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大坪大桥设计毕业设计说明

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第 1 页 大坪大桥设计 【摘要】:本次设计内容属桥梁初步设计，主要结合所给桥址河床断面图和桥位的地质剖面图，以及地形和水文特征等条件进行初步方案设计。本次设计的主要目的在于对道桥专业大学所学知识的检验和巩固，培养我们综合运用所学理论和实践知识，分析和解决桥梁规划，设计及施工方案等各方面问题的基本技能，进一步培养学生成为工程师必备的基本素质。我们拟定三种桥梁桥型方案，通过比较分析其各自优缺点并编制方案，拟定其细部尺寸，最后通过经济比较，最终推选最佳方案作为推荐方案。 【关键词】: 桥梁设计 初步设计 推荐方案

【ABSTRACT】: This design is a preliminary design of XXXXXbridge. the main bridge on the river

to the sectional drawing and exemplified geological section, as well as the terrain and hydrological features and other conditions for preliminary scheme design. The main purpose of this design is the knowledge of the bridge professional university inspection and consolidated, cultivate our integrated applying learning theory and practice knowledge, analyze and solve bridge planning, design and construction scheme and so on various aspects of the basic skills of the students become engineers, which further develop the essential quality. We develop three Bridges bridge plan, through comparative analysis their respective advantages and disadvantages and staffing solutions, formulate their detail size,finally through economic comparison, eventually elected optimal scheme as the recommended plan. 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。

【Keywords】

bridge preliminary design the best pro

一、XXX大桥初步设计说明书 1、工程概况

本设计系XXXXXXXX大学XXX级道桥专业毕业设计之桥梁设计。其主要内容为根据设计任务书的要求进行给定某桥梁的初步设计：先进行桥型方案设计，然后通过对各方案在经济、技术等方面的比较，提出推荐方案，最后完成文件编制工作。聞創沟燴鐺險爱氇谴净。

本设计的重点是桥型方案的设计。 根据桥位地形、地质、水文等情况拟定如下3个方案作为比较方案： Ⅰ、预应力混凝土等截面连续梁桥：46m*5

Ⅱ、预应力混凝土变截面连续刚构桥：60m+110m+60m Ⅲ、预应力混凝土简支T梁桥：40m*6 针对以上三种方案作平面、立面和横断面设计，并拟定各部分的结构尺寸，通过从经济、施工、美观等各方面综合考虑，确定以第一个方案作为本桥的推荐方案。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。

本设计共拟定了三个方案，详见桥型方案设计部分。 2、设计规范

（1）公路工程技术标准（JTGB01—2003）.人民交通出版社，2004. （2）公路工程地质勘察规范（JTJ 064-98）. 人民交通出版社，1998. （3）公路桥涵设计通用规范（JTG D60—2004）.人民交通出版社，2004. （4）公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ 024—85）.人民交通出版社，1995. （5）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62—2004）.人民交通出版社，2004. 酽锕极

額閉镇桧猪訣锥。 （6）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）.人民交通出版社，2000.

3、技术标准

（1）中华人民共和国交通部公路桥涵标准图 （2）交通部公路桥涵设计图 （3）交通部县社公路工程设计图 （4）交通部高速公路桥涵设计图 （5）设计荷载：公路Ⅱ级； 桥面净宽：24m [包括中央分隔带2.0m+左侧路缘带2*0.5m+行车道2*7.5m+右侧路肩宽度（含右侧路缘带）2*2.5m+右侧防撞护栏2*0.5m]；彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。

通航等级：Ⅵ（2）级；桥全长240m。 其通航净空取值如下：净高H=6.00m；净宽B=25.00m；上宽b=18.00；侧高h=4. 0m。謀荞抟箧飆鐸

怼类蒋薔。 4、水文地质概况

水文主要资料如下：设计洪水位8.8m；通航水位8.5m。 由桥位工程地质剖面图可得出如下地质情况： 整桥桥跨位置处地基承载力较好，以灰岩为主，岩质较硬且有少量节理和裂隙发育不均。 5、大坪大桥设计方案

