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2019年最新自考汽车发动机与理论考题题库

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1 最新自考汽车发动机与理论考题题库

选择题：1．当发动机压缩比增加时，（ A ）P70

A．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加

B．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

C．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

D．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

2．一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是（ B ）P29

A．Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机

B．Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机

C．Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机

D．Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机

3．内燃机机械损失的测定方法不包括（ C ） P251

A．油耗线法

B．倒拖法

C．路试法

D．单缸灭火法

4．当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（ A ）P127 P108

A．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加

B．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

C．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

D．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

5．对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化（ D ）P127

A．油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变，

B．油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小，

C．转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大

D．转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小

6．柴油机比汽油机经济性好的主要原因是（ A ） P140

A．柴油机压缩比大，热效率高

B．柴油机机械效率高

C．柴油机转速低

D．柴油机功率大

7．我国柴油的标号是指（ B ）P81

A．闪点

B．凝固点 2 C．十六烷值

D．10%馏出温度

8． 柴油机喷油泵凸轮型线分为三种基本形式,高速柴油机一般采用（B）。P109

A．凸面圆弧凸轮

B．切线凸轮

C．凹面圆弧凸轮

D．普通凸轮

9．汽油机的表面点火属于( A ) P126

A．不正常燃烧 B．正常燃烧

C．后火 D．早火

10．混合气浓度对燃烧过程影响很大，爆燃倾向较大的过量空气系数值为（B） P127

A．1.03~1.1 B．0.85~0.95

C．1.12 D．0.4

11. 下列因素对充气效率没有影响的是（D） P43

A．进气终了状态压力 B．进气终了温度

C．压缩比 D．气缸容积

12. 以下不能提高发动机充气效率的措施有（B）P44-46

A．增大进气门直径 B．采取较大的S/D值（长行程）

C．增加气门的数量 D．改善进气门处流体动力特性

13.四冲程发动机与二冲程发动机相比，其优点在于（C）P50

A．换气时间短 B．扫气消耗功大

C．变工况运行时经济性好 D．HC排放较高

14. 以下不属于二冲程发动机换气系统类型的是（A）P50

A．湍流扫气 B．回流扫气 C．横流扫气 D．直流扫气

15. 不能提高发动机输出功率的途径有（B）P59

A．加大气缸总排量 B．减小压缩比 C．提高发动机转速D．提高平均有效压力

16. 增压发动机的优点中不包括（D）P60

A．减少污染和噪声 B．减小发动机比质量

