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路基路面工程知识点

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第 章

1. 按照技术等级， 公路分为哪几类？公路交通荷载等级有哪几类， 划分依据 是什么？

答：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、 （等外公路） 沥青路面的交通荷载等级分为四类： 轻交通、中等交通、重交通、特重交通。

划分依据：设计车道累计当量轴载作用次数（次 / 车道）和每车道、每日平 均大型客车及中型以上的各种货车交通量 ［辆/ （d •车道）］。

水泥混凝土路面分为五类：极重、特重、重、中等、轻。

划分依据：设计基准期内设计车道临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次 数。

2. 名词解释：“ 7918”网 答： 7条首都放射线、 9条南北纵向线、 18 条东西横向线

3. 路面结构层次 答：面层、基层和路基（垫层）

第二章

1. 路基填料选择依据的指标是什么？ 答：CBR（填料最小强度）值

2. 什么是路基的水温状况？水温共同作用对路基的典型影响是什么？ 答：路基的水温状况：湿度和温度变化对路基产生的共同影响。 冻胀和翻浆。

积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象。在交 通繁重的地区，经重车反复作用， 路基路面结构会产生较大的变形， 严重时， 路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成了翻浆。

3. 路基干湿类型划分为哪几种， 分别对应于哪种情况？我国路基设计规范要 求的路基干湿类型是什么？怎么确定路基的湿度状况？ 答：潮湿、中湿、干燥。干燥：路基干燥稳定，路面强度和稳定性不受地下 水和地表积水影响。 中湿：路基上部土层处于地下水或地表积水影响的过渡 带区内。潮湿：路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内。

规范 108 页

4. 名词解释：路基工作区 答：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重力之比大于的应力分 布深度范围。

5. 表征土基承载能力的参数有哪些？含义分别是什么？ 答：路基回弹模量、路基反应模量、加州承载比。

路基回弹模量： 路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的 回弹应变的比值。

路基反应模量：压力与弯沉之比。

加州承载比：对应于某一贯入度的路基单位压力与相应贯入度的标准压力之 比的百分数。

6. 路基病害主要有哪些？ 答：路基边坡塌方：剥落、碎落、滑塌、崩塌及坍塌，路基沿坡面滑动，冻 胀，翻浆。

第三章

1. 名词解释：路堤、路堑、路床、低路堤、高路堤、深路堑、陡坡路堤、特 殊路堤

答：路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上 路堤是指路床以下厚度范围的填方部分， 下路堤是指上路堤以下的填方部分。

路堑：低于原地面的挖方路基。

路床：路面结构层以下或范围内的路基部分。分为上路床及下路床两层。上 路床厚度；下路床厚度在轻、中等及重交通公路为， 特重、极重交通公路为。

低路堤：填土高度小于路基工作区深度的路堤。

咼路堤：路基填土咼度大于20m的路堤。

深路堑：土质挖方边坡高度大于 20m或岩石挖方边坡高度大于 30m的路堑。

陡坡路堤：地面斜坡陡于 1: 的路堤。

特殊路基：位于特殊土（岩）地段、不良地质地段及受水、气候等自然因素

强烈影响，需要进行特殊设计的路基。

2. 路基横断面的典型形式 答：填方、挖方、半填半挖

3. 名词解释：路基宽度 答：路基宽度 : 行车道路面及其两侧路肩宽度之和。

4. 如何确定路堤高度？ 答：规范第 9 页

5. 路基坡率如何确定？ 答：规范第 10 页

6. 名词解释：滑坡 答：滑坡：斜坡上的岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的 地质现象。

