三、设计内容
1、隔油池
隔油池是分离废水中的浮油及泥沙的构筑物，它是利用油于水之间的密度差异进行油水分离的。隔油池也是用上浮方法去除废水中相对密度小于1的浮油的构筑物。在隔油池中，相对密度小于1，粒径较大的油品杂质上浮于水面，与水分离；相对密度大于1的杂质则沉入池底。所以，隔油池同时又是沉淀池，但主要起隔油作用。和沉淀池类似，它也有平流式，竖流式及斜板斜管式。我国目前多采用的是平流式隔油池，个别地方采用斜板斜管或其它形式的隔油池。
重力型隔油池是处理含油废水的最常用的设备，其处理过程是将含油废水置于池中进行油水重力分离，然后，撇除废水表面的油脂。理论上重力分离过程可以用斯托克斯公式表示。但是由于常发生紊流和短循环，重力分离器的实际效率依赖于合理的水利设计和废水停留时间。停留时间越长，漂浮油与水的分离效果越好。停留时间小于20min时，油水的分离效率低于50%，如果延长停留时间可以改善分离情况。
隔油池水面的浮油可以用集油管排出，，也可采用机械撇除，小隔油池也可采用人工撇油。
平流式隔油池（API）由池体，刮油刮泥机和集油管等几部分组成，普通平流隔油池的构造如图3所示。废水从一端进入，从另一端流出，由于池内水平流速很小，相对密度小于而粒径较大的油品杂质在浮力的作用下上浮，并且，聚集在池的表面，通过设在池表面的集油管和刮油机收集浮油。而相对密度大于的杂质沉于池底。
集油管设于出水口一侧的水面上。集油管一般直径为200-300mm的钢管制成。沿管的长度在管壁的一侧开有切口，其宽度一般是对应中心角为60°，集油管可以绕管轴转动，由螺杆控制。平时切口向上并位于水面以上，当水面浮油达到一定厚度时(一般不大于，转动集油管，使切口浸入水面油层一下，浮油即自行进入管内，并沿集油管流向池外。
刮油机通常是由链条或钢丝绳牵引的。在用链条牵引时，隔油机在池面上起刮油作用，将浮油刮向池的末端；而在池的底部可以起刮泥机作用，将下沉的油泥刮向池出口端的泥斗中，通过排泥管适时排出，排泥管一般直径为200mm，池底向污泥斗的坡度为，污泥斗深度一般为，底宽不小于，倾面倾角不小于45°-60°。隔油池的进水一端一般采用穿孔墙进水，出水端采用溢流堰。
由于受到刮油机规格的限制，隔油池的每格间的宽度一般为，，，，几种。
这种隔油池的优点是构造简单，这种隔油池占地面积大，停留时间长,水平流速为2-5mm/s。由于操作维护容易，运行管理方便，除油效果稳定，因此应用比较广泛；缺点是池的容积较大，排泥困难，其可能取出的粒径最小为100-150μm。
进水管
配水槽
进水阀链带式刮油刮泥机
集油管
出水槽
出水管
图1-2平流式隔油池结构示意图
2、平流隔油池设计中常用的数据和措施
（1） 停留时间T ，一般采用；
（2） 水平流速v ，一般采用2-5mm/s ； （3） 隔油池每格宽度B 采用2m ，，3m ，，6m 。当采用人工清除浮油时，每格宽≤3m 。国内各大炼厂一般采用，且已有定型设计。
（4） 隔油池超高h 1，一般不小于，工作水深为h 2为。人工排泥时，池深应包括污泥层厚度。
（5） 隔油池尺寸比例：单格长宽比(L/B)≧4,深宽比(h 2/B)≧。 （6） 刮板间距不小于4m ，高度150-200mm ，移动速度s. （7） 在隔油池的出口处及进水间浮油聚集，对大型隔油池可设集油管收集和排除。集油管管径为200-300mm ，纵缝开度为60°，管轴线在水平面下0-50mm ，小型池装有集油环。
（8） 采用机械刮泥时，集泥坑深度一般采用，底宽不小于，侧面倾角为45°-60°。
（9） 池底坡度i ，当人工排泥时池底坡度为，坡向集泥坑；机械刮泥时，采用平底，即i=0。
（10） 隔油池水面以上的油层厚度不大于。 （11） 隔油池的除油效率一般在60%以上，出水含油量为100-200mg/L 。若后续浮选法，出水含油量小于50mg/L 。
（12） 为了安全，防火、防寒、防风沙，隔油池可设活动盖板。 （13） 在寒冷地区，集油管内应设有直径为25mm 的加热管，隔油池内也可设蒸汽加热管。
3、设计计算 (1)已知条件
炼油厂含油废水流量为Q=130m3/h ，浓度为100mg/l 采用平流式隔油池。 (2)计算方法及过程：按油滴的上浮速度计算 ①污水中油珠的设计上浮速度：
斯托克斯公式：u=
()20y d 18g
ρρμ?
