公众参与调查表姓名及单位联系方式性别□男□女年龄□18-29 □30-39 □40-49 □50以上行业□政府部门□临近居民□临近企事业□养殖业户和渔民□其它文化程度大学以上大学(含大专)中学中学以下大连地铁5号线(海底隧道工程)项目由来:随着区域社会经济的快速发展,大连市人口规模不断增大,交通需求的增长速度高于交通设施的建设速度,使得道路资源、公共交通设施等都跟不上出行需求,供求矛盾突出,特别是核心区的交通供求矛盾特别突出。
因此大连市一直致力于发展公共交通来缓解交通压力。
为解决当前大连市交通存在的问题、提高城市交通组织运行效率,适应城市经济增长和开发建设的需要,使城市交通可持续发展,根据《建设规划》,大连市2014~2020 年将建设地铁5号线。
项目位置:项目位于大连湾海域西侧梭鱼湾。
建设内容:本工程位于地铁5号线的火车站至梭鱼湾南站线路区段,该区段线路具体走向如下:在火车站站北广场西侧设置火车站站后,线路向北穿过快轨3号线桥梁,从财富小区绿化广场下穿越,后继续向北分别下穿货运铁路、疏港路,既有的加油站,从黒咀子码头东侧进入海域,后下穿香炉樵航道,于钻石湾居住区的东侧出海,设置梭鱼湾南站。
该区段长度为3410m,南岸陆域段840m;海域段2427m;北岸陆域段123m。
该跨海段拟设计为单洞双线方案,采用盾构法施工,。
本工程用海面积约为8.6公顷。
工程费用约10.99亿元,土建总工期47.7个月。
环境影响:由于项目施工拟采用盾构法,利用盾构机在海底以下进行掘进,因此,在正常施工情况下,不改变海底以上的环境现状,因此,不会影响所在海域的水动力、冲於环境、水质、沉积物及生态环境。
施工期主要影响因素为:施工过程中将产生生活污水、施工机械含油污水,施工机械噪声,生活垃圾、弃渣等。
污水及固体废物集中收集处理,不排海,不会对海洋环境造成影响。
营运期主要影响因素为:由于该区段不设置停车站,无乘客上下车,因此不会产生生活污水和生活垃圾等。