PC吊装专项施工方案

一、工程概况 .............................................. 1 二、编制依据 .............................................. 3 三、施工计划 .............................................. 4 四、施工准备 .............................................. 6 五、PC构件吊装施工 ........................................ 9 六、PC构件施工质量控制 ................................... 21 七、 汽车吊基础承载力验算、钢丝绳验算 .................... 25 八、施工安全与环境保护 ................................... 28 附图：PC构件汽车吊位置、堆场、道路加固平面布置图 ......... 29 一、工程概况 1.1 工程概况 工程名称：北仑大碶九峰山1#地块项目 建设单位：宁波龙晟房地产发展有限公司 设计单位：中国联合工程公司 监理单位：宁波海城工程监理有限公司 施工单位：浙江欣捷建设有限公司 地理位置：本工程位于宁波市北仑区大碶街道太河南路九峰山景区对面；（场地东侧太河南路，西侧靠山，无道路）。

结构类型：框剪结构、PC结构。 工程包括：1#~36#楼36栋别墅为地上3层，建筑高度为9.85m，层高3.6m、3.1m、3米。37#~38#楼、40#~45#共8栋洋房为地上7层，建筑高度为21.95m，层高3m。39#楼、52#~54#共4栋洋楼为地上6层，建筑高度为18.95m，层高3m。56#楼商业用房为地上2层，建筑高度为7.95m，层高4.5m、3.3m。57#~59#共3栋为附属用房为地上1层，建筑高度4.6m。

1.2 PC构件概况 本工程38#、39#、41#、43#楼2F~7F层；45#、47#、49#、51#楼2F~6F层为预制构件，分别为预制阳台、预制填充墙、预制楼梯、预制叠合板、飘窗板。

1.2.1 PC构件特点 1、产业化流水预制构件工业化程度高；

2、成型模具和生产设备一次性投入后可重复使用,耗材少,节约资源与费用； 3、现场装配、连接可避免或减轻施工对周边环境的影响； 4、工业化节能降耗成效显着，节电、节水、节能、建筑废弃物得到抑制，扬尘、噪声污染得到有效控制； 5、工程施工周期短； 6、劳动力资源投入相对减少； 7、机械化程度有明显提高，操作人员劳动强度得到自效缓解； 编号说明： 注：本工程所有预制构件混凝土强度均为C30。 二、编制依据 (1)、《装配式混凝土结构技术规程》JGJ 1-2014 (2)、《预制钢筋混凝土板式楼梯》（11G101-1） (3)、《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 (4)、《预制混凝土构件质量控制标准》DB11/T 1312-2015； (5)、《装配整体式混凝土结构施工及质量验收规范》 （DGJ08-2117- 2012） (6)、《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 (7)、《预制混凝土剪力墙外墙板》 （15G365-1） (8)、《装配式混凝土结构连接节点构造》（G310-1~2） （9）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程 JGJ130-2011 （10）建筑施工轮扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166-2008 （11）建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008 (12)、北仑大九峰山1#地块项目相关图纸。 三、施工计划 3.1 工期计划 38#、39#、41#、43#楼2F~7F层，按总施工计划8天/层，计划于2018年5月25日 开始2F层PC构件吊装施工， 8月10日完工，工期为 75 天。

45#、47#、49#、51#楼2F~6F层，按总施工计划8天/层，计划于2018年4月30日 开始2F层PC构件吊装施工， 7月15日 完工，工期为 75 天。

3.2 材料计划 PC构件施工前需定制专用临时支撑，临时支撑连接楼板和预制构件，需事先在楼板和预制构件中按图纸预埋螺栓套筒，施工前由专业技术人员统计所需临时支撑数量，并联系相关厂家定制足够临时支撑。

临时支撑 、 48*3.0钢管 7800m 扣件 32000个 40*90木方 8000m U托 5000个 3.3 劳动力计划 1.项目管理组织架构 2.作业人员计划 工 种 数 量 专业安装工人 15人 普通工人 5人 3.4施工机械设备计划 1.吊装机械选型 本工程设计45#、47#、49#、51#楼栋6F层位置阳台，预制构件最大重量为5.05t，结构高为18m，现场选用75t汽车吊吊装，完全满足现场施工（附汽车吊参数表）。