β- 式中—v 为静水中相应于直径为d 的油珠的上浮流速(一般不大于3m/h)，cm/s ；
β—水中悬浮杂质碰撞引起的阻力系数，当悬浮物浓度为c 时，
β=2
42
4c 1048c .0104+?+?，一般可取β=；
d —油滴粒径(可以上浮的油滴的最小粒径)，cm ； g —重力加速度，g=981cm/s 2； μ—水的绝对粘度，Pa ·s;
φ—实际油珠非球形的形状修正系数，一般可取φ=； ρy ，ρ0—水和油珠的密度，g/cm 3；
假设要去除的油滴最小粒径为d 0=100μm ，假设温度为25℃，则可由图1和图2分别查出25℃是水的密度以及水的绝对粘度，得：ρy =cm3，μ=cm 3·s 。又知25℃
时油的密度为cm 3
；所以可以根据上式计算油珠的上浮速度为：
()()()23
3322001.0920g/cm .0cm /0098g .0s
cm /0098g .018s /981cm 95.018?-??=-=d g u y ρρμ?β=s=40μm/s
②隔油池的表面面积：
(ⅰ)池内水流的水平流速ν：
一般可以去池内水平流速ν≤15u ，而且不宜大于min(15mm/s)，在本次设计中取ν=3mm/s,
(ⅱ)隔油池表面修正系数α
按照一般公式求出的隔油池表面面积一般往往偏小，这是因为实际的隔油池容积利用率不是100%，而且又要受水流紊动的影响，因此要乘如一个大于1的系数α。
予以矫正。Α值与系数ν/u 有关，可由表1查得。
今u
ν==，由下表
表面积修正系数α与速度比ν/u 的关系 ν/u 20 15 10 6 3 α
取α=
所以，根据隔油池表面面积公式A=αQ/u 式中：A —隔油池表面面积，m 2； Q —设计中的含油废水流量，m 3/h 。 求得，隔油池的表面面积为：
A===130m 2
③隔油池水流横断面面积 根据公式A 0=Q/ν，
式中：A 0—隔油池水流横断面面积，m 2。 求得隔油池水流横断面面积为： A 0==
=
④隔油池有效水深
本次设计采用机械清除浮油，设隔油池每格宽为B=4m ，格数为n=2个， 则根据公式h 2=A 0/nB ，
式中h 2—隔油池有效水深，m ； n —隔油池分格数，个； B —隔油池每格宽，m 。 求得隔油池有效水深为： h 2
=
=
2h ≤=2m ≤(符合要求)
⑤隔油池有效池长
根据公式L=,h u
2?'αν
式中：L —隔油池的有效池长，m ； α'—上浮速度修正系数，一般取；
已知h 2=，则求得隔油池的有效池长为： L=
,h u
2?'αν
==13m
由另一种方法也可求得有效池长，即根据公式L= 则求得隔油池的有效池长为： L=
,nB
A ==
平流式隔油池尺寸要求h 2:B=～，L:B>4; 今已知h 2=，B=4m ，则h 2:B=:4=(符合要求)
但是由上面两种方法求得的有效池长分别为13m 和， 其中按照长宽比计
=，
=
所以根据L:B>4,应取有效池长L=。 ⑥隔油池总高度
本设计中隔油池设有机械刮油，除渣机，所以池底坡度为i=0，而且池底无积泥。
根据公式H=h 1+h 2
式中：H —隔油池总高度，m ；
h 1—隔油池超高，(一般不小于，m 。
今取隔油池超高h 1=，所以，求得隔油池的总高度为： H=h 1+h 2=+=
⑦出水含油浓度
取平流式隔油池的一般除油效率为E=84%，
所以根据公式：
式中：C—出水含油浓度，mg/L；
—入水含油浓度，mg/L；
C
E—隔油池除油效率，%。
求得出水含油浓度为：
C=(1-E)C
=(1-84%)*100=16mg/L
⑧采用链带式刮油刮泥机
马岭炼油厂的含油废水处理的实践表明，以前采用的钢丝绳刮油刮泥机收油速度慢、效率低，且可靠性差，设备利用率低，无法清除沉于池底的油泥。链带式刮油刮泥机在平流隔油池中应用效果良好，机械结构合理，运行稳定，操作简单，安装方便除油效果显着。图3为链带式刮油刮泥机结构图[9]。
采用链带式刮油机刮油，并将浮油推向池末端，而在池的底部可起到刮泥的作用(将下沉的油泥刮向池的进口端污泥斗)[8]。
图1-4刮油刮泥机结构
⑨为了保证隔油池正常工作，池表面通常用盖板覆盖，覆盖的作用包括防火、防雨、保温及防止油气散发污染大气。在冬季，为了增大油的流动性，隔油池内
四、绘图
根据设计所得数据利用计算机CAD绘制隔油池平、剖面图。
三、设计容 1、隔油池 隔油池是分离废水中的浮油及泥沙的构筑物，它是利用油于水之间的密度差异进行油水分离的。隔油池也是用上浮方法去除废水中相对密度小于1的浮油的构筑物。在隔油池中，相对密度小于1，粒径较大的油品杂质上浮于水面，与水分离；相对密度大于1的杂质则沉入池底。所以，隔油池同时又是沉淀池，但主要起隔油作用。和沉淀池类似，它也有平流式，竖流式及斜板斜管式。我国目前多采用的是平流式隔油池，个别地方采用斜板斜管或其它形式的隔油池。 重力型隔油池是处理含油废水的最常用的设备，其处理过程是将含油废水置于池中进行油水重力分离，然后，撇除废水表面的油脂。理论上重力分离过程可以用斯托克斯公式表示。但是由于常发生紊流和短循环，重力分离器的实际效率依赖于合理的水利设计和废水停留时间。停留时间越长，漂浮油与水的分离效果越好。停留时间小于20min时，油水的分离效率低于50%，如果延长停留时间可以改善分离情况。 隔油池水面的浮油可以用集油管排出，，也可采用机械撇除，小隔油池也可采用人工撇油。 平流式隔油池（API）由池体，刮油刮泥机和集油管等几部分组成，普通平流隔油池的构造如图3所示。废水从一端进入，从另一端流出，由于池水平流速很小，相对密度小于1.0而粒径较大的油品杂质在浮力的作用下上浮，并且，聚集在池的表面，通过设在池表面的集油管和刮油机收集浮油。而相对密度大于 1.0的杂质沉于池底。 集油管设于出水口一侧的水面上。集油管一般直径为200-300mm的钢管制成。
厚度时(一般不大于0.25m)，转动集油管，使切口浸入水面油层一下，浮油即自行进入管，并沿集油管流向池外。 刮油机通常是由链条或钢丝绳牵引的。在用链条牵引时，隔油机在池面上起刮油作用，将浮油刮向池的末端；而在池的底部可以起刮泥机作用，将下沉的油泥刮向池出口端的泥斗中，通过排泥管适时排出，排泥管一般直径为200mm ，池底向污泥斗的坡度为0.01-0.02，污泥斗深度一般为0.5m ，底宽不小于0.4m ，倾面倾角不小于45°-60°。隔油池的进水一端一般采用穿孔墙进水，出水端采用溢流堰。 由于受到刮油机规格的限制，隔油池的每格间的宽度一般为6.0，4.5 ，3.0，2.5，2.0几种。 这种隔油池的优点是构造简单，这种隔油池占地面积大，停留时间长(1.5-2h),水平流速为2-5mm/s 。由于操作维护容易，运行管理方便，除油效果稳定，因此应用比较广泛；缺点是池的容积较大，排泥困难，其可能取出的粒径最小为100-150μm 。 进水管 配水槽 进水阀 链带式刮油刮泥机 集油管 出水槽 出水管 图1-2平流式隔油池结构示意图
