一、实习目的
本次实习的题目是《模拟企业事务管理》，通过学生上机的形式，在电脑上利用现代企业经营决策仿真系统进行企业事务管理的模拟，以达到学以致用的目的。《现代企业经营管理决策模拟》实训软件借助于计算机的特有功能，将现代企业生产经营活动过程中的主要内容有机地融合为一体，使学生在短时间内充分应用所学到的现代管理理论知识进行实践尝试，获得在实际工作中需要几年才能感受到到的经验和体会。
本次实习通过模拟企业七个经营周期的事务，综合运用管理科学、市场营销、库存管理、市场运作管理、人力资源管理、管理信息系统、数据库技术等所学知识，在激烈市场竞争环境下的企业产品市场销售价格、广告费的投入、销售人员的素质、产品生产计划、生产能力调整、材料订购批量、流动资金贷款、产品质量改进费投入等一系列现代企业生产经营活动过程中的主要内容做出决策。达到培养学生在企业经营管理活动中综合运用课堂上所学到的知识，分析和解决企业经营管理过程中问题的能力的目的，同时利用所学理论知识与企业管理实际的联系，以提高学生综合管理能力和实际经营操作能力，掌握企业各部门工作内容、流程和相互关系，进一步认识、掌握企业经营的方法、手段与途经，了解现代企业的整体架构，对典型案例及其流程再造进行分析，为其它专业课程的学习打下良好基础。
二、实习内容
2.1实习主要阶段性工作安排
1. 实习准备：预备知识讲解
1）以一个典型的企业案例为例，听实习老师讲述企业的背景、流程。
2）通过老师介绍模拟系统的操作规范与流程，来了解实习的基本内容。
2．第一阶段：企业事务模拟
利用《现代企业经营管理决策模拟》实训软件给出的不同经营周期的市场经济形势变化趋势和各竞争企业的生产经营条件，学生组合成若干个不同的企业，按照模拟规则进行企业模拟事务实习。
每一周期结束，对所取得经营经验和应该吸取的教训进行总结。
企业经营业务业绩排名。
3．第二阶段：撰写实习报告
通过实习报告介绍实习安排概况,包括时间,内容,地点等.然后按照安排顺序逐项介绍具体内容。在完整介绍实习内容基础上,对自己认为有重要意义或需要研究解决的问题重点介绍。
2.2实习主要阶段性工作情况详细介绍
1. 实习准备：预备知识讲解
在正式实习开始前，老师带领大家在多媒体教师利用一个小时的时间将这次的实习时间、地点、内容、目的等进行了详细的讲解，并且让我们了解了我们实习将要用的《现代企业经营管理决策模拟》实训软件的工作原理。在这一个小时中，我们对这次的实习有了一个初步的了解，做好了充分的思想准备。
在讲完理论知识外，老师带领大家来到我们的实习地点，将同学们分成小组，在电脑上登入模拟软件，通过实际操作初步了解软件的工作原理，亲身感受模拟系统的操作规范与流程，我们对实习所使用的工具有了进一步的了解，为正式实习做好了准备，打好了基础。
2．第一阶段：企业事务模拟
这一阶段实习正式开始，分好小组以后，利用《现代企业经营管理决策模拟》实训软件给出的不同经营周期的市场经济形势变化趋势和各竞争企业的生产经营条件，按照模拟规则进行企业模拟事务实习。我们统一采用定时决策的形式，在固定时间内，各组通过分析市场形势以及各自的企业经营状况进行企业经营决策，进行仿真模拟。在全部决策完毕之后，由老师进行每个周期的计算，得到每个企业经营决策的最终结果。每个组都可以看到决策结果的详细数据，并从中得知自己的排名状况，对自身进行分析评价，对所取得经营经验和应该吸取的教训进行总结。
3．第二阶段：撰写实习报告
通过自己在两天里的企业模拟实习中，我们发现了自己对于成本核算这一块还不太掌握已经忽视，以及认识到并非收入大于成本就能盈利的道理，在之后的实习报告中我们会详细提出自己的心得体会总结。
三、实习结果
通过两天的实际操作，我们的实习结果却是第一天比第二天要好很多。不知为何，第一次平均在前6名，但第二次却在20名左右，这让我们感到很无奈。其实我们并不在乎实习结果是如何。我们重视能在这次实习过程中学到什么，当然实习的结果就是我们虽然实习的成绩不是很好看，但是我们意识到要控制企业的各种经营成本是相当复杂而繁琐的。这是我们理解到最深的一点。因为往往我们认为会盈利的却重视出现亏损，这就是最无奈的事。不过总体来说我们的实习结果就是虽然没能在成绩上做的很漂亮，却在其中得到对企业掌管事物最重要的经营经验。
根据我们多次周期的实践，发现存在以下问题：
1.成本控制成本方面的控制感觉并非敬如人意，在实践中，我们发现对成本影响最大的是生产设备及人员配置，但这并非最重要的，因为其生产设备及人员为固定成本，为可控范围。但是当我们发现生产出来的产品卖不出去时，我们意识到真正要命的就是这些无法控制的隐形成本，往往表面上看来盈利相当大，但在这些隐形成本的作用下，原本相当大的优势利润，在成本的重压下，优势荡然无存，企业是以盈利为目的的，我们不能因为扩大生产而忽视了对成本的控制，导致后面的崩盘，虽然我们卖了很多，但我们亏得更多。
2.市场占有率我们的市场占有率还是不错的，但因为相对于其他模拟企业的实际市场占有率，我们还是比较无力反弹。我们发现市场占有率与广告效应有相当大的联系，因为市场占有率的提高和广告效应的增加和销售量的增加是成正比的。
3.负债因为我们贷款太多或者太少，我们没有控制住贷款的平衡点，导致贷款带太多，多付了利息，而贷款带太少，有导致企业被强行透支贷款，以一种较高的利率来还贷，这让我们的负债陡然增加。
针对以上问题，我们有提出以下方案进行改进。
第一如何控制成本
1、制订成本标准。成本标准是成本控制的准绳，成本标准首先包括成本计划中规定的各项指标。但成本计划中的一些指标都比较综合，还不能满足具体控制的要求，这就必须规定一系列具体的标准。
2、监督成本的形成。这就是根据控制标准，对成本形成的各个项目，经常地进行检查、评比和监督。不仅要检查指标本身的执行情况，而且要检查和监督影响指标的各项条件，如设备、工艺、工具、工人技术水平、工作环境等。所以，成本日常控制要与生产作业控制等结合起来进行。
3、及时纠正偏差。针对成本差异发生的原因，查明责任者，分别情况，分别轻重缓急，提出改进措施，加以贯彻执行。
第二如何增加市场占有率
1．纵向发展策略
此策略的特点是在现有市场的基础上，挖掘企业的经营潜力，运用各种市场推销手段，向市场的深度发展，从而提高现有市场的占有率。此策略较多适合于中小型企业。由于纵向发展策略是以现有市场为基础，因此，要提高市场占有率，必须强化商品圈企业与客户之间的关系，不仅要拉紧老客户，还要发展新客户。其中要特别注意两点：一是掌握商品圈的变化，如新企业的建立、新产品与新技术的出现、需求情况的变化等；二是要掌握商品圈内客户的情况，如客户的变动、竞争对手对客户的优惠条件等。 2．横向发展策略
如果说，纵向发展策略强调的是销售的密度，那么，横向发展策略强调的则是销售的表面积，它是以销售的“广度”为提高占有率的条件。此策略大型企业运用得较多。由于横向发展策略是以扩大市场的广度为基础，因此必须强化市场圈，扩大产品的销售渠道，增加推销人员，不受区域范围的限制，通过广泛的销售而提高企业的总体经营业绩。当然，这种销售广泛也应在企业实力的“射程距离”之内，不要在射程距离之外打消耗战。例如，家用电器经营，在销量不大而又无维修点的情况下进行市场推销，那是劳而无功的。
总的说，市场占有率策略主要是一个如何才能提高的问题，但也包括有意识降低的问题，如对一些没有前途或获利不多的产品，就应有意识地降低占有率。因而也就不能机械地从市场占有率的大、小去评价企业经营成败。
第三如何减少负债
降低资产负债率，把资产负债率降低到合理的水平。是企业的一个目标。并非是总公司要你还款。其实你的资产负债率不算太高。你看：
