道路交通安全风险控制(最新版)

精选全文完整版XX有限公司MS-CARE-01社会责任及EHS手册（1.0版）制订：审批：2020-1-1发布2020-1-1实施前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准由xx省安全监督管理局提出。

本标准由xx安全生产标准化技术委员会归口。

本标准主要起草单位：xx市公共交通总公司。

本标准主要起草人：xx.xx.xx.xx.xx.xx。

引言本标准是依据国家安全生产法律法规、标准规范、xx省地方标准《安全生产风险分级管控体系通则》及xx省地方标准《公路水路行业企业安全生产风险分级管控体系细则》要求，结合交通运输部《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》，借鉴和吸取国际、国内风险管理标准、现代安全管理理念和城市公共汽电车客运企业的安全生产风险管理经验，融合职业健康安全管理体系及安全生产标准化等相关要求，结合城市公共汽电车客运企业安全生产特点编制而成。

本标准的目的是规范和指导xx省城市公共汽电车客运企业开展风险分级管控工作，降低企业安全生产风险，杜绝或减少各种隐患，实现安全生产和安全发展。

城市公共汽电车客运企业安全生产风险分级管控体系实施指南1 范围本标准规定了城市公共汽电车客运企业安全生产风险分级管控体系建设的术语和定义、基本要求、工作程序和内容、文件管理、分级管控效果和持续改进等内容。

本标准适用于指导xx省内城市公共汽电车客运企业安全生产风险分级管控体系的建设。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 6441—1986 企业职工伤亡事故分类标准GB 7258—2017 机动车运行安全技术条件GB/T 13861—2009 生产过程危险和有害因素分类与代码GB/T 18344—2016 汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T 22484—2016 城市公共汽电车客运服务规范JT/T 1018—2016 城市公共汽电车公共事件应急预案编制规范DB37/T 2882—2016 安全生产风险分级管控体系通则生产安全事故应急预案管理办法（国家安监总局令第88号）公路水路行业企业安全生产风险分级管控体系实施细则公路水路行业安全生产风险管理暂行办法（交安监发【2017】60号）3 术语和定义DB37/T 2882-2016、公路水路行业企业安全生产风险分级管控体系实施细则界定的术语和定义适用于本标准。

三江街道交通安全风险评价报告为构建和谐的生活环境,积极遏制危害我们和谐生活的重要因子之一-—交通事故。

这里我们对交通安全的的隐患和风险程度进行分析，从而让更多的人深刻地认识到创建安全社区,搞好交通安全的重要性、普遍性。

一、交通安全的项目单元划分（道路道路、水上 )（一)道路交通近几年来,三江街道办事处狠抓交通建设,农村公路建设已取得明显成效，推动了农村客运的快速发展。

但随着农村经济的发展，农村客运与公路建设和社会发展不相适应的矛盾也渐渐凸现。

目前，据相关资料统计，街道辖区有18个行政村、6个社区，从事客运的客车、三轮车、摩托车共计531辆，这些车辆都属非法营运.经调查,“黑车”之所以有市场，主要是乡镇农村道路和群众的出行需求所决定的,由于这些非法载客的“黑车"具有方便、灵活的优势，特别是摩托车投资小、收益快、不等时间，不上缴税费,因此，非法营运在农村客运中拥有大量的市场.虽然多数村都修通了公路，但所有的公路无法开通客运车辆，群众又必需出行，三轮车、摩托车自然就成了其出行的主要工具。

为了群众的生命、财产安全，街道办事处相关职能部门组织了多次打击和整治，虽然非法营运势头在一定程度上得到遏制，但是由于打击非法营运取证难以及农村面广、监管难度大等因素，以致非法营运车辆在一定时期仍将继续存在.非法营运侵害了合法经营者的利益,扰乱了农村客运市场秩序。

而且三轮车、摩托车由于其经营的特殊性，不受时间限制,就随意在场镇停车上客、下客，对场镇交通安全造成了相当大的影响。

（二）水上交通三江街道境内共有2条河流、3 个渡口、1艘客船、1艘餐饮船、10艘渡船、3艘挖石船、20艘货船。

水上交通对于居民的生产、生活同样具有重大的作用。

因此水上交通安全就显得至关重要。

安全工作预防大于处理，因此应制定严格的水上交通安全措施，对渔船、打石船等非运输船舶的非法载客行为，进行严厉的查处，严格取缔未经检验、登记的船舶、未经审批的渡口渡船以及无证无照和达到报废年限仍在运营的船舶，确保居民生命、财产安全。