设计与施工说明 一、设计依据、范围及总述 １．设计依据：本工程设计任务书；建设单位提供的建筑物周围市政条件资料；建筑和有关工种提供的作业图及设计资料。 ２．设计范围：包括建筑物的给排水和消防。 ３．施工单位土建专业与设备专业配合施工，做好预留工作。 ４．除本说明外，其余均应遵照《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》ＧＢ50242-2002，以下称“规范”。 ５．相关规范：《建筑防火设计规范》ＧＢ50016-2006 《商店建筑设计规范》ＪＧＪ48-88 《汽车库建筑设计规范》ＪＧＪ100-98 《建筑灭火器配置设计规范》ＧＢ50140-2005 《建筑给排水设计规范》ＧＢ50015-2003 《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》ＧＢ50067-97 《公共建筑节能设计标准》ＧＢ50189-2005 工程建设标准强制性条文：《房屋建筑部分》 《建筑给水聚丙烯管道（ＰＰ－Ｒ）工程技术规程》ＧＢ/Ｔ50349-2005 《建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程》ＧＪＪ/Ｔ29-2002 ６．工程概况：本工程为＊＊＊，工程建筑面积2206.4㎡ 分为展厅和修理车间两部分，单层，局部两层，由市政２路（DN200)进水，在园区内形成环状供水管网，供水压力为0.3Mpa. 7.室内外高差为0.6米；冻土深度为1.03米 8.一层标高：±0.000;屋面均为不上人屋面。 9.市政管网所能提供的压力为300kpa. 二．室内给水排水系统 １．系统概况： (1)生活给水系统由市政给水直接引入，供水压力0.3Mpa. (2)最高日用水量为ｍ/h,生活给水系统由市政给水直接引入，供水压为0.3Mpa. (3)排水系统：采用重力自流排水系统，卫生间排水经化粪池处理后排至市政污水管道，其他排水，经隔油池处理后排至市政污水管道。 ２．管材与接口 (1)给水：给水采用PPR铝塑稳态管（使用条件分级2.S5系列）热熔连接。管道附件（三通、弯头等）应与管材配套。 (2)排水：采用排水UPVC管，粘接。 ３．阀门 (1)生活给水系统均采用通知截止阀，Ｐ＝1.0Mpa (2)阀门安装前应做强度和严密性试验。 ４．排水管附件 (1)地漏：UPVC地漏。深度》50mm.口径除图中注明者外均为D50,安装详见图集。 (2)存水弯：同卫生器具配套订购，水封深度》50mm.
一、含油废水的来源、油的状态及含油废水对环境的危害 （一）、来源 含油废水的来源非常广泛。除了石油开采及加工工业排出大量含油废水外，还有固体燃料热加工、纺织工业中的洗毛废水、轻工业中的制革废水、铁路及交通运输业、屠宰及食品加工以及机械工业中车削工艺中的乳化液等。其中石油工业及固体燃料热加工工业排出的含油废水为其主要来源。 石油工业含油废水主要来自石油开采、石油炼制及石油化工等过程。石油开采过程中的废水主要来自带水原油的分离水、钻井提钻时的设备冲洗水、井场及油罐区的地面降水等。 石油炼制、石油化工含油废水主要来自生产装置的油水分离过程以及油品、设备的洗涤、冲洗过程。 固体燃料热加工工业排出的焦化含油废水，主要来自焦炉气的冷凝水、洗煤气水和各种贮罐的排水等。 （二）、状态 含油废水中的油类污染物，其比重一般都小于1，但焦化厂或煤气发生站排出的重质焦油的比重可高达1.1。 油通常有四种状态： (1)呈悬浮状态的可浮油这种油珠粒径较大，一般大于100μm。易浮于水面，形成油膜或油层。如把含油废水放在桶中静沉，有些油滴就会慢慢浮升到水面上，这些油滴的粒径较大，可以依靠油水比重差而从水中分离出来，对于石油炼厂废水而言，这种状态的油一般占废水中含油量的60％～80％左右。 （2）分散油油珠粒径一般为10~100μm，以微小油珠悬浮于水中，不稳定，静置一定时间后往往形成浮油。 (3)呈乳化状态的乳化油油珠粒径小于10μm，一般为0.1~0.2μm。往往因水中含有表面活性剂使油珠成为稳定的乳化液。这些非常细小的油滴，即使静沉几小时，甚至更长时间，仍然悬浮在水中。这种状态的油滴不能用静沉法从废水中分离出来，这是由于乳化油油滴表面上有一层由乳化剂形成的稳定薄膜，阻碍油滴合并。如果能消除乳化剂的作用，乳化油即可转化为可浮油，这叫破乳。乳化油经过破乳之后，就能用沉淀法来分离。 (4)呈溶解状态的溶解油，油珠粒径比乳化油还小，有的可小到同nm，是溶于水的油微粒。 （三）、对环境的危害 油污染的危害主要表现在对生态系统、植物、土壤、水体的严重影响。 油田含油废水浸入土壤孔隙间形成油膜，产生堵塞作用，致使空气、水分及肥料均不能渗入土中，破坏土层结构，不利于农作物的生长，甚至使农作物枯死。为此，我国在1985年颁布的“B5084—1985”农田灌溉水质标准”规定，在一、二类灌区对水质的要求，石油类含量均不得大于10mg／L（广东省石油类一、二级排放标准均为5.0mg/L）。含油废水(特别是可浮油)排入水体后将在水面上产生油膜，阻碍大气中的氧向水体转移，使水生生物处于严重缺氧状态而死亡。在滩涂还会影响养殖和利用。有资料表明，向水面排放一吨油品，即可形成5×106m2的油膜。 含油废水排人城市沟道，对沟道、附属设备及城市污水处理厂都会造成不良影响，采用生物处理法时，一般规定石油和焦油的含量不超过50mg/L。 二、除油装置 (一)、隔油池 隔油池的作用是利用自然上浮法分离、去除含油废水中可浮性油类物质的构筑物。隔油池能去除污水中处于漂浮和粗分散状态的密度小于1.0的石油类物质，而对处于乳化、溶解及分散状态的油类几乎不起作用。其基本要求如下： （1）隔油池必须同时具备收油和排泥措施。 （2）隔油池应密闭或加活动盖板，以防止油气对环境的污染和火灾事故的发生，同时可以起到防雨和保温的作用。 （3）寒冷地区的隔油池应采取有效的保温防寒措施，以防止污油凝固。为确保污油流动顺畅，可在集油管及污油输送管下设热源为蒸汽的加热器。 (4)隔油池四周一定范围内要确定为禁火区，并配备足够的消防器材和其他消防手段。隔油池内防火一般采用蒸汽，通常是在池顶盖以下200mm处沿池壁设一圈蒸汽消防管道。 (5)隔油池附近地区要有蒸汽管道接头，以便接通临时蒸汽扑灭火灾，或在冬季气温低时因污油凝固引起管道堵塞或池壁等处粘挂污油时清理管道或污油。 隔油池的收油装置一般采取以下四种形式： （1）固定式集油管收油。固定式集油管设在隔油池的出水口附近，其中心线标高一般在设计水位以下60mm，距池顶高度要超过500mm。固定式集油管一般由直径为300mm的钢管制成，由蜗轮蜗杆作为传动系统，既可顺时针转动也可以逆时针转动，但转动范围要注意不超过40°。集油管收油开口弧长为集油
