《中国城轨》观后感教学内容

  • 格式:doc
  • 大小:13.50 KB
  • 文档页数:2

《中国城轨》观后感
精品文档
收集于网络,如有侵权请联系管理员删除
《中国城轨》观后感
今天我观看了《中国城轨》纪录片,身心受到极大的震撼,原来这些近在
咫尺的事物是如此的伟大与复杂。
建设初期,国内条件较为简陋,从视频中看到了地铁设计及建设的艰难。
新中国北京的交通拥堵不堪,城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交
通问题,就有了建设地铁的这一项计划。计划中,需要十年时间,完成包括31
条线路,560座车站,1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的
许多城市,地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只剩下十年时间,使
建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生,甚至早于城市
出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市,城市的地下管线密布,高大
建筑的地基纵横交错,这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘
过程中,又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质,北京西北
两侧地势偏高,经过河流长期的冲刷,形成了东边沙土西边卵石的地质。这些
难题都需要专家反复探讨来解决,可见这项工程的不易。
一项工程的完成是很不容易的。它需要详细周密的部署和安排,在计划之
前需要各种各样经验的积累,数据理论一个都不能少,而在计划后,工程又会
遇到一个又一个问题需要去解决。例如正在建设的京张高铁中的清河站,最难
的部分还是在老清河站的保护方面,因为这是我国自主修建的第一条铁路,它
的价值是不可言喻的,设计人员在反复论证后,提出了将老站整体迁移的方
式,既为新站提供了地址,又保护了老站这座文物。这对我产生了极大的震
撼,也深深的提醒了我,在以后的工作中也要积极创新,打破常规,为祖国贡
献自己的一份力。

姓名:
日期:

呼市高架桥一分部