5.1大桥方案总体构思 桥梁分孔是桥梁设计中最复杂、最基本的问题，分孔原则如下： ①、必须满足排洪和通航的要求，各跨的总和应大于或接近桥梁的净跨径。 ②、地质情况考虑，分孔后各桥所处位置的优劣。 第 2 页

③、从施工条件考虑，同一图式中不宜用多种跨径，且不宜采用太大的跨径。 ④、应尽量采用标准跨径。 ⑤、当采用不等跨案时，跨度变化不宜太多，并适当安排各跨的比例，以求合理受力及美观。 ⑥、尽量采用经济跨径。 基于以上分孔原则及各种桥型要求的经济跨径，桥型方案设计如下三种： 5.2预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥 5.2.1主桥设计 （1）、方案简述 本设计方案采用主桥46m*5预应力连续梁桥，考虑到水文地形条件，连续梁桥采用悬臂施工，连续梁桥主桥采用等截面T形梁，箱梁为分离式单箱单室截面。设有1%的双向纵坡，横桥向设置有2%的双向横坡。厦礴恳蹒骈時盡继價骚。 （2）、桥梁分孔及标高的确定 桥梁孔径划分的大小，不仅影响到使用效果和施工难易等，而且在很大程度上影响到桥梁的总造价，在满足适用和技术要求的前提下，通常采用最经济的分孔形式。等截面连续梁桥部分采用等跨形式，本方案拟定连续梁桥部分采用46m*5桥跨布置，桥梁总跨径为240m。茕桢广鳓鯡选块网羈泪。 桥面标高确定：据设计基本资料，两端桥面引线标高：广州方向和高明方向标高分别是18.52m和18.52m。鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。 （3）、上部结构 本方案上部结构采用等截面连续T型梁，主梁截面形式采用肋梁式截面。 等截面连续梁桥采用不等跨形式时，支点处截面梁高H约为（1/16—1/18）L(L为中间跨度)一般不小于L/20，跨中梁高为（1/1.5~1/2.5）H ,本桥采用等跨式，截面高度为2.5m。籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。 （4）、下部结构 （1）桥墩：采用柱式墩，具体尺寸详见图纸。 （2）基础：由于该地址表层灰岩存在不利位置，故采用桩基础，桩径2.2m具体尺寸详见图纸。 （3）桥台：采用肋板式桥台，具体尺寸见附图。桥台处设置板式橡胶支座，高为0.3m，支座规格根据已有桥型确定。預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。 （5）、施工方案 全桥46*5预应力钢筋混泥土等截面连续梁桥部分采用先简支后连续施工。 5.3预应力混凝土变截面连续刚构桥 5.3.1主桥设计 1、方案简述 本方案设计采用主桥60m+110m+60m预应力混凝土连续刚构桥，设有4%的双向纵坡，横桥向设置有2%的双向横坡。桥面宽度：中央分隔带2.0m+左侧路缘带2*0.5m+行车道2*7.5m,+右侧路肩宽度（含右侧路缘带）2*2.5m+右侧防撞护栏2*0.5m，桥面总宽24m。渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。

2、桥梁分孔及标高的确定 桥梁孔径划分的大小，不仅影响到使用效果和施工难易等，而且在很大程度上影响到桥梁的总造价，在

满足使用和技术要求的前提下，通常采用最经济的分孔方式。变截面连续刚构部分采用不等跨形式时，为了结构受力合理和技术要求经济，一般取边跨与中跨之比为0.6~0.8为最佳。铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。

综合考虑地质情况和设计规定的通航等级，本方案拟定连续刚构部分采用60m+110m+60m的桥跨布置，边跨与中跨之比为0.55，通航孔满足Ⅶ级的单向通航的设计要求，桥梁总跨径230m,桥梁全长240m (包括两侧桥台10m 部分)。擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。

