路基与路面工程简答题

路基路面工程一、名词解释1.路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。

2.强度：指材料达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大荷载（或应力）。

3.疲劳曲线：各种疲劳应力的分布曲线。

4.小挠度弹性薄板：虽然板很薄，但仍然具有相当的弯曲刚度，因而其挠度远小于厚度。

5.冲突系数：振动轴载的最大峰值与静载之比称为冲击系数。

6.轴载谱：记录各种压力轴下，各种轴载的分布图。

7.容许弯沉：路面使用期末不利季节，标准轴载作用下双轮轮隙中容许出现的最大回弹弯沉值。

8.CBR：承载能力以材料抵抗局部和在压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。

9.疲劳：材料强度下降的现象。

10.疲劳强度：在重复荷载作用下而不发生破坏的最大应力值。

11.疲劳原因：材料的不均质或存在局部缺陷。

12.疲劳寿命：材料出现疲劳破坏所对应的重复作用次数称为疲劳寿命。

13.疲劳极限：材料在某一重复应力作用次数后，经受多次作用也不产生疲劳破坏，该作用次数称为疲劳极限。

14.滑坡：边坡丧失其原有稳定性，一部分土体相对另一部分土体滑动的现象称为滑坡。

15.主动土压力：主动土压力是指挡土墙在墙后土体作用下向前发生移动，致使墙后填土的应力达到极限平衡状态时，墙后土体施于墙背上的土压力。

16.被动土压力：被动土压力是指挡土墙在某种外力作用下向后发生移动而推挤填土，致使墙后土体的应力达到极限平衡状态时，填土施于墙背上的土压力。

17.静止土压力：静止土压力是指挡土墙不发生任何方向的位移，墙后土体施于墙背上的土压力。

18.理想线弹性体：在一定应力范围内，应力与应变关系呈线性特征，且当应力消失，应变随之消失，恢复初始状态。

19.基层反射裂缝：指半刚性基层先于沥青层开裂，在荷载应力和温度应力的共同作用下，在基层开裂处的面层底部产生应力集中而导致面层底部开裂，而后向上扩张致使裂缝贯穿面层全厚度。

路基路面工程试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 路基土的压实度是指（）。

A. 路基土的自然密度与最大干密度之比B. 路基土的自然密度与最小干密度之比C. 路基土的干密度与最大干密度之比D. 路基土的干密度与最小干密度之比答案：C2. 路基路面的排水系统不包括以下哪一项（）。

A. 边沟B. 排水沟C. 盲沟D. 路基答案：D3. 路面结构层中，哪一层主要承受车辆荷载的垂直压力（）。

A. 面层B. 基层C. 底基层D. 垫层答案：B4. 沥青路面的抗滑性主要取决于（）。

A. 沥青的粘性B. 骨料的粗糙度C. 沥青的弹性D. 骨料的硬度答案：B5. 以下哪项不是水泥混凝土路面的优点（）。

A. 强度高B. 耐久性好C. 施工速度快D. 噪音低答案：C二、填空题（每题3分，共15分）1. 路基压实度的测定方法主要有_______法和_______法。

答案：灌砂、核子密度2. 路面的排水设计应遵循的原则是_______、_______、_______。

答案：防、排、截3. 路面的基层材料应具有良好的_______和_______。

答案：承载能力、稳定性4. 沥青路面的施工温度应控制在_______℃至_______℃之间。

答案：150、1755. 水泥混凝土路面的接缝类型主要有_______缝和_______缝。

答案：纵向、横向三、简答题（每题10分，共40分）1. 简述路基压实的目的和意义。

答案：路基压实的目的是确保路基具有足够的承载能力和稳定性，防止因压实度不足导致的路面沉降和变形。

意义在于提高路基的密实度，减少水分渗透，延长路面使用寿命，保证行车安全。

2. 描述沥青路面施工过程中应注意的事项。

答案：沥青路面施工过程中应注意以下事项：确保沥青材料的质量符合要求；控制好施工温度，避免过热或过冷；保证摊铺均匀，避免出现空隙和不平整；压实要充分，确保路面密实度；注意施工安全，防止火灾和烫伤。

3. 阐述水泥混凝土路面的养护方法。

路基路面工程常考简答题1、半刚性基层材料的特点如何及其种类？答：1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；3）强度和刚度随龄期增长；4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料；5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显；7）半刚性材料的垂直变形明显小于柔性材料；8）半刚性材料易产生收缩裂缝。

种类：水泥，石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。

2、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？答：车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。

路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。

3、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件。

答：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。

边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主2）工程防护，以石质路堑边坡为主。

4、简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？答：（1）人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法。

（2）组织准备，技术准备，物质准备。

5、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？答：1）水硬性；2）缓凝性；3）抗裂性好，抗磨性差；4）温度影响大；5）板体性。

通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。

6、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。

答：我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。

7、重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？答：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜。

路基路面试题在公路建设中，路基和路面是两个重要的组成部分。

路基指公路的基础部分，承受着车辆和行人的荷载，以及各种气候和地表活动的影响。

路面则是指路基上的铺装层，提供平稳的行车表面和舒适的行车条件。

本文将就路基和路面相关的一些常见问题进行探讨和解答。

1. 什么是路基？路基是公路工程中的基础部分，它是指在自然地基上经过挖掘、填筑、夯实等工序后形成的公路基层。

路基的主要功能包括承载车辆和行人的荷载，以及分散和传递荷载到地基土层中，同时还要承受各种气候和地表活动的影响。

在路基工程中，往往需要考虑地基的稳定性、排水性、抗冻性等因素。

2. 路基的构造有哪些要点？路基的构造是指在路基工程中，按照一定的设计要求和施工规范，通过挖掘、填筑、夯实等工艺进行的路基形成过程。

路基的构造要点包括：- 原地基处理：对于较差的原地基，在路基施工前需要进行修理和加固，以增强地基的承载能力和稳定性。

- 路基边坡处理：对于路基的边坡部分，需要进行边坡修整、清理，并采取相应的防护措施，以确保边坡的稳定和安全。

- 填筑夯实：针对路基基层的填筑，需要选择合适的填料，并进行适当的夯实工序，以提高路基的承载能力和稳定性。

- 排水设施：路基的排水设施包括排水沟、滤水层等，用于排除雨水和地下水对路基的不良影响。

3. 路面的种类有哪些？路面是指在路基上进行铺装的部分，它提供了平稳的行车表面和舒适的行车条件。

根据不同的材料和工艺，常见的路面种类包括：- 沥青混凝土路面：沥青混凝土是由沥青和矿料按一定比例混合而成的，具有良好的柔性和耐久性，适用于高等级公路和城市道路。

- 水泥混凝土路面：水泥混凝土是由水泥、砂、石料等按一定比例混合而成的，具有良好的刚性和承载能力，适用于高速公路和重载道路。

- 砂石路面：砂石路面是由碎石、砂等粗细颗粒物料铺装而成的，主要用于农村道路和次要道路。

- 地砖铺装路面：地砖铺装路面是利用砖石材料进行铺装，适用于城市人行道和广场。

1（第01卷）六、实例计算题1．用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。

（注：ap a QT p D T T a i ii 97.04)(1221=+=π，D=30cm ，,35.00=μ2104.10-⨯=a mm ）1．计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：∑p i =0.62Mpa∑L i =322.4（0.01mm ）=0.3224cm E 0=)1(420μπ-⋅∑∑iilpD=41×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224 =39.8 Mpa2．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm ，代表值允许偏差为-8mm ，极值允许偏差为-15mm 。

