高速公路边坡支护中砂浆锚杆的应用探讨

高速公路边坡支护中砂浆锚杆的应用探讨　吴　畏　天　健　（贵州交通职业技术学院，贵州贵阳　５５０００８）　

摘要：砂浆锚杆是一种实用、安全、经济合理的支护结构，具有施工工艺简单、施工速度快、适用范围广等特点，因此在ＬＵ区高速　公路边坡支护施工中具有非常广泛的应用。结合山区高速公路边坡施工实例，简要探讨砂浆锚杆的具体施工过程，希望能对类似　工程起到借鉴作用。　关键词：砂浆锚杆；高速公路；边坡支护　中图分类号：Ｕ４１６．１４　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７３－５７８１（２０１６）０４—０５３５—０３　

随着我国经济的发展，高速公路的建设不断向着　山岭重丘区拓展，因此路基高边坡工程的数量也不断　增加。在山区进行高速公路的修建，公路边坡往往在　各种因素的作用下会出现各种病害问题＿１＿３］。因此在　高速公路边坡施工过程中，对于边坡工程进行加固和　防护是一项非常重要的施工环节。砂浆锚杆网格梁　是采用砂浆锚杆和面层混凝土网格梁共同组合而成　的一种支护体系。砂浆锚杆是一种实用、安全、经济　合理的支护结构，具有施工工艺简单、施工速度快、适　用范围广等特点，因此在山区高速公路边坡支护施工　中具有非常广泛的应用。　

１工程概况　本工程为某一高速公路Ｃ７合同段施工建设项　目。该地区山岭丘陵区。地势较为陡峭，地形起伏较　大。该工程存在深挖方区，挖方的高度在３０～６０　ｍ　之间，分成３～６个台阶。台阶的高度为１０　ｍ。该挖　方区需要进行防护。综合考虑工程的具体情况，设计　采用砂浆锚杆对边坡进行防护。　２设计参数　进行砂浆锚杆的设计，重点需要确定的设计参数　为深度、锚杆孔径、锚杆间距等ｒ４］。如表ｌ所列为砂　浆锚杆的设计参数。锚杆按照梅花形进行布置。注　浆施工采用水灰比为０．５的素水泥浆。泄水孔按照　梅花形进行布置，泄水孔的间距控制在２．５　ｍ×　２．５　ｍ。泄水孔的孔径控制在６０　ｍｍ。　收稿日期：２ｏ１６—０７—２０　作者简介：吴畏（１９６７一），男，四川内江人，贵州交通职业技术学院副教授　表１砂浆锚杆的设计参数　３砂浆锚杆施工技术　３．１施工工艺流程　在本工程中进行砂浆锚杆的施工，其具体的施工　工艺流程为边坡开挖一搭设脚手架一清理坡面一喷　射第一层混凝土一钻孔一安装锚杆一注浆挂网一埋　设泄水孔一喷射第二层混凝土一喷水养护＿５ｎ６］。　３．２边坡开挖　在边坡开挖施工过程中，应严格按照设计图纸要　求的坡度进行开挖。开挖施工按照从上到下的顺序　逐层进行。为了有效确保边坡开挖的稳定性和安全　性，对于高度为１０　ｍ的边坡分成两次进行开挖［７］。　第一次开挖至５　１ＴＩ的深度，并且在边坡表面上喷射　

一层薄层混凝土，这样可以有效地防止雨水对边坡的　冲刷。第二次开挖剩余５　ｍ高的土方，并做好下面　５　ｍ边坡的防护措施。　３．３搭设脚手架　本工程所采用的脚手架为双排脚手架。架杆采　用直径为４８　ｍｍ的焊接钢管。立杆的间距控制在　２　ｍ。横杆的高度控制在１．５　ｍ，横杆的间距控制在　１　ｍ。脚手架的高度控制在１．５　１ＴＩ。在进行脚手架的　搭设时，应紧贴着边坡的坡面进行。每个节点处需要　采用卡扣进行固定以确保牢固，并且在外排脚手架设　置斜支撑，斜支撑应确保与脚手架的平面保持垂直。　