1、你的资产总额：银行存款400万，应收帐款100，预付帐款100万，固定资产727万，存货730万。合计2057万元。
负债总额：短期借款250万其他应付款1100万，预收帐款250万，其他应收款30万，合计1630万元。未调整前资产负债率为79.24%
2、预收帐款250万元。收入实现后转为利润。那你的负债总额为1380万元（1630-250）资产负债率为67.09%（考虑到存货的减少，你的资产负债率也会比以前有所降低,当然不会低这么多）
3、在现有资产状况下，降低资产负债率的方法。一是减少负债二是增加资产三是同时降低资产及负债总额。还款是降低资产负债率的方法。但同时将减少你的货币资金，可能会影响到你的经营。可以这样：将你的负债的借方作一重分类，重分类调入资产总额。看一下资产负债率为多少。（就向我将你的其他应收款的贷方调入负债一样，考虑到降低负债率，资产类的贷方你可以不调，仍放在资产类中，这样同时降低资产、负债总额，你的资产负债率就能降下来。事务所审计的时候，你可以要求他不作重分类调整，让他报告中保留）你看如果把其他应收款-30万元仍放在资产类中.资产负债率为1600/2027=78.93%(比我给你重分类后降低了0.31%)
4、如果公司将这400万元,给你们.以后不用还了.只要由你们公司写个说明(以一个名义奖励给你们)或你们写个申请,申请公司给予减免,由公司批复就可以了.
四、实习总结
本次实习共一周时间，实际操作时间两天。在老师的带领下，我们通过利用《现代企业经营管理决策模拟》实训软件进行了企业经营决策的模拟，真正的了解了在经营决策时所需要考虑的因素以及分析问题解决问题的方法。在实习中，同学们表现出很大的积极性和浓厚的兴趣，在决策时能够积极配合，研究问题和讨论决策方案，使得每个周期的经营决策完成的非常顺利。对于结果，表现好的组能够再接再厉，表现不好的组也不气馁，认真分析落后的原因，并努力找出解决的方法以进行决策的改进。每次排名都有波动，为大家也营造了一种竞争的氛围，而且有利于激发大家的积极性。
在这次实习中，我们组共两个人，在我们的积极配合下，任务圆满完成。第一天
的实际操作过程中，第一周期由于对软件的不甚了解和对市场的分析失误，在决策时出现的问题比较大，排名靠后，决策结果出来之后，我们进行了细致的研究和讨论，并根据软件给出的数据进行了简单的成本核算，找出了问题和解决方案，终于在第二周期产生了良好的效果。此后的几个周期，我们在决策时按照类似的方法，都取得了不错的成绩，虽然有波动，但是标准差不大。在第二天的实际操作中，我们决定改变思路进行经营决策，但是在第一周期据测结果出来时，发现效果不佳。通过分析研究之后，提出了改进方案，也取得了一些成果。但是由于其他企业在第一周期属于盈利状态，各种犀利之下我们远远落后于其他企业，以至于到最后一个周期也无法力挽狂澜，始终处于靠后的位置。尽管这样，我们也觉得收获很大，排名固然重要，但是学到东西才最重要。
这次的实习中学到最多的是怎样进行经营决策以及面对问题时应该怎样分析研究并找出解决的方法，感受最深的是通过实际操作实现了理论和实际的接轨，当我们发现主要的问题在于盈利的来源并非是收入减去成本，而是最大化的利用那些可制造的成本来得到最大化的利益。在计算的过程中我们发现那些隐藏成本实际就是根据很多竞争对手的失误以及不同的市场占有率来获取利益的，因为预期的利益往往是更具与前一年的别的竞争对手来比较，所以说这就是关键，这也让我想到了商场如战场。这句话绝非虚名，如何有效地刺探到商业机密，也是关键，因为市场容量就这么大，那么如何有效地扩大市场占有率也是关键。说了这么多让我想到了，在同等条件下如何很好的理由这些因素才是关键中的关键，这也就是我们这些决策者应该做的事。
从后面的日志老师可以看到很多关于当时我们的想法以及动机。如何扩大生产，如何扩大销售额，如何扩大产品质量，如何有效地控制成本，如何有效地让那些库存给销售掉。但我们发现仿真模拟有一点会误导我们的操作那就是，其预期模拟，本不应该出现。为何？因为他的出现让我们这些刚刚接手的新手们误以为这就是我们测算出来最大的经济效益，而事实呢？并非如此就是因为这样的效应让我们在决策中有了很多失误。也导致了我们不敢相信我们做出的决策是否正确。这种风险虽然是存在的，但是其不合理性也让我们感到有点不解。当然这不是我们失败的借口，但必定在其中产生了一定的作用，左右了我们的判断力。
不过我相信最终的结果并不是关键，关键的是我们学到了什么才是最重要的。五、附录
附录1 ：实习日志
2010-12-24
下午老师召集大家在综合楼四楼的一个多媒体教室上课，接着又带领大家去二楼的实验室上机，为正式实习做好准备。这次课的主要是预备知识讲解，让同学们知道我们实习的内容和目的。通过讲解，我们了解了企业经营决策的基本内容，这次实习是通过一个叫《现代企业经营管理决策模拟》实训软件在电脑上进行模拟。下午上机练习的时候初步了解了一下，虽然是模拟，但是相对来说还是比较科学的，实习的目的在于让大家亲身体验一下作为管理者应该怎样进行决策以及在决策中应该考虑什么因素等等。这个软件是仿真的，让我想到了在《系统工程》这门课中提到的系统仿真这个概念，当初老师让举例子，大家都不是很明白，这次总算是见识到了。在这个系统中不但有可供决策所需的各种资料，而且到最后还会通过各个项目的权重计算，得出每个企业的排名情况，这样就比较有意思。一方面可以学到知识，另一方面还可以在轻松的氛围中完成学习任务，达到事半功倍的效果。以往的实习操作性不是很强，大家的积极性很难调动起来，这次有这个条件，大家都很感兴趣。
下午的几个小时算是对我们这个实习有了初步的认识，我们也做好了思想准备，在下周周一周二两天的学习中，我们将真正进入企业经营决策竞争阶段，相信大家都会用心去经营自己的企业。
2010-12-27
真正实习第一天在我们组的积极配合下，战绩不错，表扬一下。
今天是实际操作第一天，我们的安排是第一轮，七个周期的企业经营决策，早上三个，下午四个，一天下来觉得很紧张，但是很刺激。在第一个周期时，我们由于对系统的运作不是很了解，而且忽略了市场的变动因素，导致在决策时具有一定的盲目性，一个周期下来成绩不是很理想，让我们感觉这种模拟的决策并不简单，需要通过详细的分析，考虑到各个因素。分析完之后我们发现，产品价格因素对市场占有率的影响是巨大的，而且贷款要根据自身的实际资产情况进行，贷款多虽然能在一定程度上帮助企业，但是超过企业负债能力会使成本增加。另外，在第一个周期中，我们大
力发展生产，但是由于价格偏高，影响了实际市场占有率，这也是问题之所在。因此
在第二周期我们对数据进行了调整，将产品的价格降低，保持广告费用和第一周期的
生产水平，目的在于扩大销售，提升市场占有率。这样，我们取得了很好的成果，名
次直线攀升。接下来的几个周期，我们按照同样的思路不断进行分析和调整，虽然有
波动，但是起伏不大。
一天完了之后，感觉很充实。其实企业竞争就像打仗，知己知彼方能百战百胜。
希望在明天的操作中能够再接再厉。
2010-12-28
介于昨天我们在第一周期就大力贷款的失败之后，我们意识到第一周期是相当重
要的，当基础打好之后，想在后面盈利是相当有帮助的。我们便决定用另外一种方式
来进行商业操作。例如在初期按兵不动，我相信默认值是比较中庸的。也就是不会出
错的。但事实并非如此，经过前一天的经营，发现其他竞争对手已经掌握了系统的操
作，不过我们在第一周期只是稍微亏损，第二阶段我们本想力挽狂澜，结果导致亏损
增加，这让我们有点摸不着头脑，第三阶段我们对产能进行了调整，结果扭亏为盈，
这使我们有了信心，但仅仅只有这一个周期，后面的周期，我们的亏损反而增大了... 到最后我们已经无力回天。因为我们还没有完全掌握这套系统的运行过程，所以按照
