箱梁架设方案_演示文稿1

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1、横隔梁段验算截面各部位断面面积（CAD图直接量取） （1）一侧翼缘板面积S1＝0.66m2 （2）中板面积S2＝20.78m2 2、验算截面各部位每延米重 按图纸要求，梁体混凝土容重按2.6t/m3考虑（图纸没有 明确要求时，砼自重取25KN/m3） （1）一侧翼缘板每延米重 g翼缘板＝0.66m2×2.6 t/m3×1m＝1.72t （2）中板每延米重 g中板＝20.78m2×2.6 t/m3×1m＝54.03t
b、编束后的钢绞线绑扎成锥形。
c、在钢绞线切口30~50mm处用绑线捆扎。
d、编束的钢绞线每隔1.5米左右整体捆扎一次，捆扎扣向 里。
e、编束后的没根钢绞线编号，号码牌悬挂于钢绞线两端。
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支架施工注意事项： 1、支架搭设前： 2、支架搭设过程中： 3、支架搭设完成后验收： 4、混凝土浇筑过程中看护：
计算技巧：
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圆环的回转半径还可以利用此公式计算：
==15.78mm 杆件长细比：==158.2＜230 则立杆稳定系数查表得:=0.281
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ห้องสมุดไป่ตู้
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由上面支撑立杆轴向计算表得，最不利部位立杆承受力为25.46kN
验算结论：支架自由高度选择0.65m，按上述纵向、横向和步距 搭设碗扣架不满足要求。 注意：立杆稳定性验算不满足设计要求，可以将自由高度降低， 即在顶层增加横杆，只外露上托螺杆，且螺杆外露高度控制在 30cm。对比计算如下：
现浇箱施工
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1
腹板
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底板 翼缘板
2
伸缩 缝预 埋钢 筋
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端横梁
3
焊点
人孔

箱梁架设方案1. 引言箱梁是一种常见的结构形式，广泛应用于桥梁、隧道等工程中。

它的主要功能是通过承担水平和垂直荷载，将桥墩之间的跨度连接起来，保证结构的稳定性和安全性。

本文将介绍箱梁的架设方案，包括构件的选择、施工方法和常见问题的解决方案。

2. 构件选择在设计箱梁架设方案时，需要考虑以下几个方面的构件选择：2.1 上部结构上部结构是箱梁的主要承载部分，其构件选择对于整个结构的荷载能力和稳定性非常重要。

常见的上部结构构件有预制箱梁、板梁和钢箱梁等。

选择合适的上部结构构件需要考虑项目的具体要求，如跨度、荷载等级和工期等。

2.2 支座支座是箱梁的重要组成部分，能够分担桥梁荷载并传递到桥墩上。

常见的支座类型有橡胶支座、滑动支座和固定支座等。

在选择支座时，需要考虑荷载传递和桥梁变形等因素，确保支座的选型符合实际工程需求。

3. 施工方法箱梁的架设是一个复杂的过程，需要经过详细的施工计划和合理的施工方法。

在进行箱梁架设时，应按以下步骤进行：3.1 基础施工在施工箱梁之前，需要进行桥墩的基础施工。

这包括桩基施工、桥台和桥墩的浇筑等工序。

基础施工的质量和精度对于后续箱梁架设的稳定性和安全性具有重要影响。

3.2 箱梁预制箱梁的预制是将箱梁构件在制造厂进行预先拼装。

预制箱梁具有工期短、成本低和质量可控等优点。

预制箱梁完成后，需要进行质量检查和标记，以便后续的架设工作。

3.3 箱梁吊装和架设箱梁的架设是将预制好的箱梁运输到现场，并通过吊装等方式安装到桥墩上。

在进行吊装和架设时，需要注意保证吊装设备的安全性和架设过程的稳定性。

同时需要严格控制吊点位置、角度和架设顺序等细节。

3.4 箱梁连接箱梁架设完成后，需要进行箱梁之间的连接。

这包括抗拔设施和伸缩缝的设置等。

连接的质量和稳定性直接关系到箱梁整体结构的稳定性和安全性。

4. 常见问题与解决方案在箱梁架设的过程中，常常会遇到一些问题，下面是一些常见问题的解决方案：4.1 施工过程中的沉降在进行箱梁架设时，可能会出现沉降不均匀的情况。