《工程与建设》２０１６年第３Ｏ卷第４期　５３５　脚手架的立柱应设置在坚硬稳固的地面上，以确保稳　定。最底一层的横杆与地面之间的高度应控制在　０．３　ｍ以内。　３．４坡面清理　当坡面开挖完成之后，应及时对坡面进行清理。　需要将边坡上局部松动的石块、浮土渣以及草根等杂　物全部清除干净［８］。　３．５喷射第一层混凝土　在混凝土喷射施工之前，应先在坡面上埋设控制　厚度的标志钢筋。接着采用高压水枪对边坡坡面进　行清理从而对边坡的表面起到湿润的作用。之后根　据混凝土的喷射施工要求准备好相关的机械设备，以　及相关的配套设施，包括风管、水管、输料管以及电线　等，为了确保施工的顺利，应在正式施工之前进行相　关设备的试运转，当确认一切正常之后，即可正式开　始进行混凝土的喷射。首先严格按照混合料的设计　配合比进行各种原材料的拌制，包括水泥、砂、碎石以　及速凝剂，在拌和均匀之后即可对其进行过筛处理，　之后装人喷射机内，然后即可正式开始进行第一层混　凝土的喷射施工。在本工程中进行混凝土的喷射应　采用分段分片的方式。混凝土的喷射按照从下到上　的顺序进行。在喷射过程中，喷嘴应确保与坡面保持　垂直状态Ｉｇ］。一般情况下，喷嘴与坡面之间的距离应　控制在０．８～ｌ　ｍ之间。喷射手持喷枪做匀速旋转　运动。喷射处理的混凝土应确保均匀密实。一般情　况下，第一层混凝土的厚度应控制在２　ｃｍ。通过第　一层混凝土的喷射以对边坡表面起到封闭作用，从而　减少边坡的暴露时间。　３．６钻孔　当边坡混凝土喷射施工完成之后，在确认一切　合格之后，即可正式开始进行钻孔施工。本工程进　行钻孔施工采用的是潜孔钻。潜孔钻应垂直于坡　面进行钻孔施工。如表２所列为钻孔施工的技术　参数要求。　表２钻孔施工的技术参数要求　３．７注浆及安装锚杆　当钻孔施工完成之后，应及时将钻孔内的积水和　岩粉全部冲洗干净。接着需要对钻孔的施工质量进　行检查，主要检查的项目包括孔位、孑Ｌ径、孔深以及布　置形式等。在确认一切无误之后，即可将直径为　５３６　《工程与建设》２０１６年第３Ｏ卷第４期　２２　ｍｍ的钢筋杆体插入到注满水泥浆的钻孔内。然　后采用灰浆泵向钻孔内注入水泥浆。水泥浆的水灰　比应控制在０．５。注浆压力则应控制在０．１～　０．２　ＭＰａ。注浆施工时，应将注浆管插入至孔底约　１００　ｍｍ的位置处。随着水泥浆的注入，缓慢的将注　浆管拔出，之后钻孔内充满水泥浆为止。　３．８挂网和泄水孔埋设　在边坡上进行钢筋网片的绑扎。钢筋的直径控　制在６　ｍｍ。钢筋的纵横间距控制在２５０　ｍｍ　Ｘ　２５０　ｍｍ。钢筋网的交叉点应确保绑扎结实［１。。。其　中需要注意的是钢筋网片与锚杆杆体钢筋之间应绑　扎牢固，这样可以有效地避免喷射混凝土时钢筋网片　出现晃动的问题。　在边坡坡面上需要埋设泄水孔。泄水孔采用直　径为６０　ｍｍ的塑料管，其长度为３００　ｍｍ，需要埋人　边坡内２００　ｍｍ的深度。塑料管采用梅花形的布置　形式，其间距控制在２．５　ｍＸ２．５　ｍ。　３．９喷射第二层混凝土　在第二层混凝土喷射施工之前，应先采用高压水　枪对第一层混凝土面进行冲洗，对其表面进行湿润。　在一切准备就绪之后即可正式开始进行第二层混凝　土的喷射施工。第二层混凝土的喷射施工作业程序　基本与第一层混凝土相同。在开始喷射施工时，应减　小喷头与受喷面之间的距离，并适当地调整喷射的角　度，从而确保钢筋与第一层混凝土壁面之间混凝土的　密实性。喷射施工过程中，如果发现有部分掉落的混　凝土被钢筋网架住，则应及时安排工人对其进行清　理。为了有效地控制好混凝土的水灰比，喷射手应根　据具体情况适当地调整喷枪上的供水阀门，从而确保　混凝土表面的平整度。混凝土的喷射应确保表面湿　润光泽，避免出现流淌和干斑的问题。　

４结束语　针对山区高速公路建设，公路边坡防护是其中重　点环节之一，采取有效的防护措施是确保公路行车安　全的重要保障。本文结合某高速公路施工建设项目，　基于该公路经过地形起伏较大的山岭丘陵区，结合工　程特点，对该公路边坡通过采取砂浆锚杆防护处理。　从该公路运营使用后的情况表明，砂浆锚杆防护处理　方案针对于山岭丘陵区公路是可行的，可在同类工程　中推广应用。　（下转第５５２页）　（参考文献］　［１］郭三元．大体积混凝土温度监控与数值分析及方案优化［Ｄ］．武　汉：湖北工业大学，２０１５．　［２］余江平．某办公大楼基础大体积混凝土施工技术研究与应用　［Ｄ］．南昌：南昌大学，２０１３．　［３］王玉岚，蒋沧如，苏骏，等．大体积混凝土的温控监测实例　口］．新型建筑材料，２００４（６）：２５￣２７．　［４］诸明．浅谈大体积混凝土温控防裂综合施工技术口］．四川水　泥，２０１５（４）：１３１．　［５］蔡宝柱．大体积混凝土温控与防裂技术分析ＥＪ－］．陕西水利，　

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