潜 孔 式 平 面 钢 闸 门 设 计 工程概况： 闸门是用来关闭、开启或者局部开启水工建筑物中过水孔口的活动结构。其主要作用是控制水位、调节流量。闸门是水工建筑物的重要组成部分，它的安全与适用，在很大程度影响着整个水工建筑物的原行效果。
设计目录： 1.水工刚结构潜孔式焊接平面钢闸门设计计算书。。。。。。。。1 （1）设计资料及有关规定。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 （2）闸门结构的形式及布置。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 <1>闸门尺寸的确定。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 <2>主梁的布置。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 （3）面板设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 （4）水平次梁、顶梁和底梁地设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 （5）主梁设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 （6）横隔板设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 （7）边梁设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 （8）行走支承设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10 （9）胶木滑块轨道设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 （10）闸门启闭力和吊座验算。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11 2.水工刚结构潜孔式焊接平面钢闸门设计图。。。。。。。。。。（附图） 水工刚结构潜孔式焊接平面钢闸门设计计算书 一、设计资料及有关规定： 1.闸门形式： 潜孔式焊接平面钢闸门。 2.孔的性质： 深孔形式。 3.材料：
隔油池设计计算（平流式） 1.设计参数Q=100m3/d 1）停留时间T : 1.5～2h 2）水平流速V：2～5mm/s 3）每格宽度 B：2m、2.5m、3m、4.5m、6m 4）标高≥0.3m，工作水深h2 为1.5～2m 5）隔油池尺寸比例：单格长宽比（L/B）≥4 深宽比（h2 /B）≥0.4 6）隔油池上层油层厚度≤0.25m 7）除油效率一般在60%以上，出水含油量为100～200mg/L 2.设计计算Q=5m3/h （1）污水中油珠设计上浮速度 斯托克斯公式 式中： u—为静水中相应于直径为d的油珠的上浮流速（一般不大于3m/ h），cm/s； β—水中悬浮杂质碰撞引起的阻力系数，当悬浮物浓度为c时，，一般可取β=0.95； d—油滴粒径（可以上浮的油滴的最小粒径），cm； g—重力加速度，g=981cm/s2 ； μ—水的绝对粘度，Pa．s; φ—实际油珠非球形的形状修正系数，一般可取φ=1.0； ρy，ρ0—水和油珠的密度，g/cm3； β=0.95 g=981cm/s2 d=100μm ρy=0.9989 g/cm3 ρ0=0.92g/cm3（25℃） μ=0.0098 g/cm3 （2）隔油池地表面积 式中 A—隔油池表面面积，m2； Q—设计中的含油废水流量，m3/h a—隔油池表面修正系数 按照一般公式求出的隔油池表面面积一般往往偏小，这是因为实际的隔油池容积利用率不是100%，而且又要受水流紊动的影响，因此要乘如一个大于1的系数α。 予以矫正。Α值与系数ν/u有关，可由表1查得。
今 u ==7.5，由下表 表面积修正系数α与速度比ν/u 的关系 ν/u 20 15 10 6 3 α 1.74 1.64 1.44 1.37 1.28 取α=1.44 横断面 式中：A 0—隔油池水流横断面面积，m 2。 有效水深 式中 h 2—隔油池有效水深，m ； B —隔油池每格宽，m 。 有效长度
第一章总说明 一、项目概况 xxxx民航大道加油站位于xxxx桔山办事处民航大道旁。该加油站所处地理位置优越，交通便利，车流量大，满足加油站建设所必须的条件，是加油站建设的理想地点。 主要功能包括：为过路的车辆加注汽柴油，便利店内商品出售，基本满足使用者和工作人员的活动功能需求。 二、设计依据 1、《关于新建中石油金沙火电厂等加油站的批复》（黔经贸贸易[2005]24号）； 2、《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156-2012 2014版)； 3、《建筑设计防火规范》（GB 50016-2014）。 主要技术经济指标 规划用地面积（m2）5293.1 总建筑面积（m2）1415.3 绿地面积（m2）570.7 容积率0.267 绿地率15.0% 建筑密度13.98% 第二章加油站总平面布置 一、地理位置 xxxx民航大道加油站位于xxxx桔山办事处民航大道旁。 二、总平面布置
加油站面朝东南方向，项目场地西面为16m宽规划路（未建），约40m处为黔西南州海关大楼；南面紧邻民航大道，约200m处为黔西南州民族职业技术学院；东南面为新建村（约250户，1000人）。建设项目周围50m范围内无重要公共建筑物、学校、医院等人口密集场所，在50m范围内无甲、乙类物品生产厂房、库房，无甲、乙、丙类液体储罐；项目用地内无站外变压器，在1000m范围内无铁路通过，也无自然人文景观、旅游文化设施等。 站房面对道路，不仅方便对来往车辆进行监控，而且又远离了主干道，减轻了道路噪音的干扰，使员工工作、休息环境更加舒适。 罩棚设计为长方形，罩棚网架紧邻站房，可使客户在雨雪天气办理业务时不受影响。且与站房形成一个整体，构成了统一的视觉效果，与传统加油站设计的分离的站房和罩棚形式形成了对比。 埋地油罐设在加油站东北角，顶部现浇整体盖板，周围砌罐池并填入干沙，罐口操作井盖选用加油站专用承重复合井盖，安全、占地面积小、节约用地。 站区的绿化点主要分布在东侧、南侧及北侧靠近围墙处及站区进出口位置，用以改善和美化环境，丰富了立面视觉效果。 三、竖向设计 加油站排水主要包括生活污水、雨水和含油污水排放。室内排水系统采用污废合流排水方式，污废水排入新建化粪池，经处理后排至站外排水沟；站内含油污水及场地冲洗水沿地面坡向经排水沟排至钢筋混凝土室外隔油池，经其处理后排至站外排水沟；罩棚雨水沿地面坡向排至站外排水沟。站区设计地面向道路方向倾斜1%，施工前须先核对接入点位置以及标高，确保污废水能够顺利排入至站外排水沟。 四、加油站主要工程量 加油站主要工程量一览表 序号工程名称单位数量备注 1占地面积m25293.1 2站房面积m23602层 罩棚面积m2560投影面积
