C V -1 5 0运转步骤
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C V -1 5 0
运 转 步 骤 书
使 用 说 明 书
05年1月
株式会社东芝
© TOSHIBA Corporation ,2005
All Rights Reserved.
希望
在使用前，请详细阅读此使用说明书，完全理解其中内容后，
再操作制品。
根据GB7588-2003新标准而制定的此使用说明书。
本说明书所属权归 RICHIE®™所编辑,不经其同意不
得擅自出售或影印,违者依法必究。2005-10-6 SUPERFAD
2 目 录
1. 目的
2. 确认项目
3. 试运转准备
4. 绝缘阻抗试验(兆欧表测试)
5. 试运转开始步骤 (缓慢开动)
试运转
1. 目 的
本规程说明书用于电梯安装完后的试运行(慢速)调整作业,并记载了基本作业与“CV150”系列所特有的项目
2. 确认项目
2-1)必须将所有电源断路器置于「OFF」上。
2-2)将井道整理整顿干净，必须没有防碍运转的障碍物。
2-3)确认下表中所有的项目。
— 表1 —
井
道 底坑 底坑安全开关SW(IKS)拨在「ON」,安装上缓冲器，GO涨紧装置。
乘场 PAK拨在「ON」，全楼的乘场门锁定，贴上注意标语。
轿内
紧急停止开关SW（EMS）拨在「ON」,照明开关打在「ON」,厢内检修开关拨在「NOR」。
轿定 厢上安全开关拨到在SW(2KS)「ON」,安全耦合开关SW(SOLS) 拨在「ON」,轿顶检修开关
SW打在「NOR」
机
房 卷扬机 齿轮油的注入，各部位的紧固。
调速器 GOV开关接线，钢索抓钩的活动，外观的损伤，钢索定心，各部的紧固。
控制盘 基板连接器的锁定，配线端子的松驰，各部的紧固，外观的损伤。
连接线 确认马达·P.G·BK·MTH的连接线。
※有2台的情况下，另外一台电梯已经在运转的场合，由于接触器重合电源 (P24X等)处于带电导线状态，因此将别的电梯电源置于OFF,取下搭接线的连接插件或着端子应当拔掉.
1.P5D 3.+A相 4.-B
① ⑥
② ⑦ ⑤ 5.-A 6.-B相 7.未使用
③ ④
插件插孔号
3 马达动力以及的P.G接线
曳引机型号TMH30B, TMH30C, THM40A
从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向上(UP) 从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向下(DOWN)
用马达端子的接线 U (红) U(红)
V (白) V(白)
W (蓝) W(蓝) U (红) U(红)
V (白) V(白)
W (蓝) W(蓝)
脉冲发生器(P.G)表中()内的颜色为电线上的记号 端子台
PB5A 白(红点) 白(红点)
BN5A 白(黑点) 白(黑点)
※PPS 橙(红点) 黄(红点)
※PNS 橙(黑点) 黄(黑点)
※DPS 黄(红点) 橙(红点)
※DNS 黄(黑点) 橙(黑点)
E 绿 绿
※P.G电线的终端处理的胶带如果是黑色则PPS与DPS,PNS与DNS的配线应互换,若是红色则按上述所示
曳引机型号 TMH-40(S),TM30B,TM40B,TM55B
从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向下(DOWN) 从曳引轮正面看顺时针方向(右转)轿厢向上(UP)
用马达端子的接线 U (红) U(红)
V (白) V(白)
W (蓝) W(蓝) U (红) U(红)
V (白) V(白)
W (蓝) W(蓝)
脉冲发生器(P.G)表中()内的颜色为电线上的记号 端子台
PB5A 白(红点) 白(红点)
BN5A 白(黑点) 白(黑点)
※PPS 黄(红点) 橙(红点)
※PNS 黄(黑点) 橙(黑点)
※DPS 橙(红点) 黄(红点)
※DNS 橙(黑点) 黄(黑点)
E 绿 绿
※P.G电线的终端处理的胶带如果是黑色则PPS与DPS,PNS与DNS的配线应互换,若是红色则按上述所示
“CV-150系列”的制动器接及马达温度开关的接线
名称 马达侧 控制盘一侧 控制盘侧接线端子(CN-100A 电路板内)
THM30B,C-60m/m以下 TMH30B,C(90m/m以上)TMH40A,S
制动器 制动器端子 B1 CNM5-1(B1B) CNM5-3(B1A)
B2 CNM5-2(B2)
马达温度开关 元件1 MTH CNM2
元件3 MC2
4 3.
