汽车运行材料复习题

[汽车运行材料及涂饰技术]复习题

1.什么是烃、饱和烃、不饱和烃，举例说明。

石油的碳氢化合物称为烃，饱和烃是只有C—C和C—H的链烃。不饱和烃是指分子中含C=C，C≡C的烃。

烃按键合情况分为饱和烃和不饱和烃两种: 饱和烃包括: 烷烃、环烷烃、芳香烃；而不饱和烃包括:稀烃、炔烃等

2.烷烃、异烷烃、环烷烃的结构异同，如何命名。

3.从原油中提炼汽油、柴油、润滑油的主要方法有哪些?

蒸馏法，热裂化法，催化裂化法，加氢裂化法，催化重整法，烷基化法

4.原油分馏出的主要成分有哪些?

粗汽油； 石油气；石油醚；汽油；煤 油；重 油； 柴油；滑润油；凡士林；石蜡；沥青；残馀物

5.汽油发动机燃烧产物中主要污染物有哪些?

(1)碳氢化合物(2)一氧化碳CO(3)氮氧化物NOx含NO、NO2 等。(4)硫化物SO2

SO3 (5)微粒物

6.汽油的主要使用性能有哪些?

蒸发性；抗爆性；化学安定性和物理安定性；腐蚀性；清洁性

7.什么是初馏点、10%镏出温度、50%镏出温度、90%镏出温度和终镏点,

主要用来测定汽油哪些性能?

1）初馏点

对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到的第一滴汽油的温度，叫做初馏点。

2）10%蒸馏温度

对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到10%汽油馏分的温度，叫做10%蒸发温度

3）50%蒸发温度

对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到50%汽油馏分的温度，叫做50%蒸发温度

4） 90%蒸发温度

对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到50%汽油馏分的温度，叫做90%蒸发温度

5）终馏点

对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，蒸馏结束时的温度叫终馏点

主要用来测定汽油的蒸发性和物理安定性。

8.RON、 MON各代表什么测定方法?用来测定什么指标?

马达法辛烷值，简称MON；研究法辛烷值，简称RON

马达法辛烷值表示汽油机在重负荷、高转速运转条件下汽油的抗爆性；研究法辛烷值则表示汽油机在中负荷、低速运转条件下汽油的抗爆性

9.解释概念:(1).实际胶质：在规定的条件下测得的发动机燃料的蒸发残留物，以mg∕mL表示。

(2).诱导期：在规定的条件下，油品处于稳定状态所经历的时间周期，以min表示

(3).酸度：中和100mL汽油中的有机酸所需的氢氧化钾的毫克数，以mgKOH∕100mL表示 (4).博士试验：在升化硫存在下，用亚硫酸钠与轻质石油产品作用，以检查油中的硫化氢或硫醇的试验

(5).饱和蒸气压：在一定温度下，与同种液态物质处于平衡状态的蒸气所产生的压强

(6).雷德饱和蒸气压：发动机燃料与其蒸气的体积比为1：4 以及在38℃ 时所测定的汽油蒸气的最大压力

(7)辛烷值：是用来表征汽油发动机抗爆性的特定数值

10.轻柴油的主要使用性能是什么?如何评定?

低温流动性；评定柴油低温流动性的指标是凝点、浊点和冷滤点

雾化性和蒸发性；评定柴油的雾化和蒸发性的主要指标是运动黏度、馏程、闪点和密度

燃烧性和抗爆性；评定柴油燃烧性的指标是十六烷值。

腐蚀性；评定柴油的腐蚀性指标是硫含量、硫醇含量、酸度和铜片腐蚀试验等。

安定性；评定柴油安定性的指标是碘值、色度、氧化安定性、实际胶质和10%蒸余物残炭。

清洁性：评定柴油清洁性的指标是水分、灰分和机械杂质。

11.解释概念:(1)凝点：在一定的实验条件下，冷却到油品失去流动性时的最高温度。

(2)浊点：在实验条件下，柴油中开始吸析出烃类晶粒或水雾，使柴油失去透明时的最高温度

(3)冷滤点：在测定条件下，以1.96kPa的压力进行抽吸试油，使其通过一个363目/in(平方英寸)的过滤器，当试油冷却到通过滤网流量小于20ml/min的最高温度

(4)闪点：石油产品在规定条件下加热，其蒸气与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火时的最低温度。

(5)运动粘度：运动粘度表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度

(6)碘值：以碘的乙醇溶液与试样产生作用后，用硫代硫酸钠溶液滴定剩余的碘，以100g试样所能吸收碘的克数表示碘值

12.轻柴油的规格有哪些?

我国目前的柴油规格按硫含量和安定性等质量指标分为优等品、一等品、合格品3个等级，其中每个等级又按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50等6种牌号。

13.汽车替代能源有哪些?

电能、乙醇、天然气、液化石油气、氢气、甲醇

14.发动机油的主要作用是什么?有哪些使用性能,如何评定?

发动机油是润滑系的工作液，它的主要作用是润滑、冷却、清净、密封和防蚀。

润滑性；发动机油的润滑性还要通过相应的发动机试验来评定

低温操作性；评定发动机油地问操作性的指标主要是低温动力粘度、边界泵送温度和倾点等。

粘温性；评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。

清净分散性；发动机油的清净分散性主要通过相应的发动机试验来评定。

抗氧性；发动机油的抗氧性通过相应的发动机试验来评定

抗腐性；发动机油抗腐性的指标是中和值或酸值

抗泡性：评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾向和泡沫稳定性。 15.解释概念:(1)低温动力粘度：低温动力粘度也称表观粘度，他表示非牛顿流体流动时内摩擦特征的一个术语。

(2)边界泵送温度 ：能将发动机油连续地、充分地供给发动机机油泵入口的最低温度

(3)倾点：使油在规定条件下冷却时，能够流动的最低温度，

(4)粘度指数：将石油的粘温性与标准油的粘温性进行比较所得出的相对数值

(5)泡沫性：油品生成泡沫的倾向和生成泡沫的稳定性能

16.国内外发动机油如何分类?