评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm ，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分（注：规定分为20分）。

2．厚度平均值X=（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm标准偏差S=0.64cm 查表得：n t /α=0.785厚度代表值X l ：l X =cm n St X 67.17785.064.017.18/=⨯-=-α267.17=l X cm cm 2.178.018=->所以，该路段厚度代表值符合要求。

由于各检测值X i >18-1.5=16.5cm 故合格率为100%，实际得分为20分。

七、分析评定题某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。

外观缺陷和资料1. 请评定该路段土方路基质量等级。

路基路面复习题路基和路面是道路工程中两个重要的基础结构部分，它们承担着道路的负荷传递、水分透排、变形控制以及提供安全舒适行驶的功能。

下面是一些关于路基路面的复习题，让我们一起来回顾一下相关的知识点。

1. 什么是路基？路基是指道路工程中位于原地的地基部分，是承载道路荷载并传递给下层地基的结构。

2. 路基的主要构成部分有哪些？路基主要由路基土、加固层和排水系统组成。

3. 路基土的选择原则是什么？路基土的选择原则是稳定、坚实、耐久、排水性好以及保持较少的变形。

4. 路基土的排水性能为什么很重要？路基土的排水性能影响着路基的稳定性和承载能力，排水不良容易引起路基侧向分散和软化。

5. 什么是加固层？加固层是指位于路基表面用来改善路面支撑条件和提高整个路基结构强度的一层材料。

6. 加固层的主要作用是什么？加固层能够增加路基的强度和稳定性，降低道路变形和裂缝的发生。

7. 路面是什么？路面是位于路基表面的用来行车和行人通行的结构层，是道路工程中最上部的部分。

8. 路面的主要功能有哪些？路面的主要功能有承受交通荷载、提供舒适平稳的行车条件、提供良好的防滑性能以及提供合理的排水能力。

9. 路面的材料主要有哪些？路面的材料主要包括水泥混凝土、沥青混凝土、砂石等。

10. 路面的设计原则是什么？路面的设计原则是根据道路用途、设计速度、交通量等因素来确定路面结构，以满足路面使用寿命和承载能力的要求。

11. 路面的养护措施有哪些？路面的养护措施包括定期清理、修补坑洞、防止积水等，以延长路面的使用寿命和提高路面质量。

12. 路基路面工程中常见的问题有哪些？路基路面工程中常见的问题包括路基塌陷、路面开裂、凹凸不平等，这些问题可能会影响道路的正常使用和安全。

以上是关于路基路面的一些复习题，希望通过这些问题的回顾能够加深对路基路面工程的了解和认识。

在实际的道路工程中，合理的设计和有效的养护措施对于保障道路的稳定和安全至关重要。

路基路面答案(01-10)_简答题（第01卷）六、实例计算题1．用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。

（注：ap a QT p D T T a i ii 97.04)(1221=+=π，D=30cm ，,35.00=μ2104.10-⨯=a mm ）1．计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：∑p i =0.62Mpa∑L i =322.4（0.01mm ）=0.3224cm E 0=)1(420μπ-⋅∑∑iilpD=41×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224 =39.8 Mpa2．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm ，代表值允许偏差为-8mm ，极值允许偏差为-15mm 。

评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm ，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分（注：规定分为20分）。

2．厚度平均值X=（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm标准偏差S=0.64cm 查表得：n t /α=0.785厚度代表值X l ：l X =cm n St X 67.17785.064.017.18/=⨯-=-α367.17=l X cm cm 2.178.018=->所以，该路段厚度代表值符合要求。

由于各检测值X i >18-1.5=16.5cm 故合格率为100%，实际得分为20分。

七、分析评定题某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。

简答1、路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10～1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。

2、压实度：是指工地实测干重度与室内标准击实实验所得的最大干重度之比的相对值。

3、工程防护：当不宜使用植物防护或考虑就地取材，采用砂石、水泥、石灰等矿质材料进行坡面防护等。

4、主动土压力：当挡土墙向外移动时，土压力随之减少，直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态，作用于墙背的土压力称为主动土压力。

5、被动土压力：当墙向土体挤压移动，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，此时土体对墙的抗力称为被动土压力。

6、第二破裂面：在墙背或假想墙背俯斜很缓情况下，当墙后土体达到主动极限平衡状态，破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动，而是沿土体的另一破裂面滑动，则称该破裂面为第二破裂面。

7、边沟：是指设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。

8、倒虹吸：当水流需要横跨路基，同时受到设计标高程的限制，可以采用管道，从路基底部跨越，称为倒虹吸。

9、渡水槽：当水流需要横跨路基，同时受到设计高程的限制，可以采用沟槽，从路基上部架空跨越，称为渡水槽。

10、土基回弹模量：是指路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。

11、地基反应模量：是指压力与弯沉之比。

12、加州承载比：是指对应于某一贯入度的土基单位压力与相应贯入度的标准压力之比的百分数。

13、翘曲应力：分为翘曲正应力和翘曲剪应力。

约束扭转时，构件产生弯曲变形，截面上将产生纵向正应力，称为翘曲正应力。

同时还必然产生与翘曲正应力保持平衡的翘曲剪应力。

14、暗沟：沟内分层填以大小不同的颗粒材料，利用渗水材料透水性将地下水汇集于沟内，并沿沟排泄至指定地点。

15、渗沟：采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点，此种地下排水设备统称为渗沟。

路基路面简答题1.路基的常见病害有哪些？及其原因答：路基的常见病害有 1.路基的沉陷，由于填料不当及压实不足；地基软弱，引起地基的沉陷。

2.地基边坡的塌方，由于边坡的过陡，过高，地质条件不良。

自然风化以及水的侵蚀，造成边坡剥落.碎落.崩塌等现象。

3.地基沿山坡的滑动，由于地面过陡，未作任何处理，不良的地质水文路段或遭较大的自然灾害作用引起的。

2..试说明路基设计应包括哪些主要内容？答：应包括①对公路所经过的地区自然情况的勘测调查，收集必要的设计资料。

②________ 根据路线纵断面设计确定填方挖方高度，再进行主体工程设计。

③进行沿线的排水设计④路基防护与加固设计。

⑤其它设施如取土坑、弃土坑、护坡道等的设计。

3..路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本要求？答：路基是按照路线位置和一定技术要求在原地面上修筑的带状构造物。

路基作用是承受路基雨路面结构的自重和有路面传递下来的行车荷载；路面是用各种筑路材料分层铺筑在公路路基上供车辆行驶的层状构造物。

路面作用是直接承受汽车荷载的行车地带，它是用各种坚硬材料铺筑在路基上面的单层或多层结构。

路基的基本要求：1路基横断面型式及尺寸应符合交通部部标准有关的规定要求2具有足够的整体稳定性3具有足够的强度4具有足够的水温稳定性．路面的基本要求：1具有足够的强度和刚度2具有足够的稳定性3具有足够的平整度4具有足够的抗滑性能5具有足够的耐久性6具有尽可能低的扬尘性．7路面断面型式及尺寸应符合交通部标准的有关规定要求。

4..影响路基路面的水有哪些？水对路基有哪些影响？答：a____降水从路面、路肩和边坡渗入；b 地面水沿边沟流动，或因排水困难而积聚于路基两侧的水分，渗入路基；c 地下水因地下水的流动而渗入路基下部；d 毛细水借土的毛细作用由地下水位上升； e 气态水在土的空隙中移动的水汽，遇冷凝结为水. 上述各种路基潮湿来源，都会对路基的强度和稳定性有不同程度的影响. 设计时应根据当地的自然条件和特点，采取相应的工程技术措施，保证路基的强度和稳定性5..我国路面设计的标准轴载是什么？为何如此设定？其参数有哪些？、答：我国路面设计的标准轴载是BZZ-100,即双轮组单轴轴载100KN。

