船检案例丨救生筏的那些事②无论是风里，还是在雨里，我都在这里守候着你～静水压力释放器是救生筏安装的一个重点。
小编在现场检验时就见到过各式各样、五花八门的安装方式。
有这样的图1固筏索直接与静水压力释放器相连且顶针缺失，手动释放装置失效。
有这样的图2首缆绳未通过卸扣与易断绳相连，救生筏抛投后首缆绳与筏体一起落入水中，手动释放和自动释放均失效。
还有这样的图3首缆绳未通过卸扣与易断绳相连。
当采用自动释放时，首缆绳可能从易断绳上脱落而无法被完全拉出，导致救生筏不能自动充气。
当然，这些都是错误的安装方式。
那么救生筏到底应该怎样安装呢？请看下图图4根据《国内航行海船法定检验技术规则2011》第4篇第3章第3节3.1.1的要求：（9）每只救生筏或救生筏组的存放应设有一个符合本局《国际航行海船法定检验技术规则》第4篇第3章附录2《国际救生设备规则》第IV章4.1.6要求的自由漂浮装置，以使每只救生筏能自由漂浮，如为气胀式，在船舶下沉时能自动充气。
（10）救生筏的存放应能在用人工将其从系固装置上解脱时，一次释放1只筏。
也就是说，为了保证救生筏能在任何情况下顺利释放，救生筏应能通过手动和自动两种方式释放。
手动释放释放方法：1.直接拔下开口销;2.手动打开静水压力释放器，松开固筏索。
释放过程：手动释放固筏索后，把救生筏推入水中。
手动拉出首缆绳，启动救生筏的充气气瓶。
船员登乘后，用刀具割断首缆绳，让救生筏和船舶分离。
自动释放释放方法：静水压力释放器自动释放固筏索。
释放过程：救生筏随船下沉到2-4M时，静水压力释放器自动打开，固筏索脱开。
救生筏与船舶分离，并在自身浮力的作用下上浮到海面。
随着船舶下沉，首缆绳不断被拉出。
当首缆绳被全部拉出后，气瓶开始给救生筏充气。
船舶继续下沉，连接首缆绳和船舶的易断绳被拉断，船舶和救生筏完成分离。
从视频可以看出救生筏的释放过程主要有两个关键点：1.救生筏的释放；2.救生筏与沉船的自动分离。
那么如何保证这二个步骤都顺利进行呢？1.首缆绳；2.卸扣；3.环扣1；4.易断绳；5.顶针；6.救生筏固定接口；7.开口销；8.链环；9.环扣2；10.芯轴；图51救生筏的释放问：如何同时实现救生筏的手动和自动释放？答：要实现固筏索和静水压力释放器之间的连接可以通过手动或自动的方式断开，就需要手动释放的链环和自动释放的环扣2要采用前后串联的方式连接。
气胀式救生筏有几种施放方式
气胀式救生筏是60年代发展起来的一种新型救生器材，它由橡胶制成，平时折叠放置在一个玻璃钢容器内，容器的形状通常为两端呈半球状的圆筒。
使用时、拉动充气阀门拉索，置于筏内的CO2气瓶便会自动对救生筏充气，使其鼓起成一个带蓬帐的圆形软筏。
那么，气胀式救生筏有几种施放方式呢?