国外发动机油的分类（1）发动机油的SAE粘度分类（2）发动机油API使用性能分类

我国发动机油的分类（1）粘度分类：单级油和多级油（2）使用性能分类：汽油机油、柴油机油和汽油机柴油机通用油

17.车辆齿轮油有哪些特殊的使用性能?

润滑性和低温操作性；极压性；热氧化安定性；抗腐性和防锈性；

与其他润滑油相比，特殊的使用性能主要是极压性。

18.车辆齿轮油SAE和API分类以及我国如何分类?

车辆齿轮油SAE粘度分类：70W、75W、80W、85W、90、140、250

车辆齿轮油API使用性能分类：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6

我国的分类：齿轮油的粘度分类与车辆齿轮油SAE粘度分类相同；而使用性能分类为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）。

19.解释概念:(1)成沟点：在规定的试验条件下，试油成沟的最高温度。

(2)极压性：齿轮油中的极压抗磨剂，在高压或高速、高温的苛刻工作条件下能在齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面擦伤或烧结的性质。

(3)最大无卡咬负荷(Pa) ：在试验条件下不发生卡咬的最大负荷。

(4)烧结负荷(Pa)：在试验的条件下是钢球发生烧结的最低负荷。

20.润滑脂结构上有哪些特点?

润滑脂有基础油、稠化剂和添加物组成。润滑脂的结构是润滑脂的稠化剂和基础油组分颗粒的物理排列，润滑脂是具有结构骨架的两相胶体结构的分散体系，基础油是这种分散体系的分散介质，稠化剂粒子或纤维构成骨架及分散相，将基础油保持在骨架中。

21.汽车润滑脂的主要使用性能有哪几项?

稠度、胶体安定性、流变性能、机械安定性、防蚀性、抗水性、氧化安定性

22.汽车润滑脂的分类和产品标记.

按基础油分为：矿物油润滑脂和合成油润滑脂

按稠化剂分为：皂基脂和非皂基脂

23.解释概念:(1)不工作锥入度：将润滑脂试样在尽可能少的搅动下，从试样容器移到润滑脂工作器脂杯中的锥入度。

(2)工作锥入度：将润滑脂试样在标准工作器脂杯中，经受住往复工作60次后，立即测定的锥入度。

(3)延长工作锥入度：将润滑脂试样在标准工作器脂杯中，经受住往复工作超过60次后，立即测定的锥入度。

(4)滴点：在规定的试验条件，润滑脂达到一定流动性的温度。 (5)相似粘度：在一定温度和一定的剪切速率下，润滑脂流动时的剪应力与剪切速率的比值

24.汽车制动液国内规格有哪几种?

（1）JG系列机动车制动液分为五级JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5等级别（2）合成制动液

25.解释概念:(1)平衡回流沸点(ERBT)：在冷凝回流系统内与大气平衡条件下，试样沸腾的温度。

(2)湿平衡回流沸点：在制动液的试样中按一定的方法增湿后测得的该溶液的平衡回流沸点。

26.我国乙二醇型汽车发动机冷却液分几个等级和牌号?

按质量分为一级品和合格品两个等级；冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号、-50号。

27.轮胎的作用

（1）.承受载荷（2）.产生驱动力和制动力

（3）缓冲和减震（4）控制汽车行驶方向

28.真空胎的优缺点

真空胎的优点：（1）漏气慢，安全性高（2）散热性好，寿命长（3）结构简单，自重减轻，油耗降低（4）耐磨，适合长途高速行驶

真空胎的缺点：（1）不耐压，不适合超载（2）路况不好时稳定性差（3）修补较麻烦，费用高

29.子午线轮胎特点

（1） 可以高速行驶（2）．不易被刺破（3）．使用寿命长（4）．安全性能强

30.轮胎的规格表示法

31.汽车涂装目的和特点.

涂装的目的：使其具有良好的外观和装饰；使其具有良好的腐蚀性能，延长汽车的使用寿命。

汽车涂装的特点：

1. 大量流水线生产汽车特点：

（１） 是现代化工业的典型代表，是工业产品中质量要求最高的涂装，既是高级防护性涂装，又是高级装饰性涂装。

（２） 具有高效、快速和工序完备的涂装工业特点。

（３） 多层涂装，含底层、中间层和面层，厚度８０～１２０μｍ

（４） 是汽车工业相互竞争的一项主要内容。

2.汽车修补涂装特点：

(1) 徐修补的车，车型、形状、颜色各不相同且大多数不能按规定工艺顺利作业

(2) 无单一作业与工厂涂装作业不同，特别是对局部修补涂装的调色，想使修补面与原漆面、外观、光泽和颜色达到基本一致，必须有丰富的经验和极高的操作技巧。

(3) 修补时，因整车不能经高温烘烤，修补厂一般条件较差，所以多采用自干性底漆、面漆、腻子和中间漆层

32.汽车前处理含哪些工艺和材料?

汽车涂装前先要清除表面油污、锈蚀，露出新鲜金属表面，才能使漆膜直接附于金属表面，起防锈作用，提高漆膜附着力，另外，2mm以下金属工件、铁板，