路基路面工程-学习指南一、选择题1．我国的公路自然区划的一级区是按划分的.A．自然气候、全国轮廓地理地貌 B．潮湿类型C．各地方的自然特点 D．各地方的年降水量2．在各种公路土中修筑路基的理想材料是 .A．砂土 B．砂性土 C．黏性土 D．重黏土3．以下哪个不是路基排除地表水的措施 .A．边沟 B．截水沟 C．排水沟 D．明沟4．黄土碾压时,其最佳含水量最好控制在以下.A．3% B．4% C．5% D．7%5．以下属于路基边坡矿料防护设施的有 .A．种草 B．护面漆 C．护坡 D．铺草皮6．优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的 . A．嵌挤力 B．内摩阻力 C．摩擦力 D．咬合力7．沥青路面可分为密实型和两类.A．松散型 B．嵌挤型 C．混合型D．拥挤型8．纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及 .A．施工时的压实程度 B．级配 C．密 D．土层厚度9．块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素,主要由确定.A．理论方法 B．经验方法 C．半经验—半理论方法 D．极限状态法10．路基的最小填土高度是指 .A．地下水或长期地表水的水位到路槽底的高度 B．路肩边缘距离原地面应满足一定要求的高度C．路肩边缘距离路槽底的高度 D．路肩边缘距地下水位的高度11．在各种公路用土中最差的材料是 .A．黏性土 B．重黏土 C．粉性土 D．砂土12．可用于排底线水和地面水的排水设施是 .A．排水沟 B．暗沟 C．渗沟 D．蒸发池13．当地下水位高,对粘性土的盐土地区,以施工为宜.A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季14．公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标.K是表示 . A．平均相对含水量 B．年蒸发量/年降雨量 C．年降雨量-年蒸发量 D．年降雨量/年蒸发量15．稳定保护层有砂土混合料与两种.A．水泥混合料 B．混凝土 C．土砂封面 D．砂浆封面16．我国规范规定用浸水马歇尔试验和试验检验沥青混合料的水稳定性. A．针入度 B．冻融劈裂 C．修正马歇尔 D．弯沉17．土质路堤包括石质土,按照填土顺序可分为分层平铺和 .A．分段平铺 B．分层分段混合平铺 C．竖向填筑 D．竖向平铺18．泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌合法及 .A．浇筑法 B．混合法 C．分段法 D．层铺法19．用以下几类工作填筑材料时基本工程性质由好到差的正确排序是 . A．砂性土-粉性土-黏性土 B．砂性土-黏性土-粉性土C．粉性土-黏性土-砂性土 D．黏性土-砂性土-粉性土20．温度降低时,沥青路面的 .A．强度增大,刚度降低,抗变形能力降低 B．强度、刚度、抗变形能力均增大C．强度增大,刚度降低,变形能力增大 D．强度、刚度增大,变形能力降低21．反映路基强度主要措施是 .A．回弹模量 B．内摩擦角 C．抗压强度 D．承载力22．断面设计的基本要求是 .A．稳定性 B．经济性 C．规范性 D．兼顾性23．以下哪个不是路基排除地下水的措施 .A．盲沟 B．渗沟 C．急流槽 D．渗井24．风沙会产生病害.A．堆积 B．沉降 C．冻结 D．滑坡25．保护层在磨耗层上面,用来保护磨耗层,减少车轮对磨耗层的磨耗,一般保护层厚度不大于 .A．1cm B．2cm C． D．3cm26．在规定条件下进行和冻融劈裂试验,以检验沥青混合料的水稳定性. A．针入度试验 B．马歇尔试验 C．浸入马歇尔试验 D．配合比试验27．加筋挡土墙面的平面线可采用直线、折线和曲线,相邻墙面的内夹角不宜小于 .A．60° B．70° C．80° D．90°28．对于细粒土的路基,影响压实效果的内因中,包括土质和 .A．湿度B．压实功 C．压实时间D．土层厚度29．路基防护与加固的重点是 .A．边沟 B．路肩 C．路基边坡 D．路基主体30．公路路基边坡的形式不宜采用 .A．直线型 B．折线形 C．抛物线形 D．台阶形31．新建公路干湿类型的判断依据是 .A．填方或挖方高度 B．地表水及地下水位 C．平均相对含水量D．临界高度32．以下关于填土路堤施工程序正确的是 .A．取土、运输、平地机整平、推土机推平、压路机碾平B．取土、运输、推土机推平、平地机整平、压路机碾平C．取土、运输、平地机整平、压路机碾平、推土机推平D．取土、运输、压路机碾平、平地机整平、推土机推平33．以下哪个不属于深孔爆破的布孔方式 .A．垂直 B．倒角 C．倾斜D．水平34．强生渍土地区,应在表层含盐量降低的施工为宜.A．春季 B．夏季C．秋季 D．冬季35．块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素,主要由确定.A．理论方法 B．经验方法 C．半经验半理论方法 D．极限状态法36．材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据,由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度,材料的是路面结构设计的控制指标.A．抗折强度 B．抗弯强度 C．抗压强度 D．抗拉强度37．为防止因地基不均匀沉陷而引起的墙身开裂,应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况,设置缝.A．变形 B．防震 C．沉降 D．后浇38．钢筋混凝土悬臂式挡土墙构造简单,施工方便,能适应较松软的地基,墙高一般在 m之间.A．5~8 B． 6~9 C． 7~12 D． 5~1039．某路基边坡属于风化的岩且坡面不平整,应采用的防护措施是 .A．边沟 B．路肩 C．路基边坡 D．路基主体40．二灰是指以下哪两种材料 .A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣D．石灰与粉煤灰41．在公路中巨粒土和粗粒土的分界粒径是 .A．200mm B．60mm C．20mm D．5mm42．路床是指路面底面以下范围内的路基部分.A．20cm B．25cm C．30cm D．35cm43．高速公路的立即压实度不小于 .A．80% B．85% C．90% D．95%44．在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量 .A．切线模量 B．割线模量 D．回弹模量 D．弯拉模量45．水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按进行的.A．弯沉等效原则 B．疲劳断裂等效原则C．剪应力等效原则 D．抗拉等效原则46．无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和 .A．温缩特性 B．干缩特性 C．膨胀特性 D．收缩特性47．为提高碎石路面的平整程度,抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用,应在面层上面加铺磨耗层和 .A．保护层 B．加厚层 C．刚性层 D．加压层48．细集料是指集料中粒径小于的那部分材料.A．挡土墙基础设计的主要内容包括基础形式的选择和的确定.A．基础尺寸 B．基础高度 C．基础类型 D．基础埋置深度50．路面沉陷的主要原因是 .A．路基施工时压实不够B．地基的承载能力不足C．路堤的边坡过抖 D．土方施工不正确二、判断题1．加州承载比是早年由美国加利福尼亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标.2．透水性强的砂土性路堤,动水压力较小；粘性土路堤经人工压实后,透水性强,动水压力也不大.3．钢筋混凝土悬臂式挡土墙的土压力,可以采用库伦方法计算,计算时应验算是否出现第一破裂面.4．有机结合料稳定材料的应力—应变特性与原材料的性质、结合料的性质和剂量及密实度、含水量、龄期、温度等有关.5．累积变形与疲劳破坏这两种破坏极限的共同点就是破坏极限发生不仅同荷载应力的大小有关,同荷载应力作用的次数无关.6．经典库伦理论可以考虑具有粘聚力的砂性土的土压力问题.7．用水泥、石灰等无机结合料处置的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层.8．垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力.9．为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于中湿或干燥状态.10．路基横断面的典型形式,可归纳为路坡、路堑和填挖结合三种类型.11．地震会导致软弱地基沉陷、液化,挡土墙等结构物破坏,还会造成路基边坡失稳.12．