我们所掌握的知识让我们感觉有点费力。我们认为其实真正的企业模拟，只要是盈利
的，那么就是好的。只有在盈利了之后才会考虑到是否价值最大化的问题。也就是营
业收入减去成本就是利润，往往我们的利润在预期模拟的过程中占很大比重，但结果
却并非如此。也让我们意识到看来还是要考虑相当多的隐藏成本。所以说失败乃成功
之母。如果还有第三次我们想再来一次。
附录2：所有决策数据记录表
经营决策表格（12月27日）第8 企业
董事会签字：
经营决策表格（12月28日）第8 企业
董事会签字：
六、参考文献
《企业模拟实习—千姿版使用手册》
《现代企业经营决策学》——肖刚中国经济出版社
汽车生产实习报告范文(4篇) 下面为大家整理汽车生产实习报告范文，希望你能从中获得想要的信息!祝大家写作顺利! 汽车生产实习报告范文一 实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，20XX.10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司，以下是我的实习情况： 刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的情况。然后就是部门的培训，从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。 山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有凯马聚宝奥峰牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。 我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期
间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业知识的重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。 在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声;面对同事，大家总是热情真诚;面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个车间和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上，我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义，体会到了创造完美、服务社会的理念，体会到了凯马汽车有限公司的企业文化，知道了什么是有激情一
乘用车总计 基本型 上海大众汽车有限公司 一汽-大众汽车有限公司 上海通用汽车有限公司 奇瑞汽车有限公司 北京现代汽车有限公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司 *一汽丰田销售公司 广州本田汽车有限公司 神龙汽车有限公司 浙江吉利控股集团有限公司东风日产乘用车部 长安福特汽车有限公司 重庆长安铃木汽车有限公司上海通用东岳汽车有限公司 东风悦达起亚汽车有限公司 哈飞汽车股份有限公司 江西昌河汽车股份有限公司 比亚迪汽车有限责任公司 一汽轿车股份有限公司 一汽海南汽车有限公司 上汽通用五菱汽车股份有限 公司 金杯汽车股份有限公司 东南(福建)汽车工业有限公 司 南京汽车集团有限公司 东风本田汽车有限公司 华晨宝马汽车有限公司 广州丰田汽车有限公司 北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒 汽车有限公司 湖南江南汽车制造有限公司 重庆力帆乘用车有限公司 一汽红塔云南汽车制造有限公司 一汽华利(天津)汽车有限公司 贵州青年云雀汽车有限公司 吉林通田汽车有限公司 多功能车（MPV） 上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司 广州本田汽车有限公司 安徽江淮汽车集团有限公司 东风汽车公司 长安汽车(集团)有限责任公司 一汽海南汽车有限公司 金杯汽车股份有限公司 上海大众汽车有限公司
东风悦达起亚汽车有限公司一汽-大众汽车有限公司 东南(福建)汽车工业有限公司 奇瑞汽车有限公司 江西江铃汽车控股有限公司一汽红塔云南汽车制造有限公司 广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司 上海通用汽车有限公司 两驱运动型多用途车（SUV）长城汽车股份有限公司 奇瑞汽车有限公司 江西江铃汽车控股有限公司湖南长丰汽车制造股份有限公司郴州吉奥南燕驰峰汽车有限 公司 成都新大地汽车有限责任公 司 河北中兴汽车制造有限公司 北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒 汽车有限公司 东南(福建)汽车工业有限公 司 东风汽车公司 天津天汽集团美亚汽车制造 有限公司 北汽福田汽车股份有限公司 荣城华泰汽车有限公司 北京汽车制造厂有限公司 四川汽车工业集团公司 庆铃汽车股份有限公司 江西华翔富奇汽车有限公司 南京汽车集团有限公司 江西消防车辆制造厂 沈阳富桑黑豹有限责任公司 一汽红塔云南汽车制造有限公司 广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司 金杯汽车股份有限公司 四驱运动型多用途车（SUV） 东风本田汽车有限公司 北京现代汽车有限公司 湖南长丰汽车制造股份有限公司 *一汽丰田销售公司 北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公 司 河北中兴汽车制造有限公司 荣城华泰汽车有限公司
实验五数字信号处理综合设计 一、实验目的 1．掌握在Windows环境下语音信号采集的方法； 2．掌握MATLAB设计FIR和IIR数字滤波器的方法； 3．学会用MATLAB 对信号进行分析和处理。 二、实验内容 1．语音信号的采集 要求利用windows下的录音机或其他软件，录制一段自己的话音，时间定为10秒。然后在MATLAB软件平台下，利用函数wavread对语音信号进行采样，记住采样频率和采样点数。通过wavread函数的使用，要求理解采样频率、采样位数等概念。wavread函数调用格式： y=wavread(file)，读取file所规定的wav文件，返回采样值放在向量y中。 [y,fs,nbits]=wavread(file)，采样值放在向量y 中，fs 表示采样频率（Hz），nbits 表示采样位数。 y=wavread(file,N)，读取前N 点的采样值放在向量y中。 y=wavread(file,[N1,N2])，读取从N1点到N2点的采样值放在向量y中。 例如：x1=wavread(h:\课程设计2\shuzi.wav); %读取语音信号的数据，赋给变量x1 2．语音信号的频谱分析 要求首先画出语音信号的时域波形,然后对语音信号进行频谱分析，在MATLAB中，可以利用函数fft对信号进行快速付立叶变换，得到信号的频谱特性；从而加深对频谱特性的理解。 解析： c lear;clc;clf; %语音信号的频谱分析 y=wavread('2.wav'); [y,Fs,nbits]=wavread('2. wav'); N=2048;Y=fft(y,N); Y1=fftshift(Y); plot(abs(Y));title('语音信号的幅度谱');
