4.2交通运输布局自做

山东省昌乐一中北大公学高中2019级

高一地理课时学案

班级 小组 姓名 使用时间 2020 年 月 日 编号：

第1页 课

题 4.2 交通运输布局对区域发展的影响 编制人

审核人

课标 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

学习目标 1．结合案例分析交通运输布局变化对区域发展的影响。

2．结合案例分析交通运输布局变化对聚落的影响。

重点

难点 能够结合案例说明交通运输布局及其变化对相关聚落的发展影响深远。

自 学 质 疑 学 案

疑问纪录 学 案 内 容

请把自学过程中的疑问点记录下来，准备合作互学 【导入】“天下三分明月夜,二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中,可想当时扬州的繁华。此后1000多年, “二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减, “下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想(图4.10)。然而,至近代,扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心,为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代,是什么改变了扬州的发展条件,而使其“二分明月”的繁华不再?

一、促进区域经济发展

阅读课本87-90页文字与图片，标划以下问题：

1. 交通运输对经济发展的影响有哪些？

2.交通运输本身作为重要的产业对经济发展有哪些影响?

3.“一带一路”建设对沿线经济发展有哪些影响？

【思考】：

读课本88页图4.11“广西凭祥交通位置示意”，回答

1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？

2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？

第2页 学 案 内 容 疑问记录

【自我提升】读课本89页案例，归纳武功县脱贫致富与交通发展之间的关系。

2016 – 2017高一地理上学期高一地理导学案

4.2（2）--- 交运站点的布局 （ 1 ）

4.2交通运输布局 （第2课时）交通运输站点

【学习目标】 1、了解主要交通运输站点及其特点 2、掌握影响交通运输站点的因素

3、学会分析港口、航空港的区位条件

【重点难点】 港口、航空港的区位条件

【预习案】

二、交通运输站点的布局

1、读课本96 – 97页一段，了解主要交通运输站点及其特点

交通运输站点 特点

火车站

汽车站

港口

机场

2、读教材P98图4-2-10，回答：交通枢纽有哪两种类型？

3、读课本96 – 97页一段最后一句，分析：影响交通运输站点的因素有哪些？

4、读课本 97页第二段及【知识窗】，回答：影响港口的区位因素？

水域条件：

路域条件：

2017.04 班级 _____________ 姓名 ______________________

（ 2 ）

5、案例分析 ---- 上海港的建设

（1）上海港的港口性质及港区分布？

（2）分析上海港的区位优势？

（3）上海港建设的不利的自然条件及其解决措施？

（4）港口兴衰的重要基础是？

（5）上海港的服务范围包括哪些？

【探究案】

1、从自然因素和社会经济因素综合分析港口的区位条件。

水域

条件 航行条件：

自然

条件 停泊条件：

陆域

条件 建港条件：

经济腹地： 社会

经济

条件 依托城市：

2016 – 2017高一地理上学期高一地理导学案

4.2（2）--- 交运站点的布局 （ 3 ） 2、与长江三角洲相比，黄河三角洲缺乏大型港口。试从自然方面分析其原因。

交通运输业态空间布局原则

交通运输业态空间布局是指在特定区域内，合理安排不同交通运输业态的分布和布局，以满足交通需求和促进交通发展。以下是交通运输业态空间布局的原则：

1. 综合平衡原则

在进行交通运输业态空间布局时，应综合考虑各种交通运输方式的需求和发展潜力，并基于经济、社会、环境等多方面因素进行平衡。这样可以实现资源的优化配置，避免单一交通方式的过度集中或过度分散。

2. 区域互补原则

不同区域之间的交通运输业态应相互补充和配合，形成良好的互通网络。例如，可以在城市中心地区发展公共交通和步行系统，而在外围地区发展道路和轨道交通系统，以满足不同区域的交通需求。

3. 便捷性原则 交通运输业态的空间布局应以提高出行便捷性为目标。即使在同一区域内，也要确保不同交通方式之间的衔接和便利性。例如，在交通枢纽地区应合理布局不同交通方式的换乘设施，使乘客能够方便快捷地转乘。

4. 节约资源原则

在进行交通运输业态空间布局时，应考虑资源的节约和可持续利用。例如，可以鼓励发展环保型交通方式，如电动车辆和轨道交通，以减少能源消耗和环境污染。

5. 安全性原则

交通运输业态的空间布局应注重安全性。例如，在道路与轨道交叉的地方应设置安全设施和交通信号控制，确保交通运输的安全畅通。

6. 可拓展性原则

在进行交通运输业态空间布局时，应考虑未来的发展需求和潜力，具备一定的可拓展性。例如，可以在规划时预留一定的用地和空间，以适应未来交通运输的扩展和改善。

通过遵循以上原则，可以实现交通运输业态的有效布局，促进交通发展与城市规划的协同发展，提高居民出行质量和城市交通的整体效率。

交通运输布局及其影响知识点总结

一、交通运输布局的目标：

1.提高交通效率：通过合理的路网规划和建设，减少交通堵塞，提高道路通行能力，缩短运输时间。

2.降低运输成本：通过合理布局和规划，使运输路线更短，减少车辆燃料消耗和仓储费用。

3.优化交通方式：合理规划不同交通方式的地理分布，鼓励多样化的交通方式，提高综合交通体系的效益。

4.提高安全性：确保交通设施的安全性和可靠性，减少事故发生率，保护人民生命财产安全。

二、影响交通运输布局的因素：

1.地理条件：地形、气候、土地利用等因素会直接影响交通设施的布局。

2.人口分布：人口密度和人口流动性会决定交通需求和交通设施的分布。

3.经济发展：工业和商业中心的布局决定了货物和人员流动的集中地，需要有相应的交通设施。

4.管理规划：政府规划和政策对交通运输布局有直接的影响，例如规划新的路网或开发新的交通枢纽。

三、交通运输布局的影响： 1.经济影响：合理的交通运输布局能够促进产业发展和经济增长，提高区域的竞争力和产业链的效益。

2.社会影响：交通设施的便利性和可达性影响着人们的生活质量，能够改善就业和教育机会，促进人员流动和社会活动。

3.环境影响：交通运输布局会影响环境，例如道路的建设可能破坏自然景观和生态系统，车辆排放也会导致空气和噪音污染。

四、交通运输布局的优化策略：

1.多样化交通方式：根据不同需求，发展公路、铁路、水路和航空等多种交通方式，提高综合交通体系的效益。

2.合理规划道路网络：在城市规划中，合理规划道路网络，确保快速通行道路和交叉口的合理设置，减少交通拥堵。

3.发展交通枢纽：发展物流中心、货运站和港口等交通枢纽，提高货物流通效率。

4.优化公共交通：加强城市公共交通建设，提高公交线路的覆盖率和运营效率，鼓励市民使用公共交通工具。

5.节能减排：推广使用新能源交通工具，减少车辆尾气排放，降低环境污染。

6.科技应用：通过智能交通系统和无人驾驶技术等，提高交通安全和运输效率。