动力电池设计开发计划书

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动力电池设计开发计划书
新产品设计开发进度计划书
动 力 电 池 开 发 计 划 书

编制: 梁 修 世
审核:
批准

广东精进能源公司PACK技术应用部
2013年 8 月 30 日
新产品设计开发进度计划书

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动力电池设计开发计划书
开 发 人 员 配 置
项目名称 动力电池 项目类型 项目起止日期 待定
设计开发人员 职 务 工 作 职 责

梁修世 电子负责人
负责公司保护板开发策划,监督,指导,人员工作
安排。

王海平 测试技术员
负责保护板各项性能的检测,并出具相关测试数据
报告。

无 硬件工程师
负责保护板的立项方案评估,协助软件工程师共同
完成相关项目。

无 软件工程师
负责保护板立项方案评估,保护板相关软件程序编
写等工作。

无 认证技术员
负责公司保护板主要电子元件及其他相关材料认证
测试,并出具相关测试数据报告。
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开发目的:

1.为了使产品性能够满足客户需求
2.保证产品可量产性大,降低风险性
3.使产品不良率可以在我司接受的范围内
4.产品成本相对的降低,性能稳定
5.使产品不断的进行优化和升级
6.使产品工艺简单化生产效率有所提高
开发所需资源:

1.需要工作经验丰富,能完成整个案子的开发设计团队;
2.保护板测试仪,大功率负载仪,示波器,多路温度测试仪器,直流电源等相关仪器设备进行产品各项性能调试;
3.开发需要经费和开发要一定的周期;
开发计划

1.针对目前我司保护板和未来行业走向进行各方面的比较。
2.现我们动力保护板均电路都是耗能型。(优点:电路简单不容易出问题,价格便宜。缺点:发热量很大,均电流小
对电芯均衡效果不明显)
3.现在市场走向是做均衡为能量转换行(优点:均衡电流大发热量小,对电芯均衡效果明显保证电芯一致好。缺点:
电路相对复杂,价格非常昂贵目前市场还未推行)
4.能量转换型均衡是未来市场发展的走势,值得去研发该项目
5.电动自行车电池保护板都是日系多个单体IC进行级联,电路、工艺复杂容易出问题,现正着手对以前旧方案进行
优化,改为单个IC代替以前级联方式(有软件、硬件方案)电路工艺简单,但成本,性能各方面需评估
6.对现有方案进行优化,对元件重新选型降低成本性能不变
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7.为满足一些电动车要求较高客户,要对智能动力电池进行开发

8.对没有防静电保护板进行改善,达到防静电效果
9.以前的分体板全部改为一体板优化工艺
10.成品动力电池各性能测试标准的制定
开发重要目标:

A 智能动力电池(BMS)开发
结合市场需求智能性电池已经逐步发展起来,并慢慢的占有市场。首先对功能简介:
1.实时检测所有单体电压的检测及整个电池总电压
2.多点电池温度、环境温度的检测
3.电池组放电电流的检测;
4.充放电次数记录;
5.对电池组荷电状态(SOC)的估测;
6.电池故障报警;
7.可与车载监控设备通讯,将电池信息传送到显示器;
8.计算充放电功率、电量(AH,WH)、剩余电量等可以灵活设置电压、电流、等上下限报警参数,
9.通过通讯接口实现警示和过充、过放、过流、短路、过温等功能保护功能
10.人性化的PC机监控界面使用户一目了然了解电池的相关信息
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11.模块式结构简单,对于不同电池组可以灵活应用

以上智能电池(BMS)各项功能对电芯的保护比较完善,可以延长电芯寿命,造价高,现硬件板只是对电芯电压做
为作为采集点对电芯的过充放保护板,延长电芯寿命是远远不够的,未来的市场走向还是要以BMS电池为主
B主动性均衡开发
被动性均衡和主动性均衡对比

主动性均衡是一项具有挑战性工作主要有以下几点:
1.确定能量的流动方向
2.可以实现一个具有价值的≤5A均衡电流,对电芯保证一致性很高的
3.电芯组与电芯组能量的转移,有效的利用转能能量
4.元件数量和成本数目综合性的评估
以上几点我们需要开发需要克服的问题点,开发也需要一定周期
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电子组架构图
研发负责人

软件工程师
硬件工程师
认证技术员 测试技术员
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新产品开发流程
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