目录 1.东风汽车公司简介 (2) 2.安全教育 (3) 3.发动机厂实习内容 (3) 3.1.杂件作业部 (3) 3.2.曲轴作业部 (4) 3.2.1.曲轴及其部件 (4) 3.2.2.曲轴特点和作用 (4) 3.2.3.曲轴的工艺分析 (4) 3.3.缸体 (6) 3.4.连杆 (9) 3.5.凸轮轴作业部 (10) 3.5.1.凸轮轴 (10) 3.6.发动机装配 (11) 3.7.轿车配件生产车间；活塞，活塞环，轴瓦车间；变速箱厂； 车架厂；通用铸造厂 (12) 3.7.1.轿车配件生产车间..................... .. (12) 3.7.2.活塞车间 (13) 3.7.3.活塞环车间 (13) 3.7.4.轴瓦车间 (14) 3.8.总装配厂 (14) 4.讲座 (15)
4.1.曲轴工艺讲座 (15) 4.1.1.曲轴加工工设计 (15) 4.2.日产生产方式（NPW）简介报告讲座 (16) 5.实习总结体会 (17) 1.东风汽车公司简介 东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。 东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。 2007年，公司在册职工12.1万人，产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。2007年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位居国内第三。1975年，“东风”两吨半越野车投产。 1978年，“东风”五吨载货车投产，三吨半越野车通过国家鉴定。 1979年下半年，国家财政困难，国民经济开始调整。国务院将二汽列为“停建、缓建项目”。在这一严峻形势面前，二汽向国务院提出了“量入为出，自筹资金，续建二汽”的报告，得到国务院的批准。 从1980年起，二汽在确保上缴国家全部利润、税金、折旧费提成的前提下，
乘用车总计基本型上海大众汽车有限公司一汽-大众汽车有限公司上海通用汽车有限公司奇瑞汽车有限公司北京现代汽车有限公司天津一汽夏利汽车股份有限公司*一汽丰田销售公司广州本田汽车有限公司神龙汽车有限公司浙江吉利控股集团有限公司东风日产乘用车部长安福特汽车有限公司重庆长安铃木汽车有限公司上海通用东岳汽车有限公司东风悦达起亚汽车有限公司哈飞汽车股份有限公司江西昌河汽车股份有限公司比亚迪汽车有限责任公司一汽轿车股份有限公司一汽海南汽车有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司 金杯汽车股份有限公司 东南(福建)汽车工业有限公 司 南京汽车集团有限公司 东风本田汽车有限公司 华晨宝马汽车有限公司 广州丰田汽车有限公司 北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒 汽车有限公司 湖南江南汽车制造有限公司 重庆力帆乘用车有限公司 一汽红塔云南汽车制造有限 公司 一汽华利(天津)汽车有限公 司 贵州青年云雀汽车有限公司 吉林通田汽车有限公司 多功能车（M P V） 上海通用(沈阳)北盛汽车有 限公司 广州本田汽车有限公司 安徽江淮汽车集团有限公司 东风汽车公司 长安汽车(集团)有限责任公司 一汽海南汽车有限公司 金杯汽车股份有限公司 上海大众汽车有限公司 东风悦达起亚汽车有限公司 一汽-大众汽车有限公司 东南(福建)汽车工业有限公司 奇瑞汽车有限公司 江西江铃汽车控股有限公司 一汽红塔云南汽车制造有限公司 广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司 上海通用汽车有限公司 两驱运动型多用途车（S U V） 长城汽车股份有限公司 奇瑞汽车有限公司 江西江铃汽车控股有限公司 湖南长丰汽车制造股份有限公司 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司 成都新大地汽车有限责任公司 河北中兴汽车制造有限公司 北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公 司 东南(福建)汽车工业有限公司 东风汽车公司
数字信号处理课程设计报告《应用Matlab对信号进行频谱分析及滤波》 专业： 班级： 姓名： 指导老师： 二0 0五年一月一日
目录 设计过程步骤（） 2.1 语音信号的采集（） 2.2 语音信号的频谱分析（） 2.3 设计数字滤波器和画出其频谱响应（） 2.4 用滤波器对信号进行滤波（） 2.5滤波器分析后的语音信号的波形及频谱（） ●心得和经验（）
设计过程步骤 2.1 语音信号的采集 我们利用Windows下的录音机，录制了一段开枪发出的声音，时间在1 s内。接着在C盘保存为WAV格式，然后在Matlab软件平台下．利用函数wavread对语音信号进行采样，并记录下了采样频率和采样点数，在这里我们还通过函数sound引入听到采样后自己所录的一段声音。通过wavread函数和sound的使用，我们完成了本次课程设计的第一步。其程序如下： [x,fs,bite]=wavread('c:\alsndmgr.wav',[1000 20000]); sound(x,fs,bite); 2.2 语音信号的频谱分析 首先我们画出语音信号的时域波形；然后对语音信号进行频谱分析，在Matlab中，我们利用函数fft对信号进行快速傅里叶变换，得到信号的频谱特性性。到此，我们完成了课程实际的第二部。 其程序如下： n=1024; subplot(2,1,1); y=plot(x(50:n/4)); grid on ; title('时域信号') X=fft(x,256); subplot(2,1,2); plot(abs(fft(X))); grid on ; title('频域信号'); 运行程序得到的图形：
大学生汽车制造公司实习报告 本文是关于大学生汽车制造公司实习报告，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 实习目的 1. 获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。 2. 培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基矗 公司简介郑州宇通集团有限公司(以下简称集团或宇通)是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通(上市公司)、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。 主要生产工艺： 1.紧固件装配工艺率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。 对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。 车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。 2.车架制作工艺车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。 3. 管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。 先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。 底盘管路密封。 4.底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡连接扳连接板组主要从事车架的检查、安