7. 直线滑动面法适用于分析哪类土质边坡的稳定性？ 答：砂类土

8. 折线滑动面法适用于分析哪类边坡的稳定性，其分析方法是什么？ 答：不平衡推力法、折减系数法。

9. 圆弧滑动面法适用于分析哪类土质边坡的稳定性？我国规范在分析路堤 自身稳定性、路堤和地基的整体稳定性时使用了哪种方法？ 答：砂类土。简化的毕肖普法。

11. 瑞典圆弧法和简化的毕肖普法求解边坡稳定系数的步骤。

答：①利用法或36?线法确定圆弧滑动面圆心。②将滑动土体分为 n条竖向

土条，将圆心与土条的下部的中心点相连接， 确定出重力与有效法向力的夹 角。③对每个土条建立竖直方向静力平衡方程，得出 N。④通过整体对圆心 的力矩平衡确定安全系数，由于相临土条之间侧壁作用力的力矩相互抵消， 而土条滑面上的有效法向力 N的作用通过圆心，得到平衡方程。⑤两个平衡 方程相互计算， 得到计算边坡稳定的安全系数。 采用迭代法， 迭代 3--4 次， 直到结果收敛为止。

12. 水位骤然升降对路堤稳定性有什么影响？ 答：双侧渗水路堤：涨潮有利，落潮不利。单侧浸水路堤：高的一边有利， 低的一边不利。 水位变化对路基边坡安全不利的状况： 路堤内的水向边坡外 渗流，如果落水迅猛，渗透流速高，坡降大，则易带出路堤内的细土粒，动 水压力使边坡失稳。

13. 简述水对路基的危害 答：①路基碾压不密实，强度降低。②路基沉降大，不均匀沉

降也大。③容 易导致冻胀破坏。 ④路基承载力小， 容易导致相关破坏 （路堤滑动、

坍塌）。

14. 路基排水设施主要有哪些？分别布置在什么位置？功能是什么？ 答：1、地面排水设施：①边沟：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡 脚外侧， 多与路中线平行，

用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地 面水。②截水沟：一般设置在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当 地点，用以拦截并消除路基上方流向路基的地面径流， 减轻边沟的水流负担， 保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。 ③排水沟： 位置可根据需要并结合

当地地形等条件而定，离路基尽可能远些，距路基坡脚不宜小于 2m平面 上力求直捷，主要用途在于引水，将路基范围内各种水源的水流，引至桥涵 或路基范围以外的指定地点。④跌水与急流槽：较长陡坡地段的沟渠，为减 缓水流速度， 并予以消能。 急流槽是山区公路回头曲线沟通上下线路基排水 及沟渠出水口的一种常见排水设施。 ⑤倒吸虹与渡水槽： 倒吸虹是借住上下 游沟渠水位差，利用势能迫使水流降落，经路基下部管道流向路基另一侧， 再复升流入下流水渠。渡水槽，原水道与路基设计高程相差较大，主要作用 是沟通水流。⑥蒸发池：气候干旱、排水苦难阶段，可利用沿线集中取土坑 或专门设置蒸发池排除地表水。

2、地下排水设施：①暗沟：边沟下面设置暗沟，用以拦截流向路基间的层 间水，防止路基边坡滑塌和毛细水上升危及路基的强度和稳定性。②渗沟: 渗透方式将地下水汇集于沟内， 并通过沟底通道将水排至指定地点。 作用是 降低地下水位或拦截地下水。③渗井：属于立式地下排水设备，当地下存在 多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难 以布置时，可采用立式排水，设置渗井，穿过不透水层，将路基范围内的上 层地下水，引入更深的含水层中去， 以降低上层的地下水位或全部予以排除。

第四章

1. 名词解释 : 喷混植生

答：喷混植生：利用客土掺混粘合剂和锚杆加固铁丝网技术，运用 混机械将土壤、肥料、有机物质、保水材料、粘结材料、植物种子等混合干 料加水后喷射到岩面上，形成近10 cm厚度的具有连续空隙的硬化体。种子 可以在空隙中生根、发芽、生长，而一定程度的硬化又可防止雨水冲刷，从 而达到恢复植被、改善景观、保护环境的目的。