跌水的水力计算,包括进水口、消力池和出水口,关键是确定消力池的长度和厚度.13．水泥稳定土混合料组成设计与石灰稳定土不相同.14．单车道公路,由于双向行车会车和相互避让的需要,通常应每隔300~500m设置错车道一处.15．压实功能和土的含水量是影响压实效果的两个重要因素.16．车速越高,平整度越好,变异系数越大.17．路拌沥青碎石可用于高速公路面层.18．当工作区深度大于路基填土高度时,只需压实路堤工作区即可.19．压实度是以应达到的湿容重绝对值与标准击实法得到的最大干容重之比值的百分率表征.20．抹面、喷浆是工程防护的一种.21．碎石路面是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面.22．碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由两侧路边缘压向路中. 23．软土是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土,主要有淤泥、淤泥质土及泥炭和沙土.24．最大可见漏斗深度P 值,是爆破后测出的新地面线与原地面线之间的最大距离.25．沥青混合料是温度敏感性材料,抗拉强度与温度有关.26．我国公路与城市道路路面设计规范以120KN作为设计标准轴重.27．承载板直径越小,测得地基反映模量K值越大.28．边坡稳定性分析应首先进行定性分析,确定失稳岩体的范围和软弱面,然后进行定量力学分析.29．在高压缩性软土地基上,为提高路堤稳定性、减少沉降量或加速固结,需采取地基加固措施.30．碎石基层可采用湿压方法,要求填缝紧密,碾压坚实.31．混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用.32．浸水路堤的设计中,一般按设计洪水位及考虑壅水和浪高等因素,选定路堤高程.33．碎砾石路面当其表层材料稳定性不足时,经行车作用,往往使表层粒料发生有规则的水平位移、堆积,但难以引起局部搓动形成波浪.34．所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻涨与翻浆.35．轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度.36．劈裂试验是用来测定材料的抗剪强度的.37．一般来说土均具有一定的粘结力,因此边坡滑动面多数呈现曲面,通常为半圆滑动面.38．对于石砌挡土墙墙顶的最小宽度,浆砌的不小于50cm,干砌的不小于80cm.39．块料路面的主要优点是坚固耐久、清洁沙尘,养护维修方便.40．水泥混凝土路面板的刚度基本等于基层与路基的刚度.41．路基坡面为防止地面水流或河水冲刷,可以使用干砌片石护面.42．块料路面的强度,主要由基础的承载力和石块之间的咬合力所构成.43．流塑与流动状的分界值为Wc=0,Wc>0时,土处于不可塑状态.44．盐渍土用以填筑路基时必须采用相关技术措施加以处置.45．适当提高路基,可防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围.三、填空题1．我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：___________、___________、和___________.2．水泥混凝土路面的主要破坏形式有___________、___________、___________、___________.3．路基路面碾压一般应遵循以下顺序原则：______________、________________和________________.4．影响路基压实的因素有：________、______、_________、_______；施工中控制___________是首要关键.5．表征土基承载力的参数指标有：___________、___________、___________. 6．公路路基用土按粒径划分为巨粒土、_________土和__________土.7．路面结构可分为___________、___________、___________三层.8．边坡滑塌的两种情况是___________、___________.9．路基按其干湿状态的不同,可以分为四类：_____________、__________、__________、__________.10．土基抗剪强度取决于土的性质和状态.土颗粒愈细,粘结力愈________________.11．沥青混合料按照强度构成原理可以分为___________和___________两大类. 12．水泥混凝土路面的横向接缝有：___________、___________、___________. 13．路基地面排水设施主要有：_____________、__________、__________、__________、__________等14．石灰土强度形成的机理主要是_____、_____、______和__ ____四种化学和物理化学作用的结果.15．铺草皮主要有______、_______、________等形式,可根据________、______、___________等具体情况选用.四、名词解释1．累计当量轴次 2．疲劳破坏 3．坡面防护 4．路基临界高度 5．工程地质法 6．化学加固法7．排水固结法 8．CBR 9．被动土压力 10．锚定板挡土墙 11．竣工验收弯沉五、简答题1．路基常见的病害类型有哪些 2．简要说明沥青混合料配合比设计的程序.3．一般路基设计要求包括哪几个方面 4．简述文克勒地基模型与弹性半空间体地基模型的区别5．对石灰土基层的缩裂防治措施有哪些 6．沥青混合料的选用应遵循哪些原则7．简述路基土压实机理及影响压实效果的因素. 8．沥青路面结构组合设计的原则是什么9．沥青路面机构组合设计应遵循哪些原则 10．简述水结碎石路面的施工工序11．路面表面排水设计应遵循什么原则12．水泥混凝土面板为什么需要设缝缝的存在会带来那些影响需要采取哪些措施13．简述路面松散和波浪搓板的防治. 14．简述路基边坡防护与加固的主要措施.六、计算题16分1．已知双车道混合交通二级公路,经换算为BZZ-100标准轴次日平均当量轴次为135次/日,车道轴载分配系数η=0．70,设计年限T=15年,年增长率γ=10%,试计算第15年的Nr ；累计作用轴次Ne ；若采用沥青贯入碎石路面作为面层,采用22cm 厚的二灰碎石作基层,二级公路,Ac=1．1,沥青贯入碎石面层As=1．1,22cm 厚的二灰碎石作基层,其厚度大于20cm,Ab=1．0,试计算设计弯沉值.2．均质无粘性土干土坡,内摩擦角为30°,如果要求这个土坡的稳定安全系数为1．25,试问若设计成1:1．5的边坡是否安全第二题图3．某挡土墙高H=6m,墙顶宽度B=0．7m,墙底宽度B ’=2．5m ；墙背直立α=0填土表面水平β=0,墙背光滑δ=0,用毛石和水泥砂浆砌筑；砌体容重为22KN ／m 3；填土内摩擦角φ=40°,填土粘聚力c=0,填土容重为19KN ／m 3,基底摩擦系数为0．5,地基承载力抗力值为f=180kPa,试验算该挡土墙抗滑稳定性、抗倾覆稳定性和地基承载力.提示：土压力计算采用公式6-6或采用土力学中朗金Rankine 主动土压力公式,土压力作用点位于墙高H/3位置4．如图所示路基横断面,已知填料为砂性土,容重γ＝18．62KN/m 3,内摩擦角φ＝350,粘结力c=0．98Kpa,边坡坡度i=1：1．5,试问该路基边坡会不会沿着滑动面AB 产生滑动第四题图5．某挡土墙如图,墙高H ＝6m,墙顶宽B ＝1m,采用俯斜式墙背1：0．3,墙面坡度1：0．1,墙底水平即α0＝0°,且基底摩擦系数μ＝0．45,墙体材料的容重γG 0.7m 1.8m 0.7m6m o BA C 填土区域挡土墙＝22KN/m3,经计算知墙背的主动土压力Ea=99．65 KN,土压力作用方向同水平夹角为31°19′,其作用点距离墙底Zy=2．13,地基的容许压应力为［σ］=600kpa,被动土压力忽略不计.1验算挡土墙的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性.2验算该挡土墙的地基承载力是否满足要求.注：1抗滑稳定性验算公式：0．9G+γQ1Eyμ+0．9Gtanα0≥γQ1Ex ；2抗倾覆稳定性验算公式：0．9GZG+γQ1EyZx-ExZy>0.其中γQ1＝1．4,第五题图参考答案一、选择题二、判断题本大题共10小题,每小题1分,共10分.认为正确的在括号里写√,认为错误的在括号里写×.1.√2.×3.×4.×5.×6.×7.√8.× 9. √ 10.× 11.√ 12.× 13.× 14.×15.√ 16.× 17.× 18. × 19.× 20.√ 21.√22.× 23. × 24.√ 25.√26. × 27.√ 28. √29. √ 30.× 31.√ 32.√ 33.× 34.× 35. √36.√37.× 38.× 39.√ 40.× 41.