水工钢结构平面钢闸门设计计算书 一、设计资料及有关规定: 1?闸门形式：潜孔式平面钢闸门。 2. 孔的性质：深孔形式。 3. 材料：钢材：Q235 焊条：E43;手工电焊；普通方法检查。 止水：侧止水用P型橡皮，底止水用条型橡皮。 行走支承：采用胶木滑道，压合胶布用MC—2。砼强度等级：C20b 启闭机械：卷扬式启闭机。 4. 规范：水利水电工程刚闸门设计规范(SL74-95)，中国水利水电出版社1998.8 二、闸门结构的形式及布置 (一)闸门尺寸的确定(图1示) 1?闸门孔口尺寸： 孔口净跨(L) : 3.50m。孔口净高：3.50m。 闸门高度(H) : 3.66m。闸门宽度：4.20m。 2. 计算水头：50.00m。 (二)主梁的布置 1. 主梁的数目及形式 主梁是闸门的主要受力构件，其数目主要取决于闸门的尺寸。因为闸门跨度L=3.50m,闸门高度h=3.66m,L 三、面板设计 根据《钢闸门设计规范 SD — 78 (试行)》关于面板的设计，先估算面板厚度，在主梁截面选择以 后再验算面板的局部弯曲与主梁整体弯曲的折算应力。 1?估算面板厚度 假定梁格布置尺寸如图2所示。面板厚度按下式计算 匸9 ?OF ：］ 现列表1计算如下: 表1 根据上表计算，选用面板厚度。 2.面板与梁格的连接计算 已知面板厚度t=14mm ,并且近似地取板中最大弯应力c max=[c ]=160N/mn n ,则 p=0.07 x 14x 面板与主梁连接焊缝方向单位长度内地应力： 3 VS 790 10 1000 14 272 T = =— 21。 2 3776770000 面板与主梁连接的焊缝厚度： h f . P 2 T 2 /0.7 [ t w ] 398/0.7 113 5mm ， 面板与梁格连接焊缝厚度取起最小厚度 h f 6mm 。 四、水平次梁，顶梁和底梁地设计 1. 荷载与内力地验算 水平次梁和顶，底梁都时支承在横隔板上地连续梁，作用在它们上面的水压力可 按下式计算，即 a 上 a 下 现列表2计算如下: 表2 当 b/a < 3 时，a=1.65,则 t=a kp =0.065 a% kp 0.9 1.65 160 当 b/a >3 时，a=1.55,则 t=a kp 0.9 1.55 160 =0.067 a., kp 398N / mm, 技术说明书 深圳市锐富恒玻璃钢整体化粪池 产 品 技 术 说 明 书 深圳市锐富恒玻璃钢科技有限公司 09月18日 目录 第一章公司简介 (3) 第二章产品概述 (4) 第三章产品结构图及工作原理图 (5) 第四章工厂生产现场图 (7) 第五章生产工艺与管理模式 (8) 第六章玻璃钢化粪池选用表 (9) 第七章玻璃钢化粪池规格尺寸表 (10) 第八章与传统化粪池对比一览表 (11) 第九章技术说明 (12) 第十章制造标准 (13) 第十一章施工安装说明 (14) 第十二章锐富恒温馨建议 (15) 第十三章近期部分工程实例 (16) 第一章公司简介 深圳市锐富恒玻璃钢科技有限公司是一家专业研发、设计、生产、销售一体的大型玻璃钢化粪池生产企业。公司经过多年的努力，不断开发新产品、完善生产管理、扩大生产规模，现已成为深圳市规模最大，质量最优，信誉最好的玻璃钢科技公司之一。 公司生产经营玻璃钢化粪池系列、玻璃钢隔油池、玻璃钢雨水收集池、不锈钢组合水箱，可根据客户要求设计生产各行业非标准玻璃钢化粪池。 我公司作为玻璃钢化粪池的先行者，汇集了一批多年从事科研、开发、生产的工程技术人才，拥有领先的技术和一支敬业爱岗的优秀团队，处处以最高标准要求自己，自公司成立至今，我公司生产的玻璃钢化粪池朝着精细化方向发展，在原有基础上跨越了一大步，我们始终坚持“以信誉为根本，以技术为已任、以质量为生命、以服务以基础”走不断创新精细化发展之路，为客户提供无数一流的产品，众多堪称经典案例。 成绩只属于过去，未来我们将更加努力，为环保事业贡献最大的力量！ 第二章产品概述 为了适应现代化城镇建设的需要，加强城乡环境综合整治有效地防治生活污水对环境的污染,提高污水处理率,为创立文明、卫生城市创造条件，遵循1996年国家环境保护最佳实用技术“埋地式无动力生活污水净化装置”（96-A-F-001）的基本原理。 玻璃钢整体化粪池是采用增强玻璃纤维等高强度耐酸碱材料UP树脂，辅以全复合材料内部支撑体系，利用最新生产工艺，工厂化生产整体成型的生活污水处理设备。 本产品利用沉淀和厌氧发酵原理去除生活污水中悬浮性有机物，主要适用于工业企业生活区域，和城市居民生活小区等民用建筑，产品有截流、沉淀污水中的大颗粒杂质、防止污水管道堵塞、减少管道埋深上起着积极作用。 本产品具有耐潮湿、耐氧化、耐酸碱、耐高低温、零渗漏、无变形、无 精心整理隔油池技术资料 隔油器（隔油池） 所谓隔油器（隔油池），就是餐饮行业排放废水中的油脂、杂物和水分离开的一种专用设施。 隔油器按材质可分为：不锈钢隔油器、碳钢防腐隔油器、碳钢喷塑隔油器，玻璃钢隔油器。 按安装方式可分为：地上式隔油器、地埋式隔油器、吊装式隔油器。 按进水方式可分为：明沟式隔油器、管道式隔油器。龙康隔油器 按有无动力可分为：普通隔油器、自动隔油器，自动刮油隔油器，带气浮自动刮油隔油器。 按有格栅分为：机械隔格栅隔油器，普通格栅隔油器。龙康隔油池 主要原理：含油废水在重力的作用下，借助油水比重差，采用自然上浮法分离去除废水中的可浮油与部分细分散油。其内部分为三个隔档，提高了油水分离功能，应用导流分离原理以及紊流变层流的辩证关系，使废水流经油水分离器的过程中，流速降低，通过增加过水断面从而降低流速（≤0.005m/s），增加废水的水力停留时间，并使整个过水断面能够匀速流过。出水区的构造也充分考虑了水流均匀性问题以及防臭防虹吸等措施。实践证明，该产品可将粒径60um以上的可浮油去除90%以上，外排废水中动植物油的含量低于《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准（100mg/L）。 国内餐饮业污水处理的一般方法龙康隔油器 隔油池是国内处理餐饮业污水最经常使用的方法。隔油池的原理是利用污水中的油脂与水的密度不同而将油脂自然分离出来。由于自然分离需要一定的时间，而且这时间与处理的污水中的油脂的具体状态有关系，餐饮业污水当中的油脂和悬浮颗粒绝大部分是十分细小的，很难在有限的停留时间内通过重力分离，对这部分油脂和悬浮颗粒，隔油池可以说是没有办法的。 隔油池有自己的设计规范，但是，在实际工程运用中，由于各种客观、主观和经济上的原因，业主经常采用简陋的设计，这样隔油效率很低。