利用AutoCAD Mechanical为Inventor模型出工程图
在AutoCAD Mechanical 2013中，可以直接为Inventor模型创建主视图，并基于主视图创建其他视图、以及剖视图，等等，然后使用AutoCAD Mechanical 中的命令来方便地
对工程图进行标注。（在AutoCAD Mechanical 2013中，Inventor Link功能默认不再安装。）
在生成基础视图的时候，可以指定投影方向、比例、是否显示隐藏线等等。
这些设置也可以在生成视图后通过编辑视图来调整。
局部视图和剖视图的标记、剖面线图案等等是通过样式来指定的。
当Inventor模型发生更改后， AutoCAD Mechanical中的视图可以做相应的更新。在一些情况下，更新后相关标注可能会找不到关联的对象（比如一个直径标注的孔被删除），
AutoCAD Mechanical的注释监视器会及时给出提醒用户，用户可以基于情况重新关联或者删除这些尺寸。
开篇自己不是学机械设计出身，很专业的书籍都没有读过，一直想认真读一下这些书。
但自己又是一个比较懒的人，属于看着教学视频想睡觉，看着专业书想美女的那一类。
所以为了认真的读一下这些基础的书，就写写东西吧，就当是自己的读书笔记吧。
从哪开始呢？在QQ群里很多朋友对Inventor工程图设置有很多疑问，一直想详细说说工程图的一些问题。
正好《机械制图手册》自己也没怎么去读，就这个机会仔细读一下，顺便和大家跟着书本的线路一起讨论一下Inventor 工程图的应用与设置。
当然，写下这些文字并不是说自己比大家懂得多，只是一种交流，而且文字也主要讨论一些比较基础的东西，高手不必浪费时间看我的文字，当然有好的建议和批评还是希望大家一起讨论，因为高手的指点应该是受益非浅的。
本篇文字主要引用了机械工业出版社《机械制图手册》第三版部分内容，有什么版权问题希望原作者不要找我，找我也没用，因为我穷！Inventor的版本使用的是2011，如果您使用2009或以下的版本可能会有巨大的差异。
邓子E-Mial：makeface@第一章属于自己的工程图模板没有规则不成方圆，这章我们先来讨论出图最基础的东西——图纸的框架是怎么样的，用什么样的线形等等一些问题。
一、图纸幅面和格式先来看看《机械制图手册》（下面将简称手册）是怎么说。
1）在Inventor设置幅面尺寸在Inventor中新建，默认的对话框如下：其中你可以选择Standard.dwg或Standard.idw来创建工程图，但我一直没搞清楚这两种格式有什么本质的区别，这个dwg格式也并不能用AutoCAD来打开，看看帮助怎么说。
说实话，我很迷茫。
Inventor帮助一直保持着他特有的风格，那就是有时会越帮越忙，所以我也给不了什么建议，只能你看着办吧，反正我一般选用idw格式。
新建工程图一般来说都不会符合我们的要求，我们可以先把默认图框与标题栏都删除。
右键选择编辑图纸，在编辑图纸对话框中可以设置图纸大小、纵向横向，大小的下拉单里有一些系统设置好的图纸格式，也都是我们经常用到的，比如A4、A3等等。
Inventor高级教程•Inventor软件概述•零件建模与装配设计•钣金设计与模具开发目录•曲面造型与渲染技术•自动化与定制化功能实现•工程图生成与标注规范•协同设计与数据管理策略01Inventor软件概述软件背景及发展历程初始阶段Autodesk Inventor最初是由Mechanical Desktop开发团队创建的，旨在为用户提供一款更加直观、易用的三维机械设计工具。
发展历程随着技术的不断进步和用户需求的变化，Inventor经历了多个版本的更新和迭代，逐渐增加了新的功能和模块，如钣金设计、管路设计、运动仿真等。
现状如今，Inventor已经成为一款功能强大、应用广泛的三维机械设计软件，被广泛应用于机械、汽车、航空航天、电子等领域。
主要功能与应用领域主要功能Inventor具备强大的三维建模、装配、工程图绘制、钣金设计、管路设计、运动仿真等功能，能够满足用户从产品设计到制造的全流程需求。
应用领域Inventor被广泛应用于机械、汽车、航空航天、电子等领域，特别适用于复杂产品的设计和制造，如汽车发动机、飞机起落架、精密仪器等。
高级教程目标与内容安排目标本高级教程旨在帮助用户深入了解Inventor的高级功能和技巧，提高用户的设计效率和创新能力，为用户在职业生涯中的发展打下坚实的基础。
内容安排本教程将涵盖Inventor的高级建模技巧、复杂装配管理、工程图高级设置、钣金与管路设计、运动仿真与优化等内容，通过实例讲解和操作演示相结合的方式，帮助用户快速掌握相关知识和技能。
同时，本教程还将提供一些实用的设计经验和技巧，帮助用户更好地应对实际工作中的挑战。
02零件建模与装配设计利用Inventor 的曲面工具创建复杂的自由形状和有机形状。
高级曲面建模多实体建模零件特征重构在同一个文件中创建多个实体，便于进行布尔运算和组合。
对现有零件进行特征识别和重构，以便进行修改和优化。
030201复杂零件建模技巧装配约束与运动仿真高级装配约束使用角度、平行、垂直等约束条件精确控制零件间的相对位置。
INVENTOR衍生的技巧和应用任何一个可用的CAD软件，要解决的事情有二：关联与表达。
因为这是设计中最为基础的需要，无论用何种机制完成，最基本的就是“符合工程师原本的设计思维”。
在Inventor中，衍生(Derived)是这种关联的有效工具，能力很强、用着很舒服。
因为篇幅关系，本文仅就零件设计中的使用进行分析和说明。
1．公用草图设计参数的关联，是所有设计中必然涉及到的、基本的功能要求，也是CAD软件必备的功能。
但是，其关联可能不是很具体的数据，而是某个图样。
例如总体设计提出了一种方案，而表达方法是一个二维的草图，并保存为B.IPT文件,参见图1。
如果有好几个人同时在设计相关的不同的零部件，这就是并行设计，并行设计都与总体设计的意图相关。
我们希望做到：“多个几乎同时进行的设计，共同基于一个草图；并且在这一个草图发生改变之后，所有的相关设计能够自动跟随改变”。
如果这个设想可以实现，就能做到“任何一个人在任何一个位置上对一个设计数据做出说明，大家都能看到并同时关联使用”。
实际上在Inventor中，当总图设计修改了原始草图之后，所有利用这个草图衍生的零件，都将做到关联修改。
例如某个设计项目组，需借用上级设计的意图表达的草图，完成相关的零件设计。
其中一零件设计师的操作过程将是： ? 开始新零件，结束草图；利用“衍生零件”功能，引入图1中的零件，只需要草图，具体的衍生参数设置参见图2；? 借助衍生而来的草图直接创建特征（见图3），进而创建其他特征完成自己的新零件。
这样，当上游设计(B.IPT)的草图参数发生改变后，再打开自己的设计结果，进行更新之后，即可见到模型已经关联改变了。
在这种模式下，可以添加自己的特征，但不可以逆向修改原草图。
这正是通常的设计管理所需要的结果。
衍生结果本身也有若干可操作的功能，在浏览器中，选定衍生，可在右键菜单中看到（见图4）。
做衍生的目的就是要实现“关联”，如果“断开”，这个草图脱离了与原草图的数据关联，与重新做的草图并无不同（甚至更为麻烦）。
