道岔报警系统在石横特钢铁路运输中的开发及应用

保 护 ， 证 了矸 石 山提 升 系统 设 备 的 安 全 。 保
关键 词 ： 石 山 ； 线提 升 ； 岔 闭锁 报 警 装 置 ； Ｌ 矸 双 道 ＰＣ
中 图 分 类 号 ：Ｄ ２ Ｔ ５４ 文 献 标 志 码 ： Ｂ 文章 编 号 ：０ ３— ５ ６ ２ １ ） １ ０ １ ０ １０ ０ ０ （ ０ ２ ０ — ０ ０— ２
点
线位 置 ，Ｌ Ｐ Ｃ安 全保 护 仍 会 投入 ， 实现 绞 车 停 车 ， 以 避免 出现 罐 车串道 至复线 。
为 保证 整 个 系统 的 可靠 性 ， 复 线位 置设 置 了 在
图 ２ 监 测 点 布 置
第 ４个监 测点 ， 翻渣 车 向上 运行 过程 中 ， 道岔位 置 若 的第 ３个 监测 点接 近 开 关 出现 故 障 ， 道 岔处 于复 且 线位 置 ，Ｌ Ｐ Ｃ安全 回路 也导通 ， 翻渣 车继 续运 行 至第
料仓 内 ， 转运 后经 胶带运 输 ， 实现矸 石 的连续 排放 。
２ 存 在 问题
随着 鹤 煤 三矿 生 产能 力 的 提高 ， 石 排放 量也 矸 日益 增加 ， 提 高 排 矸 系 统 排 矸 能 力 ， 为 鹤煤 三 矿 于
串道 事故 。
３ １ 硬 件 组 成 ．
２０ ０ ９年在矸 石 山上新 安装 了 １台 Ｊ ６ Ｙ ０调 度绞 车 和
３ ２ 工 作 原 理 ．
会投 入 ， 翻渣 车可 以安全 通过道 岔 ， 行至 涵洞底 。 运 装渣 完毕 后 ， 系统 继 续 运行 ， 翻渣 车 向上 运 行 ， 如道 岔位 置正 确 ， 翻渣 车可 安 全通 过 道 岔 。 当运 则 行至 第 ２个 监 测点 时 ， Ｌ Ｐ Ｃ安 全保 护解 除 ， 时可 以 此

目录1绪论 (1) (1) (1) (2) (2)2系统硬件设计 (3) (3) (4) (5) (6) (7) (7) (7) (7)信号输入输出单片机方式 (8) (9) (10) (11)IsD142O芯片功能简介 (11) (13) (14) (16)3系统软件设计 (16)系统软件设计方案 (17)系统设备断线检测模块设计 (17)列车接近检测模块设计 (18)打印机接口程序设计 (20)语音广播系统软件设计 (23)4 系统抗干扰及可靠性设计 (23)系统抗干扰性及可靠性设计原则 (23)系统干扰源分析以及硬件抗干扰措施 (25)软件抗干扰措施 (27)系统可靠性设计 (29)5 结束语 (31)参考文献 (31)致谢 (32)1 绪论问题的提出由于大量的铁路无人看守道口的存在，使道口交通事故和路外伤亡居高不下。

因当地的条件限制，又必须设立铁路平交道口，而铁路部门由于人力和物力的限制以及道口的车流、人流不大，使无人看守道口客观存在。

受道口自然条件(了望、弯道、坡道等因素)的影响，车辆、行人的违章和大意，加之机车乘务员的疏忽和判断失误等因素，使铁路平交无人看守道口交通事故屡屡发生，特别是机动车辆发生交通事故，严重影响铁路交通安全，而且常常造成多人路外伤亡事故，损失巨大。

通过在无人看守道口设置一个当列车接近时的自动预警装置，提醒道口的行人和车辆，将大大减少道口交通事故的发生(本装置可扩展道口防护功能，现因考虑其可靠性而又无人看管，发生故障不能及时处理，反而影响道口的畅通)。

