汽车发动机实训总结(5篇)
汽车发动机实训总结(5篇)
汽车发动机实训总结范文第1篇
留意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学力量；留意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培育，通过“校企结合”的方式，让同学真正到企业中实习，以提高同学的动手实践力量。对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培育目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的详细需求，即了解其对相关工种的需求量。如上所列的工种，装配工对于企业来说很简单聘请到，且人才来源广泛。对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。生产管理人才，需要有肯定的生产管理学问和力量，而专业技术人才，也是需要把握肯定的专业力量。对这些人才的力量要求比较高，直接从社会上聘请有肯定困难的，由于一般社会聘请到的人才多数都缺少阅历，没有力量胜任这样的岗位。这就需要在一些有相应工作阅历，具有相应工作力量的“校企结合”的学校进行聘请。这样的人才进入企业后很简单熟识工作，由于力量较强，进展潜力自然比同等学历的同学大一些，这正是企业所需要的。因此，企业所重视的并且需要的是具有肯定力量的人才。
二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的实现
高职《汽车制造与装配技术》专业培育目标是建立在岗位力量分析的基
础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车修理与保养实训；汽车总装训练等。
三、高职《汽车制造与装配技术》专业人才主要培育项目简介
1）汽车总成及分总成装配、调试与检测：利用把握的汽车装配基本学问，运用汽车装配的基本技能（螺栓螺母拆装力量、线束插接力量、胶管联接力量、安装胶堵力量、打自攻钉力量等），按工艺文件要求，进行一次内饰装调（线束、顶棚、空调总成、仪表板）、底盘装调（燃油箱、燃油管与制动管的装配；前桥分装与装配；动力总成分装与装配；后桥分装与装配；挡泥板、排气管装配；车轮装配）、二次内饰装调(平安带；座椅；扶手、门护板、护板、车门爱护垫、装饰盖；平安气囊；副仪表板；点烟器；继电器盖板；收放机；蓄电池；保险杠；空气滤淸器；制动液、制冷剂、防冻液、洗涤液加注；前、后组合灯具装配、车门装调)、整车检测与调整(整车综合电气系统检查；车轮定位参数检测与调整；前照灯的检测与调整；制动与侧滑性)，完成汽车整车装配，合格下线。2）汽车整车检测：汽车进线；外观检查及前轮定位工位检查、测量、分析、推断、调试并记录检测结果；制动工位检测、分析、推断、调试并记录检测结果；
底盘测功工位检测、分析、推断、模拟道路试验并记录检测结果；需要去修理车间修理或调试的项目驶往修理车间，合格驶往停车场。3）汽车车身冲压：汽车掩盖件冲压过程：卷料入库，开卷，成型，修边冲孔，翻边，整形，检验，装箱入库；汽车车架纵梁冲压过程：冲裁落料，成型，检验；汽车车架横梁冲压过程：剪切下料，修边冲孔，压弯成型。4）汽车车身焊接：使用熔化焊、压力焊和钎焊等焊接方法，将冲压零件在前结构线焊接成发动机舱总成，进入下部线焊接成白车身下部总成，进入车身主焊线；主焊分装线焊接成顶盖、围板总成，也进入车身主焊线；在车身主焊线上，焊接成白车身骨架总成；在调整线上，焊接成白车身总成。5）汽车车身涂装：白车身前处理，电泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修饰。6）生产方案编制：依据公司产品库存状况及成品销售发货趋势、各成品库存上、下限结构，初步确需排产的生产品种及数量；了解公司目前所库存的原料及包装材料的状态是否为完全可用状态，确定可生产的品种及数量；车间设备运行状况及人力配置是否可以满意生产需求；结合市场部、销售部信息及生产建议；各生产车间《标准产能表》。7）设备管理：对新购设备组织相关部门验收，填写验收报告单，入库；建立设备台帐；制定设备修理方案；编制年度设备修理检验更新改造方案和月度设备购置方案。
四、结语
汽车发动机实训总结范文第2篇
汽修专业实施项目教学，是“以修理岗位技能为导向”培育同学动手力量的体现。专业老师依据汽车运用与修理工作过程的要求，分析论证汽车
修理企业的修理技术工人应是具备良好的职业道德、敬业精神、合作意识和创新力量；具有娴熟的汽车修理工具设备操作；懂技术、会管理的中级汽车修理技术工人。在教学过程中进行“理实一体化”项目教学，把讲课、演示和实训生动、直观地结合起来，使同学实现从感性熟悉上升为理性熟悉，从理性熟悉到实践的飞跃，是对岗位技能把握的重要教学手段。
实行更符合职教特点的“理实一体化”教学，把课堂设在试验室、实训基地，并乐观探究项目教学等新的教学模式。
二、仿4S店汽车修理实训基地的建设讨论的背景
