ECE R105关于特殊结构特征批准用于运输危险货物的机动车统一规定的解读
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1 前言
自2018年1月1日起新GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》正式实施,进一步提升中重型货车、汽车列车尤其是危险货物运输车辆的安全配置要求,针对危险货物运输车辆提出了全部车轮应装备盘式制动器的要求、所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置的要求、增加了部分危险货物运输车辆(总质量≥12000kg)应装备空气悬架的要求等,新增的各项要求充分体现了主管部委对危险品运输车辆安全性的重点关注。
那么国际范围接受度比较高的ECE R105法规是如何要求的呢?本文就重点介绍ECE R105法规的具体要求,以及在认证检测过程中需注意的要点。
2 法规简介
联合国欧洲经济委员会定制的ECE R105法规是关于就特殊结构特征方面批准用于运输危险货物的机动车的统一规定,通常称为ADR协议。
该法规于1995年10月16日生效,现行有效版,2017年7月26日发布的为R105.06,该法规适用于N类汽车及O2、O3、O4型挂车。
法规对运输不同吨位和不同易燃易爆品的车辆进行了分类,见表1。
2.1 电气设备要求
导线:要求导线应足够大,以避免
过热,其中要求最长胡导线,其横截面
积至少为1mm2;要求导线应绝缘;线
束应固定牢固,其位置应免受外力和热
作用。
电池开关:电池主开关应尽可能靠
近蓄电池;应额外安装控制装置,一个
置于室内驾驶员可及之处,一个置于室
外,标志明显且应加护罩或使用双运动
控制装置;发动机运转时打开开关不可
产生过高电压;在爆炸性空气中操纵,
不应起火,可使用IEC529标准的保护
级为IP65有盒开关;电缆与蓄电池接
头应有IP54级保护,若接头在蓄电池
盒里,则不需满足此要求,但要接头
绝缘。
蓄电池:接头绝缘或用绝缘电池盖;
蓄电池不在发动机盖板下时,应该置于
一个带有通风孔的蓄电池箱内,通风口
应能形成对流。
常通电气:常通电设备(转速表
除外)的零部件应适合在危险区域使
用;常通电气必须符合EN50014及
EN50015到EN50020和EN50028中的
一个相应的要求;对于绕开蓄电池主开
关而直接连接到蓄电池上的电气设备应
该安装保险丝、断路开关或安全保持器
以防止高温过热。
驾驶室之后的电气设备:驾驶室后
导线正常下不受碰撞、磨损和擦伤,保
护方法(ABS信号线不需要另外保护)
见法规;保护套应是完整闭合的不能
有切口(如图1所示);不可使用螺
丝灯泡;按IEC529标准,汽车和挂
车之间的电气连接采用IP54级保护;
汽车和挂车之间电气连接要防止偶发
的脱开。
ECE R105关于特殊结构特征批准用于运输危险货物的机动车统一规定的解读
【摘要】文章介绍了国际范围广泛接受的危险品运输车ECE R105法规的基本
要求,并对在认证检测过程中需注意的事项进行了汇总整理,为国内企业的危
险品运输车辆申请ADR认证提供了参考。
□文/罗福祎1 邹 倩2 马鹏飞1 王文涛1 黄玮玮1
(1.中国重汽集团技术发展中心 2.济南职业学院)
车型定 义
EX/II 运输低吨位的易爆品的车辆(配载额见GB21668-2008附录A)
EX/III 运输高吨位的易爆品的车辆(配载额见GB21668-2008附录A)
FL 使用罐式集装箱(容量>3000L)、固定罐和可拆卸罐运输闪点≤61℃的液体或可燃气体的车辆,或容量>1000L用于运输可燃气体的电动车辆。
OX 使用罐式集装箱(容量>3000L)、固定罐和可拆卸罐运输氢化物或>60%的水溶性过氧化氢的车辆。
AT 使用罐式集装箱(容量>3000L)、固定罐和可拆卸罐运输除FL和OX车型运输物品的车辆,或除FL车型之外容量>1000L的电动车辆。
MEMU运输易于流动的爆炸物的车辆
表1 为危险品运输车辆分类
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图2 法规中给出的导线保护套
牵引车进行ADR认证时,尤其注
意牵引车与挂车之间的电气连接件应具
有IP54级及以上的保护,并提供证书
或报告等证明材料;同时,牵引车必须
采用具有ECE R55认证的鞍座及其安
装版。
电池开关旁边必须具有明确的标
识,如图3所示,尤其需要注意的是
(a)电池旁边开关 (b)驾驶室内开关
图3 电池主开关及其标识
根据ADR的认证要求,EX/III、
FL、OX、AT、MEMU车型应满足
ECE R13附录V的要求,因此在进行
制动认证过程中,应充分考虑ADR的
此项要求,对于EX/III、FL、OX、图1 常用开口波纹管。