施工图设计常见问题及解决措施

8、汽车库汽车出入口应设于城市次干道，不应直接与主 干道连接。汽车库汽车出入口与城市道路的通视距离不足， 存在视线障碍物，不能保证人行和车行的安全。
汽车库汽车出入口距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，
并在距出入口边线内2m处作视点的 120°范围内至7.5m以 上不应有遮挡视线的障碍物。
9、出入口台阶、坡道和地下室基础等突入道路红线； ①不得突出的建筑突出物为：地下建筑物及附属设施，包括结 构挡土桩、挡土墙、地下室、地下室底板及其基础、化粪池等； ②地上建筑物及其设施：包括门廊、连廊、阳台、室外楼梯、台 阶、坡道、花池、围墙、平台、散水明沟、地下室进排风口、地 下室出入口、集水井、采光井等；③除基地内连接城市的管线、
汽车坡道两侧应采用防火墙与停车区隔开；无喷洒的汽车坡道出入口应 采用防火卷帘等措施与停车区隔开；应调整停车位在疏散楼梯间门口留出人 员疏散通道。
8、变电站的门直接开向封闭楼梯 间不符合规范要求。
建议通过设置走道或过厅进入。
10、变电站没有独立的出口不符合规范要求。建议设置独用的封闭楼梯间。
9、入 户大堂 无需设 置二道 门。
6、与住宅建筑贴建的变电所、锅炉房等；较高建筑 贴邻外墙高出较低屋面15n范围内不应开设门窗洞口。
7、防火分区划分不结合功能布局，不考虑消防设施和管 网线路的配置，盲目按面积切块，不利于火灾时的疏散救 援，也不便于日常的管理使用； 合理划分防火分区的基本原则： 1、符合规范允许的最大建筑面积限值； 2、尽可能与建筑内部不同功能布局的分区取得一致； 3、考虑安全出口与消防设施和管网线路的合理配置。
地面自然坡度大于8%时宜采用台阶式，台阶的高度 宜为1.5～3m，台阶之间应设挡土墙或护坡连接。
挡土墙的安全要求：
二、地下车库及地下室
1、①汽车出入口坡道净高不满足要求； ②汽车坡道面层未采取防滑措施； ③汽车坡道地面出入口未设置截水沟； ④建筑物底层汽车出入口上下窗间墙高度不满足要求。 ①汽车出入口坡道净高不小于2.2m(建议2.4m）； ②汽车坡道面层采用水泥砂浆礓碴、金刚砂防滑条等
①借用的住宅楼梯在首层与地上楼梯进行防火分隔并直 通室外。
②调整停车位，留出疏散通道直通楼梯间。
4、汽车通道宽度不满足一次出车且不小于 6m的规范要求（上海可以）。
建议汽车通道网格尺寸设计为6.3m。
5、①设备用房面积 400多㎡与停车库共为一 个防火分区（应独立为 一个防火分区）；
②楼梯间处在消防水 泵房内（消防水泵房与 楼梯间之间应采用防火 分隔）；
2、①2个疏散楼梯在首层共用1个对外出口不符合规 范要求；建议其中1个楼梯在首层直通室外（可在楼 梯平台处设置台阶出室外）；
②地下楼梯不宜与地上楼梯共用对外出口；建议 地下楼梯与地上楼梯采用防火隔墙分隔并直通室外；
③ 消防前室与大堂窗洞口边缘之间的水平距不满 足不小于1m的规范要求；建议消防前室与大堂合并为 扩大前室（取消二者之间的隔墙和防火门），侯梯厅 开向大堂的门应采用乙级防火门，开向庭院的窗应取 消。
5、北外廊单元式高层户型平 面设计应注意的问题： 1）消防疏散存在单向疏散问 题（各户均需经过1个安全出 口再到达另1个安全出口，且 另1个安全出口的防火门没有 向疏散方向开启均不符合规范 要求）；建议看作采用连廊连 通的2个防火单元，但①每个 防火单元是否均应设置消防电 梯？②中间两户之间的隔墙是 否采用防火墙并窗户间距是否 不小于2米？③各户门是否均 采用防火门？④2个开向连廊 的防火门是否可作为防烟的开 启面积？⑤各户门是否均应采 用防火门？⑥开向内天井的厨 房外窗是否能满足采光要求？
三、建筑防火设计
1、高层住宅消防设计不符合规范要求。 ①本楼高度43.5m，最远户门至安全出口的距离大于5m，设置1个疏散楼梯不符合规范要求；建议设置2个楼梯或1个剪刀楼 梯（最远户门至安全出口的距离不大于10m）； ②没有按防烟楼梯间设计；应另设置防烟楼梯间前室（若将走廊作为前室，其与阳台、厨房的转角水平距不满足不小于2m的 规范要求）； ③楼梯间东面外窗边缘与走廊的转角水平距不符合规范要求；建议取消楼梯间东面外窗。
3、①剪刀楼梯在首层仅有1个对外出口不符合规范要求； 建议剪刀梯的其中1个楼梯在首层直通室外.