汽车制造公司实习报告 汽车制造公司实习报告 在学习、工作生活中，报告的用途越来越大，报告中涉及到专 业性术语要解释清楚。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是收集的汽车制造公司实习报告，欢迎大家分享。 1.获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司 管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。 2.培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律 观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物, 开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。 郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽 带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。
主要生产工艺： 1．紧固件装配工艺 率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。 对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。 车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。 2．车架制作工艺 车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。 3.管路装配工艺 先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。 底盘管路密封。 4.底盘检测工艺 引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡 连接扳 连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）具体流程是： 安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）
语音信号滤波去噪报告书 课程：数字信号处理 指导老师: 完成组员： 完成日期：2013.01.05
摘要本课程设计主要是下载一段语音信号，绘制其波形并观察其频谱。然后在该语言信号中加一个噪音，利用布莱克曼和矩形窗窗设计一个FIR滤波器，对该语音信号进行虑噪处理，然后比较滤波前后的波形与频谱。在本课程设计中，是用MATLAB的集成环境完成一系列的设计。首先对加噪的语音信号进行虑波去噪处理，再比较滤波前后的频率响应曲线，若一样则满足所设计指标，否则不满足。也可以调用函数sound听滤波前后其语音信号是否带有噪声。若无噪声也说明该滤波器的设置也是成功的。 关键词语音信号；MATLAB；FIR滤波器；滤波去噪； 1 引言 人们在语音通信的过程中将不可避免的会受到来自周围环境的干扰，例如传输媒介引入的噪声，通信设备内部的电噪声，乃至其他讲话者的话音等。正因为有这些干扰噪声的存在，接受者接受到的语音已不是原始的纯净语音信号，而是受噪声干扰污染的带噪声语音信号。而本课程设计就是利用MATLAB集成环境用布莱克曼窗的方法设计一个FIR滤波器，对语音信号进行滤波去噪处理，并将虑噪前后的频谱图进行对比。 1.1 课程设计目的
数字信号处理课程设计是数字信号处理课程的重要实践性环节，是学生在校期间一次较全面的工程师能力训练，在实现学生总体培养目标中占有重要地位。综合运用本课程的理论知识进行频谱分析以及滤波器设计，通过理论推导得出相应结论，并利用MATLAB 作为编程工具进行计算机实现，从而复习巩固了课堂所学的理论知识，提高了对所学知识的综合应用能力，并从实践上初步实现了对数字信号的处理。本课程设计能使学生对通信工程领域各种技术的DSP实现的设计有较熟练的掌握。且通过自身的实践，对DSP的设计程序、内容和方法有更深入的掌握，提高实际运用的能力。并可综合运用这些知识解决一定的实际问题，使学生在所学知识的综合运用能力上以及分析问题、解决问题能力上得到一定的提高。 1.2课程设计的要求 （1）、录制一段个人自己的语音信号，并对录制的信号进行采样，画出采样后语音信号的时域波形和频谱图。 （2）、给定滤波器的性能指标，采用窗函数法和双线性变换设计滤波器，并画出滤波器的频率响应。 （3）、用自己设计的滤波器对采集的信号进行滤波，画出滤波后信号的时域波形和频谱，并对滤波前后的信号进行对比，分析信号的变化并回放语音信号； （4）、通过利用各种不同的开发工具实现语音信号的滤波去噪，掌握数字信号的分析方法和处理方法。而且通过课程设计能够培养学生严谨的科学态度，认真的工作作风和团队协作精神。 （5）、在老师的指导下，要求独立完成课程设计的全部内容，并按要求编写课程设计学年论文，能正确阐述和分析设计和实验结果。
五羊本田MCR125 3.5万公里使用心得 本人于2001年11月1日动用了8200大洋买了一台MCR125，那时要卖11300，老夫跟JS苦苦硬磨，才把这部样车以8200的价格磨到手，当时JS的进货价是8800大洋，条轮鼓刹的那种！现在车车里程表显示将近3.5万公里了，其中90％的路程是在福州市内行走，70%以上的时速都是在50-60KM/H！现对MCR125的优、缺点总结几点心得： 缺点： 1：驾驶者座位有点太过靠后，长时间行车时小JJ抵住油箱会麻木！！ 2：车子冷车启动挂档时前冲很厉害。（本人使用嘉实多超霸API SG 20W/50）不知道哪位大侠有没有好办法克服这个毛病？ 3：8200大洋买的车居然不是真空轮胎设计！ 4：油箱的喷漆不过关，稍有刮擦就会有刮痕，哪怕是用手指甲轻轻的碰一下！ 5：后刹刹车效果不太理想，40—60KM/H时踩刹车没有拖住的感觉。 6：车身上的金属部件还行，不容易生锈！但是他妈的，我的后轮钢圈里衬内胎处已经起了锈点了！前几天换后外胎时发现的。 7：这个也是最大的问题了，这车老是跑不快！一到110就不太可能有提升了，别人说能跑上115-120的，妈的，我试过9500转了才跑到110KM/H！ 8：油量表严重不准确，往往表里显示没油了，但实际上还有。我这车经常油表显示没油了，但跑了一百多公里都还不用打开备用油，奇怪也哉！ ９：从新车时到现在，怠速时总有令人讨厌的气缸敲击声，嗒嗒嗒。。。。的响，让不了解MCR车车的朋友老说这车发动机不行，心中狂郁闷！ 呵呵，说了这么多缺点，也该说一说优点了，不然其他的MCR车主会杀了我呢！！ 优点： 1：弯向好，操控性强，在人多的街上很灵活，当然，这是个人感觉！ 2：虽然前刹是鼓刹，但MCR的前刹刹车性能的确很好，从未抱死过，安全系数比较高！