试运行准备
3.1 CV-150动慢车时所需要的插件
作为试运行的准备工作,根据下表,插入并确认控制盘与外部连线上所必需要的插件.(出厂时的以连接好的部位都必须全部插好到位.)
试运转时必要的连接器接续
连接器
销栓配置
CNH1
CNM1
CNM1
CNJP
TB100
CNH100
CNM2
CNH01
1 DNLS LSA A10A BKC R100 R100 MTH PC1A
2 UPLS LSB A10C P24A T100 R100 NC2
3 5LS DCC A10C R101 R100 P24H
4 6LS KNOR A11 T101 T100 P24H
5 7LS PLU PC2 R100A T100 P24X
6 8LS PLD T100A T100 NC2H
7 (10)LS DLS NCA R101 R102 NC2H
8 DOR NC T101 T102 NC2H
9 A2 BZC1 NC2 R120 乘场标准连接插件
10 A7 K1 HDC T120
11 A10 PLUD A10 选择
轿 厢 12 (A10) A2 A10A
13 (A10A) A7
14 A11A HDC
15 HDC DC
16 APAK HDC
17 PAK UDS
18 EDL NFS
19 CBS DT
20 FLR EXPDZ
CN-100A基板
※ ⑴乘场，轿顶地线必须在控制盘地线杆上直接接续。
⑵请确认CNJP跳线.
TMH30B C(60m/min以下) 1-2 . 7-9 . 11-12
TMH30B C(90m/min以上)
TMH40A TMH40(S) 1-5 . 7-8 . 11-12
※ 以上的插件在电梯试运行时不使用,但高速运行时一定要连接完好到位.
TB01 门控制设备电源轿厢电源
5
3.2试运转所必要的熔断保险丝.根据表 插入试运行所需的保险丝.
注:1F-4是90m/min速度以上或者是卷扬机 TMH40A TMH40(S)适应的条件下所必须的.
※ 以下所列的保险丝是在高速运行时使用的.(试运行时不不使用)
·1F-2.1F-5
·2F-2.2F-3.2F-4.2F-5.2F-6
·3F-1.3F-2 (地震报警器用)
·8F-3.8F-4 (超音速门安全)
·9F.11F (照明灯规格)
4. 绝缘阻抗试验
4-1)检查确认一下所有的断路器是否拨在「OFF」上。
4-2)取下所有的「保险丝」。
4-3)取下控制盘内地线杆的NC2和地线的引线(红线)。
4-4)按照下表4-1,将电源电路·照明电路·马达电路·操作回路·信号回路用15V兆欧表进行测定。如表4-2所示用于判断的JIS标准。
表4-1 CV-150的绝缘测定处
回路名称 测定场所
电源回路 1S的两次侧
照明回路 4S-1的次级侧
马达回路 U·V·W
操作回路 1F-1·2·3的次级侧，8F-1·2的次级侧。
信号回路 2F-1·2·3·4的次级侧 ◎为必要 熔断器 额定 信号名 内 容
◎ 1F-1 1A PC1A 安全回路 110V
∨ — 1F-2 3A PC1B 轿厢关联 110V
◎ 1F-3 3A PC1C AVR稳压电源 110V
注◎ 1F-4 5A PC1D 制动器回路 110V
— 1F-5 5A PC1T 断电平层 110V
◎ 2F-1 3A P24A I/O基板电源 24V
∨ — 2F-2 5A P24H 外呼电源(防捣乱) 24V
∨ — 2F-3 5A P24X 外呼电源(包括2台电梯用) 24V
∨ — 2F-4 3A P24C 轿厢信号用(数显) 24V
— 2F-5 10A P24T 断电平层 24V
— 2F-6 10A P24K 监视盘 24V
◎ 8F-1 2A R3 PB-IPM电路板电源(7.5KW以下),BCU基板电源9.5KW以上 ~220V
PB-IPM电路板电源(7.5KW以下),BCU基板电源9.5KW以上 ~220V ◎ 8F-2 2A T3
— 8F-3 1A R2 断点平层,对应选择的电源
— 8F-4 1A T2 大吨位,供AC6V或超声门安全触板