桥面标高确定：根据设计资料，桥面两端设计引线标高为 ：广州方向：18.52m；高明方向：18.52m。取值1%的双向纵坡，则桥面中心点的桥面标高为：18.52+115*1%=19.67m。贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷。

3、上部结构 上部结构采用预应力混凝土箱梁，箱梁截面采用单箱单室形式。

大跨径连续刚构桥箱梁根部截面的高跨比一般为1/16~1/20，跨中截面箱梁高度通常为支点截面梁高的1/2.5~1/3.5，本桥截面设计为箱梁根部梁高为6.0m，为1/17L，跨中梁高为2.5m。坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。

箱梁悬臂长度为b=2.9m，两腹板外侧边缘线之间距离为a=6.2m，设有2%的双向横坡，箱梁底板宽度为6.2m，底板跨中厚度为28cm，根部板厚度100cm。 蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。

4、下部结构 1）桥台：广州方向为桩柱式桥台，高明方向采用桩柱式桥台，由于该处地质条件不是理想，因此在桥

台下采用桩基础，桥台处设有橡胶支座，高度为0.3m。買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄。

2）桥墩：桥梁分为左右两幅施工，因双肢薄壁较单肢薄壁墩的抗弯曲刚度大，稳定性好，同时其水平推力抗推刚度小，适应桥梁的纵向变形。故本桥桥墩采用竖直双肢矩形薄壁墩，壁厚度为150cm，肢间距为3.0m。綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。

3）基础：承台厚度为3.5m，桩基础直径2m。

5、施工方案 可对比预应力等截面连续梁桥施工：采用悬臂施工。

5.4预应力混凝土简支T梁桥 5.4.1 主桥设计 1、方案简述 本方案设计主桥采用40m*6等跨布置形式，可减少模板规格设有4%的双向纵坡，2%的横向纵坡。 2、桥梁分孔及标高的确定 本方案拟定采用40m*5等跨T梁桥，桥梁总跨径230m。 桥面标高确定：根据设计基本资料，往广州和高明方向的桥梁标高均为：18.52m，桥梁设置1%的双向

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道路桥梁课程设计毕业设计

道路桥梁课程设计毕业设计

1、总说明本方案设计的路线所在地理位置显示出路线在山岭重丘区，地形起伏较大，最大高差可达69m，沿线地质状况良好。

路线总长1068.77m，起点高程857.00m，终点高程917.00m。

由于地形复杂，沿线共设置6段缓和曲线和7段直线，直线总长549.39m，曲线总长519.38m，圆曲线最大半径设置为90m，最小半径为30m，缓和曲线长度均为25m。

线路平均坡度为6.46%，最大纵坡7.6%，最小纵坡2.9%，最大坡长308.77m，最小坡长173m。

设置竖曲线3个，最大半径为2560.82m，最小半径853.24m。

本团队系某211重点高校道路与桥梁专业研究生，长期从事毕业设计和课程设计代做，保证原创，精通毕业设计的各个步骤，讲诚信，从开题报告到答辩竭诚为你服务，专业代做道路和桥梁相关方面的毕业设计（论文），QQ1761306145，注明毕业设计2、道路等级确定及主要技术指标由初始给定条件中的交通量1500辆/昼夜，查阅文献[1]确定该道路等级为三级，根据山岭重丘的地形查阅文献[1]、[2]、[3]、[4]和[5]，找出对应技术标准如下：加宽值 0.8m 1.0m 1.2m 1.4m 1.8m具体设计过程中还要视具体情况，采用相应的技术标准与规范。

3、平面设计3.1 设计基本思路3.1.1确定选线方案和控制点由地形图等高线可以看出，在起点与终点之间的地形高差很大，且高程在850m以上，可以作为山岭重丘区考虑。

