地下室顶板加固方案

浦东新区老港镇C―5―03地块动迁安置房

地

下 车

库 顶 板 加 固 方 案

编制单位：江苏启安建设集团有限公司

编制时间：2015年6月10日 2 目 录

一、工程概况 .................................................................................. 3

二、施工准备 ................................................................................... 3

2.1人员准备 ............................................................................. 3

2.2材料准备 ............................................................................. 3

2.3机具、工具准备 ................................................................. 3

2.4施工工期 ............................................................................. 4

三、施工操作 ................................................................................... 4

四、质量标准 ................................................................................... 7

五、安全文明施工保证措施 ........................................................... 7

5.1材质及其使用的安全技术措施 ......................................... 7

5.2搭设的安全技术措施 ......................................................... 7

5.3拆除的安全技术措施 ......................................................... 8

3 一、工程概况

浦东新区老港镇C―5―03地块动迁安置房，地下车库顶板―1.6m，顶板厚度为250mm，砼强度等级为C30P6，地下车库左侧、右侧顶板配筋为12@125双层双向，层高为3.9m。地下室底板厚度为700mm，砼强度为C35P6。

二、施工准备

2.1人员准备

施工由架子施工员负责组织实施，其他人员配合。

搭设阶段需架子工3名，维护阶段需架子工1名，拆除阶段需架子工3名。所有架子工均需持证上岗。架子施工队组由劳务公司提供。

组织技术交底和安全技术交底。施工人员已熟悉图纸。

2.2材料准备

钢管、扣件由租赁公司提供。所有钢管质量应符合《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，并有产品出厂合格证。

扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其质量应符合国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，并有出厂合格证。扣件在螺栓拧紧扭矩达65N·m时，不得发生破坏。

2.3机具、工具准备

搭、拆架子所需机具主要有钢管切割机、架子扳手、吊线、安全带等。 4 2.4施工工期

计划从2015年5月30日开始，于2015年11月20日结束。

三、施工操作

一、本工程的12、13、16#楼施工人货梯的基础设置在地下车库板面上，12#楼人货梯位置在地下车库左侧D2―7轴向西6m/D2―E向南1m，13#楼人货梯位置在地下车库右侧D1―4轴向东5m/D1―D向南1.05m，16#楼人货梯位置在地下车库右侧D1―3轴向东3.2m/D1―N向南3.3m，根据需要在地下室顶板面上浇筑6m×4.2mC30砼基础，厚度为300mm，配筋为12@150双层双向，，以便于施工电梯的导轨安装。施工电梯的两个吊笼直接放置在地下车库顶板面上基础。

1、本工程的12、13#楼施工人货梯安装高度为39m（合为28节）计算，以SC170/200型计算，则荷载为(每个施工吊笼自重1480Kg，每节导轨自重170Kg，每个吊笼载重量为2000Kg)：

N=（1480×2＋170×28＋2000×2）×9.8÷1000=114.856kN

N=（6*4.2*0.3*2500)*9.8÷1000=185.22kN

双笼施工电梯的基础平面尺寸则为12#楼地下车库顶板左侧D2―7轴向西6m/D2―E向南1m，13#楼地下车库顶板右侧D1―4轴向东5m/D1―D向南1.05m的地下车库顶板基础尺寸(6m*4.2m)。则施工电梯作用在地下车库顶板的荷载：P=114.86÷（6×4.2）=4.56kN/m2

基础的荷载：P=185.22÷（6×4.2）=7.35kN/m2

地下车库顶板能承受的荷载为23.4KN/m2。

则P=23.4KN/m2＞11.91kN/m2。

2、本工程的16#楼施工人货梯安装高度为45m（合为32节）计算，以SC170/200型计算，则荷载为(每个施工吊笼自重1480Kg，每节导轨自重170Kg，每个吊笼载重量为2000Kg)： 5 N=（1480×2＋170×31＋2000×2）×9.8÷1000=119.85kN

N=（6*4.5*0.3*2500)*9.8÷1000=198.45kN

双笼施工电梯的基础平面尺寸则为，16#楼地下车库顶板右侧D1―3轴向东3.2m/D1―N向南3.3m，的地下车库顶板基础尺寸(6m*4.5m)。则施工电梯作用在地下车库顶板的荷载：P=119.85÷（6×4.5）=4.44kN/m2

基础的荷载：P=198.45÷（6×4.5）=7.35kN/m2

地下车库顶板能承受的荷载为23.4KN/m2。

则P=23.4KN/m2＞11.79kN/m2。

二、为了确保安全文明施工，则在地下室顶板下部采用十字型非粘土烧结多孔砖砌至顶板底150mm～200mm，150mm～200mm空隙用C25砼填实，支撑墙外周用钢管（48×3.5）脚手架把地下室顶板荷载上的荷载传至地下室底板。钢管立杆的间距为600mm，底部垫200×200mm的垫板，顶部采用可调顶托，顶托上采用方木（100×55mm）作为主龙骨直顶地下室顶板砼。钢管立杆步距1600mm，上下道水平拉杆距立杆的端部不大于200mm。

每个施工电梯吊笼自身的重量为1000Kg，加上载重量2000Kg，满载后重量为3500Kg。每个施工电梯吊笼的尺寸为3.0m×1.3m，则作用在地下室顶板上的荷载为：

P=3500×9.8÷（3.0×1.3）=8.79kN/m2

以最大荷载对立杆进行计算，不考虑钢筋混凝土上梁板的承载力，则传给立杆的力为：

N=8.79×1.0×1.0=8.79kN，查施工手册（第三版），当水平杆步距为1800mm时，立杆允许荷载[N]=27.2kN＞8.79kN；查建筑材料手册，可调顶托的允许荷载[N]=20kN＞8.79kN。综合上述，施工电梯吊笼部位的脚手架加固满足荷载8.79kN的要求。

综合上述，地下室顶板部位的墙体支撑及脚手架加固后满足荷载15.21kN的要求。支撑加固见附图 6

7 四、质量标准

在主节点处固定横向水平，纵向水平、剪刀撑、横向斜撑等用直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不得大于150mm。

各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

对接扣件开口要朝上或朝内。

各杆件端头伸出扣件边的长度不小于100mm。

允许偏差：立杆垂直度2m高 ±7mm 间距±20mm 纵距±50mm 横距±20mm 横向水平杆单根两端高差±20mm 同跨两根高差±10mm。

五、安全文明施工保证措施

5.1材质及其使用的安全技术措施

扣件的紧固程度不应小于mN40，且不应大于mN65。对接扣件的抗拉承载力为3kN。扣件上螺栓应保持适当的拧紧程度。

对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。

钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。

安排专人进行检查、修整、加固。

5.2搭设的安全技术措施

搭设过程中应划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。

开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。 8 脚手架及时与结构拉结或采用临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成脚手架在每日收工前，一定要确保架子稳定。

在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收。

脚手架搭设人员必须经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员定期进行体检，合格者方可持证上岗，施工过程中如感觉有不正常现象时，及时报告工长或项目负责人，及时进行体检和处理。

搭设脚手架人员必须认真戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全用品质量必须符合有关规定的要求。

5.3拆除的安全技术措施

拆架前，全面检查待拆钢管架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。

拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，应设专人指挥，禁止非作业人员进入。

拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，需解开与另一人有关的扣件时，应先通知对方采取防范措施，以防坠落。

在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。

每天拆架下班时，不应留下隐患部位。

所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着。