为贯彻《国家中长期教育改革和进展规划纲要》精神，深化校企合作，逐步完善“教学做合一”的人才培育模式，深化专业教学改革，构建与职业岗位力量，建设适应行业要求，具有社会吸引力和区域示范效应的汽修技能型人才培育基地，将现有汽车实训基地进行扩建，建成一多功能的仿4S店的汽车实训基地。通过仿4S店流程汽车修理实训基地建设，即可更好地服务社会，又能培育大批一线技术人才，同时对“双师”型老师的培育也有极大的推动作用。
三、仿4S店汽车修理实训基地的建设讨论的内容
建成“产品生产（服务）特征”的仿4S店汽车运用与修理实训基地。依据职业岗位力量要求与课程建设需要，贯彻技能训练“循序渐进”的思想，根据“生产型”“仿真型”的实训基地建设原则，并保证项目教学的顺当开展，使理论和实践、学习和生产紧密结合，突出“情景教学”的特点，在原汽车实训基地的基础上，新建一个仿4S店布局及流程的实训基地，建成集教学、教研、生产为一体的实训基地。项目完成后，可以完成：
具有汽车修理设备种类基本齐全、功能较为完善的可面对社会服务的实训基地；形成一支结构合理，工种齐全的高效高素养的实训指导老师队伍，满意生产及实训的需要；通过引进先进的技术与设备，推行产学研一体化办学等途径，可为企业供应新技术研发、技术询问和技术培训等方面的公共技术服务；完成校内同学的培训，完成对外培训的社会培训任务。
四、仿4S店汽车修理实训基地的建设
利用并完善学校现有教学实训设备，实现数量增加和整体功能的完善。通过硬件及软件建设，把实训基地打造成为集人才培育、社会培训、职业技能鉴定及产品生产（服务）多功能为一体实训基地。要更加突出实训基地的生产力量、科研力量，培训出一流的师资队伍，深化校企合作，把企业生产、管理及文化引入校内，培育与企业岗位直接对接的技术人才，更好地为地方经济服务，推动辽阳地区汽车服务产业的进展。
1.仿4S店汽车实训基地建设意义
目前，先进的汽车修理方式已从在汽车消失了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。此外，汽车修理从“修旧式”向“换件式”转变。对修理企业仪器设备和员工素养的要求也越来越高，以前小作坊式的以人工检测修理为主的老修理企业正渐渐被拥有现代化厂房、高精检测仪器设备、有中专以上文化程度的高素养员工的4S店、快修店、特约修理站所取代。汽车销售业、汽车修理业的快速进展为人才市场供应了大量的就业岗位。
4S店是集汽车销售、售后服务、配件和信息服务“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售
后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。拟扩建的4S 店，重点是前台展厅接待和后面修理车间的建设。
2.仿4S店汽车实训基地的主要功能
主要功能有：可满意汽车专业一体化教学及相关项目技能实训，满意同学技能培育的需求；进行汽车修理工等工种的职业资格培训及技能鉴定；服务学校教职工，免费或收取少量费用进行汽车日常维护、汽车美容等技术服务；面对社会，进行有偿服务，进行生产性实训，变消耗性实训为效益型实训；设置勤工助学岗位，为贫困同学排忧解难。
3.仿4S店汽车实训基地建设方案
（1）前台展厅（汽车营销实训室）
前台展厅实际上作为汽车营销实训室，主要进行前台接待、汽车营销、二手车评估、保险理赔接待等项目的一体化教学及实训。
（2）汽车美容区
汽车美容区在实训基地左侧，便于汽车出入。开展汽车日常维护及美容服务，对我院老师车辆免费或收取少量费用进行汽车清洗、打蜡、换机油等服务。同时面对社会进行有偿服务。
（3）汽车发动机、底盘各总成修理检测区
设4个工位，完成发动机、底盘各总成的修理检测工作。
（4）汽车整车修理检测区
利用学校汽车总成进行汽车发动机、变速器、驱动桥检测与调整，汽车发电机修理与性能检测，汽车制动系统检测、调整等项目教学。面对社会，
进行汽车修理、保养等技术服务。
（5）教学区
配备黑板、多媒体设备及桌椅凳子，可满意40～60名同学上课需要。
4.主要设备配置
为了使实训基地的生产环境和生产条件接近或达到实际生产的要求，实训基地应配备以下设备：喷烤漆房1个、干磨机2台、解码器10个、大剪举升机2台、SATA喷枪6把、尾气分析仪1台、示波器2台、扒胎机1台、发动机综合检测仪1台、车轮动平衡机1台、车轮四轮定位仪1台、车身校正仪1台、修理检测车辆4辆、修理工具10套。
五、结束语
长期以来，汽修专业存在着“不软不硬、不上不下”“博而不精、缺少特色”等现象，缺乏职业性和实践性。依据细化工种，中职汽修专业通过对专业课程设置和教学模式改革，建设仿4S店实训基地，明确培育目标，将新技术、新工艺引入课堂教学，将同学培育成为企业需求的中等技术人才。以就业力量为导向，突出职业心理素养和专业技能，培育创新力量、创新精神和实践力量。使职业学校成为同学将来事业进展的起点，培育“蓝领”技术人员的基地。
随着社会对人才的需求量不断加大，一方面给中职毕业生供应了更多就业的机会；另一方面，对人才的质量要求也在不断提高，办学模式改革后的中等职业教育学校，将迎来历史上前所未有的机遇。