因此，道口安装来车报警装置势在必行。

本课题就是针对我国铁路平交道口的现状，利用单片机技术开发平交道口来车自动报警系统。

采用智能报警系统具有报警准确，性能价格比高，全天侯，不怕环境恶劣，安装方便等特点，能极大减少该类道口交通事故。

利用轨道传感器采集回来的车轮信息，准确地将来车信息通知道口值守人员及过往行人，大大减少事故发生，为列车的安全高速运行提供可靠的保障。

式 计算机连 接。
６ 软 件 设 计
软件设计部分将 测试采集模块与后处理分 析模块分开 ，基于 所进 行的不 同测试 ，允许使用不同类型 的采 集方式 ，然后 在后处 理过 程中对所 保存的数 据进行分析。
７ 灵 活 ，可配 置 的 系统
我们将采集模块结构 化 ，使用户可以选择 用于测试的采样通道和 采样频率——用 户可以选择的最大频率取决 于用户所 指 定的通道数。用 户还可 以选 择数字触发器来 启动 采集 模块 。通过这 个特 殊的功能 ，用户可以定义采集 只能 在某些情况下 才 会开始 ，因而优化 了实 际的采集 持续 时间和实施的最长采集持续时 间。 对 于每个模拟通道 ，用户可以定义曲线的 图形表示 方法 ，定义 与模拟通 道相关联的名称 ，和定义将 电信号转换为 工程
组 件 ， 以 及 安 装 了 数 据 采 集 和 处 理
频率 ，触发和 采样持续 时 间 ；在测试
期 间 ，用来 管理数据 ，如数 据的 图形
间 出现 了干扰 现象 ，如峰 值干扰 —— 应 用 程 序 ，并 通 过 ＵＳＢ端 口与 ＮＩ
干扰甚 至达到 几百伏 电压 ，这些干 扰 Ｃｏ ａ ｔ ＡＱ ｍｐ ｃＤ 系统连 接的便携式 电脑
灵 活 ， 可 配 置 以 及 良 好 的 牢 固 性 ，可
以与安 装在铁 路道 岔系统 上的不 同类 型传 感器进行 交互 ，起到 即使采集 物
理量的作用。
图 １操 作 显 示 界 面
是 由于 经 过 的 火 车 引 起 的 电 磁 场 引 起
三部 分 组 成 。 系 统 还 装 配 了 电气 系 统 ，包 括 放
的 。我们创建 该系统 ，不仅 为 了对 系 统进 行简单 的测试 ，也为 了研 究道 岔

铁路道岔故障自动检测技术研究王超发布时间：2023-06-03T10:28:44.846Z 来源：《中国科技信息》2023年6期作者：王超[导读] 铁路道岔作为铁路交通系统的重要组成部分，一旦出现故障会对铁路运输带来极大的影响，因此对其进行及时有效的故障检测至关重要。

本文介绍了铁路道岔故障自动检测技术的研究，包括故障检测的原理、方法和应用。

该技术通过使用传感器、数据采集和处理、人工智能等技术手段，对铁路道岔进行综合监控，实现故障的自动检测。

其应用具有重要意义，可以提高铁路道岔故障检测的效率和准确性，从而保障铁路交通系统的安全和稳定运行。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨电务段黑龙江省哈尔滨市 150000摘要：铁路道岔作为铁路交通系统的重要组成部分，一旦出现故障会对铁路运输带来极大的影响，因此对其进行及时有效的故障检测至关重要。

本文介绍了铁路道岔故障自动检测技术的研究，包括故障检测的原理、方法和应用。

该技术通过使用传感器、数据采集和处理、人工智能等技术手段，对铁路道岔进行综合监控，实现故障的自动检测。

其应用具有重要意义，可以提高铁路道岔故障检测的效率和准确性，从而保障铁路交通系统的安全和稳定运行。

关键词：铁路道岔；故障自动检测；原理；方法；应用引言铁路道岔作为连接铁路轨道的设备，对于铁路交通的正常运行至关重要。

传统的检测方法依赖于人工巡检，但容易出现漏检和误检的情况。

现代技术的应用为铁路道岔的故障检测提供了新思路和方法，其中铁路道岔故障自动检测技术成为了研究的热点之一。

该技术通过使用传感器、数据采集和处理、人工智能等技术手段，对铁路道岔进行综合监控，实现铁路道岔故障的自动检测。

该技术不仅能够提高检测的准确性和效率，而且为铁路交通系统的安全和稳定运行提供了重要保障。

一、铁路道岔故障自动检测技术的原理具体来说，铁路道岔故障自动检测技术的原理包括以下几个方面：（一）信号采集铁路道岔故障自动检测技术的信号采集是通过在铁路道岔上安装传感器，实时采集铁路道岔的运行状态和各项数据，以便于进行故障自动检测和诊断。