大学生汽车制造公司实习报告 [模版仅供参考，切勿通篇使用] 实习目的 1. 获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。 2. 培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基矗 公司简介郑州宇通集团有限公司(以下简称集团或宇通)是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通(上市公司)、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产亿元。 主要生产工艺： 1.紧固件装配工艺率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰
面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。 对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。 车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。 2.车架制作工艺车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。 3. 管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。 先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。 底盘管路密封。 4.底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡连接扳连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。)具体流程是：
1、GM通用 下属品牌：通用（GM）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillic）、雪佛兰（Chevrolet）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、庞蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍顿（Holden）、吉姆西（GMC）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、悍马（Hummer）、萨伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十铃（Isuzu）、铃木（Suzuki）、斯巴鲁（Subaru）、莲花（Lotus）、富士 创立时间：1908年8月 在华企业：上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亚汽车技术中心 1908年，通用成立。1931年开始成为汽车行业的老大；到今天，通用的汽车市场包括了北美、欧洲、亚太、拉美、非洲和中东。仅2001年的统计数据就显示，通用占领的全球汽车市场份额超过了15%，因此毫无争议的成为全球最大的汽车制造商。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端产品品牌，本来是为满足高端市场而设立的oldsmabile因为与Cadillac冲突，2001年已经停产。Saturn是通用在美国最畅销的品牌，GMC则负责为GM生产专用车。作为全球战略的一部分，GM与菲亚特、富士重工、日本铃木、以及日本五十铃等企业成为战略伙伴。此外，GM还与丰田和本田展开了技术协作。 2、FORD福特 下属品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃尔沃（V olvo）、马自达（Mazda）、捷豹（Jaguar）、阿斯顿·马丁（Aston Martin）、陆虎（Land Rover）。此外好拥有全球最大的汽车租赁公司Hertz。 创立时间：1903年 在华企业：长安福特、江铃全顺 福特总部设在科隆，马自达总部设在广岛，从一百多年前公司建立起，福特就致力于制造“适合大众，价格低廉的汽车”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端产品，在美国享有崇高的声誉。收购品牌中，Jaguar是价格名贵的房车和高性能超级跑车的代名词，数度成为英皇室用车，而生产了世界第一条三点式安全带的“瑞典坦克”V olvo轿车部也在1999年归并福特旗下。2000年，福特更是拥有了号称“越野车中的劳斯莱斯”——陆虎。虽然不是最大的汽车公司，但福特却是最赚钱的汽车集团。今天的福特已经成为全球最大的卡车制造商、全球第二大轿车制造商。在六大洲27个国家拥有制造厂。 3、D—C戴姆勒-克莱斯勒 下属品牌：吉普（Jeep）、克莱斯勒（Chrysler）、迈巴赫（Maybach）、奔驰（Mercedes—Benz）、斯马特也称作精灵（Smart）、道奇（Dodge）、普利茅斯也称作顺风（Plymouth）、三菱（Mitsubishi）、猎兽（Powler）成立时间：1924年 在华企业：北京吉普 总部设在斯图加特，合并后的戴—克集团更加强大。它同时拥有在美国排名前三甲的克莱斯勒，又拥有世界上资格最老的奔驰，其实力不可小视。1924年克莱斯勒离开通用后建厂。凭技术和财力，该公司世界范围买下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成为一个跨国汽车大公司。创立于1926年的奔驰，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。年产汽车60万辆。奔驰公司小汽车新产品有奔驰W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL 都是十分受宠的超豪华汽车。 4、Toyota丰田 下属品牌：丰田（Toyota）、雷克萨斯（Lexus）、大发（Daihatsu）、新贵（Scion）、皇冠（ZeroCrown）创立时间：1937年8月 在华企业：一汽丰田（天津丰田、四川丰田） 1935年该公司成功研制出国产A1型试制轿车。丰田开始时发展缓慢，二战后，丰田引进欧美技术，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式。上世纪60年代末开始大量涌入欧美市场，70年代是丰田飞速发展的黄金时期，从1972年到1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，80年代，Toyota开始了全面走向世界的国际战略，先后在美、英及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研发中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化
数字信号处理 课 程 设 计 院系：电子信息与电气工程学院 专业：电子信息工程专业 班级：电信班 姓名： 学号： 组员：