√ 42.×43.× 44.√ 45. √三、填空题本大题共10个空,每空1分,共10分.请将正确答案填在括号内1. 高温指标、低温指标、雨量指标2.断裂、唧泥、错台、拱起3. 先快后慢、先轻后重、先路边后中间4. 土质、含水量、压实机具、压实方法；含水量5.回弹模量E0、地基反应模量K、CBR6. 粗、细7. 面层、基层、垫层8.滑坡、溜方9. 干燥、中湿、潮湿、过湿10. 大 11.密实型、嵌挤型 12.缩缝、涨缝、施工缝13. 边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽 14. 离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用15.种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速四、名词解释本大题共5个小题,每题4分,共20分1.累计当量轴次：基于现有交通量、轴载组成以及增长规律的调查和预估,将道路上行驶的汽车轴载与通行次数按照等效原则换算为当量标准轴载的累计作用次数.2. 疲劳破坏：由于材料微结构的局部不均匀,诱发应力集中而出现微损伤,在应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大,终于导致结构破坏,称为疲劳破坏.3. 坡面防护：保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差及湿差变化影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变,从而保护边坡整体稳定性的防护措施.4. 路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度.路基临界高度用于确定路基干湿类型.5. 工程地质法：根据对自然山坡和已有的人工边坡进行稳定性分析,通过工程地质条件对比,按条件相似的稳定边坡值作为路堑边坡设计的依据,这就是工程地质法.6.化学加固法：利用化学溶液或胶结剂,采用压力灌注或搅拌混合等措施,使土颗粒胶结起来,达到加固目的.7.排水固结法：利用地基排水固结规律,采用各种排水技术措施处理饱和软弱土的一种方法.8. CBR:CBR是美国加利福尼亚州提出的一种评定路基及路面材料承载能力的试验方法.以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力,以与标准碎石的承载能力的相对值百分数表示CBR值9. 被动土压力：当挡土墙向土体挤压移动时,土压力随之增大,土体被推移向上滑动处于极限平衡状态,作用于土体对墙背的抗力称为主动土压力10.锚定板挡土墙：由钢筋混凝土墙面、钢拉杆、锚定板以及其间的填土共同形成的一种组合挡土结构11. 竣工验收弯沉：沥青路面竣工后第一年最不利季节测得的路面弯沉值,是检验路面是否达到设计要求的指标之一；厚度以设计弯沉值为控制指标时等于设计值,以拉应力为控制时应以拉应力得到的厚度计算路表弯沉作为验收值.五、简答题本大题共4小题,每小题7分,共28分.1.路基常见的病害类型有哪些答：路基常见的病害有：1路基沉陷；2边坡滑塌；3碎落和崩塌；4路基沿山坡滑动；5 不良地质和水文条件造成的路基破坏；6季节性冰冻地区的冻胀和翻浆.2.简要说明沥青混合料配合比设计的程序.答：沥青混合料配合比设计程序：选择混合料类型及原材料基本性能试验.初选配合比范围及沥青用量初定5组用量.（1）按马歇尔试验方法成型试件、测定体积指标及马歇尔稳定度、流值,初定配合比设计作调整,重做相关实验,直至达到要求.2 试验指标满足要求,则提交报告,目标配合比工作告一段落.3.一般路基设计要求包括哪几个方面答：主要包括以下几个方面：a根据路线平、纵、横设计进行路基布置b在荷载应力作用区内部进行严格碾压施工c必须有确保路基强度与稳定性的附属设施d路基断面选择特殊情况需个别设计和演算4. 简述文克勒地基模型与弹性半空间体地基模型的区别答：文克勒地基模型认为地基上任意一点的变形只与作用于该点的压成正比,而与相邻点处的压力无关.弹性半空间体地基模型认为地基处于连续的状态中,任何一点的变形与该地基模型上的所有压力均有关5. 对石灰土基层的缩裂防治措施有哪些答：1控制压实含水量；2严格控制压实标准；3控制施工条件；4控制养护条件；5掺加粗骨料；6控制裂缝反射设置连接层、铺筑碎石隔离过渡层.6.沥青混合料的选用应遵循哪些原则答：沥青混合料的选用应遵循以下原则：沥青面层与沥青碎石基层通常都采用双层或三层式机构,层间应喷洒粘层油,以加强层间联结. 满足耐久、稳定、迷失、安全等功能性要求,且便施工. 表面层应具备良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂性能.当抗滑性能不符合要求时,应及时在表面层上加铺抗滑磨耗层.7.简述路基土压实机理及影响压实效果的因素.答：压实机理：路基土通常是由固体颗粒、水和空气三部分组成,俗称三相土.对路基进行压实时,在压实机具的短时荷载或振动荷载作用下,土颗粒重新排列和相互靠拢,小颗粒进入大颗粒的空隙,空隙率减小；单位体积内固体颗粒含量增加,增加了粗土颗粒间的摩擦和咬合以及细土颗粒间的粘结力,从而提高了路基的强度和稳定性.8.沥青路面结构组合设计的原则是什么答：1适应行车荷载作用的要求,各结构层应按强度和刚度自上而下递减；2注意各相邻结构层的相互影响,尽量结合紧密；3适当的层数和厚度；4在各种自然因素作用下稳定性好；5按照面层耐久、基层结实、土基稳定的要求,因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则选择经济合理、技术先进的设计方案.9.沥青路面机构组合设计应遵循哪些原则答：沥青路面机构组合设计应遵循以下原则：1保证路面表面使用品质长期稳定.2路面各机构层的强度、抗变形能力与各层次的力学响应想匹配.3直接经受温度、湿度等自然因素变化而造成强度、稳定性下降的结构层次应提高其抵御能力.4充分利用当地材料,节约外运材料,做好优化选择,降低建设与养护费用.10.简述水结碎石路面的施工工序.答：水结碎石路面的施工,一般按照下列工序进行：准备工作→撒铺石料并摊平可分一次或两次撒铺→预碾碎石→碾压碎石并洒水→撒铺嵌缝料并碾压预洒水碾压→撒铺石屑并洒水碾压成型→初期养护11. 路面表面排水设计应遵循什么原则答：1降落在路面上的雨水,应通过路面横向坡度向两侧走,避免行车道路范围内出现积水.2在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下,应采用在路堤边坡上横向漫坡的方式排除路面表面水.3 在路堤较高,边坡坡面在未做防护而易遭受路面表面水流冲刷,或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时,应沿路肩外侧边缘设置拦水带,汇集路面表面水,然后通过泄水口和急流槽排离路堤.4 设置拦水带汇集路面表面水时,拦水带过水断面内的水面,在高速公路及一级公路上不得漫过右侧车道外边缘,在二级及二级以下公路上不得漫过右侧车道中心线.12. 水泥混凝土面板为什么需要设缝 缝的存在会带来那些影响 需要采取哪些措施答：1水泥混凝土板设缝的原因：混凝土板具有热胀冷缩的性质； 2温度升高时混凝土板会形成温度坡差,使板的中部有隆起趋势；温度降低时,板顶温度比底面低,会使板的周边和角隅发生翘起；这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力,以及板的自重车轮荷载等的约束,致使板内产生过大的应力,造成板的断裂或拱胀等破坏,为避免这些缺陷而在砼面板设缝. 3任何形式的接缝板处板体都不可能是连续的,其传递荷载的能力总不如非接缝处,而且任何形式的接缝都不免要漏水.4因此,对各种形式的接缝,都必须为其提供相应的传荷与放水设施13. 简述路面松散和波浪搓板的防治.答：路面呈现松散多在于干燥季节,主要是由于所用材料结合力不够、拌和不匀、辗压不实或保养不善等所造成.当松散层厚度不大于3CM 时,可将松散材料扫集起来,整平路面表层,扫除泥土,洒水润湿,把扫集起来的砂石进行筛分,并添加新料的粘土,洒水重拌,重铺压实.当松散厚度大于3CM 时,可按前述补坑方法处理,但应适当提高加铺材料的塑性指数,混合材料塑性指数宜大于10,粘土塑性指数最好大于15.14. 简述路基边坡防护与加固的主要措施.答：主要措施有：植物防护和工程防护两大类.植物防护主要的方法有：种草、铺草皮和植树；工程防护主要的方法有：砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡或护面墙等. 六、计算题12分 1.答：2.答：3答：答：1土压力计算：m kN H E a /4.74)24045(tan 61921)245(tan 21022022=-⨯⨯⨯=-=ϕγ由于挡土墙后土压力沿着墙高呈三角形分布,因此土压力作用点距离墙底的距离为：6233H z m ===。

