学 生 实 验 报 告
实验课程名称 车辆拆装实训
开课实验室
学 院 年级 专业班
学 生 姓 名 学 号
开 课 时 间 至 学年 第 学期
驱动桥拆装实习 总 成 绩
教师签名 实验时间
实习地点
实验目的 掌握驱动桥的结构和工作原理，掌握动力传递顺序。熟悉齿轮的特性，差速器的构造与工作原理
实习主要内容及步骤
1、驱动桥的拆卸
1) 松开制动鼓的紧固螺栓，用铁锤轻轻敲动，从驱动桥壳中拉下左右两边半轴；
2) 松开主减速器的紧固螺栓，卸下主减速器总成；
3) 松开差速器支撑轴承的轴承端盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好记号；
4) 卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解差速器总成；
5) 从主减速器壳中，取出主减速器双曲面主动齿轮，然后进行分拆装；
6) 分解差速器总成，直接卸下一边的半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边的半轴锥齿轮；
7) 观察各零部件之间的结合关系以及其工作原理。
2、主减速器的拆卸
1) 用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。
2) 拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
3) 拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。
3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系
1）一般汽车驱动桥由主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳等组成；
2）半轴分为全浮式和半浮式支承；全浮式半轴的外端安装轮毂，轮毂通过两个相距较远的轴承支承在半轴套管上；半浮式半轴一端用花键与装在差速器壳内的半轴齿轮连接，另一端直接支承在半轴壳外端内孔中的轴承上，而内部则以圆锥面的轴颈及键与驱动轮轮毂相固定。
第 1 页 共 16 页 机械拆装实习报告
机械拆装实习报告
实习日期：201*1120
指导老师：
实习地点：老实验楼三楼301机床拆装实验室
实习目的：使我们机设专业的学生了解齿轮泵减速器汽油发动机钻铣床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机械使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。
操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次
2，合理分工，拆下的零件按顺序放置
3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等
实习收获：1，详细了解了汽油发动机和钻铣床的工作结构和原理
2，弄清了汽油发动机和钻铣床里的传动结构和原理
3，与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想 第 2 页 共 16 页 4，独立进行了钻铣床主轴和工作台工作原理图的绘制5提高了独立绘图的能力
这一周是我们拆装辅机的实习课，从一开始，我就很认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，发现问题，解决问题，虚心向我们的老师请教！
我们的指导老师是几位有着丰富实践经验的老师，在他们耐心和热情的指导之下，我了解了齿轮泵减速器汽油发动机钻铣床等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。
在拆装机器的过程中，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权。一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合！在拆装所有机器中，我印象最深刻的是汽油发动机，它实在花了我们太多的时间很精力，我从中学到的东西最多，虽然我们装完它之后不能运转，但我们并不屈服于困难，最后解决掉了问题，终于成功了，当时心理真第 3 页 共 16 页 是难以形容的高兴！原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感！
1. 设计任务书
设计任务：设计一带式输送机用单级圆柱齿轮减速器。已知输送拉力F=2.5KN，带速V=1.1m/s，传动卷筒直径D=400mm。有电动机驱动，工作寿命八年（每年工作300天），两班制，带式输送机工作平稳，转向不变。
1) 工作条件
两班制工作，常温下连续运转；空载起动，工作载荷有轻微振动；电
压为380/220 V的三相交流电源。
2. 传动系统方案的拟定
带式输送机传动系统方案如下图所示。
带式输送机由电动机驱动。电动机1通过V带传动2将动力传入两级
圆柱齿轮减速器3，再经过联轴器4，将动力传至输送机滚筒5，带动输
送机6工作。传动系统中经V带轮减速之后，再通过两级齿轮减速器，其
结构简单，但齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度，高
速级为斜齿圆柱齿轮传动，低速级为直齿圆柱齿轮传动。
3. 电动机的选择
1) 电动机容量的选择
由已知条件可以算出工作机所需有效功率
Pw= 1000Fv= 2.53kW
2）传动系统总效率η
η5w—输送机滚筒轴至输送带之间的传动效率；
ηc —联轴器效率，ηc =0.99；
ηg —闭式圆柱齿轮传动效率，η'g =0.97
ηb —对滚动轴承效率，ηb =0.99；
ηb —V带效率，ηv =0.94；
ηcy—输送机滚筒效率，ηcy =0.96；
估算传动系统总效率
η=η23η34η45η56η7w
式中 η23=ηv =0.94；
η34=ηbηg=0.99×0.97=0.9603;
η45=ηbηg=0.99×0.97=0.9603;
η56=ηbηc=0.99×0.99=0.9801;
η7w=ηbηcy=0.99×0.95=0.9504;
系统总效率
η=η23η34η45η56η7w
=0.94×0.9603×0.9603×0.9801×0.9504=0.8074;
工作机所需要电动机功率 Pr=wP=3.14kW;
《机械设计基础》实验教学课程标准
一、课程简介
课程类别：专业基础课
适用专业：机械专业、机电专业、电气自动化、材料成型与控制技术、冶金技术专业的高职学生。
实验教学总目标：
《机械设计基础》课程是一门实践性、设计性很强的专业基础课。重在培养机类、近机类相关专业学生的机械设计能力；《机械设计基础》实验是完成机械设计基础课程教学重要的实践教学环节。其目的是使学生了解简单机械的机构组成和工作原理，掌握工作与性能参数的测量原理和方法；了解常用实验装置和仪器的使用方法、实验测试步骤、数据采集、误差分析及处理方法等，培养学生的实践能力、分析解决问题能力和创新意识，巩固和加深所学到的机械设计知识。
二、实验项目明细表
序号 实验项目 实验
属性 实验学时 是否必做 所需主要设备
1 机构认知实验 演示 2 必做 平面机构创意组合测试分析及仿真试验台 2 机构运动简图测绘实验 普通 2 必做
3 渐开线齿廓范成实验 普通 2 必做 齿轮范成仪
4 带传动实验 普通 2 必做 机械传动性能综合试验台
5 螺栓组静、动态特性实验 普通 2 必做 螺栓联接综合试验台
6 齿轮传动效率测试实验 普通 2 必做 齿轮与蜗杆传动效率测试实验台 7 蜗杆传动效率测试实验 普通 2 选做
8 机械传动系统方案设计和性能测试综合实验 综合 2 必做 机械传动性能综合试验台
9 减速器结构分析及拆装实验 普通 2 必选 减速器模型
10 齿轮参数测量实验 普通 2 选做 齿轮实物
11 圆锥滚子轴承径向载荷分布及变化实验 普通 2 选做 滚动轴承性能测试分析实验台
12 机构综合创新实验 综合 2 选做 平面机构创意组合测试分析及仿真试验台
备注说明：本课程实验总计24学时，其中必做16学时，选做8学时。
（实验1和实验2可以合并为一次实验；实验6和实验7可以合并为一次实验。） 三、各实验项目的实验目的及实验教学的内容和任务
实骏一：机构认知实验