发动机实训心得体会 第1篇：发动机拆装实训心得 发动机拆装实训心得 通过这次实训我对汽车发动机及组件有了一个很深的认识，本次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路；同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。 首先实训第一天，学习须知、学习任务及安全常识学习。一.学习须知 1.汽车工程系实习必须穿戴工装 2.课程活动以小组为单位进行 3.所有操作按规章操作 4.对所属实习场所作安全评估 5.汽车实习室安全风险因素 7.保持实训场所的清洁二.学习任务 1.柴油机工作原理 2.工具的识别和正确使用 3.气门间隙的调整三 .安全学习 1.逃生路线 2.消防设备 3.灾害评估 4.实习工具牢固性一天的学习虽然学的东西不多，但是我对汽车反方面产生浓厚的兴趣。接下来的实习过程在老师的安排下进行，我们6个人一组进行了发动机的工作原理学习。 柴油机工作原理柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达 3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。 汽油机工作原理
最新汽车专业的实训报告总结四篇(精选)汽车专业的实训报告总结篇一 上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践 的实习机会，让我深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前，只是在 课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的 朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层 次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的 汽车构件的工作原理。 本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是 汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中，我们组主要拆装了 一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得 很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞 轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压 和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性 比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来 容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要 是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。 遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。 本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动 变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实，自
发动机实习心得 通过对发动机的实习，发动机的喷漆是由一台国外进口的设备在全封闭的环境下自动完成，从而大大降低了有毒物质对员工造成的身体伤害，在此分享心得。下面是美文网小编为大家收集整理的发动机实习心得，欢迎大家阅读。 发动机实习心得篇1 在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。 其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。成立于XX年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。 东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和
综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。 因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。 车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的是机械相关专业，这次实践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。