其余部份：6mm；
⑦其它钢筋偏移设计位置不大于1511mι0
⑧同一截面内钢筋接头不得超过50%,且接头应错开50。nInl以上。
⑨为防止灌注混凝土将桥面钢筋压弯影响质量，应将桥面上下层钢筋间加设支撑铁件。
⑩钢筋制作应采纳机械切割和成形。长度误差±10mm,弯起钢筋位置：±15mm;弯起钢筋高度：±5mι‰
依据预制梁的数量先在预制场布置11个箱梁台座（依据现场状况可斟情增加）。每个台座长31m,宽与箱梁底面 同宽，高0.3m。台座间距为4.5m及6.Imo
3、龙门吊机的布置 移梁龙门吊机设计跨径为23m,考虑箱梁架设高度，移梁龙门吊机设计净高为9展每台龙门吊都安装有5吨的电动 葫芦，用以安装模板和浇筑混凝土。 4、钢筋棚的布置 钢筋篷设在1.K6+775左侧，详见梁场布置图。 三、主要施工方案和操作工艺
②蹬筋，底板横向、纵向钢筋间距偏差不大于15mm。
③蹬筋不垂直度（横向偏差垂直位置）不大于15m11ι°
④钢筋骨架安装位置偏差：
顺梁向：不大于Iomm
横梁向：保证爱护层厚度
⑤爱护层厚度与设计尺寸的偏差不大于5mm,且保证为正误差。
⑥定位网钢筋：
孔眼尺寸：+3、-0
竖向位置：跨中4m范围内4mm；
横向位置：6mm
钢束所留的孔道应加以爱护，严禁将水和其他物质灌入孔道，应防止金属管生锈。 6、模板拆除 模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的依次；非承重侧模板应在校强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏 方可拆除，时间可按下表限制： 制孔器抽拔时间参照表 拆模的程序： ①拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板底板的下拉杆和顶板上拉杆。 ②拆除与待拆模板相邻的接缝，清除渗进缝内的水泥浆，以消退或削减模板间的粘结力。 ③模板的拆除采纳龙门吊和手拉葫芦进行拆除。 ④吊移存放。模板离开梁体后，当移出肯定的空隙后，再起吊，避开直吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放 处，清洗、修理、涂油保养供下次运用。 7、检查、清理预留孔道 预留孔道应在制孔后用通孔器检查，若发觉孔道堵塞，清除孔道内的杂物为预应力筋穿孔创建条件。 8、预应力束的制备 对进场的钢绞线按要求进行检验，检验合格后才能投入运用。 预应力钢绞线的下料长度，为孔道的净长加上构件两端的预留张拉用的预留长度；预应力束的切断采纳砂轮切 割机

目录1工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2主要工程数量 (1)1.3编制依据 (1)2.施工计划 (2)2.1工程主要阶段工期 (2)2.2总体施工原则 (3)2.3总体施工顺序及施工进度分析 (3)2.4各桥梁架设施工进度安排 (3)3总体施工方案 (4)4箱梁架设施工方法 (5)4.1架桥机箱梁架设施工流程图 (5)4.2架桥机架设整孔箱梁施工工序流程图 (1)4.3施工准备 (1)4.4架梁施工方案和工艺流程 (4)4.5架梁施工作业方法 (6)4.6箱梁架设测量方案 (17)4.7支座砂浆施工方法 (22)4.8安装支座围板 (25)4.9支座砂浆检验和试验方案 (25)5施工人员、机械配置 (30)5.1人员配置 (30)5.2机械设备配置 (32)6质量控制及检验 (33)6.1箱梁架设施工质量控制标准 (33)6.2箱梁架设施工质量控制措施及注意事项 (35)7安全生产保证措施 (35)7.1安全生产保证体系 (35)7.2安全保证措施 (36)7.3箱梁运输安全技术措施 (37)7.4箱梁架设安全技术措施 (37)7.5施工用电安全措施 (38)7.6高空作业的安全措施 (38)7.7 防火安全措施 (38)7.8治安、消防安全措施 (39)提、运、架梁专项施工方案1工程概况1.1工程概况中国水电四局京沈客专辽宁段TJ-9标项目经理部二工区桃花站制梁场地处辽宁省阜新市阜蒙县沙拉镇境内，位于DK554+000--DK554+500线路右侧，占地150亩，对应线路中心里程DK554+200,梁场承担京沈客专辽宁段TJ-9标段高林台特大桥、跨巴新铁路特大桥、桃花站特大桥等13座桥的制架梁任务，总共预制架设546孔箱梁（32m梁型511孔，24m梁型35孔），其中小里程方向341孔箱梁，大里程方向205孔箱梁。

1.2主要工程数量箱梁架设主要工程数量表1.3编制依据1.3.1新建北京至沈阳铁路客运专线工程TJ-9标段施工总价承包招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等。