CB 3183-1983 船体结构 型材端部形状

每米重ｔ ｋ ｇ 钢
０２ ．２ ０３ ．０ ０４ ．５ ０５ ．０ ０ ８ ．０ １．６ ０ １． ０ ４ １８ ．０ ２． ０ ９ ４． ０ ０ ５９ ．０ ６３ ．０
ｉ ｆ Ｃ２ Ｃ３ Ｃ４ Ｃ５ Ｃ６ Ｃ７ Ｃ８ Ｃ９ Ｃ１ ｌ Ｃ１ ３ Ｃ１ ６ Ｃ１ ９
２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １ １ １ ３ １ ６ １ ９ １ ４ １ ９ ２ １ ２ ５ ３ ０ ３ ５ ４ ０ ４ ５ ５ ５ ６ ５ ８ ０ ９ ５ ８ １ ２ １ ５ １ ８ ２ １ ２ ５ ２ ８ ３ ２ ３ ９ ４ ６ ５ ６ ６ ７ ０ ０ ． ３ ０ ０ ． ５ ０ １ ． ０ ０ １ ． ５ ０ ２ ． ０ ０ ３ ． ０ ０ ４ ． ０ ０ ６ ． ０ ０ ８ ． ０ １ ２ ． ０ １８ ．０ ２ ５ ． ０
口 口口 ０
１ 船用小链制成后一般应涂以 ０ 防锈 漆或镀锌。 ” 每根船用小链均应由制造厂技术检查部门验收，并出 具合格证书。
往 验收 合格的船用小 链应附有制造 厂、标准型号 、出厂 日期和检查 合格 印记。 附加说 明：
本标准由系泊专业组提出，由大 连造 船厂归口。 本标准由求新造船厂负责起草。 本标准主要起草人沈同惠。 本次修订主要内容： ① 增加了Ａ型 ‘ 链径１ 一３ ｍ ） ． ． ｍｏ ２ ２ ② 按链环长短又分为Ｂ 型和Ｃ型。 ③ 原Ｃ １ ６ １和０ ７ 个规格考虑到ｒ ２－７中Ｘ ５ １两 Ｂ 国际 匕 船用小链 标准的一致和本标 准长链环的一
直径 ８ ｍｍ的船 用长链环小链 ：
Ｂ Ｃ ＇ ３ ８ Ｂ ２ １ －８
直径９ 的船用 ｍ ｍ 短链环小链： Ｃ Ｃ ｀ ３ ９ Ｂ ２－８ １
５ 材料
５１ 型船用小链的制造材料可用Ｙ ４ －６ 《 Ａ ． Ｂ ５ ４ 黄铜丝》、 Ｂ ６ ５《 ２ Ｙ ５ －６ 重要用途低碳钢丝》 ４ Ｉ的镀锌钢４ＡＧ ２０ ５《 ｆ ｉ ｆ ｝ Ｂ ２－７ 不锈耐酸钢技术条 １ 件》中的２ ｌ， Ｃ ３ ｒ ５２ － Ｔ船用小链的 ． ｝ Ｂ 制造材料可用热轧圆钢 （ ７ －７） Ａ ， （ ７０ ９０ ＧＢ ０ ２ ， Ａ３ ０－７） ２ ２ ＧＢ

有焊接和铆接二种。目前在船舶修造中基本都采用焊接法。
1.焊接
对连接构件采用局部加热，使之达到液态或接近液态而熔接的过程。焊 接的方法主要有电弧焊和气焊。电弧焊俗称电焊，是以电弧作加热源， 工作效率高，使用方便，应用最广。气焊是以氧乙炔气燃烧作加热源， 主要用于对薄板及有色金属的焊接和铸钢的补焊。
焊接连接的种类主要有对接、角接、搭接、塞焊和端接，相应的焊缝种 类有对接焊缝、角焊缝、搭接焊缝、塞焊缝及端接焊缝。
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二、船用钢材的应用类型及其标注方法
1.船用钢材的应用类型
• 船用钢材在实际应用时主要有以下几种类型： 1)钢板
• 是船体结构的主要组成部分，约占60%～65%。一般厚度≤4mm的钢板 称 为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚 6mm～10mm、宽1200mm～3000mm、长6000mm～14000mm。
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一、概述
1)作用在船体上的力： 无论是航行、停泊，还是在坞内，船舶都会不可避免地
受到各种力的作用，归纳起来主要有：重力、浮力、货物的 负载、水压力、波浪冲击力、扭力(如斜浪航行、货载对纵中 线左右不对称等)、冰块挤压力、水阻力、推力和机械震动力 及坞墩反力等外力的作用，这些力的最终效果就是使船舶产 生总纵弯曲、扭转、横向及局部变形。
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• 当船长≥90m时，船体结构用钢应符合上表要求，当船长＜ 90m时，船体结构用钢一般可使用A/AH钢级(许用压力是 360MPa的H高强度A级船用钢 )。
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结合船体构件的厚度与材料级别，可查 “各材料级别要求的钢级”表 得应采用的钢级(钢材)。如：
若使用一般强度船体结构钢，且材料级别为Ⅰ级，则当板厚大于40mm 时，应使用D级钢。