路基路面工程第一章问题与答案1.关于机场道路和普通公路的区别在于: 1.承受的荷载不同:2.路基和路面结构厚度不同:3.轴载作用次数不同2.路基结构承载能力包含哪两个方面?各反映结构的哪些特征?与路面的病害有何关联?路面结构承载力包合强度与刚度两个方面、强度即抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力:刚度即在车轮荷载作用下不发生过量的交形。

与病害的关联- - (1)路基应为车辆在路上行驶提供基础条件，也是支持物，路基应该稳定，密实，匀质，对路面提供均匀的支撑，在环境和荷载影响下不发生变形。

(2) 性能指标，在原有的地表开挖。

筑基必然会对原有稳定路面造成影响。

故必须保证路基路面在不利环境中的建设具有足够的稳定性，以发挥路基在道路中的承载力作用。

在道路行车中，在车辆荷载作用下，如果路基，土层发生变形破坏，会严重影响道路行车的舒适性，甚至影响道路行车安全，故必须保证路基，地基在建设与运营中能够給子路面足够坚实的支持。

3.柔性路面、刚性路面、半刚性基层沥青路面各有何特点?如何选择路面结构类型?柔性路面，最主要特点刚度小。

柔性较大，在柔性沥青路面，以沥青为主要材料，作为路面铺设，减少混凝土的使用。

半刚性路面，其刚度位于柔性路面与刚度路面中间，路面铺设往往存在混凝土板与沥青共同作用，在混凝土板上铺设沥青.刚性路面，又叫复合型路面，路面结构相对多样，其路面刚度大，对于不同路面的选择，要依据的条件也有很多，如道路等级，气候环境，水文地基等等，都在影响着道路的建设与路面结构的选择。

4.路基路面结构稳定性的影响因素有哪些?为什么路基路面结构十分重视温度的影响?路基路面结构稳定性的影响因素1地理条件，2地质条件，3气候条件，4水文与水文地质条件，5土的类别温度的影响基层是沥青混凝土路面的承载结构，基层的质量是否达到规范与设计要求直接决定了沥青混凝土路面的质量，半刚性材料、沥青材料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形成过程中以及运营期间会产生干缩裂缝和低温收缩裂縫，在路面交通荷载重复作用下，半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会护展到沥青路面形成反射裂缝而具有弱点。

路基路面工程考试试题路基路面工程考试试题一、选择题1. 路基路面工程是指（）。

A. 铺设道路的工程B. 道路的基础工程C. 道路的装饰工程D. 道路的维护工程2. 路基工程的主要任务是（）。

A. 铺设路面B. 加固地基C. 进行排水D. 安装交通设施3. 路面工程的主要材料是（）。

A. 沥青B. 混凝土C. 砂石D. 砖块4. 路基路面工程中，路面的主要功能是（）。

A. 承载车辆荷载B. 排水C. 提供舒适的行车条件D. 美化城市环境5. 路面施工中，下列哪种方法可以提高路面的抗滑性能（）。

A. 使用陶瓷砖铺设路面B. 喷涂防滑剂C. 增加路面的厚度D. 提高路面的硬度二、填空题1. 路基工程是指对道路的（）进行加固和改造。

2. 路面工程中，常用的材料有（）和（）。

3. 路面的结构一般由（）和（）组成。

4. 路面的标志线是用（）进行划分的。

5. 路面的抗滑性能可以通过（）来提高。

三、简答题1. 路基工程中，为什么要进行地基处理？2. 路面工程中，为什么要进行路面的压实处理？3. 路面工程中，如何进行路面的养护和维修？4. 路面上常见的标志线有哪些？它们的作用是什么？5. 路基路面工程中，如何提高道路的排水性能？四、综合题某市计划修建一条新的高速公路，你作为一名路基路面工程师，被委托参与该项目的设计和施工。

请你根据以下要求，完成一份高速公路的设计方案：1. 高速公路全长100公里，宽度30米，双向六车道。

2. 路基工程要求对地基进行加固处理，确保路基的稳定性。

3. 路面工程要求使用混凝土材料，保证路面的耐久性和平稳性。

4. 路面上需要划分标志线，确保交通安全。

5. 路面的排水系统要设计合理，防止积水。

请你根据以上要求，综合考虑各个因素，设计一份合理的高速公路方案，并解释你的设计理由。

（注意：以上是虚构的情景，仅用于文章主题的展开和发挥。

）总结：路基路面工程是道路建设中非常重要的一部分，它关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。

1、对路基有哪些要求?为什么?答：（1）具有足够的强度。

因为强度不足会导致变形过大，直接损坏路面的使用质量. （2)具有足够的整体稳定性.因为路基建成以后，改变了原地面的天然平衡状态，尤其地质不良地区,会影响路基的稳定性。

（3）、具有足够的水温稳定性.因为季节水温的变化直接影响强度，应保证路基最不利的水温状况下，应具有一定的强度。

2、简述影响路基稳定的因素：答:（1）工程地质和水温地质条件(2) 水文与气候条件3)路基设计(4）路基施工（5）养护措施3、路基填料应如何选择？答：对于卵石土填筑时应保证有足够的密实度,对于级配不良的砾类土混合料填筑时应保证密实度，如遇粉质土特别是在水文条件不良时，应采取一定的措施，改善其工程性质在达到规定的要求后进行使用，对于粉质土如在适当含水量时加以充分压实和有良好的排水设施，筑成的路基也能获得稳定.4、路基干湿类型分为几种?如何判断？答:路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿四种；用平均稠度划分法或根据临界高度判断5、路基防护与加固工程，按作用不同，分哪几类？各类的作用是什么？答:边坡坡面防护：为防止边坡受冲刷在坡面上所做的各种铺砌和栽植,主要用以防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石坡面。

