路基石方爆破安全专项方案1

团结务实 求新创效 G207线乌阿段公路改扩建工程 （2015）

路基爆破安全专项 施工方案

临沂市兰田路桥有限公司 G207线乌阿段公路改扩建工程 WATJ-1标项目经理部 路基爆破施工安全专项方案 一、编制依据 1、公路工程安全施工技术规程（JTJ 076-95） 2、乌兰浩特（后查干）至阿力得尔段WATJ-1标施工设计图纸 3、乌兰浩特（后查干）至阿力得尔段WATJ-1标施工组织设计及施工方案 4、业主及监理的要求 5、爆破安全规程；

二、工程概况 本工程为乌兰浩特（后查干）至阿力得尔段公路工程WATJ-1合同段，起点桩号为K0+000，终点桩号为K30+000全长为30km。本工程为改扩建项目，主要工程包括路基填筑、路基防护、特殊路基处理、桥梁工程、路面工程，本标段内包括小桥8座、暗板涵27座。 三、安全体系 1、安全生产目标 安全生产目标：无因工死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故，无交通行车事故，无等级火灾事故，无重要器材设备被盗和爆炸事故，年重伤率控制在0.03%以内。 2、安全管理组织机构 建立健全管理体系，成立以项目经理为首的安全领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保障安全生产 。 应急指挥部组织机构名单如下: 组 长：祝清涛 副组长:张国柱 赵玉琦 成 员:丁 义 徐洪哲 张新刚 于绍明 王旭阳 牛玉真 许 丹 代 广 3、安全生产主要措施 1)、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立安全第一的思想，不断强化全员安全意识，建立安全保障体系，使安全管理制度化，安全教育经常化。 2)、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须同时检查安全技术措施和执行情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。 3)、认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群、专安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，要立项处理，作出记录，限期整改，落实到人。 4)、爆破物品按有关部门标准储存、发放，且派专人专职保管。 5)、加强对参加施工的民工管理，在用工管理方面和正视职工采取同样的管理办法，并经常对民工进行法制、规章制度、安全消费知识教育。 四、一般安全措施 1、一般要求