更何况一些小餐饮店，根本就没有安装隔油设备，餐饮污水基本处于直排状态。所以，隔油池的最大缺点是没有办法对油脂和悬浮物质的进行有效的去除。处理油脂，还有一种办法是气浮，气浮对于餐饮业污水的处理效果从理论上讲是比较好的，油脂的去除率可以达到９８％到９９％，但是，气浮最大的缺点是投资和运行成本太高，国内餐饮业者难以实际的运用，只是理论模式，不能成为真正意义上的商品。 混凝方法也是比较常用的处理方法具体是通过投加混凝剂到污水中将油脂和悬浮颗粒转化为污泥沉淀下来。该方法是最大的难题是如何根据污水的变化及时调整混凝剂的投加，所以一般很难保证稳定的油脂去除效率。 除了以上的方法，还有生物处理、电解等一些不太常用的方法。这些方法的确切效果还是没有得到公认。 餐饮业污水的指标和城市管网接纳标准 我们积累了一些数据，餐饮业污水一般的指标如下： ＣＯＤ９００－－２５００ｍｇ／Ｌ ＦＯＧ５００－－１５００ｍｇ／Ｌ ＳＳ５００－－１５００ｍｇ／Ｌ ＣＯＤ５００ｍｇ／Ｌ ＦＯＧ１００ｍｇ／Ｌ ＳＳ５００ｍｇ／Ｌ 目录 一、工程概况.................................................................................................. ３ 1.1区域位置.............................................................................................. ３ 1.2使用功能.............................................................................................. ３ 1.3建（构）筑物....................................................................................... ３ 二、系统工艺.................................................................................................. ３ 2.1油品运输装卸....................................................................................... ３ 2.2油品储存.............................................................................................. ３ 2.3加油工艺流程....................................................................................... ３ 2.4工艺控制及计量 ................................................................................... ４ 2.4系统设施要求....................................................................................... ４ 三、总平面 ..................................................................................................... ４ 3.1总体布局.............................................................................................. ４ 3.2交通组织.............................................................................................. ５ 3.3水电设施.............................................................................................. ５ 3.4主要技术经济指 ................................................................................... ５ 四、建筑......................................................................................................... ６ 4.1设计依据.............................................................................................. ６ 4.2适用的技术准则 ................................................................................... ６ 4.3设计指导思想和主要原则..................................................................... ６ 4.4构思及特点 .......................................................................................... ６五、结构......................................................................................................... ７ 5.1概述..................................................................................................... ７ 5.2设计依据.............................................................................................. ７ 5.3结构设计.............................................................................................. ７ 