广西第三方物流企业信息化技术发展现状与应用研究

蛀!蔓◇!取广西物流企业发展战略研究钟建伟(广西水电工程局物资贸易公司，广西南宁530003)廿商要]随着物流业在世界范围内迅速发畏，物流企业的队伍不断壮大．但是物流企业发展也存在多方面问题与发展中的不足。

本文以广西物流企业为选橇最，从物流企业的发氍现状、存在的问题和应采用的物滴发展战略等方面进行研究，以促进广西中小物流企业的发展。

供键词】物流企业；发展战略随着国际贸易的发展和世界分工的进一步增强，中国的物流需求将会越来越大。

物流企业在我国范围内迅速发展。

有着独特的地理位置和资源优势广西背靠大西南，南临北部湾，东接粤港澳，西南与越南接壤，地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，在加上中国一东盟自由贸易区的建成以及中国一东盟博览会永久落户广西南宁，为广西物流企业的发展提供了一个很好的平台，有助于我们建设适应东盟新兴经济体的现代物流体系，把广西打造成面向大东盟的区域性国际物流中心，促进广西物流业健康快速稳定向前发展。

一、广西物流业发展现状(．一)物流通道进一步完善近年来我区物流业快速发展，社会物流总量不断扩大，初步测算，2008年我区社会物流总额约13300亿元。

物流基础设施建设加快，保障支撑能力进一步提高。

2008年全区货物周转曩1754．8亿吨公里，货运量58068．7万吨，公路总里程达99273公里，其中高速公路和一、二级公路总里程已分别达到2181公里、8932公里。

公路完成货物周转量362亿吨公里，货运量38200万吨。

沿海港口建成万吨级以上泊位40个，总吞吐能力达到8766万吨，完成货物吞吐量8089万吨。

目前内河已建成1000吨级航道574公里、500吨级航道233公里、300吨级航道768公里。

内河货运量达6285万吨，周转量202亿吨公里。

铁路营业里程为2751公里，完成货物周转量912．9亿吨公里，货运量98619万吨。

共有机场6个，航线161条，完成货邮吞吐量6B万吨。

第三方物流的发展现状第三方物流的发展现状摘要：我国第三方物流发展还存在着起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。

我国必须转变传统观念，树立物流理念；深化企业改革，实现制度创新；制定统一的全国物流产业发展规划；以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略。

关键词：第三方物流；物流现状；问题分析；对策建议一、我国第三方物流的发展现状（一）我国第三方物流起步晚，经验少20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1％。

目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。

其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。

而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。

（二）第三方物流企业的形成结构也不够完善第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。

如中远国际货运公司、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业逐步转化。

第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。

例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。

第三是外资和港资物流企业，它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。

如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。

我国第三方物流的现状及发展对策研究我国第三方物流的发展已经有一段的时间，中国市场的独特性让国外第三方经营方式在我国适用性不强，分析我国第三方物流现状，对我国第三方物流所面临的问题针对性的提出对策。

标签：第三方物流；现状分析；问题；对策1第三方物流的概念第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL或3PL）与产品出厂后的包装、运输、仓储、到达用户（消费者）手中的传统物流不同，它既不生产产品也不参与买卖，而是通过其在物流领域的专业性，以不同的企业要求制定个性化的物流代理服务，以快速、高效、低成本为企业核心竞争力。

最基础的第三方物流服务包括为用户（企业）定制物流系统、货物集运、选择承运人、货代人、信息管理、运费谈判等。

因为服务的方式一般是和企业签订物流服务合同，所以第三方物流也被称作“合同契约物流（contractLogistics）”。

2第三方物流的优势2.1有利于节约成本像是一些连锁超市公司或者是一些大型生产业自行建设配送中心，组建物流网络，需要投入大量的资金，如果采用委托给第三方物流，就可以节省自行建设配送中心和组建物流网络的资金，让第三方物流承担配送业务，这样就可以节省下一大部分的成本用于开拓新市场和进行技术的革新。

2.2有利于提高企業效益随着科技的发展，制造企业的制造量越来越大，紧随其后的便是愈来愈大的配送量。

在经济发达国家物流自动化程度已经相当的高，配送中心也多采用无人自动化仓库，利用自动货架和自动化分拣系统，可以最大程度的节约成本，提高效率，增加企业效益。

2.3有利于物流网络的建设随着经济的不断发展，各个产业实现网络化运营已成定局。

销售、信息、物流的网络化发展，从根本上解决了配送的距离和路线问题，最大程度的减少了各企业的物流成本，所以走第三方物流才是企业不断提高经济效益的必然途径。

3我国第三方物流现状我国第三方物流企业的类型繁多，按第三方物流企业的来源来分类，可以分成：（1）从传统物流转型而来的第三方物流企业，目前这一类占据较大的市场份额，在整个物流行业中占主导地位，在原来的物流业务基础上，不断拓展新新业务，发展较快，例如中国对外贸易运输集团总公司（中外运）、中国储运总公司。

我国第三方物流发展的现状与对策--以部分物流企业为例我国的第三方物流行业自20世纪80年代起开始发展，经过几十年的发展，已逐渐成为了支撑我国经济持续增长的重要力量。

但是，随着市场竞争的激烈化和消费者要求的提高，第三方物流企业也面临着巨大的挑战。

本文以几家知名的物流企业为例，分析我国第三方物流发展的现状，并提出适合企业的对策。

一、发展现状（一）物流服务的综合化随着社会分工的不断深入，越来越多的企业开始将物流外包给第三方物流企业。

为了迎合市场需求，物流企业开始提供具有综合性的物流服务。

例如，物流企业已经不仅仅是对物流运输、仓储服务进行了整合，而且还扩展到跨境物流、供应链管理等服务领域。

（二）加速数字化转型随着新技术的不断涌现，物流企业应用信息技术来提高运作效率、降低成本。

物流企业已经开始推广物流信息平台、物流管理软件，以实现自动化、信息化运作。

通过数字化转型，物流企业还能够与制造商、零售商等合作伙伴进行更加紧密的协同工作。

（三）市场竞争日趋激烈由于第三方物流市场的门槛较低，因此市场竞争日益激烈。

与此同时，随着“新零售”、“智能物流”等新业态的涌现，物流企业面临更为激烈的挑战。

多家物流企业开始着重提高服务的质量和效率，以此来提高市场竞争力。

二、对策建议（一）构建全流程、品质化运作物流企业要致力于构建全流程、品质化运作，通过强化整个物流运作的各个环节的协作和质量控制，提高物流服务的品质。

例如，物流企业可以利用信息技术提高仓储服务的效率，降低整体运营成本。

（二）多元化业务物流企业要转型升级，向多元化业务发展。

第三方物流企业应注重多角度发展，有选择地解决一些新业态和新业务，以更好地满足客户的需求。

例如，物流企业可以从单纯的运输、仓储服务上升到智慧物流、跨境物流等核心业务方向。

（三）差异化服务物流企业应通过差异化服务提高市场竞争力。

不同的物流企业有不同的服务需求，物流企业可以根据客户的要求，在服务质量、物流节点时间、成本等方面进行定制服务，从而提高市场竞争力。