汽车实训的总结(通用5篇) 汽车实训的总结篇1 汽车实训总结 光阴似箭，转眼间，一个星期已经过去了，回首过去，内心不仅感叹时光的流逝。为了让我们更好地学习、了解汽车，学校开展了这次为期一个周的实训。一个周的实训让我学到了很多，见识到了很多。以下是我的汽车维修实训的总结。 这次实训的内容包括汽车文化、汽车启动、汽车发动机系统、汽车底盘、汽车电气等内容。通过这次实训，我对这些知识有了更深刻的了解。首先，汽车文化的学习让我明白了汽车的历史和演变过程，进一步增加了对汽车的认识。其次，汽车启动实训让我了解了汽车启动系统的组成和原理，以及如何进行故障诊断和维修。接着，我对汽车发动机系统进行了深入的学习，了解了发动机的工作原理和组成，以及如何进行故障诊断和维修。此外，我还学习了汽车底盘的组成和原理，以及如何进行故障诊断和维修。最后，我对汽车电气进行了学习，了解了电气系统的组成和原理，以及如何进行故障诊断和维修。 在实训过程中，我不仅学到了知识，还收获了很多经验。首先，我明白了团队合作的重要性，只有齐心协力，才能取得成功。其次，我明白了做任何事情都要有耐心，不能急躁，只有脚踏实地，才能取得成功。此外，我还明白了要虚心听取别人的意见，不能自以为是，只有虚心学习，才能取得进步。 通过这次实训，我深刻认识到理论知识和实际操作的重要性。只有将理论知识和实际操作结合起来，才能真正掌握知识，并将其应用到实际生活中去。同时，我也明白了自己的不足之处，比如在操作中不够细心，缺乏耐心等。因此，在以后的学习生活中，我将更加努力，提高自己的综合素质，为以后的学习和工作打下坚实的基础。
总之，这次实训让我学到了很多知识，也让我明白了许多道理。我将把这些知识和经验应用到以后的学习生活中，努力成为一名优秀的学生。 汽车实训的总结篇2 汽车实训：从理论到实践，从知识到技能的提升 一、引言 汽车实训，是我在大学期间对汽车专业理论知识的实践应用，是对我学习成果的一次重要检验。通过这次实训，我深刻地认识到了理论与实践相结合的重要性，进一步增强了我对汽车专业的学习兴趣。 二、目的和背景 汽车实训的目的在于使我更好地理解并掌握汽车理论知识，提高我的实践操作能力。通过实训，我希望能够将所学知识转化为技能，为我将来的职业生涯奠定基础。 三、过程与方法 在实训过程中，我首先通过理论学习，了解了汽车的基本构造和工作原理。然后，通过实践操作，我逐步掌握了汽车的驾驶技巧，对汽车的维护和故障排除也有了初步的理解。 四、结果与收获 通过这次实训，我收获颇丰。首先，我加深了对汽车理论知识的理解，这对我日后的学习有很大的帮助。其次，我在实践中提高了我的操作技能，这对我未来成为一名优秀的汽车专业人才打下了坚实的基础。此外，我也学会了如何处理汽车的常见问题，这使我更加自信地面对日后的工作挑战。
发动机维修实习报告共4篇 （经典版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作总结、工作计划、报告大全、心得体会、条据书信、合同协议、演讲稿、自我鉴定、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of classic sample essays, such as work summary, work plan, report book, experience and experience, letter of agreement, contract agreement, speech draft, self-assessment, other sample essays, etc. I would like to know the different format And how to write, stay tuned!
汽车发动机实训总结_发动机装配工个人工作总结实训总结 一、实训内容 本次汽车发动机实训内容主要包括发动机装配和调试。发动机装配工作主要包括配合 其他装配工程师进行零部件的安装和组装，确保发动机的正常运转和性能表现。在实训过 程中，我主要负责发动机组装和调试的工作，通过实际操作，我对发动机装配和调试的流 程和技术要点有了更深入的了解。 二、实训收获 1. 熟练掌握了发动机的组装和调试技能。在指导老师的带领下，我通过实际操作， 掌握了发动机的各项零部件的安装和组装方法，包括活塞、曲轴、气缸盖、气缸体等部件 的组装工艺和注意事项。在调试过程中，我学会了发动机的启动和初步调试方法，对于发 动机的故障排查和处理也有了一定的了解。 2. 提高了对汽车发动机结构原理的理解。在实际装配和调试的过程中，我对发动机 的结构原理有了更加深入的了解，明白了各个零部件之间的关联和工作原理。通过观察和 实践，我学习到了发动机内部的工作环境和工作过程，对于发动机的工作原理和性能表现 有了更加清晰的认识。 3. 增强了团队合作意识。在发动机装配工作中，我需要与其他装配工程师紧密配合，以确保整个发动机的组装和调试工作能够顺利进行。通过团队合作，我学会了主动沟通、 互相协助，做到了各司其职，共同完成任务的目标。 三、存在问题 1. 对发动机故障排查和处理的能力还有待提高。在实训过程中，遇到了一些发动机 的故障问题，我对于故障的排查和处理能力还有待提高。需要更加系统地学习和了解各种 发动机故障的解决方法，提高自己的应变能力和解决问题的能力。 2. 对发动机调试和试运转的经验不足。在本次实训中，我对于发动机的调试和试运 转工作经验还比较少，需要更多的实际操作和指导老师的指导，来提高自己的调试和试运 转的技能水平。 四、改进措施 五、总结