摘要 滤波器设计在数字信号处理中占有极其重要的地位，FIR数字滤波器和IIR 滤波器是滤波器设计的重要组成部分。利用MATLAB信号处理工具箱可以快速有效地设计各种数字滤波器。课题基于MATLAB有噪音语音信号处理的设计与实现，综合运用数字信号处理的理论知识对加噪声语音信号进行时域、频域分析和滤波。通过理论推导得出相应结论，再利用 MATLAB 作为编程工具进行计算机实现。在设计实现的过程中，使用窗函数法来设计FIR数字滤波器，用巴特沃斯、切比雪夫和双线性变法设计IIR数字滤波器，并利用MATLAB 作为辅助工具完成设计中的计算与图形的绘制。通过对对所设计滤波器的仿真和频率特性分析，可知利用MATLAB信号处理工具箱可以有效快捷地设计FIR和IIR数字滤波器，过程简单方便，结果的各项性能指标均达到指定要求。 关键词数字滤波器 MATLAB 窗函数法巴特沃斯
目录 摘要 (1) 1 引言 (1) 1.1课程设计目的 (1) 1.2 课程设计内容及要求 (1) 1.3课程设计设备及平台 (1) 1.3.1 数字滤波器的简介及发展 (1) 1.3.2 MATLAB软件简介 (2) 2 课程设计原理及流程 (4) 3.课程设计原理过程 (4) 3.1 语音信号的采集 (4) 3.2 语音信号的时频分析 (5) 3.3合成后语音加噪声处理 (7) 3.3.1 噪声信号的时频分析 (7) 3.3.2 混合信号的时频分析 (8) 3.4滤波器设计及消噪处理 (10) 3.4.1 设计IIR和FIR数字滤波器 (10) 3.4.2 合成后语音信号的消噪处理 (13) 3.4.3 比较滤波前后语音信号的波形及频谱 (13) 3.4.4回放语音信号 (15) 3.5结果分析 (15) 4 结束语 (15) 5 参考文献 (16)
一汽解放汽车有限公司实 习报告
目录 一、前言 (2) 1.1实习目的 (2) 1.2实习要求 (3) 二、简介 (3) 2.1一汽简介 (3) 2.2一汽解放简介 (5) 三、实习内容 (6) 3.1车桥厂 (6) 3.2变速箱厂 (7) 3.3重卡装配厂（J6总装车间） (9) 3.4发动机厂 (10) 3.5一汽的安全工作 (15) 四、实习总结 (15) 4.1实习总结 (15) 4.2建议 (16) 一、前言 1.1实习目的 本次长春一汽的实习作为大学本科阶段最后的一次实习有着重大的意义。对
于即将步入工作岗位的本科生来说，这既是一次生产实习，同时也可以看成是对工作的提前熟悉。 通过本次生产实习，了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养将理论联系实际的能力一级如何将理论知识加以验证、深化、巩固。培养调查、研究、分析工程实际问题的能力，为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识，把所学知识具体化，学到从书本学不到的安全工程相关知识，并获得安全工作在汽车制造企业的现状 1.2实习要求 （1）了解汽车制造的工艺流程 （2）掌握汽车制造流程中的隐患 （3）运用所学专业知识对危险源进行辨识、控制、评价 （4）培养学生的劳动知识、敬业精神，感受劳动的伟大 （5）启迪思维、培养创新意识 二、简介 2.1一汽简介 汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，厂名由毛泽东主席亲笔题写。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆
数字信号处理实验八 调制解调系统的实现 一、实验目的: （1）深刻理解滤波器的设计指标及根据指标进行数字滤波器设计的过程（2）了解滤波器在通信系统中的应用 二、实验步骤: 1.通过SYSTEMVIEW软件设计与仿真工具，设计一个FIR数字带通滤波器，预先给定截止频率和在截止频率上的幅度值，通过软件设计完后，确认滤波器的阶数和系统函数，画出该滤波器的频率响应曲线，进行技术指标的验证。 建立一个两载波幅度调制与解调的通信系统，将该滤波器作为两个载波分别解调的关键部件，验证其带通的频率特性的有效性。系统框图如下： 规划整个系统，确定系统的采样频率、观测时间、细化并设计整个系统，仿真调整并不断改进达到正确调制、正确滤波、正确解调的目的。（参考文件
zhan3.svu） （1）检查滤波器的波特图，看是否达到预定要求； （2）检查幅度调制的波形以及相加后的信号的波形与频谱是否正常； （3）检查解调后的的基带信号是否正常，分析波形变形的原因和解决措施；（4）实验中必须体现带通滤波器的物理意义和在实际中的应用价值。 2.熟悉matlab中的仿真系统； 3.将1.中设计的SYSTEMVIEW（如zhan3.svu）系统移植到matlab中的仿真环境中，使其达到相同的效果； 4.或者不用仿真环境，编写程序实现该系统，并验证调制解调前后的信号是否一致。 实验总共提供三个单元的时间（6节课）给学生，由学生自行学习和自行设计与移植 三、系统设计 本系统是基于matlab的simulink仿真软件设计的基带信号调制与解调的系统，利用matlab自带的数字信号仿真模块构成其原理框图并通过设置载波、带通滤波器以及低通滤波器等把基带信号经过载波调制后再经乘法器、带通滤波器和低通滤波器等电路系统能解调出基带信号。 1、实验原理框图
汽车制造实习报告 汽车制造实习报告 的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢!!!在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来，而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。在这段实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急;“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有
时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。 附送： 汽车厂实习体会 汽车厂实习体会 实习单位北京国际木工机械展览会，北京现代汽车厂，北京木材厂实习地点北京指导教师/职称贾娜讲师实习目的为使我们更好的了解了各种机床的基本结构、工作原理以及优缺点,材料的加工过程以及理论与实际结合的重要性，本着对所学的专业理论知识进行巩固和提高，将理论与生产实践有机地结合起来，为日后的学习和工作打下坚实的基础，达到锻炼和提高自己设计能力的目的，我们进行了为期一个月的实习。为我们更合理的利用所学知识完成毕业设计奠定了实践基础。通过在工厂观察一些机械结构的工作过程和图书馆查阅相关洗碗机械的资料,使我对自己的毕业设计有了初步的了解。实习内容参观北京现代汽车,深入车间,观察流水线作业。参观北京木工机械展览会，了解国内外木工机械发展的最新现状。在国家图书馆查找有关毕业设计的资料。参观天坛家具公司。参观北京科诺木工机械有限公司。在校图书馆和学院机房查阅国内外有关洗碗机械的资料。解决的主要问题及效果一个月的毕业实习使我初步了解了一些洗碗机械的相关知识,并且收集了各种洗碗机械的图片,了解到不同洗碗机