5.4需要说明的问题 ................................................................................... ７ 六、给水排水.................................................................................................. ７ 6.1设计依据.............................................................................................. ７ 6.2给水设计.............................................................................................. ８ 6.3排水设计.............................................................................................. ８ 6.4管材..................................................................................................... ８ 6.5需要说明的问题 ................................................................................... ８ 七、采暖、通风、动力.................................................................................... ８ 7.1设计依据.............................................................................................. ８ 7.2设计参数.............................................................................................. ８ 7.3通风系统.............................................................................................. ９ 7.4防烟、排烟系统 ................................................................................... ９ 八、电气......................................................................................................... ９ 8.1设计依据.............................................................................................. ９ 8.2设计范围.............................................................................................. ９ 8.3供配电系统 .......................................................................................... ９ 8.4电力与照明设计 ................................................................................... ９ 唐山海港开发区第五加油站 隔油池项目 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 隔油池施工方案 本工程位于唐山乐亭县，本站为第二级加油站。根据设计要求，1#罐区内建立两个密闭隔油池，分别位于1#罐区得两侧。 本工程施工内容：管井降水、土方开挖、钢筋砼水池浇筑、池壁四周做防水、钢栏杆制安、土方回填等。 由于水池所在位置地下水丰富，根据现场情况，我公司采取管井井点降水的措施进行降水，井点降水所排出的水必须按要求排放到指定的排水井，并做好排水的过滤工作。这些降水、排水工作都要持续到基础工程完毕回填后才能停止，以保证基础等在干燥条件下施工。（一）、降水施工技术措施 1、安装程序 井点放线定位→安装高压水泵→凿孔安装埋设井点管→布置安装总管→井点管与总管连接→安装抽水设备→试抽与检查→正式投入降水程序。 2、井点管埋设 根据建设单位提供的测量控制点，测量放线确定井点位置（见附图），然后在井位先挖一个小土坑，深大约500mm，以便于冲击孔时集水、埋管时灌砂，并用水沟将小坑与集水坑连接，以便排泄多余水。 用绞车将简易井架移到井点位置，将套管水枪对准井点位置，启动高压水泵，水压控制在0.4～0.8MPa，在水枪高压水射流冲击下套管开始下沉，并不断地升降套管与水枪。一般含砂的粘土，按经验， 套管落距在1000mm之内，在射水与套管冲切作用下，大约在10～15min时间之内，井点管可下沉10m左右，若遇到较厚的纯粘土时，沉管时间要延长，此时可增加高压水泵的压力，以达到加速沉管的速度。冲击孔的成孔直径应达到300～350mm，保证管壁与井点管之间有一定间隙，以便于填充砂石，冲孔深度应比滤管设计安置深度低500mm以上，以防止冲击套管提升拔出时部分土塌落，并使滤管底部存有足够的砂石。 凿孔冲击管上下移动时应保持垂直，这样才能使井点降水井壁保持垂直，若在凿孔时遇到较大的石块和砖块，会出现倾斜现象，此时成孔的直径也应尽量保持上下一致。 井孔冲击成型后，应拔出冲击管，通过单滑轮，用绳索提起井点管插人井孔，井点管的上端应用木塞塞住，以防砂石或其他杂物进入，井在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层。该砂石滤层的填充质量直接影响轻型井点降水的效果，应注意以下几点： 砂石必须采用粗砂，以防止堵塞滤管的网眼。 滤管应放置在井孔的中间，砂石滤层的厚度应在60～100mm之间，以提高透水性，并防止土粒渗入滤管堵塞滤管的网眼。填砂厚度要均匀，速度要快，填砂中途不得中断，以防孔壁塌土。 砂石滤层的填充高度，至少要超过滤管顶以上1000～1800mm厂-般应填至原地下水位线以上，以保证土层水流上下畅通。 