路基试验段施工方案

路基试验段施工方案

Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

新建川藏铁路拉萨至林芝段拉萨地区相关代建工程

LLDJSGZQ标段

JK0+800-JK1+000路基试验段

施工方案

编 制：

复 核：

审 核：

中铁二十一局集团有限公司

拉林铁路代建工程指挥部

二O一八年三月二十二日

目录

路基填筑试验段施工方案

一、 工程概况及地质情况

新建川藏铁路拉萨至林芝段拉萨地区相关代建工程拉萨西站机务段，地处青藏高原东南部，属于冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，山高谷深，气候极端恶劣，山脉呈东西向纵贯延展谷岭相间，地势起伏跌岩。拉萨西站新建机务运用维修段，主要包含拉萨西机务段办公楼等26栋单体建筑及到发线兼调车线2条，外侧预留小能力驼峰调车场，设调车线12条。该段路基全部为路堤施工，填筑总方量为万方，填筑高度为10-12m，路基基床表层填筑0.6m的A组填料（万方），路基基床底层（填筑1.9m）采用A,B组填料（万方）,及以下的一般路堤采用B,C组填料（万方），基底地质主要为粗圆砾土。

二、 试验段施工技术依据

1、《路基工程施工技术指南》（TZ21-2003）

2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）

3、《路基工程质量验收暂时标准》（铁建设（2005）160号）

4、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》

5、《新建铁路川藏线拉萨至林芝段拉萨西站施工图》

三、 试验段施工目的

1、确定路基施工机械设备的配备。

2、确定路基施工参数（摊铺厚度、压实遍数、检测方法）。通过路基试验段施工进行收集、整理、分析，最终确定基床以下填筑、基床底

层填筑的具体施工参数，形成一套整体路基填筑施工的施工工艺，同时也为我项目部大面积路基填筑施工提供了依据。

3、通过试验取得各项技术资料，经过分析整理，提出《路基施工方案》，报请监理批准，确保路堤填筑质量并贯穿于整个施工过程中，有效控制路基施工质量和进度。

四、 试验段的选取及路堤填筑施工准备

1、试验段选取，JK0+800-JK1+000段路基填土高度为～米之间，其施工包含路基填方、重型碾压等施工项目，能代表合同段内路基填方的基本情况，试验段填筑成功对以后施工的指导作用具有一定的代表性。

试验段施工计划工期为：2018年3月25日-2018年4月25日。

2、施工前期准备

（1）技术准备

①试验检测仪器进场，且通过标定；

②熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路测量导线控制点、水准点；

③试验室已完成取土场的选址及该处填料的相关土工试验，确定填料的最大干密度、最佳含水量、CBR等技术参数，当填方达到5000m3或填料发生变化时，应重新进行试验确定填料的各项指标；

④试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；

⑤进行原地面的测量中线标高、路基边线等，使其达到原地面的验收标准；对不符合标准的原地面进行修整，使其达到原地面标准要求。

（2）现场准备

①现场主要管理人员及施工人员均已到位，所需机械设备已全部就位；

②临时施工便道正在修筑，可确保机械设备进场作业。

五、 试验段施工人员、机械设备、测量及检测仪器设备投入情况

本试验段我部拟投入劳力40人，其中各种机械操作人员33人，现场施工负责人1人，技术负责人1人，安质员1人，技术人员1人，测量人员1人，试验人员1人。

主要配备人员表

序号 姓名 职务 备注

1 高海宝 现场负责人

2 李亚军 技术负责人

3 李辉 技术员

4 张占昌 试验员

5 王淑珍 安质员

7 苏国虎 测量人员

主要施工机械、检测仪器配备表

序号 设备名称 单位 数量 型号 备注

1 装载机 台 2 ZL50C

2 自卸汽车 辆 13 斯太尔

3 平地机 台 1 PY180

4 洒水车 辆 3

5 压路机 台 1 ≧350Ncm 23T

6 挖掘机 台 2 CAT220

7 夯实机 台 1 BPU2540A

8 全站仪 台 1 TC-1201+

9 水准仪 台 2 苏一光

10 平板荷载仪 台 1 K30

11 重力触探 台 1 63.5kg 穿心锤

六、 试验段施工工艺流程

1、填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑

三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；

四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水（晾晒）→碾压夯实→检验签证→路面整形（边坡整修）。

2、试验段施工工序及方法

基底处理

2.1.2 填前压实

（1）根据填料干湿情况，适当晾晒或洒水处理，待含水量达到试验确定的最佳含水量后，并报监理工程师认可后，方能用推土机进行整平、碾压，以达到规定的压实度。

（2）先自检，自检压实度仍不满足要求的，应挖除再重新碾压直到压实度达到要求；自检合格后报请监理工程师检验，合格后进入下道工序施工。

施工测量准备

（1）做好测量放线和施工前的复查，测量人员对路基边线进行放样，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格，划分作业区段，严禁跨区作业。按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出填筑边桩（竹竿标