2. 路基坡面防护主要有哪几种？ 答：植物防护：植草或喷播植草，铺草皮、种植灌木、喷混植生。骨架植物 防护。工程防护：喷护、挂网喷护、干砌片石护坡、 浆砌片石护坡、护面墙。 特制喷

3. 名词解释：主动土压力、被动土压力、静止土压力 答：主动土压力：当挡土墙向外移动时（位移或倾覆） ，土压力随之减少， 直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态，作用于墙背的土压力。

被动土压力：当墙向土体挤压移动，土压力随之增大，土体被推移向上滑动 处于极限平衡状态，此时土体对墙的抗力。

静止土压力：墙处于原来位置不动，土压力介于两者之间。

4. 仰斜、直立和俯斜式挡土墙土压力的比较 答：仰斜墙背所受的压力最小，垂直墙背次之，俯斜墙背所受的压力较大， 因此墙身断面比仰斜式要大。对于仰斜式挡土墙，墙背越缓，所受土压力越 小。

5. 重力式挡土墙设计中，需要验算哪些内容？

答：抗滑稳定性验算、抗倾覆稳定性验算、墙身截面强度验算、基底应力和 合力偏心距验算。

第五章

1. 名词解释：土的最佳含水量、压实度 答：最佳含水率：通常在一定条件下干重度的最大值，相应的含水率。

压实度： 筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比， 以百分率表 示。

2. 简述影响路基压实的因素 答：内因：土质、湿度。外因: 外界自然环境、 机械性能、 压实遍数与速度、 土层厚度、压实机具的选择、合理的操作。

第六章

1. 名词解释：我国公路设计中的标准轴载、轴载换算 答：规定公路与城市道路路面设计以 100kN（10t ）作为设计标准轴载。轴 载换算：不同轴载在同一路面结构上重复作用不同次数后，使路表弯沉值、 层底拉应力或层底拉应变达到同一极限状态。 在一定轴载条件下， 不同轴载 间对路面的作用效果可以相互换算。原则：等破坏原则、等厚度原则。

2. 轴载换算公式的使用 答：书上 237--238 页

3. 名词解释：疲劳、疲劳极限、疲劳寿命 答：疲劳现象：循环加载下的路面材料，在某点或某些点产生局部损伤，于 一定循环次数后形成裂纹，并进一步扩展直到完全断裂的现象。

疲劳极限：当重复荷载作用次数（疲劳寿命）为无限大时的最大应力 （应变） 值。

疲劳寿命：材料在疲劳破坏时所作用的应力（应变）循环次数。

第七章

1. 基层通常分为哪几类？ 答：柔性基层、半刚性基层、刚性基层

2. 柔性基层主要有哪些？ 答：碎石类材料基层、沥青稳定碎石基层、贯入式沥青碎石基层、级配碎石 基层（有机结合料稳定碎石或无机结合料级配碎石）

3. 表征级配碎石刚度的参数是什么？ 答：CBR直和回弹模量。

4. 名称解释：半刚性材料、二灰土、水稳碎石 答：半刚性材料： 半刚性材料是一种具有一定的抗拉强度和较强的板体性的 材料。由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之 间，常称此为半刚性材料。

二灰土：是由石灰、 粉煤灰、土三种无机物有机组合， 通过专门的设备， 拌和、摊铺到碾压成型形成一种筑路用承重层材料。

水稳碎石：在具有一定级配的碎石中，掺入足量的水泥和水，经拌和得 到的混合料在压实和养生后， 当其强度符合规定的要求时， 称为水泥稳定碎 石。

第八章

1. 沥青路面的病害类型？ 答：裂缝、车辙、松散剥落、表面磨光。

2. 沥青路面的基本 性能 要求？ 答：高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑能力。

3. 沥青路面气候分区以哪些指标作为划分依据？

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路基路面复习知识点

路基路面复习知识点

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. .word.zl. 整理于2021年5月XX日

路基路面工程

零、路基路面工程的特点：1、承载能力；2、稳定性；3、耐久性；4、外表平整度；5、外表抗滑性能。P5~7

一、影响路基路面稳定的因素：路基路面裸露在大气中，其稳定性在很大程度上受当地自然条件的影响；路基路面的稳定性通常与以下因素有关：1、地理条件；2、地质条件；3、气候条件；4；水文与水文地质条件；5，土的类别。P7

