燃油供给系统的检修

燃油供给系统的检修
燃油供给系统是按柴油机各缸的工作顺序，定时、定量、定压地将雾化良好的柴油送入燃烧室。

它的工作情况对柴油机的动力性和经济性有着重要的影响。

农用车柴油发动机燃油供给系统主要包括燃油高压供给系统和低压供给系统两部分。

燃油高压供给系统结构比较复杂，零部件比较精密，维修和调整都需要有较高的技艺；而对于低压系统的维修则比较容易。

燃油高压系统的维修主要是对喷油器、喷油泵和调速器的维修。

一、柴油滤清器维护和报警开关的检查
1.柴油滤清器的维护
（1）柴油纸滤芯只能一次性使用，不允许清洗后再用。

更换新滤芯时，一定要使用合格的产品，注意不要漏装密封圈。

（2）更换滤芯时需注意，千万不要用同样大小的柴油滤芯装上，一定要符合原车规格，否则将引起喷油泵柱塞偶件磨损。

（3）检查滤清器座与缸盖上的O型密封圈是否渗漏，如果有渗漏应拆下滤清器座更换O型密封圈。

（4）双级燃油滤清器使用与维修，第一级滤清器为燃油滤清器带油水分离器，应每天拧松阀塞放水。

一般柴油机使用500 h或汽车行驶16 000 km后，应更换双级滤清器。

滤清器为不可拆式，更换时需整体更换。

更换新滤清器时将滤清器充满干净的柴油，在滤清器密封胶圈上涂上少许润滑油。

涂油后必须在15 min内安装。

滤清器装到接头上后，用手拧紧，直到与滤清器座接触，然后再拧1/2~3/4圈。

不要拧得太紧，以免损坏滤清器螺纹和橡胶圈。

2.报警开关的检查
（1）拆下排放螺栓，排尽燃油。

（2）拆开报警开关连接线。

（3）拧松夹紧螺栓，拆下滤清器。

（4）拆下报警开关与“O”型环。

（5）检查报警开关，将浮子升降，开关应显示接头之间接通或断开，若不符应更换报警开关。

（6）更换滤清器。

（7）装上报警开关，更换“O”型环并涂上燃油。

（8）装到托架上拧紧夹紧螺栓。

（9）连接好报警开关接线。

（10）拧紧排放塞。

（11）用手动泵将滤清器充满燃油。

（12）启动发动机，检查有无渗漏。

二、调速器的检修
1.检查调速器主筒与联轴节套筒的配合间隙，如超过0.08 mm，允许将联轴节套筒在p三、输油泵的检修
活塞式输油泵长期使用后会出现损坏，具体有：手动泵和输油泵活塞与活塞套筒磨损，配合间隙增大；输油泵活塞弹簧弹力减弱，泵油压力降低；进、出油阀与阀座磨损，关闭不严等。

1.渗漏试验。

拧紧手动泵柄，堵住出口，在进油口通入0.2 MPa的压缩空气，将泵浸在煤油内，如果有气泡冒出，说明有渗漏，应进行检修。

2.手动泵泵油实验。

在输油泵进油口接上2 m长软管，在出油口接上软管置于容器中，以60～100次/min的速度压动手柄，若压动60次仍不能吸进和泵出煤油，说明手动泵损坏，应予以修理。

3.输油量试验。

在输油泵出口接2 m的软管，插入比泵高1 m且容量为500 mL 的容器内。

保持输油泵规定转速运转，测量输油量应不少于规定值，否则应进行修理。

4.输油压力实验。

将压力表装在输油泵出口的一侧，使输油泵按规定转速运转，测量输油压力应符合规定值，否则应进行修理。

三、柱塞式喷油泵的检修
1检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。

2检查柱塞副配合情况。

将柱塞端头插入柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。

3检查柱塞副的密封性。

用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞顶端和侧面的进油口。

用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。

4检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。

5检查出油阀副的配合情况。

用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。

6检查挺柱。

喷油泵体和挺柱之间的标准间隙为0～003 mm，如超过0 2 mm，则应更换新件。

7检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为002～008 mm，如超过012 mm，必须更换控制套。