汽车发动机实训总结(5篇) 汽车发动机实训总结(5篇) 汽车发动机实训总结范文第1篇 留意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学力量；留意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培育，通过“校企结合”的方式，让同学真正到企业中实习，以提高同学的动手实践力量。对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培育目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的详细需求，即了解其对相关工种的需求量。如上所列的工种，装配工对于企业来说很简单聘请到，且人才来源广泛。对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。生产管理人才，需要有肯定的生产管理学问和力量，而专业技术人才，也是需要把握肯定的专业力量。对这些人才的力量要求比较高，直接从社会上聘请有肯定困难的，由于一般社会聘请到的人才多数都缺少阅历，没有力量胜任这样的岗位。这就需要在一些有相应工作阅历，具有相应工作力量的“校企结合”的学校进行聘请。这样的人才进入企业后很简单熟识工作，由于力量较强，进展潜力自然比同等学历的同学大一些，这正是企业所需要的。因此，企业所重视的并且需要的是具有肯定力量的人才。 二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的实现 高职《汽车制造与装配技术》专业培育目标是建立在岗位力量分析的基
础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车修理与保养实训；汽车总装训练等。 三、高职《汽车制造与装配技术》专业人才主要培育项目简介 1）汽车总成及分总成装配、调试与检测：利用把握的汽车装配基本学问，运用汽车装配的基本技能（螺栓螺母拆装力量、线束插接力量、胶管联接力量、安装胶堵力量、打自攻钉力量等），按工艺文件要求，进行一次内饰装调（线束、顶棚、空调总成、仪表板）、底盘装调（燃油箱、燃油管与制动管的装配；前桥分装与装配；动力总成分装与装配；后桥分装与装配；挡泥板、排气管装配；车轮装配）、二次内饰装调(平安带；座椅；扶手、门护板、护板、车门爱护垫、装饰盖；平安气囊；副仪表板；点烟器；继电器盖板；收放机；蓄电池；保险杠；空气滤淸器；制动液、制冷剂、防冻液、洗涤液加注；前、后组合灯具装配、车门装调)、整车检测与调整(整车综合电气系统检查；车轮定位参数检测与调整；前照灯的检测与调整；制动与侧滑性)，完成汽车整车装配，合格下线。2）汽车整车检测：汽车进线；外观检查及前轮定位工位检查、测量、分析、推断、调试并记录检测结果；制动工位检测、分析、推断、调试并记录检测结果；
汽车发动机实训总结_发动机装配工个人工作总结 发动机是汽车的心脏，发动机装配是汽车制造过程中重要的一环。在本次实训中，我 作为发动机装配工，参与了发动机的组装和调试，通过这次实训，我收获了很多，也进一 步提升了自己的专业能力。 一、发动机装配工作内容 1. 熟悉工作流程和操作规程 在实训前，我通过学习相关资料，熟悉了发动机的结构和工作原理，了解了发动机装 配的工作流程和操作规程，包括零部件的名称和功能、装配顺序、拆装工具的使用方法 等。 2. 参与发动机组装 在实训中，我参与了发动机的组装工作，包括安装曲轴、连杆、活塞、缸体、气门和 配气机构等各个部件。在组装过程中，我认真对待每一个细节，确保零部件的安装位置、 紧固力和密封性都符合要求。 3. 进行发动机调试 完成发动机组装后，我参与了发动机的调试工作，测试了发动机的性能指标，包括功率、扭矩、油耗等。通过调试，及时发现了一些问题并进行了调整，确保发动机的性能达 到设计要求。 二、工作中的收获和体会 1. 提高了专业技能 通过参与发动机的装配和调试工作，我加深了对发动机结构和工作原理的理解，掌握 了更多的装配技巧和调试方法，提高了自己的专业能力。 2. 加强了团队合作意识 在实训中，我与团队成员密切合作，相互协助，共同完成了发动机的组装和调试工作。我意识到团队合作对于工作的顺利进行是至关重要的，同时也更加珍惜团队合作带来的成 就感。 3. 培养了细致认真的工作态度 发动机的装配需要极其细致的操作，一丝不苟是必不可少的品质。在实训中，我不断 培养自己的细致认真的工作态度，时刻保持集中的注意力，确保每一个环节都做到位。
