 ). 5. 主减速器的作用是（ B.降低转速增大扭矩） 6. 自动变速器的换档执行元件包括( C. 离合器、制动器 )和单向离合器。 7. 桑塔纳轿车前悬架采用（ D、麦弗逊式 ） 8. 所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的 ）.； 9. 为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（ A、前窄后宽 ） 10.用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为(A.同步器 )。 11. 装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（ B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩 ）。 12. 如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（ B、反向并以相等的速度转动 ） 13. 东风EQ1092型汽车的前钢板弹簧采用了（ A、前端固铰，后端自由 ）方式。 14.钢板弹簧（ C、承受载荷并有导向及减振作用 ）. 15. 双向筒式减振器（ A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小 ） 1.简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力(A．一样 )。 2.转向盘自由行程过大，会造成（C.转向不灵敏 ） 3汽车转弯时，应是（ A.一个 ）转向中心。 4. 气压制动的制动踏板自由行程 , 所对应的是〈 B. 排气间隙〉。 5.真空助力器作用于( A．主缸推杆上)。 6.在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于( B．主缸推杆与活塞间的间隙)。 7.如果以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死或驱动滑转为原则进行制动压力调节，则称这种控制方式为（D.低选原则一同控制）。 8.装有ABS系统的汽车，在制动过程中使车轮滑动率保持在（A．15~20%）范围内工作，以获得良好的制动效能。 9.桑塔那轿车采用的安全转向操纵机构为（D、可分离式）。 10．循环球式转向器是( B．双传动比 )转向器。 1．汽车转弯时，应是（A、一个 ）转向中心 2．转向系角传动比增大，则转向操纵力（B、减小 ） 3．循环球式转向器中共有（B、二道 ）独立的钢球循环通道。 4．真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于（B、双阀均关 ） 5．单向助势平衡式车轮制动器，当（A、前进制动时 ）时，两制动蹄均为助势。 6．造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（B、车轮制动器回位弹簧折断或过软）。 7.连续踏几次制动踏板后，踏板能升高，但踏制动踏板感觉有弹性，则可能是（B、液压制动系统中渗入空气或制动液受热气化） 8．液压制动个别车轮制动拖滞是由于（C 制动蹄摩擦片与制动鼓之间隙过小）。。 9．转向盘自由行程过大，会造成（C、转向不灵敏 ）。 10．动力转向油泵的皮带过松，会造成（B、转向沉重 ）。 11．当车轮转速传感器出现故障时，（A、ABS故障指示灯 ）故障灯常亮。 12．当车速达到120km/h，驱动防滑转控制系统（B、自动退出调节 ）。。 13．当驱动防滑控制系统不工作时，发动机的副节气门处于（B、全开状态； ）。 14．防抱死制动装置在（C、在所有路面上 ）条件下工作. 15．当车轮的滑动率大于20%时，制动压力调节器处于（B、减压 ）状态.

三、判断题（每空1分,共20分） x1. 离合器踏板自由行程过大会引起离合器打滑故障。 x2.传动轴上的装配记号只是为了保证传动轴和万向节能实现等速传动。 x3. 离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。 x4. 解放、东风等汽车的离合器，当分离杠杆内端向前推动时，主、从动盘就会进一步压紧，接合的更好。 v5. 双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油代替。 v6．变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心，以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。 v7．主从动锥齿轮轴线不相交的齿轮是双曲面齿轮，其特点是传动平稳，且对调整要求不高。 v8．传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。 x9. 离合器扭转减震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。 v10. 所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 v11. 减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。 x12.变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。 v13. 一般载货汽车没有专门设置导向机构。 v14.主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。 x15. 球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传传力。 v16. 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 x17.电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。 x18. 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮只有自转，没有公转。 v19.一般钢板弹簧组合中，各片长度逐渐减短，目的是使其工作时，近似于一根等强度梁。 v20.变速器传动机构的主要作用是改变转速、转矩的大小、方向 二、判断（每题1.5分，共30分） v1.离合器从动盘翘曲，会引起起步和换档时车辆的发抖。 v2.传动系各总成在传递动力时，离合器除了有传递和切断动力等功能外，还有防止系统过载的功能。 v3.液力变矩器在一定扭矩和速度范围内，具有离合器和无级变速器的功能。 v4.液力变矩器中锁止离合器的作用是为了提高传动效率。 v5.车轮定位参数不符合厂家的规定时，可能造成轮胎过渡磨损。