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第3章目录第3章 点火系统的控制...................................................................................................................................- 2 -3.1电子控制点火系统的组成与原理 (2)3.1.1电子控制点火系统的特点.............................................................................................................- 2 -3.1.2电子控制点火系统的组成.............................................................................................................- 3 -3.1.3电子控制点火系统原理与控制过程............................................................................................- 12 -3.2点火提前角控制 (13)3.2.1丰田汽车TCCS系统点火提前角的控制......................................................................................- 14 -3.2.2日产公司ECCS系统点火提前角的控制......................................................................................- 17 -3.3无分电器点火系统 (20)3.3.1 无分电器点火系统的配电方式...................................................................................................- 20 -3.3.2 典型DLI系统分析......................................................................................................................- 22 -3.4爆震控制 (25)3.4.1爆震与点火时刻的关系...............................................................................................................- 25 -3.4.2爆震控制系统...............................................................................................................................- 26 -小结 (28)习题 (28)第3章 点火系统的控制☆知识点1．电子控制点火系统的特点2．电子控制点火系统的组成和工作原理3. 电子控制点火系统在汽车上的应用★要求掌握：1．电子控制点火系统的组成2．电子控制点火系统的工作原理了解：1．电子控制点火系统的特点2．丰田汽车电子控制点火系统的控制过程3．日产汽车电子控制点火系统的控制过程3.1 电子控制点火系统的组成与原理3.1.1电子控制点火系统的特点普通电子点火系统相对于传统点火系来说，由于利用晶体管的开关特性控制点火线圈初级电路的导通与切断，取消了分电器内的断电器触点，增加了闭合角控制，动、静态控制等功能，使点火性能有了很大的提高。
电控点火系统的工作原理随着汽车行业的不断发展，传统的分电器点火系统已经被电控点火系统所取代。
电控点火系统使用电子化的控制方式，能够提高汽车的性能、燃油效率和排放水平。
本文将详细介绍电控点火系统的工作原理。
一、电控点火系统的基本组成部分电控点火系统主要包括以下几个重要的组成部分：1. 发动机控制模块(ECM)发动机控制模块(ECM)是电控点火系统中最核心的组件。
它能够控制整个电控点火系统的工作，监测发动机运转状态，根据实时数据进行计算处理，并控制点火时间和点火角度。
发动机控制模块(ECM)是电控点火系统中的大脑，其涉及的算法和控制逻辑决定了电控点火系统的技术水平和性能优劣。
2. 发电机发电机是产生电力的核心装置。
它主要负责给整个电控点火系统供电，同时还能够充电电池。
发电机的输出电压和电流应该满足整个电控点火系统的工作需求，发电机及其输出电路的电路设计非常重要。
3. 点火线圈点火线圈是电控点火系统中相当重要的一个装置，其作用是将发电机产生的低电压电流转化为高电压电流来驱动点火塞产生火花，从而点燃混合气。
点火线圈的质量和性能对整个电控点火系统的工作稳定性和燃油效率影响非常大，因此必须选用质量好且性能稳定可靠的点火线圈。
4. 点火塞点火塞是电控点火系统中最常用的一个点火器件。
它通过产生火花引燃混合气，在发动机燃烧室内产生爆炸推动活塞运动。
点火塞的质量和性能也对整个电控点火系统的工作稳定性和燃油效率影响非常大，因此必须选用质量好且性能稳定可靠的点火塞。
5. 传感器传感器是电控点火系统中监测发动机运转状态的重要装置。
它主要收集发动机的相关数据传输给发动机控制模块(ECM)，让ECM根据实时数据进行计算处理，一遍调整点火时间和点火角度，从而控制整个电控点火系统的工作稳定性和燃油效率。
6. 点火信号线点火信号线在电控点火系统中起到一个非常重要的作用，它负责传输点火信号，将点火塞点燃的时间点传递给发动机控制模块(ECM)，让其根据实时数据进行计算和调整。
电控独立点火系统的组成电控独立点火系统是现代汽车发动机控制系统中的重要部分，它由多个组成部分构成。
本文将从以下几个方面介绍电控独立点火系统的组成。
1. 点火控制模块点火控制模块是电控独立点火系统的核心部分之一，它负责控制点火时间和点火能量，以确保发动机正常运转。
点火控制模块的输入信号来自于车辆电脑系统，其输出信号则通过点火线圈传递给火花塞，从而引燃燃料混合物。
2. 点火线圈点火线圈是将电能转换成高压电能的元件，它是点火系统中不可或缺的一部分。
点火线圈的主要作用是将车辆电脑系统输出的低压电信号转换成高压电信号，以点燃火花塞内的燃料混合物。
在电控独立点火系统中，每个汽缸都有一个对应的点火线圈。
3. 火花塞火花塞是点火系统中的另一个重要组成部分，它被安装在发动机缸体内，负责点燃燃料混合物。
火花塞的工作原理是利用点火线圈产生的高压电信号，产生电弧击穿燃料混合物，从而引燃燃料混合物。
在电控独立点火系统中，每个汽缸都有一个对应的火花塞。
4. 传感器传感器是电控独立点火系统中的另一个重要组成部分，它负责检测发动机的状态并将其转换成电信号，以供车辆电脑系统使用。
例如，发动机转速传感器可以检测发动机转速，并将其转换成电信号，以帮助车辆电脑系统控制点火时间和点火能量。
5. 电源电源是电控独立点火系统的基础，它提供电能以驱动点火系统的各个组成部分。
在汽车中，电源通常来自于蓄电池，但也可以通过其他方式提供，例如发电机或电动机等。
电控独立点火系统由点火控制模块、点火线圈、火花塞、传感器和电源等多个组成部分构成，它们协同工作以确保发动机正常运转。
在现代汽车中，电控独立点火系统已经成为了标配，它的出现大大提高了汽车发动机的性能和可靠性。