三、存在的不足和改进方案 1. 知识储备不够充分 在实训中，我发现自己对一些发动机相关的基础知识了解不够充分，如发动机故障排除方法、常见问题的处理等。我计划通过进一步的学习和实践，提升自己的专业知识储备。 2. 操作技能待提升 在实训中，我对一些复杂部件的拆装和调试操作还不够熟练，需要继续加强练习，提高自己的操作技能，做到能够独立完成更复杂的发动机装配任务。 四、展望和规划 1. 继续学习 未来，我将继续深入学习发动机相关的理论知识，包括发动机结构、工作原理、故障排除等方面的知识，不断丰富自己的专业知识储备。 2. 坚持实践 除了学习，我还将坚持实践，通过参与更多的发动机装配和调试工作，不断提升自己的技能水平，成为一名真正优秀的发动机装配工。 本次发动机装配实训让我受益匪浅，不仅提升了专业能力，也让我更加清楚了自己未来的学习和发展方向。我将以更加饱满的热情投入到未来的工作和学习中，努力成为一名优秀的发动机装配工，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
发动机实训总结 一、实训内容 本次发动机实训主要包括以下内容： 1. 发动机结构及原理：学习发动机的基本结构和工作原理，了解各个 部件的功能和作用。 2. 维修工具及使用方法：熟悉常见的维修工具，掌握正确使用方法， 保证安全和高效。 3. 发动机检修：学习发动机检修流程，掌握故障排除方法和维修技巧。 4. 发动机调试：掌握发动机调试方法和步骤，确保发动机性能达到最 佳状态。 二、实训过程 1. 学习理论知识 在实训前，我们首先学习了发动机的结构及原理。通过教师的讲解和
课堂互动，我们逐渐了解了发动机各个部件的功能和作用，并对其工作原理有了更深入的认识。 2. 实际操作练习 在学完理论知识后，我们开始进行实际操作练习。首先是熟悉常见的维修工具及使用方法。通过教师演示和自己操作，我们逐渐掌握了各种工具的正确使用方法，并且能够独立完成简单的维修操作。 接着，我们进行了发动机检修实训。教师先对发动机进行了详细的讲解，然后我们按照流程逐步进行检修。在实际操作中，我们遇到了各种问题，但是通过团队合作和教师的指导，最终成功排除了故障。 最后是发动机调试实训。在调试过程中，我们按照步骤逐步进行，并且注意观察和记录数据。通过反复调试和优化，最终达到了预期的效果。 三、收获与体会 1. 实际操作能力得到提升 通过本次实训，我们不仅学习了理论知识，更重要的是得到了实际操作的锻炼。在操作过程中，我们需要严格按照流程和规范进行，并且
注意安全和效率。这些经验将对我们今后的工作产生重要影响。 2. 团队协作意识增强 在实际操作中，团队协作非常重要。每个人都有自己的任务和角色，并且需要相互配合完成任务。通过本次实训，我们更加深入地理解了团队协作的重要性，并且学会了如何与他人有效沟通和合作。 3. 学习态度和方法得到提升 在本次实训中，我们需要认真听讲、积极思考和主动探究。同时，我们也需要灵活运用各种学习方法，例如课堂互动、实际操作、案例分析等。这些经验将对我们今后的学习和工作产生重要影响。 四、总结 本次发动机实训是一次非常有收获的经历。通过学习理论知识和实际操作练习，我们不仅提升了自己的技能水平，更重要的是增强了团队协作意识和学习态度。这些经验将对我们今后的学习和工作产生重要影响，并且为我们未来的发展奠定坚实基础。
汽车发动机电控实训总结 引言 汽车发动机电控是汽车控制系统中的重要组成部分，对于发动机性能的调节和 控制起到至关重要的作用。作为汽车维修与检测专业的学生，在参与汽车发动机电控实训过程中，我通过实际操作和学习，深入了解了汽车发动机电控系统的工作原理、故障检测与排除、性能调整等方面的知识和技能。本文将对我在汽车发动机电控实训中的体会和总结进行分享。 实训内容 1. 理论知识学习 在实训前，我们首先进行了相关的理论知识学习，包括发动机基础知识、电控 系统组成、传感器与执行器等方面的内容。通过理论学习，我对汽车发动机电控系统有了初步的认识，从而为后续的实际操作打下了坚实的基础。 2. 实际操作训练 实训中，我们使用了多台具有不同故障的发动机进行了实际操作训练。其中包 括了故障模拟器的使用，通过对车辆进行模拟故障设置，我们可以学习到不同故障下电控系统的反应和诊断方法。此外，我们还进行了发动机性能调整的实训，通过对调整进气量、点火时机等参数的操作，提高了发动机的性能与燃烧效率。 实训收获 1. 深入理解发动机工作原理 通过实际操作和理论学习，我更加深入地理解了汽车发动机的工作原理。了解 电控系统是如何监测和控制发动机运行的，对汽车的性能和燃油经济性具有重要影响。 2. 掌握故障检测与排除的方法 实训过程中，我们遇到了各种故障模拟，通过观察仪表数据以及使用故障诊断 仪器，学会了如何检测和诊断发动机故障。同时，我们学习了常见的故障排除方法，如更换传感器、调整参数等。