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三、重叠画法
重叠画法也称重叠投影法，即把不在 某一剖面表达范围内的构件表示在该剖面 图的相应位置上，并规定这些构件的可见 轮廓用细双点划线表示，不可见轮廓用细 虚线表示。重叠目的是减少识图和绘图工 作量。但要注意清晰原则，如图4 16。 作量。但要注意清晰原则，如图4-16。
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四、简化画法
1．构件的简化表示法
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2．压筋围壁及槽形舱壁的简化表示法、构 件上开孔的简化表示法、覆板表示法，如 件上开孔的简化表示法、覆板表示法，如 图4-19、4-20、4-21所示。 19、 20、 21所示。 附录九：流水孔、透气孔、通焊孔代号 附录九：流水孔、透气孔、通焊孔代号
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第四节 绘制和识读节点视图
节点视图是用来表示节点处结构详情 的视图。是绘制和识读船体结构图样的基 础。绘制和识读节点视图前，应进行构件 分析。节点是船体中的局部结构，因此一 般采用断裂画法。
组成船体的构件众多，给绘图、识图 带来不便。因此，国标规定，船体结构图 中可采用不同的图线表示构件的投影，以 简化图纸，如图4 17所示。 简化图纸，如图4-17所示。
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国标对结构图图线的规定
可见的主要构件——粗点划线 可见的主要构件——粗点划线 可见的普通构件——细点划线 可见的普通构件——细点划线 不可见的主要构件——粗双点划线 不可见的主要构件——粗双点划线 不可见的普通构件——细虚线 不可见的普通构件——细虚线 不可见的水密板材——轨道线 不可见的水密板材——轨道线 不可见的非水密板材——粗虚线 不可见的非水密板材——粗虚线 如图4 18举例 如图4-18举例
第四章 船体结构节点的绘制和识读
船体由外板和纵横相交的构件组成，船 体结构中，构件的汇交之处称为节点。用于 表示节点处结构详情的视图称为节点图。由 于节点的结构比较复杂，掌握了节点视图的 画法和尺寸注法，将为绘制和识读船体结构 图样打下良好的基础。船舶主要构件名称如 图样打下良好的基础。船舶主要构件名称如 图4-1所示。 所示。

a*t xxFL(SO)
b
b
t
t
t
a
6.2 软趾详图
a
a
150
-t
150
FL.
10
0-
t
2t
10 0FL
.
30°
40
.
R6 R1 50
0
t
点
20
15
40
100
肘板尺寸 (图面所示)
注:
软趾
SO SB
一端有软趾 两端有软趾
7
腹板端部详图及支撑面板的肘板的安装方法
150
剖面 DET
15-25
T. RIB
钢板厚t t
水密开孔 半圆孔 RW
焊接要求 150 mm长的填角 焊缝须确保焊透
L
150
L
150
L
RW
R50
RW
水密或油密
水密或油密
R50 标准
在
在
舱
舱
内
内
RW
非水密
水密或油密
6
有软趾的折边肘板详图
6.1 图面表示
L
150
150
密性舱壁
t
R50
井 水 污
R50
RW
a*b*t xxFL(SO)
a*b*t xxFL(SB)
次
镶嵌型切口形式及代码
10x10 切角 10x10 切角
间隙1.5mm
间隙1.5mm
甲板
t1
甲板
h
h
t2+3
t1
10X10 切角 10X10 切角
t2
t1 +3
h+3