C．提高发动机热效率 D．能满足车辆对转矩适应性的要求

17. 某款增压发动机的增压比为3，则该发动机属于（A）P60

A．高增压发动机 B．中增压发动机 3 C．低增压发动机 D．以上都不对

18. 汽油发动机和气体燃料发动机的燃烧属于（C）。P85

A．固相燃烧 B．扩散燃烧

C．预混合燃烧方式 D．以上都不对

19． 柴油机混合气形成方式有两种，多数柴油机以空间雾化混合为主，而以油膜蒸发混合为主的柴油机采用（D）。 P98

A．型燃烧室 B．盆型燃烧室

C．涡流室燃烧室 D．球形燃烧室

20. 以下燃烧室属于分隔式燃烧室的是（B） P103

A．球形油膜燃烧室 B．涡流室燃烧室

C．复合式燃烧室 D． 型燃烧室

21. 为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气（A）。 P99

A．涡流运动 B．挤流运动

C．紊流运动 D．层流运动

22. 汽油机燃烧火焰传播下限对应的过量空气系数为（C）P117

A．1.12 B．0.88

C．1.4 D．0.4

23. 汽油机燃烧火焰传播上限对应的过量空气系数为（D）P117

A．1.12 B．0.88

C．1.4 D．0.4

24. 对应汽油机功率混合比的过量空气系数为（B）P124

A．1.12 B．0.85~0.95

C．1.03~1.1 D．0.4

24. 对应汽油机经济混合比的过量空气系数为（A）P124

A．1.03~1.1 B．0.85~0.95

C．1.12 D．0.4

25. 现代汽油机上均设有点火提前角调节装置，使转速增加时，点火提前角（C）。P127

A．减小 B．不改变

C．增大 D．以上均不对

26. 随着负荷的减小，最佳点火提前角需要（B）。P127

A．不改变 B．增大 4 C．减小 D．以上均不对

31. 汽车行驶过程中由于轮胎变形而产生的阻力是（D）。P266

A．坡度阻力 B．空气阻力

C．加速阻力 D．滚动阻力

32. 电控汽油喷射系统燃料供给系统不包括（A）。P200

A．节气门 B．电动燃油泵

C．油压调节器 D．喷油器

33. 冷起动喷油器属于（C）。P200

A．进气系统 B．发动机起动系统

C．燃料供给系统 D．电子控制系统

34. 高压缩比紧凑型燃烧室属于（B）。P189

A．分层给气燃烧室 B．均质稀混合气燃烧室

C．缸内直喷式稀薄燃烧室 D．以上都不是

35. 利用飞轮进行制动能量回收的方式属于（D）。P344

A．电能式 B．液压式

C．液力式 D．动能式

36. 稳定性因素K是决定汽车响应的一个重要参数，当出现不足转向时，K的值为（A）。P361

A．>0 B．<0

C．=0 D．=1

37. 以下汽车稳态响应中，转向半径与车速无关的是（C）。P359

A．不足转向 B．过多转向

C．中性转向 D．以上都不对

38. 当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于（B）。P359

A．不足转向 B．过多转向

C．中性转向 D．以上都不对

39. 以下控制技术不属于操纵稳定性主动控制的是（D）。P369

A．ABS B．ARC 5 C．4WS D．EGR

40. 以下制动形式中最需要避免的情况的是（A）。P334

A．后轮抱死，前轮滚动 B．前轮抱死，后轮滚动

C．前后轮同时抱死 D．采用ABS辅助制动

41. 汽车行驶阻力中，跟速度和加速度无关的阻力是（C）。P266-273

A．滚动阻力 B．空气阻力

C．坡度阻力 D．加速阻力

42. 电控汽油喷射供给系统中的多点喷射属于（B）。P198

A．缸内喷射 B．进气管喷射

C．连续喷射 D．顺序喷射

43. 以下技术中不属于汽油机机内净化技术的是（D）。P160-164

A．推迟点火时间 B．燃烧系统优化设计

C．废气再循环 D．催化转换器

44. 发动机排放的主要有害气体不包括（A）。P156

A．CO2 B．CO

C．HC D．NOx

45. 通过降低燃烧室最高温度，缩短高温时间能够有效抑制（C）。P157

A．CO2 B．CO

C． NOx D．HC

46. 汽油发动机排放中不包含（B）。P157

A．CO2 B．颗粒与炭烟

C． NOx D．HC

50. 柴油机燃烧比汽油机燃烧多出的阶段为（B）。P96 P123

A．后燃期 B． 缓燃期

C．着火延迟期 D．明显燃烧期

51. 为了提高发动机的进气充量系数，在高转速、大功率时需要进气管（D）。P221

A．细而长 B．粗而长

C．细而短 D．粗而短

52. 下列电子控制技术中不针对柴油机的是（A）。P210-P217

A．电控电子点火系统 B．部分停缸电子控制系统 6 C．可变气门定时控制 D．电子控制废气再循环

53. 发动机爆燃控制，其本质是调节（C）。P212