3. 提高了解决问题的能力 在实训中，我们遇到了很多问题和挑战，例如电路接线错误、故障模拟器无法正常工作等。通过不断的排查和解决问题，我逐渐提高了解决问题的能力和分析能力，培养了耐心和细致的工作态度。 实训感悟 1. 实践是学习的重要途径 通过实际操作，我深刻体会到实践是学习的重要途径。通过亲自动手进行调试和排查故障，不仅能够加深对知识的理解，还能够培养自己的动手能力和解决问题的能力。 2. 团队合作的重要性 在实训过程中，我们常常需要与同学合作完成任务。通过与同学互相合作、交流经验，我认识到团队合作对于解决问题和提高效率的重要性。只有团结合作，才能更好地完成实训任务。 3. 学习是一个持续的过程 通过参与汽车发动机电控实训，我深感学习是一个持续的过程。发动机电控技术在不断发展，我们需要不断学习和更新知识，以跟上行业的发展趋势。 结论 通过汽车发动机电控实训，我不仅掌握了发动机电控系统的基本知识和操作技能，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。汽车发动机电控技术是汽车维修与检测专业的核心内容，通过实训的学习，我更加坚定了我的专业选择，并对未来的职业发展充满了信心。
汽车实训总结 汽车实训总结（精选5篇） 总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，因此十分有必须要写一份总结哦。总结你想好怎么写了吗？下面是小编为大家整理的汽车实训总结，欢迎阅读与收藏。 汽车实训总结篇1 时间如流星，一转眼一个多月的实习就结束了，通过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎，发动机的可养和检查等。 以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。 通过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，假设磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修，保养就做好了。 除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去，体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。 做二保还要做的事情还有很多，我都不一一来讲述了，我想说的是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。
汽车发动机构造与维修实训自我总结 作为汽车维修专业的学生，发动机的构造和维修是我们必须要掌握的基本技能之一。在实训课程中，我们深入学习了汽车发动机的构造和维修技术，通过实践操作，我对发动机的原理和维修技术有了更深刻的理解。 一、汽车发动机的构造 汽车发动机是汽车的心脏，它是汽车动力的源泉。在实践中，我们了解到发动机主要由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、燃油系统、点火系统、冷却系统等部件组成。在这些部件中，气缸是发动机的核心部件之一，它直接影响着发动机的输出功率。活塞则是气缸内的运动部件，它通过连杆与曲轴相连，在内燃循环中完成压缩、燃烧和排气等功能。曲轴则是发动机的转动部件，它由多个连杆组成，可以将活塞的上下往复运动转换为旋转运动。气门则是发动机的进气和排气部件，它通过控制气缸内的气体进出来实现发动机的燃烧过程。 二、汽车发动机的维修 在发动机的维修过程中，我们需要根据发动机故障的具体情况进行相应的维修操作。在实践中，我们学习了发动机的常见故障及其解决方法，例如发动机启动困难、燃油消耗过多、机油泄漏等。对于
这些故障，我们需要采取相应的维修措施，例如更换点火系统、清洗燃油系统、更换曲轴油封等。 在实践中，我深刻认识到汽车发动机的维修需要具备一定的技术和经验，需要细心认真、耐心细致地进行操作。同时，我们也需要注意安全，避免在进行发动机维修时发生意外事故。 总结 通过实践课程的学习，我对汽车发动机的构造和维修技术有了更深刻的理解。掌握了发动机的构造和维修技术，对于我们未来的职业发展和实践操作都有着重要的意义。在今后的学习和工作中，我将继续努力提升自己的技术水平，不断学习和探索汽车维修领域的新知识和新技术，为汽车行业的发展和服务社会做出自己的贡献。
汽车发动机专业教学心得体会6篇 （实用版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如职场文书、书信函件、教学范文、演讲致辞、心得体会、学生作文、合同范本、规章制度、工作报告、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! Moreover, this store provides various types of practical materials for everyone, such as workplace documents, correspondence, teaching samples, speeches, insights, student essays, contract templates, rules and regulations, work reports, and other materials. If you want to learn about different data formats and writing methods, please pay attention!
