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传动系统的组成与功用：基本功用是将发动机的动力传给驱动轮。
传动系统的组成：离合、变速器、万向节、传动轴、驱动桥：主减速器、差速器、半轴。
传动路线：发动机发出动力依次经过离合器1、变速器2、由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置以及安装在驱动桥4中的主减速器7、差速器5和半轴6.最后传到驱动车轮。
（离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、车轮）
传动系统的功能：1、实现减速增距（变速器、主减速器）。2、实现汽车变速（变速器）。3、实现汽车倒使（变速器内加设具有中间减速齿轮副的倒档机构）。4、必要时中断传动系统的动力传递（离合器、变速器空档）（起步、怠速、换挡）。5、应使两侧驱动车轮具有差速作用（差速器）。
机械式传动系统的布置方案：1、发动机前置后轮驱动FR。2、发动机前置前轮驱动FF。3、发动机后置后轮驱动RR.4、发动机中置后轮驱动MR.5、全轮驱动nWD方案。
电动式传动系统根据装用的发电机和牵引电动机的形式，可以分为以下几种：1、直流发电机——直流电动机（直——直系统）。2、交流发电机——直流电动机系统（交——直系统）。3、交流发电机——直流变频——交流电动机系统（交——直——交系统），即交流发电机发出的三相交流电，经过硅整流器整流成直流电以后，直流电再通过晶闸管逆变器，把直流电变成预定可变频率的三相交流电，以供给各个交流牵引电动机的使用。4、交流发电机——交流电动机（交——交系统）。
离合器的基本功用：1、确保汽车平稳起步。2、保证换挡工作平顺。3、防止传动系统过载。
简单摩擦离合器的组成：1、主动部分2、从动部分3、压紧机构4、操纵装置
工作原理：欲使离合器分离时，只要踩下操纵机构中的（离合器踏板），套在从动盘毂环槽中的拨叉拨动（从动盘），克服压紧弹簧的压力向右移动而与（飞轮）分离，摩擦副之间的摩擦力消失，从而中断动力传递。当需要重新恢复动力传递时，为使汽车的速度和发动机转速的变化比较平稳，应该适当控制放松离合器踏板的速度，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下向左移动，与飞轮恢复接触，两者接触面的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。
汽车构造概述范文
汽车是一种四轮驱动的机动车辆，由发动机、底盘、车身和车厢等多个部件组成。每个部件都在其功能上起到至关重要的作用，使汽车能够正常行驶。
首先，发动机是汽车的“心脏”，它通过燃烧汽油、柴油或电能来产生动力。目前，内燃机和电动机是两种主要的发动机类型。内燃机分为汽油发动机和柴油发动机，它们通过燃烧燃料产生高温高压燃气推动活塞运动，从而转动曲轴提供行驶动力。电动机则通过电能转换为机械能，利用电磁力产生转动力矩。除此之外，还有氢燃料电池、混合动力等新型发动机技术正在逐渐应用于汽车领域。
其次，底盘是汽车的骨架，由悬挂系统、传动系统、转向系统和制动系统等组成。悬挂系统通过悬挂弹簧和减震器来减少道路不平带来的冲击，提高车辆的稳定性和舒适性。传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上，主要包括离合器、变速器和驱动轴等。转向系统则用于控制汽车运行方向，主要由转向机构和转向装置组成。制动系统则负责通过摩擦力实现汽车的减速和停车，主要包括刹车盘、刹车片和制动液等。
再次，车身是汽车的外部包围结构，它主要由车顶、车厢、车门和车窗等构成。车身的结构和材料会直接影响汽车的整体稳定性和抗撞性，同时也会对汽车的节能性和舒适性产生影响。现代汽车的车身材料主要使用钢铁、铝合金和塑料等。不同的车型和用途会有不同的车身结构设计，以满足不同的需求。
最后，车厢是汽车的内部空间，它包括座椅、仪表板、音响系统和空调系统等。座椅的舒适性和安全性对乘车体验有着重要影响，现代汽车的座椅通过调节机构可实现多个方向上的调整，提高乘坐舒适性。仪表板则用于显示汽车的速度、油耗、里程等信息，驾驶员可以通过仪表板实时了解车辆的状态。音响系统和空调系统则提供车内的娱乐和舒适性，使乘车更加快乐和舒适。