2.施工机械设备计划 施工机械 规 格 数 量 汽车吊 75t 1 平板车 15m 1 水准仪 1 靠尺 2 钢尺 1 对讲机 2

四、施工准备 4.1技术准备 1、工程开工前，现场按照设计院提供的 PC 构件深化设计图纸，结合工程实际，做好下列施工准备：

（1）PC构件深化图确认前将本项目与PC构件相关联的节点进行前期深化，木模与PC构件连接深化、施工电梯PC附着点位前期深化；

（2）加强建筑图、结构图和构件图及水电安装图纸的结合，比较各图纸的相符性，确保工厂制作和设计、现场施工的吻合，深化后的图纸应经设计院确认；

（3）运用BIM技术对预制构件现场堆放进行施工模拟，确保构件场内堆放合理有序； （4）落实施工前期工作，包括预制构件保护起吊、运输、储存、临时支撑、接缝防水处理等。

2、交底和沟通 （1）按照三级技术交底程序要求，逐级进行技术交底，特别是对不同技术工种的针对性交底，要切实加强和落实；

（2）根据构件的受力特征进行专项技术交底培训，确保构件吊装状态符合构件设计状态受力情况，防止构件吊装过程中发生损坏；

（3）切实加强与建设单位、设计单位及构件分包单位的联系； （4）施工前，坚持样板引路制度，组织参观实体样板，让施工人员了解预制装配式剪力墙结构的特点和要求，正式施工时能有个参照和实样的概念；

（5）根据构件的连接方式，进行连接钢筋定位、灌浆套筒连接，安装工艺培训，规范操作顺序，增强施工人员的质量意识及操作技能水平。 4.2现场准备 1、运输路线 PC构件运输选用15m平板车，每次运输装载总重量≤50T,由项目规划好的路线行至场内，现场75t汽车吊配合吊装。（加固方案详见：汽车吊装地下室加固方案）

（1）根据施工现场的吊装计划，提前一天将次日所需型号和规格的预制构件发运至施工现场。在运输前应按清单仔细核对墙板的型号、规格、数量及是否配套。

（2）装车时先在车厢底板上铺两根100mmx100mm的通长木方，木方上垫15mm以上的硬橡胶垫或其它柔性垫，根据外墙板尺寸用槽钢制作人字形支撑架，人字形架的支撑角度控制在70°~75°。然后将外墙板带外墙一面朝外斜放在木方上。墙板在人字形架两侧对称放置，每摞可叠放2-4块，板与板之间需在L/5 处加垫100mmx100mmx100mm 的木方和橡胶垫，以防墙板在运输途中因震动而受损。

2、现场堆放 （1）预制构件进场后严格按照现场平面布置堆放构件，按计划码放在临时堆场上。临时堆放场地应设在汽车吊吊重的作业半径内。预制墙体堆放在堆放架上，预制墙板堆放架底部垫2根100X100mm 通长木方，中间隔板垫木要均匀对称排放8块小方木，做到上下对齐，垫平垫实。

（2）预制构件进场后必须按照单元堆放，堆放时核对本单元预制构件数量、型号，保证单元预制构件就近堆放。

（3）预制构件堆放时，保证较重构件放在靠近方便吊装一侧。 （4）预制构件严禁多块堆码，预制楼梯堆码不允许超过4块，其他构件不允许堆码。 （5）竖向构件堆放形式 竖向构件采用立放，堆放在专门的堆放架上，均堆放在整体堆放架上。 整体堆放架 (6)水平构件堆放形式 水平构件采取水平叠放，不同型号尺寸构件不能叠放在一起，PC阳台板叠放2层，构件应在地面并列放置2根垫木或垫块，每层之间用垫木隔开，且堆载禁止超过6块。

叠合板水平叠放（示意图） (7)楼梯堆放形式 楼梯水平叠放，叠放层数不超过4层，构件应在地面并列放置2根垫木或垫块，每层之间用垫木隔开。

楼梯水平叠放 （加固方案详见：汽车吊装地下室加固方案） 3、PC埋件预埋和预留插筋留置 （1）上一层混凝土浇筑前，应按照PC图纸中将各层PC构件所需临时支撑和临时、永久固定埋件进行预埋，并在PC施工前检查埋件数量、规格、位置是否正确。

（2）预制竖向构件（外墙、飘窗、隔墙）均采用相同临时支撑，临时支撑埋件为M24螺栓套筒（L=75）, 临时支撑连接事先在预制构件中预埋的螺栓套筒，施工前需定制专用临时支撑，在楼板相应位置提前预埋“几”字型拉钩。

支撑竖向预埋节点 支撑水平预埋节点 （3）预制构件与现浇结构连接方式 现浇与预制水平拼缝大样 预制外墙板与一字墙连接详图 预制构件与丁字墙连接详图 （4）预制构件与施工电梯连接方式 提前在PC构件预埋φ40mmPVC套管在爬架机位相应位置。