发动机实训心得体会 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。以下是小编带来发动机实训心得体会的相关内容，希望对你有帮助。 发动机实训心得体会范例 1 使得我的理论知识得亦升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子它们的相对位置亦及它们之间的装配和运做情况。 发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机佣于开启发动机的运转;分电器和高压线圈佣于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;火花塞佣来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体有的则佣铆钉铆在一起在它们的上源孕空气滤清器来过滤进入发动机的空气在节气门的位置处还按孕检测空气量的传感器;在进气总管和进气支管的对侧按孕排气总管和排气支管佣来排出发动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气因而空气和汽油要在进气管内混合好喷油的方式有两种一为：单点喷射二为：多论文网点喷射单点喷射喷油器位于进气总管的位置处然后在分配吊遇进气的支鼓┶
进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处在进气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管通过水的流动来犁高速运转的发动机为发动机提供一个良好赌工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器佣来反馈发动机的工作情况。 发动机的外侧装置已基本介绍完了下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转情况。 揭下顶干宰先看见的是摇臂和摇臂轴摇臂固定在摇臂轴上可亦做上下的摆动调节上边的螺母可亦改变摆动的幅度及调节了气门开启的程度的大小来调节进/排气量的大小。在现代的汽车发动机中大都采佣顶置式气门。气门按凸轮轴的位置可亦分为凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式;凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远因而气门传动的零件较多结构较复杂发动机的高度也有所增加。凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆。凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上凸轮轴上置式有两中结构：一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门这样及无挺柱又无推杆往复运动质量大大减小此结构适应于高速的发动机中。另一种结构为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门此种配气机构的往复运动的质量更小特殊适应于高速的发动机中。在揭下气缸盖将气缸盖反置可亦清楚的看见气门和燃烧室其中气门有一大一小大的为进气小
发动机的实习报告五篇 发动机的实习报告五篇 发动机的实习报告篇1 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； ⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法； ⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求： 1、学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2、学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3、学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4、把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5、理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具： 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。 2）拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。 2）在专佣油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组
发动机实训的心得体会 篇一：汽车发动机拆装实训心得 汽车发动机构造拆装实验在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名汽车服务的学生，我觉得发动机构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行发动机拆装的实验可以加强我们对发动机构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。当然，我想感谢指导我们这次拆装发动机的黄老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在构造认识、拆装汽车发动机的这些天里总是能看到老师的身影在我们身边穿梭，能听到老师讲解的声音……，黄老师，您辛苦了,谢谢您的教导! 当然这次实训也达到了我们预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次构造拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具
的使用和了解。提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识，俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，这也是这个道理，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，这样不仅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这需要我们的配合与相互之间的交流学习。通过与他人的合作，可以取长补短使自己学到更多的知识，并且使工作变得事半功倍，还有就是一丝不苟的工作精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会告诉给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点小错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的 。 通过这次《汽车发动机构造拆装》实训我收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我未来工作的路上，它让我学会了如何正确面对未来工作中的事物，这是一次非常有意义的经历。同时也感谢学校给了我们这次学习的机会。 篇二：汽车发动机拆装实习的心得 汽车发动机拆装实习的心得体会 在明媚的五月大三的下学期我们进行了汽车发动机拆装实习，一直以来学习到的有关发动机的知识都来源于课本,
汽车发动机实验心得1 为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。 在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。 在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。 第一个星期我们进行的是发动机维修，由×老师带领的。 ×老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。 在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。 下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。 首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。 这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。 工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。 选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。 发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。 因此，拆装发动机有一套相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。 因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。 首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑;然后断油，断气;再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。