总之，汽车构造是由发动机、底盘、车身和车厢等多个部件组成的。每个部件都有着特定的功能，在整个汽车运行过程中起到至关重要的作用。随着科技的不断进步，汽车的构造也在不断创新和发展，以满足人们对于安全、节能和舒适的需求。
1 汽车构造与原理第三版下册教学设计
课程概述
本课程是针对汽车工程专业的学生所设计的教学课程。主要内容是介绍汽车结构、工作原理以及常见故障排除等相关知识。
课程目标
• 理解汽车基本构造和工作原理；
• 能够分辨汽车各个部件；
• 能够采用正确的方法排除汽车故障；
• 提高学生的安全意识和维修技能。
教学内容
第一章：车辆性能和设计参数
1.1 车辆的基本参数
1.2 车辆主要性能
1.3 车辆的外观设计
第二章：汽车发动机
2.1 发动机的分类
2.2 发动机的元件
2.3 发动机的工作原理
第三章：传动系统
3.1 驱动轴和传动轴 2 3.2 变速器和离合器
3.3 差速器和驱动桥
第四章：车架和悬挂系统
4.1 车架的类型
4.2 车轮的结构和作用
4.3 悬挂系统的分类
第五章：制动系统
5.1 制动系统的分类
5.2 制动器的结构和原理
5.3 制动液的选用和检查
第六章：汽车电气系统
6.1 电气系统的构成和分类
6.2 充电系统的结构和原理
6.3 起动系统的结构和原理
第七章：汽车空调和汽车安全系统
7.1 汽车空调的原理和构造
7.2 汽车安全系统的构成和分类
7.3 汽车防盗系统的构成和分类 3 教学方式
本课程以理论讲解和实践操作相结合的方式进行。在课堂上，我会通过投影仪展示相关图片、视频来讲解汽车构造和原理。同时围绕实践操作，我会带领学生进行故障排除、拆装维修等活动，使学生能够在实践中更好地掌握相关技能。
评价方式
为了更好地评价学生的学习效果和技能水平，本课程采用以下评价方式：
1. 课堂表现及作业（占总分30%）
2. 实践操作和技能考核（占总分50%）
3. 期末考试（占总分20%）
参考教材
主教材：《汽车构造与原理》第三版下册
参考书：《汽车维修技术》、《汽车关键零部件故障诊断与维修》、《汽车问题解决大全》
结语
本课程旨在为汽车工程专业的学生打下良好的基础，同时提高学生的安全意识和维修技能。学生应积极参与课堂活动和实践操作，认真完成课程作业，提高自身学习效果和技能水平。
汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
组成：离合器及其操纵 变速器及其操纵 万向节与传动轴 驱动桥
5个功能作用：
1.实现汽车减速增矩2.实现汽车变速；3.实现汽车倒车；4.必要时中断动力传递；5.应使车轮具有差速功能；6.能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响
FR（发动机前置后驱动）4x2型汽车的传统布置方案，应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。
FF——发动机前置前驱动 应用于微型和中级轿车上，在中高级和高级轿车上得应用也日渐增多。
离合器的功用
1.保证汽车起步平稳2.保证换档工作平顺3.防止传动系统过载
离合器分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙△，由于间隙△的存在，驾驶员在踩下离合踏板后，先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。(间隙)
变速器的类型按传动比变化方式可分为有级式、无级式和综合式3种。
第一档传动路线;1---2---38---33---22---21---20---28---26
十字轴式双万向节传动的等速条件
1、3主动叉 2、4从动叉
准等速万向节——双联式万向节、三销轴式准等速万向节（允许相邻两轴有较大的交角，最大可达45°
等速万向节------球叉式万向节、球笼式等速万向节（RF节）
差速器：
当汽车转弯时，在同一时间内：外侧车轮位移长，内侧车轮位移短，如果内外车轮转速相同。则：外侧车轮一边滚动，一边滑移；内侧车轮一边滚动，一边滑转。
汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而引起车轮的滑动。
差速器的差速原理：
主动件：主减速器从动齿轮---差速器壳---行星齿轮轴
从动件：半轴齿轮。
A点为左半轴锥齿轮与行星齿轮的啮合点;
B点为右半轴锥齿轮与行星齿轮的啮合点。
C点为行星齿轮的回转中心。