识），并在每个断面的竹竿上画出松铺厚度的填土标志，然后挂线控制断面之间的填料厚度，最后洒白灰作为填土边线。

（2）根据设计文件做好永久或临时防排水设施，尤其在路堤与路堑搭接处,应首先做好排水设施，以免地表积水冲刷、浸湿路堤。

填料准备

（1）按设计要求选择填料来源，应通过室内试验按《铁路路基工程施工质量验收标准》中附录A路基填料分组的相应标准对料源进行鉴别，填料最大粒径不大于15cm（基床以下路堤），如果无法利用挖方弃土，则设置集中取土场，以满足施工需要。

（2）按《铁路路基工程施工质量验收标准》规定的填料复查批量进行填料性质试验，确定其相应的技术指标。

（3）料源场需要设置过筛设备等对填料的粒径、级配进行控制。

（4）针对不同的填料，进行工艺性填筑试验，确定摊铺厚度、压实遍数等施工参数。

（5）施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。

路堤填筑

上土前，根据测量高程，在中心桩、边桩上挂距地面30cm的红线。按每车土24m3计算，铺面积80m2，按8×10网格洒灰线，划方格。

根据基底干湿程度，在基底均匀洒四车水。填料运输到场后，按照事先打好的方格，由专人指挥卸车，以达到松铺厚度的目的。此次试验段施工采用挖掘机挖装土，自卸车运输。

摊铺整平

首先检测填料的含水量，当填料的含水量与最佳含水量之差不超过2%时，立即予以摊铺整平，并设4%的人字排水坡。人工配合推土机大致推平，然后用平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度不大于40cm，当平地机刮平整后测松铺高程。

碾压

摊铺平整后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。此试验段采用自重23T的压路机进行碾压，碾压时先静压一遍，弱振压1～2遍，然后进行强振，每强振一遍后都要检测地基系数，当地基系数达到规范要求后停振，以确定强振的遍数，指导以后大面积路基填土施工，最后再静压一遍消除轮迹、收光。压路机行走速度不超过4km/h，振动频度先弱后强，直线段由两侧向中间、曲线段由内侧向外侧，行间轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向接头处重叠～0.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。压路机碾压不到的边角处用小型夯实工具进行夯实。

检验签证

每层填料压实质量按规定检验合格，监理工程师抽检验收合格后，方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，直到压实合格为止。

路基施工顺序图

3、松铺厚度及碾压组合方式的确定

拟选工艺参数：

松铺厚度 碾压组合方式

30cm 1遍静压+1遍弱振+2遍强振+1遍静压收光

35cm 1遍静压+1遍弱振+3遍强振+2遍静压收光

40cm 1遍静压+1遍弱振+4遍强振+2遍静压收光

本试验段在填筑前，拟定三种松铺厚度，依次为30cm、35cm、40cm，分别对基床以下、基床底层的填筑厚度进行比选，最终根据压实机械组合、压实遍数及检测结果找出最佳松铺厚度。

4、技术标准和检测

基床底层填料的最大粒径不得大于10cm，基床以下路堤填料的最大粒径不得大于15cm。

基床以下部位填料压实技术指标及检测频率

层次 细粒土 、粉砂、改良土 砂类土

（粉砂除外） 砾石类 碎石类 块石类

Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅰ级 Ⅱ级

不浸水

部分 压实系数K — — — — — — — —

地基系数K30(MPa/m) 80 80 80 80 110 110 120 120 130 130

相对密度Dr — — — — — — — —

孔隙率n（%） — — — — 32 32 32 32 — —

浸水 压实系数K — — — — — — — — — — 填压实

部分及桥涵两端 地基系数K30(MPa/m) — — （80） （80） （110） （110） （120） （120） （130） （130）

相对密度Dr — — （） （） — — — — — —

孔隙率n（%） — — — — （32） （32） （32） （32） — —

注：括号内为砂类土（粉砂土除外）、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准。

每填高0.9m，纵向每100m用K30荷载仪检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中加间2点 ，不足0.9m亦检查2个断面4个点。地基系数及孔隙率每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各一点，左、右点距路基边缘1m处。

5、路堤边坡质量控制

（1）路堤边坡宜采用加宽超填方法，超填宽度不小于50cm。

（2）路基刷坡采用机械刷坡，刷坡时根据路肩线用坡度尺控制坡度。

（3）路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率应符合设计要求，为1:，偏陡不得大于设计值的3%。

6、邻近既有线硬隔离防护

新建线路与既有线间整体栽设米高防护网，防护网栽在既有线护肩上，每3m人工开槽埋设混凝土立柱，立柱埋设深度不小于，回填夯实，防护网采用螺栓固定在立柱上，防护网与既有线中心距离大于限界距离。