4、①剪刀梯的2个楼 梯平台标高不一致； 建议楼梯间的2个门均 直接开向屋面（采用 普通平开玻璃门）； ②电梯机房的门不应 开在楼梯间的前室内； 建议取消楼梯间前室， 消防电梯机房的门应 为甲级防火门，普通 电梯机房的门应为乙 级防火门，电梯机房 外墙应设采光通风窗， 上机房的室外楼梯和 机房门宽均应不小于 1.2m。
5、高层住宅消防车道和登高面不满足一个长边。 建议多层配套商业齐平高层住宅山墙处设置凹井并
作为消防车道的尽端回车场（15X15m或18X18m）。
6、高层住宅楼与多层配套用房及地库楼梯间之间不符合防火间距要求。 建议配套用房和地库楼梯间面向高层住宅楼的外墙采用不设门窗洞
口的防火墙或门窗改向设置（高层住宅与地下车库楼梯间之间为一栋 建筑不同的两个防火分区、与配套用房之间应为不同的两栋建筑）。
建筑专业施工图设计常见问题 及解决措施
一、总图设计
1、总图中建筑物表示方式不一，有以建筑底层平面外轮 廓表示，有以建筑屋顶平面表示。哪种表示方式正确？构筑 物及地下工程如何表示？
施工图设计总平面图建筑物应按建筑底层平面外轮廓应粗 实线表示，可加图例与其它轮廓线区别。地上建筑物以中粗 实线表示，地下人防工程、地下车库、油库、贮水池等隐蔽 工程以粗虚线表示，必要时辅予说明。
自道路红线交叉点量起满足规范及规划要求，或在基地 的最远端。
《城市居住区规划设计规范》：小区道路宽度6～9m ，建 筑控制线之间宽度：有供热管线不小于14m，无供热管线不小 于10m。组团道路宽度3～5m ，建筑控制线之间宽度：有供热 管线不小于10m，无供热管线不小于8m。在车行道单侧或双侧 设置人行道，其宽度不宜小于1.5m。
8、①酒店大堂与商业办公、儿童活动场所和视听室没有作防火分 隔；建议酒店大堂走廊开向商业办公门厅、儿童活动室和视听室的 门窗均应采用乙级防火门窗（防火门应向疏散方向开启）； ②儿童活动场所没有设置独立的安全出口，视听室面积大于50㎡ 没有设置2个疏散门；建议视听室开向服务间的门改为直接开向室 外，服务间设置直接开向室外的门作为儿童活动场所独立的安全出 口。
3、楼梯平台净高小于2m ，梯段净高小于2.2m。
①托儿所、幼儿园楼梯除设成人扶手外，并应在靠墙 一侧设幼儿扶手，其高度不应大于0.60m； ②残疾人使用的楼梯，宜在两侧均做扶手； ③老年人使用的楼梯间，其楼梯段净宽不得小于
1.20m，不得采用扇形踏步，不得在平台区内设踏步，
楼梯两侧离地高0.90m和0.65m处应设连续的栏杆与扶 手，沿墙一侧扶手应水平延伸。
调整柱子位置（偏心）。
15、水泵房的2个门距不符合规范要 求（不小于5m）。
直接开向汽车库的门调整位置，水泵 房地面应低于同层地面（标注标高）， 其门口应设150～200高的防水门坎。
13、车库开向楼梯间中部的疏散门不满足 高度要求。
调整停车位、防火墙及疏散门位置。
16、地下室设备用房的防火分区之间以设备用房连通门作为第二安全 出口，两个安全出口之间未以公共走道连通。
①小型车直线坡道最大坡
度15%、曲线坡道最大坡12%； ②车行环道内半径不小于
3.5m（建议不小于4.5m）； ③坡道纵坡大于10%时，
其两端的缓坡段见下图； ④环形坡道的横向超高
（坡度）宜为2～6%。
3、防火分区面积大于1000㎡，只有一个直通室外的安 全出口（另一个借用住宅楼梯），且室内最远点至安全出 口的疏散距离大于60m均不符合规范要求。
③消防控制室的门开
向停车库（应靠近直通 室外的楼梯间）；
④汽车通道宽度不足
（应满足一次出车且不 小于6米）；
⑤汽车坡道出入口处
无截水沟（应设截水沟， 若不自喷应设防火卷帘 与停车库分隔）。
6、消防电梯集水井位置设于门口不合理。 建议就近设于楼梯下方。
7、汽车坡道与停车区之间以栏杆分隔，未设防火隔墙；无喷洒的汽车坡 道出入口未设防火卷帘与停车区隔开；人员安全出口被停车位阻挡。
②基地地面高程应与相邻基地标高协调，若高于邻地
应完善基地内排除地面水的各项措施（地面排水坡度不 宜小于0.2%，宜设置集中排水系统），不妨碍相邻各方 的排水。