A．喷油量 B．喷油提前角

C．点火提前角 D．配气定时

54. 下列发动机特性中只针对柴油机才有的是（B）。P145

A．速度特性 B．调速特性

C．负荷特性 D．万有特性

55. 能够满足高原环境发动机充气效率要求的技术是（D）。P58

A．可变进气管 B.可变配气定时 C.多气门技术 D.涡轮增压技术

56. 提高发动机输出功率的方法不包括（A）。P59

A．增加气门数量 B．增加气缸数量

C．增大气缸直径 D．增大气缸行程

57. 二冲程发动机与四冲程发动机相比，排放中明显增多的是（C）。P50

A．CO B．CO2

C．HC D．NO

58. 与四冲程发动机相比，二冲程内燃机的换气过程不包括（B）P49

A.自由排气阶段 B. 强制排气阶段 C.扫气阶段. D. 进气阶段

59. 二冲程发动机扫气门关闭后，排气门开开着，依靠活塞上行的排挤和扫气气流惯性继续排出废气的阶段称为（D）。P49

A.自由排气阶段 B. 扫气阶段 C.过后充气阶段. D. 过后排气阶段

60. 为减少进气门座处的流动损失，可采取的措施不正确的是（A）。P44

A.减小进气门直径 B. 增加气门数 C.改善进气门处流体动力性能 D. 缩短气缸行程

判断题：（30）

1．当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。( 对 ) P127

2．增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 ( 对 )P40

3．汽油机是量调节，柴油机是质调节。 ( 对 )

4．内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。( 错 )

5．当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a基本不变。( 对 )

6．当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是增加点火提前角。( 错 ) 减小P127

7．内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。( 错 ) P40 不

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汽车发动机高自考习题

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汽车发动机高自考习题

机械制造及其自动化专业（专业代码415）

汽车发动机构造与维修课程（课程代码3347）习题册

一、填空题：（每空1分）

1、汽车发动机按照气缸的布置方式分类，可以分为_________式、_______式、斜置式或_________发动机。

2、二冲程发动机一个工作循环活塞上下往复运动_______个单程，四冲程发动机一个工作循环活塞上下往复运动_______个单程。

3、为减少活塞裙部受热，通常在裙部开有___________向的________槽。

4、在正常磨损的情况下，气缸在______________的运动区域内的磨损是沿高度方向呈___________不规则的锥形。

5、气缸盖平面翘曲变形多用_________和________进行检测。塞入_______的最大厚度值就是变形量，即_________误差。

6、顶置式气门配气机构的优点是__________阻力小，___________系数大，

________结构紧凑，有利于提高发动机的_______性和________性等。

7、进气门早开的目的，主要是为了当活塞到达上止点时，进气门已经 ______使进气行程开始时气体能顺利冲入__________。

8、汽车按用途分类可分为运输汽车，专用汽车，其中运输汽车又包括_______、_______、___________、___________。

9、汽油机的压缩比一般为_______，柴油机的压缩比一般为______。

10、气缸盖和气缸体之间装有气缸垫，以保证气缸盖和气缸体之间的________，防止_______、________和漏油。

11、由于活塞是在高温、高压、高速及受力复杂条件下工作所以要求活塞

_________、___________、__________和耐磨。

12、汽车的公害包括三个方面：⑴__________________________；⑵ ___________________；⑶__________________________。其中___________的影响最大。

汽车发动机原理试题库及答案

汽车发动机原理试题库及答案

一、发动机的性能

一、解释术语

1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.