二、各类公路用土具有不同的工程性质，在选择路基填筑材料，以及修筑稳定土路面构造层时，就根据不同的土类分别采用不同的工程技术措施。 总之，土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起路基病害。重黏土，特别是蒙脱土也是不良的路基土。此外，还有一些特殊土类，如具有特殊构造的土〔黄土〕、含有机质的土〔腐殖土〕以及含易溶盐的土〔盐渍土〕等，用以填筑路基时必须采取相应的技术措施。

三、公路自然区划根据以下三个原那么划分：1、道路工程特征相似的原那么；2、地表气候区划差异性的原那么；3、自然气候因素既有综合又有主导作用的原那么。

四、公路自然区划分三级进展区划，首先将全国划分为多年冻土，季节冻土和全年部冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干润过渡、潮暖和高寒7个大区。

五、我国7个一级自然区的路面构造设计注重的特点各有不同，根据各地区经历，可大致归纳如下：Ⅰ——北部多年冻土区；

道路工程施工专业知识点(3篇)

道路工程施工专业知识点(3篇)

第1篇

一、施工准备

1. 施工组织设计：制定详细的施工组织设计，明确施工方案、施工进度、质量要求、安全措施等。

2. 施工图纸会审：组织施工图纸会审，确保施工人员对图纸的理解一致，明确施工要求。

3. 材料设备准备：根据施工组织设计，准备所需的材料、设备，确保材料、设备的质量和数量满足施工需求。

4. 施工现场准备：平整场地，设置临时设施，确保施工现场符合施工要求。

二、路基施工

1. 土方工程：按照设计要求，进行路堑、路堤的开挖、填筑、整平等工作。

2. 路基排水：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。

3. 路基压实：采用压实机具对路基进行压实，确保路基密实度满足设计要求。

4. 路基防护：根据路基情况，采用边坡防护、路基加固等措施，提高路基稳定性。

三、基层施工

1. 基层材料：选择合适的基层材料，如水泥稳定粒料、沥青稳定碎石等。

2. 基层施工：按照设计要求，进行基层的摊铺、碾压、接缝处理等工作。

3. 基层质量检查：对基层的平整度、压实度、厚度等指标进行检查，确保基层质量。

四、面层施工

1. 面层材料：选择合适的面层材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。

2. 面层施工：按照设计要求，进行面层的摊铺、碾压、接缝处理等工作。

3. 面层质量检查：对面层的平整度、压实度、厚度等指标进行检查，确保面层质量。

五、附属工程 1. 桥梁工程：按照设计要求，进行桥梁的施工，包括桥台、桥墩、桥面等。

2. 涵洞工程：按照设计要求，进行涵洞的施工，包括涵洞主体、进出口等。

3. 交通安全设施：设置交通安全设施，如护栏、标志、标线等。

六、施工质量控制

1. 材料质量：对进场材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。

2. 施工过程：严格控制施工过程，确保施工质量。

3. 质量检查：对施工过程中的关键环节进行质量检查，确保工程质量。

4. 质量验收：按照设计要求和规范标准，对工程质量进行验收。

路基路面工程考试重点

路基路面工程考试重点

1 1.为了保证公路与城市道路最大限度地满足车辆运行的要求，提高车速、增强安全性和舒适性,降低运输成本和延长道路使用年限，要求路基路面具有下述一系列基本性能:a承载能力(包括强度和刚度）、b稳定性、c耐久性、d表面平整度、e表面抗滑性能。

