室外道路工程施工方案

室外道路工程施工方案路基土石方施工1、路基场地清理1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。

2）将用地范围内的所有垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。

3）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。

4）清理完毕后，自检合格并经监理工程师同意后即可进行下一道工序施工。

2、路基土方开挖1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。

开挖时如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线。

3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。

4）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土方路堑30Cn）范围内的压实度以GB-T50123-1999（2007版）土工实验方法标准进行检验，若不符合则进行翻松碾压,使压实度达到要求。

若挖方路床以下土质不良时,将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。

砂砾垫层施工1、将开挖验收后基面清理干净、整平，用水准仪测量基础面高程。

2、完成原材料的常规试验，确定填料的相对密度，填料粗砂的含泥量应小于5%,粗砂中不应含有泥块、石块、树根等杂物。

3、施工机械、人员均已进场，满足施工要求。

4、铺设砂砾垫层。

在道路中心处定出标高控制桩，用石灰线将其划分为多个格子，通过中线桩定出施工平面，以控制填料厚度，根据标高、填筑面积及松铺厚度，确定填料方量。

采用机械摊铺的方法进行施工，挖机根据标高控制桩进行摊铺，确保松铺厚度均匀。

松铺厚度不得超过25cm05、砂砾垫层的压实。

用振动压路机进行压实，含水量一般控制在6%-8%,必要时通过洒水车洒水调整粗砂含水量。

振动压路机进行压实时，行走轨迹重叠1/3-1/2,并采用交错进退碾压，碾压速度控制在l~2km∕h以内，避免过快过慢，影响压实效果。

压实方法为压实3-4遍，根据现场压实痕迹初步判断压实度，痕迹较小无下沉时开始检测压实度，当压实度满足设计要求时，停止振动压实，进行静压收面，并报监理工程师检查。

6、试验段总结报告：将试验成果进行整理，并根据实验成果写出试验段总结报告(总结出松铺系数、压路机行走速度、碾压遍数、碾压方式、含水量等)，根据总结报告，调整初步确定的施工工艺参数，进行施工工艺的优化，对施工提出合理化建议。

水泥混凝土路面施工(一)、施工放样(1)、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩(与模板长度同)。

同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。

(2)、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的碎分块线。

对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

(3)、测量放样必须经常复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。

（二）、路面基层处理（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素碎换填，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。

（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。

（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固措施进行处理。

（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。

（三）、安装模板（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度应与混凝土板厚度一致）对于变形的模板须纠正后在进行使用。

（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。

模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。

（3）、平曲线路段采用短模板。

（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。

（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。

合格后才能浇筑碎。

（四）、混凝土的拌和和运输（1）、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用1台强制式搅拌机拌和。

B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。

C、严格控制含水量。

每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。

D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。

E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。

F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.G、水泥碎拌和物应严格控制坍落度。

拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。

（2）、运输A、运输采用自卸汽车，运送碎的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。

B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过L5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。

C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间。

D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温措施。

E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。

（五）、混凝土浇筑（1）模板的要求和安装A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。

模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。

B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。

C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。

(2)、混凝土拌合物的摊铺A、摊铺厚度要考虑预留高度。

拌合物的松铺系数控制在K=L1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。

B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。

(3)、振捣A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。

B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。

C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。

D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。

整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。

(4)、振动梁振实A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±l)mm表面砂浆厚度。

B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。

(5)、整平饰面A、每车道路面应配备1根滚杠。

振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。

第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方。

B、托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。

C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

（五）、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。

因此，应特别认真地做好接缝施工。

（1）、纵缝纵缝采用平缝加拉杆型平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。

拉杆的长度为70Cnb间距为60cm。

中间涂IOCnl沥青。

（2）、横缝缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。

当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。

切缝深度为混凝土面板厚的l∕4-l∕5o （3）、胀缝设置普通混凝土路面每400米设置胀缝一道，胀缝应讲曾补用钢箭十架、横向施工缝示意图胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm,传力杆一半以上长度表向应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长IOcm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。

胀缝传力杆间距为30cm,胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。

（六）、切缝水泥混凝土路面达到设计强度的25%以上的时候切缝，一般以不破坏混凝土为原则，以不崩边、不出现裂缝为准，切缝时间尽量靠前。

水泥混凝土路面切缝时间一般应在混凝土拆模后12小时左右进行，最佳切缝时间主要受混凝土强度影响，即满足切割机切割混凝土的最佳强度要求。

及时对混凝土板进行割缝，缝深不小于8cm o必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。

（七）刻槽为确保车辆行驶过程中的安全性，必须提高混凝土路面的抗滑能力，待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，用刻槽机进行横向刻槽作业，要求纹理顺直，深度一致，不能刻重纹、漏刻等，刻槽尺寸为：3mm×3mm×12mm（深X宽义间距）。

（八）、拆模与养生拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18-36小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角。

混凝土表面修整完毕后，应立即进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。

养生期间，土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应特别注重前7天的保湿养生，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；混凝土面板在养护期间和填缝前，养生期间禁止一切车辆通行，养生期为28天。

（九）、填缝混凝土板养生期满后，应及时灌缝。

A、在灌封前应保持缝内清洁，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。

C、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。

二、管道施工方案2.测量放样.轴线测设根据设计图测设管道中心线和检查井中心位置确定施工线路。

根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制。

测量放样-标高测设根据需要沿施工范围加密测放临时水准点，临时水准点应设珞在相对稳定的位辂，临时水准点设路后，经复核无误方可使用。

并根据施工进度定期复测，控制管道及基础的标高和坡度，在挖至底层土做基础排管等施工过程应经常复核，发现偏差及时纠正。

3.沟槽开挖在沟槽开挖前，弄清有无地下管线（如电缆、管道等）后方可开挖。

沟槽开挖采用机械挖土，人工配合清坡、清底，土方运至堆场，挖掘机挖土应严格控制标高，防止沟槽超挖或扰动基底土，当开挖接近槽底设计标高时，用人工修整槽底、边挖边修。

挖掘机挖土时设专人指挥，维持现场施工安全。

4、管道铺设3.1管道的进场堆放及运输当管道直接放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管道损坏的尖利物体，要有防止管道滚动的措施。