按施放方法不同一般分为抛投式和机械吊放式。
1、抛投式救生筏。
当船舶遇险时，筏可由人力或借助其本身重力作用抛入海中，在极短的时间内依靠充力绳拉动充气瓶阀门使其充气成形。
2、机械吊放式。
主要供客船或科学考查船、教学船使用。
先将筏从储藏舱室或甲板存放处取出悬挂在救生筏吊架上，拉动充气拉绳，使其在舷边充气成形。
然后系妥胶布做的登乘平台，使船员和旅客从甲板上登乘救生筏，再将筏吊落至水面。
这样，使乘员避免了爬绳梯、跳水等困难。
救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷专用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏，救生筏会浮出水面自动充胀成形。
救生筏船总重量不该超越185kg。
外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响运用的缺点，能在-10～+65℃环境温度下寄存而不致损坏;并能在-1～+30℃水温度范围内运用。
救生艇释放操作说明航海1.检查艇底塞并把其塞装妥当；2.检查并拨出救生艇在港固定销；3.放下软梯；4.打开所有固定栓夹或制动器；5.放艇到登艇甲板；6.系好系艇索；7.装好收紧滑车等索具并拉紧；8.解开止荡索（打开滑环）；9.随艇下人员按命令登艇；10.坐好并把手放入艇内；11.放松并解开收紧索至吊索垂直；12.检查外档保持清爽，抬起刹车顺利放艇下落；13.脱钩，装舵柄；14.船员登艇；15.解开首尾系艇索；16.用艇钩篙撑开艇体；注意：穿好救生衣，带上防寒衣并尽量多穿衣服，戴好有边帽。
补充：在大风浪情况下降落救生艇，除了应做好在天气正常情况下降落救生艇的工作外，还应注意以下几点：1、大船减速，把定航向，将放艇的一舷始终处于下风，必要时可撒镇浪油。
2、为防止横摇时救生艇的剧烈摇荡，在艇舷和大船舷侧安放碰垫，对面艇员可用撑篙撑。
3、先择适当时机降艇，一般在两、三个浪后，当海面稍平静后，立即松止荡索；降艇入水横摇时，应选择大船自放艇侧向另一舷摇摆；回复到中间位置时，立即松止荡索，降艇入水。
4、艇着水后，立即一齐摘掉前后吊艇钩，如动作迟缓或其它原因不能一齐摘掉时，如大船向前移动，则先摘掉艇尾吊艇钩，向后移动时，则先摘掉艇前吊钩，如遇吊艇钩发生故障而不能摘掉时，为保安全，可用太平斧砍断吊艇索。
5、降落机动艇时，应在艇入水前发动机噐，使其空转，以便艇下水后立即开车，驶离大船。
再补充：在船舶倾斜15°时的情况下放艇可采用以下方法1.船在放艇的一舷倾斜达15°时，当救生艇降至救生艇甲板平行时，可利用吊艇架设置定位索，使艇能贴靠舷边，还可以在救生艇或艇索上固定一拉索，待艇员登艇后将定位索、拉索、艇篙松开，松吊艇索，将艇降落到海面。
航海2.船向放艇的另一舷倾斜15°时，当救生艇放至即将与大船舷相碰时，应立即将碰垫放出，艇内人员用力推，并用撑篙撑抵，这时吊艇索应保持在吃力的情况下，放艇速度慢不宜快，使艇缓慢降落至海面。
救生艇释放操作说明航海1.检查艇底塞并把其塞装妥当；2.检查并拨出救生艇在港固定销；3.放下软梯；4.打开所有固定栓夹或制动器；5.放艇到登艇甲板；6.系好系艇索；7.装好收紧滑车等索具并拉紧；8.解开止荡索（打开滑环）；9.随艇下人员按命令登艇；10.坐好并把手放入艇内；11.放松并解开收紧索至吊索垂直；12.检查外档保持清爽，抬起刹车顺利放艇下落；13.脱钩，装舵柄；14.船员登艇；15.解开首尾系艇索；16.用艇钩篙撑开艇体；注意：穿好救生衣，带上防寒衣并尽量多穿衣服，戴好有边帽。
补充：在大风浪情况下降落救生艇，除了应做好在天气正常情况下降落救生艇的工作外，还应注意以下几点：1、大船减速，把定航向，将放艇的一舷始终处于下风，必要时可撒镇浪油。
2、为防止横摇时救生艇的剧烈摇荡，在艇舷和大船舷侧安放碰垫，对面艇员可用撑篙撑。
3、先择适当时机降艇，一般在两、三个浪后，当海面稍平静后，立即松止荡索；降艇入水横摇时，应选择大船自放艇侧向另一舷摇摆；回复到中间位置时，立即松止荡索，降艇入水。
4、艇着水后，立即一齐摘掉前后吊艇钩，如动作迟缓或其它原因不能一齐摘掉时，如大船向前移动，则先摘掉艇尾吊艇钩，向后移动时，则先摘掉艇前吊钩，如遇吊艇钩发生故障而不能摘掉时，为保安全，可用太平斧砍断吊艇索。
5、降落机动艇时，应在艇入水前发动机噐，使其空转，以便艇下水后立即开车，驶离大船。
再补充：在船舶倾斜15°时的情况下放艇可采用以下方法1.船在放艇的一舷倾斜达15°时，当救生艇降至救生艇甲板平行时，可利用吊艇架设置定位索，使艇能贴靠舷边，还可以在救生艇或艇索上固定一拉索，待艇员登艇后将定位索、拉索、艇篙松开，松吊艇索，将艇降落到海面。
航海2.船向放艇的另一舷倾斜15°时，当救生艇放至即将与大船舷相碰时，应立即将碰垫放出，艇内人员用力推，并用撑篙撑抵，这时吊艇索应保持在吃力的情况下，放艇速度慢不宜快，使艇缓慢降落至海面。