冲刷防护：用于防护水流对路基的冲刷与淘刷，可分为直接防护和间接防护支挡建筑物：用以防护路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性湿软地基加固:以防路基沉陷、滑移、或发生其他病害。

6、路基排水系统设计总体规划，应遵循哪些原则？答:（1）综合考虑路线的平、纵、横三者关系，收集沿线地质、地貌、植被、水文资料、选择拦排汇降中适当措施保护路堤.（2）对于明显的天然、人工沟渠，宜“一沟一涵”，不要勉强合并、更改。

（3）截水沟渠宜沿等高线布置,地基稳定，水流短而畅，把水引到天然河渠或低洼处。

（4）地面排水工程与地下排水工程综合考虑。

（5）与农田水利、水土保持等设施相结合。

7、路基施工方法有哪几种？答:c（5）大规模的配套机械化施工.8、简述路基施工测量包括哪几个方面?答：（1)中线的恢复和标定；（2）水准点的复查与加设；（3）横断面的检查与补测;（4）预留桥涵位置;（5)施工中的测量.9、简述土基压实的作用是什么?答：压实土基的作用在于提高土体的密实度和强度，调节土基的水温状况,降低透水性，减少毛细水上升，阻止水分积聚，减轻冻胀，避免翻浆,防止不均匀变形,保证路基在不利季节有足够的强度和稳定性。

路基路面工程第一章问题与答案1.关于机场道路和普通公路的区别在于: 1.承受的荷载不同:2.路基和路面结构厚度不同:3.轴载作用次数不同2.路基结构承载能力包含哪两个方面?各反映结构的哪些特征?与路面的病害有何关联?路面结构承载力包合强度与刚度两个方面、强度即抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力:刚度即在车轮荷载作用下不发生过量的交形。

与病害的关联- - (1)路基应为车辆在路上行驶提供基础条件，也是支持物，路基应该稳定，密实，匀质，对路面提供均匀的支撑，在环境和荷载影响下不发生变形。

(2) 性能指标，在原有的地表开挖。

筑基必然会对原有稳定路面造成影响。

故必须保证路基路面在不利环境中的建设具有足够的稳定性，以发挥路基在道路中的承载力作用。

在道路行车中，在车辆荷载作用下，如果路基，土层发生变形破坏，会严重影响道路行车的舒适性，甚至影响道路行车安全，故必须保证路基，地基在建设与运营中能够給子路面足够坚实的支持。

3.柔性路面、刚性路面、半刚性基层沥青路面各有何特点?如何选择路面结构类型?柔性路面，最主要特点刚度小。

柔性较大，在柔性沥青路面，以沥青为主要材料，作为路面铺设，减少混凝土的使用。

半刚性路面，其刚度位于柔性路面与刚度路面中间，路面铺设往往存在混凝土板与沥青共同作用，在混凝土板上铺设沥青.刚性路面，又叫复合型路面，路面结构相对多样，其路面刚度大，对于不同路面的选择，要依据的条件也有很多，如道路等级，气候环境，水文地基等等，都在影响着道路的建设与路面结构的选择。

4.路基路面结构稳定性的影响因素有哪些?为什么路基路面结构十分重视温度的影响?路基路面结构稳定性的影响因素1地理条件，2地质条件，3气候条件，4水文与水文地质条件，5土的类别温度的影响基层是沥青混凝土路面的承载结构，基层的质量是否达到规范与设计要求直接决定了沥青混凝土路面的质量，半刚性材料、沥青材料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形成过程中以及运营期间会产生干缩裂缝和低温收缩裂縫，在路面交通荷载重复作用下，半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会护展到沥青路面形成反射裂缝而具有弱点。

路基路⾯简答题1.路基⼟⽅挖运机械和压实机械各有哪些？推⼟机、铲运机、挖掘机、平地机、装载机和⼯程运输车辆双钢轮振动压路机、三轮压路机、凸块压路机、轮胎压路机、钢轮轮胎结合振动式、冲击式压路机、平板夯、蛙式夯2.路基施⼯的技术准备有哪些？什么情况下进⾏试验段修筑？3.填⽅和挖⽅的施⼯⼯艺分别有哪些？（1）性质不同的填料，应⽔平分层、分段填筑，分层压实。

同⼀⽔平层路基的全宽应采⽤同⼀种填料，不得混合填筑。

每种填料的填筑层压实后的连续厚度不得⼩于50cm。

填筑路床顶最后⼀层时，压实后的厚度应不⼩于10cm。

（2）对潮湿或冻融敏感性⼩的填料应填筑在路基上层，强度较⼩的填料应填筑在下层。

在2%～4%的双向横（44%、宽度⼤于2m（5于（1（2（3～0.8m。

（4（5（640～80cm4.5.1.2.1收缩坡脚减少⼟⽯⽅⼯程量和占地⾯积防⽌⽔流冲刷路基整治塌⽅和滑坡的等2、挡⼟墙按位置和结构形式分的类型、使⽤条件？(1)按挡⼟墙位置分:路堑挡墙1）在⼭坡陡峻处，⽤以减少挖⽅量，降低边坡⾼度，避免⼭坡因开挖⽽失去稳定；2）在地质不良地段，⽤以⽀挡可能滑塌的⼭坡⼟体。

路堤挡墙1）在⼭坡陡峻处填筑路堤，⽤以⽀挡路堤下滑；2）收缩坡脚，避免与其它建筑物相互⼲扰，减少填⽅量；3）保证沿河路堤不受河⽔冲刷路肩挡墙1）⽀挡陡坡路堤下滑；2）抬⾼公路；3）收缩坡脚，减少占地，减少填⽅量；⼭坡挡墙⽀挡⼭坡覆盖层或滑坡下滑(3)按挡⼟墙的结构形式分:重⼒式（普通重⼒式，半重⼒式，衡重式)，加筋⼟式，锚定式（锚杆式，锚定板式），薄壁式（悬臂式，扶壁式），桩板式和垛式等。

3、挡⼟墙的构造？1）墙⾝2344123478、挡⼟墙抗滑稳定、抗倾覆稳定或基地承载⼒不⾜时，应分别采⽤哪些改进措施？当作⽤于挡墙基底合⼒偏⼼矩⼤于规定值时该怎办？（1）增加抗滑稳定性的⽅法1）设置倾斜基底2）采⽤凸榫形基础（2）增加抗倾覆稳定性的⽅法1）展宽墙趾2）改变墙⾯及墙背坡度3）改变墙⾝断⾯形式3.提⾼地基承载⼒或减⼩基底应⼒的⽅法（1）采⽤⼈⼯基础通过换⼟或⼈⼯加固地基的办法来提⾼地基承载⼒。