2020山西省道路安全条例文档Document Writing山西省道路安全条例文档前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。

下文是山西省道路安全条例，欢迎阅读!山西省道路安全条例最新版第一章总则第一条为加强道路运输管理，建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，保护运输经营者及其服务对象的合法权益，促进道路运输业的发展，根据国家有关规定，结合本省实际，制定本条例。

第二条凡在本省行政区域内从事道路运输活动的单位和个人，均须遵守本条例。

本条例所称道路运输活动，是指营业性的道路旅客运输、货物运输(以下简称旅客运输、货物运输)以及与道路运输相关的搬运装卸、汽车维修、人员培训和运输服务活动。

城市公共客运不适用本条例。

第三条道路运输业坚持多种经济成分协调发展、统一管理的原则。

保护正当竞争，禁止非法经营。

第四条各级人民政府应根据国民经济和社会发展需要，制定本行政区域内道路运输发展规划，对道路运输市场实行宏观调控。

第五条县级以上交通行政主管部门负责管理本行政区域内的道路运输业。

交通行政主管部门可以委托其所属的交通运输管理机构履行道路运输业的具体管理职责。

工商、建设、公安、财政、税务、物价、农机行政主管部门，应按照各自的职责，配合交通行政主管部门做好道路运输管理工作。

第六条道路运输经营者应依法经营，优质服务，遵守道路运输市场秩序。

第二章开业和歇业第七条从事道路运输须具备与其经营种类、范围相适应的设备、设施、资金和专业人员等技术经济条件。

第八条申请从事道路运输的单位和个人，须持有关技术经济条件证明向当地县级以上交通行政主管部门提出申请。

道路交通平安常识宣扬材料通过整理的道路交通平安常识宣扬材料相关文档，渴望对大家有所扶植，感谢观看！道路交通平安学问宣扬材料一、超速行驶是最大的事故隐患超速行驶是导致交通事故的一个主要缘由，极易发生碰撞、倾翻等重特大交通事故，是道路交通平安的“第一杀手”。

（1）高速行驶时凝视点前移，视野变窄，清晰度不良，对道路交通状况辨别不精确。

（2）在困难路段、匝道、岔口超速行驶时，驾驶人无法刚好视察各种动态，不能获得足够的道路信息，难以对路面状况做出精确推断。

（3）高速行驶时，不能正确推断所驾机动车和其他机动车、行人、非机动车的速度。

（4）高速超车、会车，驾驶人不能正确把握距离和相对运动关系，易发生追尾或刮碰事故。

（5）超速行驶造成超车、会车的机会增多，路面状况变更频繁，行驶间距缩短，驾驶人心理和体力消耗增加，易于产生疲惫。

（6）超速行驶时，驾驶人对状况的处理时间缩短，接近或者超过生理反应时间极限，简洁造成事故。

驾驶车辆上道路行驶，要遵守道路交通平安法律、法规的有关规定，不得超过限速标记标明的最高时速，在没有限速标记的路段，保持平安车速、避开超速行驶；行车中留意视察交通信号和交通标记，尽量降低车速，削减超车，保持平和心态，礼让行车，是确保行车平安，预防道路交通事故的有效手段。

《道路交通平安法》关于机动车超速的惩罚规定机动车行驶超过规定时速百分之五十的，处二百元以上二千元以下罚款，可以并处吊销机动车驾驶证。

二、车辆超载超限的危害车辆超载对平安行车或运输造成了极大的危害，严峻危及国家和人民的生命和财产平安，诱发了大量的道路交通事故，给人民生命财产造成了巨大的损失。

据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超载引发的，50%的群死群伤事故重特大道路交通事故与超载有干脆关系。

（1）严峻破坏马路基础设施。

由于超载超限车辆的荷载远远超过了马路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，运用年限大大缩短。

（2）行车中危急性增大。