①、上班前必须穿戴好劳动保护用品，如工作服、工作鞋、安全帽、安全带、手套等。 ②、各工种人员按当天的工作任务，带好所需工具、材料到各自岗位上岗。 ③、各工种必须严格按安全操作规程作业，严禁违章作业。若因违章操作而发生事故者，视情节轻重经予纪律处分和经济处罚，特别严重者追究法律责任。 ④、 施工现场严禁打逗、追逐，不遵守者经予处罚。 ⑤、施工作业时，各岗位工作人员要精神集中，认真负责地做好各自的工作。 ⑥、所有人员在工作中要爱护设备，定期保养，发现问题及时上报，认真仔细地处理。该注油的地方要及时注油，使用工具要轻拿轻放，下班时各岗位人员要及时清理现场，把工具整齐地放进工具箱里。 ⑦、全体人员要集中精力，各负其责，起重物下严禁行人穿越，横移和落梁就位时各岗位人员要服从统一指挥，前后照应，认真负责，不慌不乱，做到安全稳妥、准确到位。 ⑧、两人以上搬抬重物时，要统一口令，统一行动，行走时步伐协调，时刻注意脚底下路况和周围情况。落下重物时要注意下落位置和手脚安全，避免发生意外。 ⑨、所有人员要说文明话、做文明事，严禁说脏话。与当地老乡和兄弟队伍搞好关系。所有人员不论在任何情况下，严禁中午喝酒，做到外出请假。严禁酒后驾驶，严禁无证驾驶。 ⑩、在施工便道弯道的部位设立“转弯标志” 及“重车靠近便道内侧行驶”标志，在便道外侧设立隔离墩警示标志，防止重车行驶太靠边，在便道“下坡减速慢行”标志。 ⑾、施工现场的生活、生产房屋、发电机房等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求，发电机房必须搭设防雨蓬。 ⑿、项目部对工长进行安全技术交底，工长对所管辖施工队伍进行安全技术交底。 2、施工测量 1、测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 2、 测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。 3、在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。 五、路基爆破施工 石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定起开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的采用光面爆破； 石方爆破作业需向监理工程师提交施工方案、施工方法及施工组织设计的详细报告，经监理工程师批准。 根据本合同段石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，本合同段路基爆破选用光面微差爆破的施工方法。 对于挖深在6m以上的地段用深孔爆破，对于挖深在6-10m之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一头清渣，边清渣边从上而下光面爆破刷坡。 对于挖深大于10m的地段采用分层开挖，上层用小洞室松动爆破，下层用潜孔钻打孔，小台阶深孔爆破落地。选用松动爆破的装药量，使岩石松动隆起，并有很好的破碎块度，便于装运和填筑。采用塑料导爆管非电起爆系统组成微差起爆网路，该起爆系统是目前国际、国内最先进的起爆方法，受外部环境影响小，操作简便、施工安全。 1、深孔爆破参数设计原则 a.爆破深度H，一般应大于2m，开挖深度小于2M时， 使用浅孔爆破。 b.炮孔直径90--110mm c.炮孔间距a+3--4m d.炮孔排距b=2.5--3m e.超深h=0.15H f.炮孔深度L，钻垂直炮孔L=H+h g.单孔装药量用下式计算 Q=qabH (KG) 式中： a——炮孔孔距 b——炮孔排距 H——爆破深度 q——单位体积岩石用药系数， 试爆时取q=0.4Kg/M3，根据爆破效果再做适当调整。 采用导爆管分排微差起爆网路，每孔内放2发毫秒雷管，孔外用塑料联通管联结。 2、爆破施工作业 A、炮孔布置 炮孔布置时要严格控制第一排抵抗线大小，不宜过小，否则产生飞石，但底盘抵抗线不宜过大，否则产生根底，不利铲装。 炮孔采用梅花形布置，每次爆破的炮孔位置必须事先由爆破工程技术人员根据设计进行现场确定，并用红油漆、竹签标明孔号及孔深。 B、钻孔 中深孔采用钻孔机械设备为HEC175潜孔钻机钻孔，采用分体式潜孔钻钻孔，炮孔时作业人员要注意不要产生较大的前后左右方向误差，不要轻易向外倾斜，以免改变最小抵抗线的方向，钻孔要求孔深在±0.5米，间距±0.3米，方位角和倾斜角±1°30．。浅孔爆破采用普通凿岩机垂直钻眼。 C、装药、堵塞 装药工作由爆破工程技术人员和爆破员、安全员共同进行，装药前必须对每个炮孔的孔深、最小抵抗线及左右炮孔的间距进行量测，结合该炮孔所在的位置地质情况计算单孔装药量。中深孔爆破孔底装抗水乳化炸药、药卷，若裂隙水较丰富时，全部采用乳化装药，主爆药采用多孔粒状铵油炸药，乳化炸药作起爆药包，密实连续装药。 堵塞长度必须按设计要求进行，堵塞材料可利用穿孔产生的岩粉或半干的粘土，堵塞应捣实，捣实时要小心，避免因用力而损坏塑料导爆管，炮口加盖两包砂袋，防止冲炮。 D、爆破网络 为改善爆破效果和降低爆破震动，具体实施爆破时采用微差爆破，各孔的起爆顺序应有利于改善爆破效果，前爆可为后爆创造更多更好的临空面，但必须注意最小抵抗的变化，延迟时间的确定按下列条件给出，前排药包承担的受爆岩体已经向外移动，后排药包再开始起爆，能使后排起爆后的岩体尾随撞击前排已抛出岩体，减少能量损失，改善爆破效果，从爆破震动安全上考虑，药包之间的微差时间应大于或等于可使相邻起爆药包爆破地震波传至保护物时不产生叠加，达到降低震动的目的，根据以往经验和待爆山体的岩性，延迟时间一般在50ms左右。 不论采用哪种起爆方法，起爆方向都与公路平行，爆破采用孔内微差或孔外微差起爆网络。 为改善中深孔爆破效果，可采用斜线或“一”字形微差起爆。 浅眼排炮法，可采用“一”字形微差起爆，为确保安全准爆，一般采用孔内或孔外结合延时，爆破网络均采用非电导爆管复式连接。必须在技术人员指导下连接网络。 E、起爆方式： 采用起爆器引爆电雷管一次性起爆或普通雷管激发起爆。 3、安全措施 我合同段对爆破路段进行调查，确定爆破危险区域，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。在进行爆破时会短时进行道路封闭，爆破完成后及时将堆积到路面的石渣清理干净，将边坡危石清除干净，保障车辆安全通行。在起爆时安排作业人员封闭道路两头的交通车辆，设立车辆绕行的标志，爆破期间严禁任何行人及车辆通行。我项目部根据现场的实际情况，对爆破路段制定绕行方案，如果交通量较大时进行分流绕行，以减小交通压力。 5、危陷物品的管理 项目部对爆破器材设置专人保管，建立健全进出库台帐，严