再由等高线分布形态，可以将路线沿等高线布置，缓慢上升。

从线路经济性和可能性考虑，线路由起点到终点必须经过一个垭口（高程为926m），故可以将其定为一个活动控制点，线路中线必须达到这一垭口高程，若不能满足最大纵坡要求，则在高差的要求下，采取合适的平均坡度，定出是采取浅挖垭口、深挖垭口还是采取隧道穿越的方案。

3.1.2图上放坡选定合适的纵坡坡度（本方案采用7%）进行放坡，具体步骤是用圆规选取与坡度对应的距离，从起点出发依次与各个等高线相交至垭口附近，记下各交点。

桥梁专业毕业设计指导书

桥梁专业毕业设计指导书

桥梁专业毕业设计指导书第一部分一、概述一座大桥工程的设计工作，应包括桥梁规划设计（包括可行性方案设计）、初步设计（又称方案设计）和编制施工图三个阶段。

桥梁的规划设计包括有：1野外勘测与调查研究工作，即调查桥梁交通流量及其发展等；选择桥位；测量桥位附近的地形；钻探调查桥位的地质情况；调查和测量河流的水文情况；其它与建桥有关的情况，如建筑材料等。

2桥梁的纵、横断面设计和平面设计。

桥梁纵断面设计包括纵断面设计包括桥梁总跨径的确定，桥梁的分孔、桥面标高与桥下净空，桥上或桥头纵坡等。

桥梁的总跨径一般根据水文计算确定。

桥梁的分孔也与通航要求、地形和地质情况、水文情况及技术经济和美观要求确定。

桥梁的分孔关系到桥梁的造价，一般来讲，跨径大，孔数少，上部结构的造价就愈大，而墩台造价就愈小。

反之也然。

因而最经济的跨径是使桥梁上、下部结构总造价最低，当桥墩较高或地质不良，基础工程复杂而造价就高，此时跨径可选取大一些，反之，当桥墩较矮或地基较好时，跨径可选得小一些。

另外，桥梁分孔还与通航、水文、结构体系、施工能力等等有关。

桥梁横断面设计，桥梁的宽度取决于桥上交通需要，我国《公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004》条规定了公路桥面净空限界及桥面布置的尺寸。

规范还提出了在高速公路、一级公路上，一般以建上、下行两座独立桥梁为宜。

在弯道上的桥梁应适当加宽；桥上人行道和自行车道的设置，应根据需要而定，人行道宽度取0.75m或1.0m，大于1.0m可按0.5m 的倍数增加。

不设人行道的桥梁，可设置栏杆与安全带。

平面设计根据桥梁两端引道而定。

铁路两线桥梁限界为8.88m。

桥面横坡：一般取%~3%，桥面铺装：有水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治、泥结碎石等。

水泥混凝土和沥青混凝土一般厚度为~0.08m，桥面铺装一般不作受力计算，为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性，上般宜在混凝土中铺设直径为4~6mm的钢筋网。