路基路面工程（02407）一、选择题（共75小题，每题2分，共150分）1、公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（）A、平均相对含水量B、年蒸发量／年降雨量C、年降雨量-年蒸发量D、年降雨量／年蒸发量2、以下属于路基地面排水设施的有（）A、排水沟B、渗沟C、盲沟D、渗井3、路基干湿类型分为（）A、干燥、一般、中湿、潮湿B、干燥、中湿、潮湿、过湿C、干燥、中湿、潮湿D、干燥、潮湿、过湿4、反映路基强度主要参数是（）A、回弹模量B、内摩擦角C、抗压强度D、承载力5、用以下几类工作填筑材料时基本工程性质由好到差的正确排列是（）A、砂性土—粉性土—黏性土B、砂性土—黏性土—粉性土C、粉性土—黏性土—砂性土D、黏性土—砂性土—粉性土6、规范中划分路基干湿类型的依据是（）A、含水量B、平均稠度C、湿度D、相对含水量7、公路路基边坡的形式不宜采用（）A.直线形B.折线形C.抛物线形D.台阶形8、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（）A、粘结作用B、嵌挤作用C、密实作用D、摩阻力作用9、水泥混凝土路面设计时的单轴荷载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的A、弯沉等效原则B、疲劳断裂等效原则C、剪应力等效原则D、抗拉等效原则10、路基地下排水设施有（）A．截水沟B．排水沟 C.边沟 D.渗沟11、当路基上侧上坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设（）A、边沟B、截水沟C、排水沟D、渗水沟12、截水沟在平面上布置的特点是（）A、与水流方向平行B、与水流方向相反C、与水流方向垂直D、因地形而异13、路基排水的目的是保证路基的（）A、强度B、稳定性C、强度和稳定性D、干燥14、下列选项中不是路基几何尺寸构成要素的是（）A．压实度 B.宽度 C.平整度 D.高度15、路堑边坡坡率的确定方法主要是（）A、工程地质法（经验法）B、力学法C、直线法D、Bishop法16、二灰是指以下哪两种材料（）A．水泥和石灰B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣D．石灰与粉煤灰17、路基边沟、截水沟的水主要通过（）排除到路基以外的天然河沟A、排水沟B、盲沟C、跌水D、涵洞18、以下属于路基地面排水设施的有（）A．排水沟B．渗沟C．盲沟 D.渗井19、路基典型横断面形式不包括（）A、路堤B、路堑C、半填半挖路基D、挡土墙路基20、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（）A、粉性土B、粘性土C、砂性土D、蒙脱土（重粘土）21、为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（）A、路堑墙B、路堤墙C、山坡挡土墙D、路肩墙22、挡土墙后应采用的填料是（）A、粘性土B、粉性土C、砂性土D、膨胀土23、砂性土路堤的稳定性验算通常采用（）A、圆孤法B、直线法C、换算法D、递推法24、某路基边坡属于风化的岩且坡面不平整，应采用的防护措施是（）A、喷浆B、抹面C、植被防护D、灌浆25、加筋土挡土墙内部稳定性验算有（）A、抗滑B、抗倾覆C、抗拔D、土体强度26、为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（）A、植物防护B、设挡土墙C、砌石防护D、设护面墙27、下列哪些是半刚性材料（）A、级配碎石B、级配砾石C、二灰土D、泥结碎石28、重力式挡土墙验算不．包括（）A、抗滑B、抗倾覆C、墙身截面强度D、墙背倾斜度29、墙顶需要设置护栏的挡土墙是（）A、路堤墙B、路肩墙C、路堑墙D、山坡墙30、路基地下排水设施有（）A．截水沟B．排水沟 C.边沟 D.渗沟31、我国的沥青混合料配合比设计方法为（）A、维姆法B、SuperpaveC、马歇尔D、重型击实法32、以下不是表证沥青路面抗滑性能的指标是（）A、摆值FbB、横向力系数SFCC、构造深度TCD、制动距离S33、规范中沥青路面设计理论为（）A、应力扩散理论B、板壳理论C、多层弹性连续体系理论D、三层弹性体系理论34、公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）A、设计弯沉值B、容许弯沉值C、弯拉应力D、剪应力35、以下属于高级路面的有（）A、沥青砼B、级配碎石C、热拌沥青碎石D、水泥稳定碎石36、下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（）A、沥青砼B、沥青碎石C、SMAD、沥青贯入式37、温度降低时，沥青路面的（）A、强度增大，刚度降低，抗变形能力降低B、强度、刚度、抗变形能力均增大C、强度增大，刚度降低，变形能力增大D、强度、刚度增大，变形能力降低38、SMA适用于在高速、一级公路路面做（）使用A、表面层B、中面层C、下面层D、上基层39、下列属于沥青路面破坏形式的有（）A、错台B、断板C、车辙D、接缝损坏40、影响沥青路面压实的主要因素不．包括（）A、压实温度B、沥青用量C、碾压速度D、碾压遍数41、水泥混凝土路面的优点不．包括（）A、强度高B、稳定性好C、开放交通早D、耐久性好42、水泥混凝土混合料配合比设计的参数不．包括（）A、水灰比B、稳定度C、砂率D、单位用水量43、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（）A、拉杆B、传力杆C，补强钢筋D、拉筋44、刚性路面设计的临界荷位为（）A、横缝边缘中部B、纵缝边缘中部C、板中D、板角45、水泥混凝土路面的横缝不．包括（）A、胀缝B、缩缝C、施工缝D、沉降缝46、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是（）A、弯沉B、抗滑C、弯拉强度D、平整度47、水泥混凝土路面工程应检测强度，此强度包括抗压强度和( )A、轴心抗拉强度B、抗弯拉强度C、抗剪强度D、抗压缩强度48、混凝土面层下设置基层的目的之一是防（）A、唧泥B、车辙C、开裂D、松散49、混凝土路面板因温度周期性变化产生的应力称为（）A、荷载疲劳应力B、温度疲劳翘曲应力C、胀缩应力D、温度应力50、我国水泥混凝土路面以路面板（）边缘荷载与温度综合疲劳弯拉应力为设计指标进行路面板厚度设计。

一、名词解释:1.路床：路床是路面的基础，是指路面结构层底面以下80cm深度范围内的路基部分。

路床分上、下两层：路面结构层底面以下0-30cm深度范围内的路基称为上路床；路面结构层底面以下30-80cm深度范围内的路基称为下路床。

2.面层：直接与行车和大气接触的表面层次。

与基层和垫层相比，承受行车荷载较大的垂直压力、水平力和冲击力的作用，还受降水和气温变化的影响。

应具有较高的结构强度、抗变形能力和水温稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的平整读和粗糙度。

3.路基干湿类型：路基的干湿类型是指路基在最不利季节所处的干湿状态。

路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

4.路基工作区：在路基的某一深度处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面重量引起的自重应力之比很小，仅为1/10—1/5时，车辆荷载引起的应力可以忽略不计，该深度范围内的路基称为路基工作区。

5.最佳含水量：使土体产生最大干密度时的含水量，称之为最佳含水量。

6.标准轴载：路面设计以汽车双轮组单轴载100KN为标准轴载，用BZZ-100表示，需要将混合交通的各种轴载和通行次数按照等效损坏的原则换算为标准轴载的通行次数。

7.第二破裂面：往往会遇到墙背俯斜很缓，即墙背倾角α很大的情况，如折线形挡土墙的上墙墙背，衡重式挡土墙上墙的假象墙背。

当墙后土体达到主动极限平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，这一破裂面称为第二破裂面。

而远离墙的破裂面称为第一破裂面。

8.基层：主要承受车辆荷载的竖向压力，并把由面层传递下来的应力扩散到垫层和土基，是路面结构中的承重层，应具有足够的强度、刚度和扩散应力的能力、以及良好的水稳性和平整度。

9.分离式加铺层：在旧混凝土面层与加铺层之间设置由沥青混凝土、沥青砂或油毡等材料的隔离层，这样的加铺层称为分离式加铺层。

10.设计弯沉：路面设计弯沉是根据设计年限内设计车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年的不利季节，路面在标准轴载100KN作用下测得的最大回弹弯沉值。