2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比

3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量

4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功

5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量

6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率

7、有效扭矩：曲轴的输出转矩

8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功

2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线

二、选择题

1、通常认为，汽油机的理论循环为 （ A ）

A、定容加热循环 B、等压加热循环

C、混合加热循环 D、多变加热循环

6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质 （ B ）

A、不吸热不放热 B、先吸热后放热

C、先放热后吸热 D、又吸热又放热

2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以 （ D ）

A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础

C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础

5、通常认为，高速柴油机的理论循环为 （ C ）

A、定容加热循环 B、定压加热循环

C、混合加热循环 D、多变加热循环

6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质 （ B ）

A、不吸热不放热 B、先吸热后放热

C、先放热后吸热 D、又吸热又放热

2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以 （ C ）

(完整word版)汽车发动机构造与维修试题库含答案

(完整word版)汽车发动机构造与维修试题库含答案

2019.6.1 lx chend

一、填空题（每空2分）

1、配气机构由气门传动组和 两部分组成。

2、柴油发动机有燃料供给系、冷却系、启动系、和___ ___4大系统。

3、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为水冷和___ ___冷两种类型。

4、润滑系采用了飞溅和 两种润滑方式。

5、发动机润滑油的冷却形式有风冷和____ ____两种形式。

6、四冲程发动机的四个工作循环分别为进气行程、压缩行程、做工行程、和___ ___。

7、活塞环有2个____ ___环和1个油环。

8、按按点火方式分内燃机可分为类点燃___ ___燃。

9、发动机燃烧机油，排气管会冒___ ___色的烟雾。

10、氧传感器的作用是检测废气中___ ___的含量。

11、发动机完成一个工作循环曲轴旋转___ ___圈。

12、发动机完成一个工作循环凸轮轴旋转___ ___圈。

13、柴油发动机排放出黑色烟雾主要是没有完全燃烧的___ ___物质。

14、柴油发动机在夏天应选择粘度较___ ___的机油。

15、机体组主要有___ ___气缸盖、汽缸垫、油底壳及气缸盖罩组成。

16、曲轴与凸轮轴的传动比为___ ___。

17、发动机油底壳的作用是储存___ ___油。

18、通常情况下为了增加发动机进气量增加发动机的动力，进气门的面积要比排气门的面积要___ ___。

19、发动机冷却液过低会导致发动机散热能力下降，从而发动机的工作温度会持续___ ___。

20、燃油系统出现堵塞现象发动机动力会___ ___。

21、汽车的动力源是___ ___。

22、凸轮轴依靠发动机来驱动，传动方式有齿轮式、齿形带和___ ___。

23、进气行程中进气门处于___ ___排气门处于关闭状态。

24、___ ___是汽车的动力装置。

25、发动机进气门的锥角一般是___ ___度。

武汉科技大学823汽车理论(A)18-19年真题及答案

武汉科技大学823汽车理论(A)18-19年真题及答案

第1页共2页姓名

：报考专业

：准考证号码

：

密封线内不要写题

2018年全国硕士研究生招生考试初试自命题试题

科目名称：汽车理论（□

√A卷□B卷）科目代码：823

考试时间：3小时满分150分

可使用的常用工具：□无□

√计算器□

√直尺□

√圆规（请在使用工具前打√）

注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考

完后试题随答题纸交回。

一、解释下列术语(共5小题，每小题3分，共15分)

1.使用外特性曲线

2.f线组

3.中性转向点

4.悬架弹簧动挠度

5.C曲线

二、填空题(共10小题，每小题2分，共20分)

1.汽车行驶经常遇到的阻力有（）。

2.一般而言，汽车超车时变速器用（）更有利。

3.我国乘用车燃料消耗量测试循环分为市区运转循环和（）。

4.制动效能的评价指标有（）和制动减速度。

5.制动效能的恒定性通常用（）来评价。

6.根据（）可以判断车轮的运动状态。

7.制动时汽车自动向左或向右偏驶，称为（）。

8.一定的侧偏角下，驱动力增大时，侧偏力有所（）。

9.质心在中性转向点之前，汽车具有（）转向特性。

10.中性转向汽车的稳态横摆角速度增益随车速增大而（）。

三、判断题(共10小题，每小题2分，共20分)

1.发动机工况一定时，变速器在高挡位的传动效率高。（）

2.发动机负荷率低时，其燃油消耗率显著增大。（）

3.汽车行驶速度越低，燃油经济性越好。（）第2页共2页

4.制动器制动力与制动踏板力成正比。（）

5.增大轮胎与地面接触面积可以提高附着力。（）

6.经常在弯道上行驶的车辆，制动系统设计时不宜采用前轮先抱死。（）

7.β线越靠近I曲线，制动效率越低。（）

8.轮胎坐标系的坐标原点在车轮中心。（）

9.车身侧倾中心低，会增大车身侧倾角。（）

10.中性转向汽车的质心侧偏角为零。（）

四、问答与分析题(共6小题，共80分)

1.（15分）

什么是汽车的驱动力图？简要说明绘制驱动力图的方法。

2.（10分）

在评价汽车制动性能时，常用所有车轮都不抱死的最大制动减速度，