井点填砂后，井口以下1.0～1.5m用粘土封口压实，防止漏气而降低降水效果。 6 金属结构设计 6.3 金属结构设计计算 6.3.1 设计资料 （1）闸门型式：露顶式平面钢闸门 （2）孔口尺寸（宽×高）：6m ×3m （3）设计水头:3.16m （4）结构材料：Q235钢 （5）焊条：E43 （6）止水橡皮：侧止水型号采用P45-A ，底止水型号采用I110-16 （7）行走支承：采用胶木滑道，压合胶木为MCS-2 （8）混凝土强度等级：C25 （9）规范：《利水电工程钢闸门设计规范》（SL74-95） 6.3.2 闸门结构的形式及布置 6.3.2.1 闸门尺寸的确定 1.闸门高度:考虑风浪产生的水位超高，将闸门的高度确定为3m 。 2.闸门的荷载跨度为两侧止水的间距：L 0=6.0m 3.闸门计算跨度：L=L 0+2d=6.0+2×0.15=6.3m 6.3.2.2静水总压力 闸门在关闭位置的静水总压力如图6.1所示，其计算公式为： 2 29.8344.1/2 2gh P kN m ρ?= == 图6.1 闸门静水总压力计算简图 P 6.3.2.3 主梁的形式 主梁的形式应根据水头的大小和跨度大小而定，本设计中主梁采用实腹式组合梁。 6.3.2.4主梁的布置 根据主梁的高跨比，决定采用双主梁。两根主梁应布置在静水压力合力线上下等距离的位置上，并要求两主梁的距离值要尽量大些，且上主梁到闸门顶缘的距离c 小于0.45H ，且不宜大于3.6m ，底主梁到底止水的距离应符合底缘布置的要求。故主梁的布置如图6.2所示 图6.2 主梁及梁格布置图 6.3.2.5 梁格的布置和形式 梁格采用复式布置并等高连接，并使用实腹式竖向隔板兼作竖直次梁，使水平次梁穿过隔板上的预留孔而成为连续梁，其间距上疏下密，面板各区格需要的厚度大致相等，具体布置尺寸如图6.2所示。 6.3.3 面板设计 根据《利水电工程钢闸门设计规范》（SL74-95），关于面板的计算，先估算面板厚度，在主梁截面选择之后再计算面板的局部弯曲与主梁整体弯曲的折算应力。 初选面板厚度。面板厚度计算公式为： δ当b/a ＞3时，α=1.4；当b/a ≤3时，α=1.5。 列表进行计算，见表6.1： 太仓共进科技大厦 绿色建筑设计专篇 编制单位：中国建筑科学研究院上海分院（盖章）设计单位：上海建工七建集团有限公司（盖章）建设单位：太仓市同维电子有限公司（盖章） 2016年12月 1、一般规定 1.1本项目为太仓共进科技大厦。项目地处太仓市经济开发区，项目以绿色建筑二星作为设计目标，参照《绿色建筑评价标准》GB50378-2014进行设计，项目地上20层，建筑面积2952 2.13m2，地下2层，主要为停车位。项目合理采用绿色建筑技术，设计屋顶绿化、雨水回收利用系统、空气处理措施、太阳能热水、室二氧化碳监控系统等节能、节水绿色建筑技术。 1.2 本项目地块在太仓市经济开发区，紧邻市政府，南侧为县店东路，西侧毗邻东亭南路，交通便利，地势平坦，商业气氛浓厚，基础设施齐全。项目主要功能为办公、食堂、金融服务等。建筑地上20层，地下2层，地块用地面积14311.59m2，计容总建筑面积2952 2.13m2，建筑占地面积2826.40m2，项目绿地率30.00% ，项目建筑密度19.70%，结构形式采用钢筋混凝土结构。建筑为甲类公共建筑，项目以绿色建筑二星作为设计目标。 1.3 设计依据应主要包括： 1 《省绿色建筑设计标准》DGJ32/J -2014 2 《绿色建筑评价标准》GB/T 50378-2014 3 《民用建筑绿色设计规》JGJ/T 229-2010 4 《民用建筑热工设计规》GB 50176-93 5 《公共建筑节能设计标准》GB50189-2015 6 《省居住建筑热环境和节能设计标准》DGJ32/J 71-2014 7 《省公共建筑节能设计标准》DGJ 32/J96-2010 8 《省城市规划管理技术规定》（2011年版） 9 当地城市规划主管部门下达的项目规划条件 10 、省、市现行的法律、法规，其它相关标准和规定 1.4 本项目场地规划合理，部各功能空间面积及配套设计合理。 1.不建设隔油池，是污水管堵塞的重要原因 每年冬天，综合用水保障部都会清疏污水管道，而且频率要高于往常。之所以冬天是清理排水管道的集中期，就是因为冬天气温低，饭店排出的污水中油质会迅速凝结，没多长时间就会积聚在管道内。而随着油质的累积，管道会变得越来越细，而且油质会滞留其他东西，使得污水管道作用越变越小。” 污水管被堵，并不是所有的区域都如此，但餐饮行业密集的地方肯定是“重灾区”，就是因为油水凝固堵塞污水管。由于很多餐饮店不设隔油池或建设的隔油池不符合标准，导致带油质的污水直接排进污水管，堵塞便成为常事。“不按规定建设隔油池，是污水管堵塞的一个重要原因，但不是唯一因素。即便是建设了隔油池，但如果不及时清理，也会导致污水管堵塞。” 2.职工食堂和营业餐厅的含油污水，应经除油装置后方许排入污水管道。 隔油池设计应符合下列规定： 1、污水流量应按设计秒流量计算； 2、含食用油污水在池内的流速不得大于0.005m/s； 3、含食用油污水在池内停留时间宜为2～10min； 4、人工除油的隔油池内存油部分的容积，不得小于该池有效容积的25％； 5 、隔油池应设活动盖板。进水管应考虑有清通的可能； 6 、隔油池出水管管底至池底的深度，不得小于0.6m。 国家标准图的隔油池有4种，这里按污水设计秒流量选用，均不考虑池顶过车。 隔油池选型的数据取自国家建筑标准设计图集《小型排水构筑物》04S519，每座隔油池所承担的污水最大设计秒流量应在0.01L/s～4.80L/s。 3.隔油池的建设标准 根据国家环境保护标准，含油污水处理工程技术规范要求，集体食堂生活污水排放时需达到相应的污水排放标准，因此餐饮污水的处理相当重要，根据政策要求，处理方法的确定与建设项目所在地理位置、排放的废水量及浓度有关。废水排放量越大、浓度越高，要求处理的级别越高。 1、水量的确定 实际水量的确定一般按照以下原则确定：则其一天的水量为 1）民工食堂，按照0.16m3/座次、按一天三餐按10个小时计算（每一餐营运时间约3到 3.5个小时）。民工人数为500人。则其处理水量为0.04×500×3＝60m3/天。每小时的水量为60÷10＝6m3/h。 2）企业内部职工食堂，按照0.05m3/人次计、按一天10小时计算。食堂供应三餐，职工人数为100人，则其处理水量为0.05×100×3÷10＝1.5m3/h。 需要说明的是：选择处理工艺及设备时所根据的设计水量是在上述的实际水量基础上再乘以一个1.2～1.5的系数。 2、隔油池的尺寸计算 按标准图集选择：技术说明书模板
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