防水层：设在铺装层之下，厚度一般为~0.02m，且在桥面伸缩缝处连续铺设，不可切断。

大桥设计方案

大桥设计方案

大桥设计方案引言大桥是连接两个地理区域的重要交通建筑物，具有承载车辆和行人的功能。

设计一座大桥需要考虑许多方面的因素，如结构形式、材料选择、地质条件等。

本文将介绍一种常见的大桥设计方案，讨论其结构特点和施工技术。

结构形式大桥的结构形式是设计中的关键考虑因素之一。

常见的大桥结构形式包括梁桥、拱桥和斜拉桥等。

每种结构形式都有其优点和适用条件。

梁桥梁桥是一种简单且常见的大桥结构形式。

它由多个水平梁和支撑柱组成。

梁桥的主要优点是结构简单，施工容易，适用于跨度较小的场景。

但是，梁桥在跨越较大河流或深谷时，需要增加支撑柱的数量，这可能会影响河流的通行和河岸的土地利用。

拱桥拱桥是一种具有良好荷载分布能力和美观外观的大桥结构形式。

拱桥由一系列曲线形状的拱构成，可以将桥墩的数量最小化。

拱桥适用于跨度较大的场景，但是其施工技术较为复杂，需要考虑拱的形状和相互之间的支撑关系。

斜拉桥斜拉桥是一种通过拉索传递荷载的大桥结构形式。

它由主梁和连接主梁和桥墩的拉索组成。

斜拉桥的优点是结构轻巧、适应能力强、施工技术相对简单。

然而，斜拉桥在设计和施工过程中需要考虑索力的分配和调整，对材料的要求也较高。

大桥设计中的另一个重要考虑因素是材料选择。

材料的选择将直接影响桥梁的强度、耐久性和维护成本。

钢材钢材是常见的大桥建造材料之一。

它具有高强度和良好的耐久性，适用于承受大荷载的桥梁。

同时，钢材的可塑性也使得大桥的结构形式更加灵活多样。

然而，钢材需要进行防腐处理以提高其耐久性，这将增加维护成本。

混凝土混凝土是另一种常见的大桥建造材料。

它具有较好的耐久性和抗压强度，适用于跨越中小距离的大桥。

混凝土桥梁的造价相对较低，但是其施工周期较长，并且由于混凝土的重量较大，需要较多的支撑结构。

复合材料在近年来的大桥设计中得到了广泛应用。

复合材料具有高强度、轻质和耐腐蚀等优点，适用于长跨度和大跨度大桥的建造。

然而，复合材料材料的成本仍然较高，需要进行充分的研发和测试。

桥梁工程设计说明

桥梁工程设计说明

桥梁工程设计说明一、设计目标和背景桥梁工程是建设和交通基础设施中非常重要的一个组成部分，它承担着连接两个岸之间的交通和运输功能。

因此，在桥梁工程设计中，我们的目标是确保其安全性、稳定性和耐久性，同时提高施工效率和降低成本，以满足社会和经济发展的需求。

二、桥梁类型和选择根据不同的需求和实际情况，我们可以选择不同类型的桥梁，如梁桥、拱桥、斜拉桥等。

在选择桥梁类型时，我们需要考虑以下几个因素：1.交通流量：根据交通流量的大小和类型，确定桥梁的通行能力和荷载要求。

2.土壤和地基条件：根据地质调查结果，选择适合的基础类型，如扩大基础、桩基础等。

3.水文和气象条件：根据桥梁所处的水流情况和气象条件，选择适合的桥梁类型，以确保其抵御洪水和风压等自然灾害。

4.地理环境和景观要求：根据桥梁所处的地理环境和景观要求，选择适合的桥梁类型，以保持当地的自然美观。

三、结构设计和材料选择在桥梁工程设计中，结构设计和材料选择是非常关键的步骤。

以下是一些常见的结构设计和材料选择原则：1.结构设计原则：结构应具有合理的荷载传递路径，以确保荷载的均匀分布和有效传递。

在设计时，应考虑应力集中、挠度和变形等因素，以确保桥梁的安全性和稳定性。

2.材料选择原则：根据桥梁的荷载要求和使用寿命，选择适当的结构材料，如混凝土、钢筋混凝土、钢材等。

在选择材料时，应考虑其强度、耐久性、稳定性和经济性等因素。

3.施工方法和工艺：在桥梁工程设计中，施工方法和工艺是不可忽视的因素。

在设计时，应考虑施工的可行性、安全性和效率性，以确保桥梁的顺利建设和完工。

四、桥梁维护和管理完成桥梁工程设计后，维护和管理是确保桥梁持久耐用的重要措施。

以下是一些建议的维护和管理做法：1.定期检查和维修：定期对桥梁进行检查和维修，以及时发现和修复潜在的结构问题，确保桥梁的安全性和稳定性。

2.清理和防腐措施：定期对桥梁进行清理和防腐处理，以防止积尘、腐蚀和逐渐损坏桥梁结构。

3.加固和改善：根据实际需要和经费限制，进行桥梁的增强和改进，以增加其使用寿命和通行能力。