国家汽车整车企业目录(排名不分先后) 1 中国第一汽车集团公司 2 一汽吉林汽车有限公司 3 芜湖一汽扬子汽车制造有限公司 4 东风汽车有限公司 5 东风汽车公司 6 东风汽车股份有限公司 7 北汽福田汽车股份有限公司 8 北京汽车制造厂有限公司 9 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司 10 北京轻型汽车有限公司 11 长城汽车股份有限公司 12 天津一汽丰田汽车有限公司 13 河北中兴汽车制造有限公司 14 河北红星汽车制造有限公司 15 河北长安汽车有限公司 16 内蒙古第一机械制造(集团)有限公司 17 一汽客车大连客车厂 18 丹东黄海汽车有限责任公司 19 沈阳华晨金杯汽车有限公司 20 上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司 21 沈阳飞机工业(集团)有限公司 22 沈阳沈飞日野汽车制造有限公司 23 中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 24 哈飞汽车股份有限公司 25 跃进汽车集团公司 26 镇江汽车制造有限公司 27 亚星-奔驰有限公司 28 东风杭州汽车有限公司 29 浙江飞碟汽车制造有限公司 30 安徽安凯汽车股份有限公司 31 安徽江淮汽车股份有限公司 32 福建新福达汽车工业有限公司 33 江西昌河汽车股份有限公司 34 江西昌河铃木汽车有限责任公司 35 江铃汽车股份有限公司 36 江西消防车辆制造厂 37 中国重型汽车集团公司 38 一汽解放青岛汽车厂 39 烟台亚曼汽车有限公司 40 淄博汽车制造厂有限公司（原淄博汽车制造厂） 41 中国一拖集团有限公司 42 郑州宇通客车股份有限公司
43 湖北专用汽车制造厂 44 湖北三环专用汽车有限公司 45 湖南省三湘客车集团有限公司 46 三一汽车制造有限公司 47 安徽华菱汽车集团有限公司 48 湖南江南汽车制造有限公司 49 深圳东风汽车有限公司 50 一汽海马汽车有限公司 51 广州羊城汽车有限公司 52 广州本田汽车有限公司 53 东风柳州汽车有限公司 54 上汽通用五菱汽车股份有限公司 55 重庆力帆汽车有限公司 56 重庆红岩汽车有限责任公司 57 长安汽车(集团)有限责任公司 58 重庆铁马工业集团有限公司 59 成都新大地汽车有限责任公司 60 四川银河汽车集团有限责任公司 61 重庆嘉陵特种装备有限公司 62 东风云南汽车有限公司 63 一汽红塔云南汽车制造有限公司 64 比亚迪汽车有限公司 65 陕西汽车集团有限责任公司 66 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 67 贵州青年云雀汽车有限公司 68 东风新疆汽车有限公司 69 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司 70 奇瑞汽车有限公司 71 江西江铃控股有限公司 72 北京三兴汽车厂 73 北京四维-约翰逊保安器材有限公司 74 中天高科特种车辆有限公司 75 天津嵩山挂车有限公司 76 唐山亚特专用汽车有限公司 77 河北长鹿客车厂 78 天马汽车集团有限公司 79 河北宏昌天马专用车有限公司 80 保定大迪汽车工业有限公司 81 邯郸新兴重型机械有限公司 82 河北福田重机股份有限公司 83 辽宁陆平机器股份有限公司 84 锦州重型机械股份有限公司 85 丹东曙光专用车有限责任公司 86 辽宁海诺建设机械集团有限公司
数字信号处理综合设计1．语音信号的频谱分析 要求首先画出语音信号的时域波形；然后对语音信号进行频谱分析，在MA TLAB中，可以利用函数fft对信号进行快速付立叶变换，得到信号的频谱特性；从而加深对频谱特性的理解。 fs=20000; %语音信号采样频率为20000 x1=wavread('d:\lianxi.wav',20000); %读取语音信号的数据，赋给变量x1 sound(x1,20000); %播放语音信号 y1=fft(x1,1024); %对信号做1024点FFT变换 f=fs*(0:511)/1024; figure(1) plot(x1) %做原始语音信号的时域图形 title('原始语音信号'); xlabel('time n'); ylabel('fuzhi n'); figure(2) freqz(x1) %绘制原始语音信号的频率响应图 title('频率响应图') figure(3) subplot(2,1,1); plot(abs(y1(1:512))) %做原始语音信号的FFT频谱图 title('原始语音信号FFT频谱') subplot(2,1,2); plot(f,abs(y1(1:512))); title('原始语音信号频谱') xlabel('Hz'); ylabel('fuzhi');
设计数字滤波器和画出频率响应 根据语音信号的特点给出有关滤波器的性能指标：1）低通滤波器性能指标，fp=1000Hz，fc=1200 Hz，As=100dB，Ap=1dB；2）高通滤波器性能指标，fc=2800 Hz，fp=3000 Hz As=100dB，Ap=1dB；3）带通滤波器性能指标，fp1=1200 Hz，fp2=3000 Hz，fc1=1000 Hz，fc2=3200 Hz，As=100dB，Ap=1dB。要求学生首先用窗函数法设计上面要求的三种滤波器，在MA TLAB中，可以利用函数fir1设计FIR滤波器，然后在用双线性变换法设计上面要求的三种滤波器；之后再利用函数butter和cheby1设计上面要求的三种IIR滤波器。最后，利用MATLAB中的函数freqz画出各滤波器的频率响应。
车辆工程生产实习报告 车辆工程，作为工科类一门学科，不同于抽象的概念理解，实实在在的认知很重要。为了使我们对本专业有一个全面、透彻的了解，纠正我们以往对车辆错误的认识，明确今后我们的发展方向，学校安排了为期两周的实习，在老师的指导下，我们迎来了我们期盼已久的实习。在这两周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。在此期间，我们的实习地点是上海交运旗下的两个公司。 一、实习时间 2016年7月18日至2016年7月29日 二、实习地点 上海交运汽车动力系统有限公司 上海交运汽车精密冲压件有限公司 三、实习目的 （一）通过生产实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，培养从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。
（二）同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养吃苦耐劳的精神，也是接触社会、了解产业状况的途径，了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。 （三）参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。 （四）培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。培养合理的劳动观点和工程观点。 四、实习内容 （一）、实习时间：2016年7月18日—2016年7月21日 实习地点：上海交运汽车动力系统有限公司 1、关于上海交运汽车动力系统有限公司 上海交运汽车动力系统有限公司是一家汽车发动机核心零部件制造企业，成立于2001年7月，是上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司的长期配套供应商。其主导产品是4T65E自动变速箱换档机构总成和凸轮轴调节机构总成，为上海通用汽车有限公司独家配套生产。公司拥有从美、德、瑞士、意大利等国进口的强力旋压机、花键冷成型机、激光焊机等具有国际先进水平的装备和较强的技术开发能力。公司连续三年被评为上海通用的A级供应商，荣获了“国产化特殊贡献奖”，2006年11月被评为“上海市高新技术企业”。