2.影响路基路面稳定的因素:a地理条件、b地质条件、c气候条件、d水文和水文地质条件、e土的类别。

3.我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况,将土划分为:巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊地质。

4。根据水热平衡和地理位置，划分为：冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个区。

5。路基湿度的水源可分为:大气降水、地面水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水。

6。路基按干湿状态不同分为：干燥、中湿、潮湿、过湿。

7。在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘测，对于原有公路，按不利季节路槽底面以下80cm深度以内的平均稠度确定。

8.路基的湿度由下而上逐渐减小，与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。

9。路面结构按层位功能的不同分为：面层、基层、垫层. 面层:应具有较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨，不透水,良好的抗磨性和平整度； 基层：应具有足够的强度和刚度； 垫层：足够的水稳定性和隔温性能。

10。路面按力学特性的不同分为：柔性路面，刚性路面、半刚性路面。

11。双圆荷载的当量圆直径d=0.213m; 单圆荷载的当量圆直径D=0。302m.

12.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基自重引起的垂直应力σb相比所占的比例很小,仅为1/10～1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。

13。土的流变特性：通常在施加荷载的初期,变形量随荷载持续时间的延长而增大,以后逐渐趋向稳定，这称为土的流变特性。试验表面，回弹应变与荷载的持续时间关系不大,土的流变特性主要同塑性应变有关. 一般情况下，土基的流变影响可以不予考虑。

路基工程复习要点

路基工程复习要点

《路基工程》复习提纲

第一章 绪论

1、影响路基稳定性和强度的主要因素。

自然因素。⑴ 地形、气侯、植被:平原、丘陵、山岭各区地势不同,气侯条件不同, 植被情况的差异等都影响到路基的水温状况。

⑵ 水文与水文地质:地面、地下水状况会影响路基的潮湿情况。

⑶ 地质条件: 如岩性、岩层结构面情况、有无软弱夹层 等，都会对路基的稳定性有一定的影响；

⑷ 土壤地质: 路堤填方用土及路堑挖方边坡岩土的工程 地质都对路基稳定性有一定的影响

人为因素:荷载作用的大小及重复的次数；路基的设计、 施工及养护都对路基稳定性造成影响。

2、路基的定义及基本要求。

定义：是贯穿公路全线的主体，与桥涵、隧道等相连接；是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构筑物。

基本要求：

⑴ 具有合理的断面形式和尺寸。保障与其他构筑物衔接时(如桥梁隧道)几何位置或线形的准确.

⑵ 具有足够的整体稳定性。路基或填或挖原处于平衡状态的天然地面,为了提供有足够平顺的承载基面,客观上要求路基为满足各式复杂的地形条件, 而无论采用何种型式, 都要确保有足够的整体稳定性.

⑶ 具有足够的承载能力。路基应具有一定的抵抗外来荷载作用引起变形的能力,使自身的形变控制在允许的范围内。

⑷ 具有足够的水温稳定性。路基与工程地质、水文地质等自然因素关系密切，这就要求路基应具有足够的不受地面水、地下水的作用导致强度显著降低的水温稳定性质。

3、上路床、下路床、上路堤、下路堤的定义。

4、公路自然区划的原则。各级区划划分依据。几个一级区（含名称）、二级区及二级副区？

⑴一级区划:全国分为多年冻土、季节冻土、全年不冻土三大地带后按水热平衡及地理位置划分为七个大区。它们是：I—北部多年冻土区；Ⅱ—东部湿润季冻区；Ⅲ—黄土高原干湿过渡区；IV—东南湿热区；V—西南潮暖区；Ⅵ—西北干旱区；Ⅶ—青藏高寒区。

⑵二级区划：在每个一级区划内以潮湿系数K 为主要分区依据，并结合各个大区的地理、气候、地貌、自然病害等因素，将全国分为33个二级区和19个副区。