11、陡坡地未设置挡土墙、护坡和截水沟，且挡土 墙、护坡与建筑上下边缘的水平距不满足规范要求，高 差大于1.5m的台地边缘未采取安全防护措施。
遂道、天桥等市政公共设施外的其它设施。
10、①基地出入口标高低于相邻道路的控制标高，造 成城市道路路面积水倒灌进入基地；②与邻地标高不协 调，基地地面高于邻地，未采取排水措施，造成邻地积 水。
①基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计，
比周边道路的最低路段高程高出0.2m 以上，且高于多年 的平均地下水位；若出入口标高低于相邻道路的控制标 高，应局部设置反坡（b点高出0点0.15～0.4m），并应 有排除地面水的措施；
2、总图中常缺少详图或详图不全，正确的总平面详图应 包括哪些内容？
总平面设计应包含详图，包括道路横断面、路面结构、挡 土墙、护坡、排水沟、水池、花池、广场、运动场地、停车 场地面、围墙等详图。如有二次设计的内容，应加以说明。
3、基地机动车出人口位置与大中城市主干道交叉口的 距离不满足70（上海等80m）：
四、楼梯设计
1、楼梯平台净宽小于梯段净宽，梯段净宽达三股人 流时，未在两侧设扶手；①梯段改变方向时，扶手 转向端处的平台最小宽度不应小于梯段宽度，并不 得小于1.2m；②楼梯应至少一侧设扶手，梯段净宽 达三股人流时应两侧设扶手，达四股人流时宜加设 中间扶手。
百度文库2、楼梯间门扇开启位置影响了疏散人流的通行。
不在同一个大空间内、一个防火分区中的不同房间均应经过公共走道 达到安全出口。
17、高层住宅地下层消防设计不符合规范要求。 ①地下层面积大于200㎡没有设置2个疏散楼梯；建议设置采光井，利用采光井中直通室外的金属竖向梯作为第2疏散出口； ②没有按防烟楼梯间设计；楼梯间两侧的走道间应均为防烟前室，走道间与电梯厅和消防前室之间的隔墙和防火门均可取消， 电梯厅与走道间合并后应改名为前室，消防前室与走道间合并后应改名为合用前室； ③水管井设在封闭楼梯间内不符合规范要求；建议把楼梯间内的水管井移至走道间内； ④防火门没有标注；丙类储藏间的门和开向走道间的门均应标注为乙级防火门。
防滑措施； ③汽车坡道地面出入口在反坡低端处设置截水沟（不应
设置在缓坡段与反坡的顶点）； ④建筑物底层汽车出入口上下窗间墙高度不满足要求时
可设置宽度不小于1m的防火挑檐。
2、①汽车坡道设计坡度超过 规定；
②汽车坡道转弯半径不满 足要求；
③坡道纵坡大于10%时， 其两端未设缓坡段；
④环形坡道横向未设置超 高。
建议 取消一 道，且 开向大 堂的门 应采用 甲级防 火门。
11、集水井与结构基础承台相碰（集水井位置应避开结构基础承台）。
12、平时为汽车库，战时为人防地下室，其 人员疏散楼梯间仅设人防门，不设防火门，不 能满足平时使用设置封闭楼梯间的要求。
人防门不能替代防火门，建议增设防火门。
14、车库进入楼梯间的人员疏散 走道净宽不满足规范要求。
7、地库地面出入口距基地交叉路口、基地道路过近；地面出入 口与基地道路平行时，未设置缓冲车道或缓冲车道过短。
《民用建筑设计通则》： ①地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不 应 小于7.50m；
②地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不
小于7.50m安全距离； ③地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车 道汇入基地道路。
4、基地内住宅山墙间的道路紧贴建、构筑物，不满足最 小间距要求：
住宅山墙最小间距应同时满足消防、规划、建筑控制线、 道路边缘距建筑最小距离、道路及人行道等宽度要求。（小 区路：6+2+1.2+1.5=10.7m（有供热管线应取14m），组团路： 4+1.5+1.2+1.5=8.2m （有供热管线应取10m ）。