铁路车流径路和环状车流径路图(续)

铁路车流径路和环状车流径路图(续)

铁道部运输局孙元兴

六、全国铁路环状车流径路图是怎样绘制的(一)准备资料1简化全国铁路路网:全国铁路环状车流径路

图是在全国铁路营业站示意图的基础上进行绘制的:

为使环状径路图简单、醒目并考虑编制月度货运计

划、技术计划和日常车流组织工作的需要,首先需在

全路五千多个营业站中,选择连接三个及其以上方向

的车站、环状线路上的编组站和主要的区段站作为环

状车流径路图中的支点站。然后根据选定的支点站

将全国铁路营业站示意图简化成只有支点站的路网示

意图,我们把它称为全国铁路环状图。把图中每一个

不能再分割的闭合环路称为“本环”;把由一个以上

的本环组合成的闭合环路称为“跨环”;把所查找的

跨环的最外面的闭合环称为“大环”;把大环中用来

连接两个本环或两个较小的跨环或本环与较小跨环的

线路和支点都称为大环内的共用线和共用支点其

余则称为大环内的非共用线和非共用支点_

2计算里程:在全国铁路环状图上根据全国

铁路货物运价里程表计算出相邻的两支点站间的里

程,并标明在相应的两支点站间的连线上。然后对全国铁路环状图的所有本环计算出它们的全环线路里

程取其一半(以下简称折半里程)分别填记在相应

的本环内:

(二)环状车流径路线的计算和绘制

全国铁路环状径路图上的车流径路线是表明由

某一个支点发出的重车按车流最短径路或特定径路

输送时的到站范围和所经过的环状部分线路。根据车

流最短径路计算和绘制的径路线就叫做车流最短径路

线(本环用兰色线、跨环用红色线表示):根据车流

特定径路计算和绘制的径路线就叫做车流特定径路线(用绿色线表示)。

在全国铁路环状车流径路图上计算车流最短径

路线的原则是根据某一个环上的某支点至该支点

引出的径路线箭头所指处的里程要等于该环的折半里程;而车流特定径路线则是根据铁道部车流特定径

路文件的具体规定来计算或确定的。全国铁路环状车流径路图的车流径路线的计算和

绘制一般按下面两步进行:

第一步在本环上进行计算和绘制:

1在本环上计算和绘制车流最短径路线:在本环上以每一个支点站作为出发支点分别在本环上找

到离出发支点的距离等于该环折半里程的车站或区间(径路线分界处)再由该出发支点向该车站或区间

ù1龙华1入.、叼润凉店

吸l处引出车流最短径路线。如图1

上以丰台为出发支点引出的车流

最短径路线就是这样计算和绘制

的。2在本环上绘制车流特定

径路线:当本环与铁道部规定的

车流特定径路有关时才绘制车流特定径路线石家庄在本环

上绘制车流特定径路线时一般无需进行计算但是

必须将全国车流特定径路与本环有关的规定准确地在

图上用绿色线表示出来如图2中

的虚线表示了从衡阳支点站指向

贵定与半边街间的本环车流特定径路线就是根据全国铁路车流

特定径路文件直接确定、绘制的豁

第二步在跨环上进行计算和绘制注:1株洲北

1在跨环上计算和绘制车流最短径路线:由于

跨环图形的构成很复杂从某个支点出发的重车至大

环L某站上的车流径路有可能经过几个不同的环状

因而其可能的径路会有若干条一所以在跨环上计算和绘制车流最短径路线时首先要以某一支点为出发点

由小及大地对其可能到达的跨环逐一判断其经过哪一个大环的里程最短然后对判定的大环确定是否

需要画出该支点的跨环车流最短径路线最后才对

需要画出车流最短径路线的跨环进行计算和绘制

l)判断出发支点所到达的跨环经过哪一个

大环时的全环里程为最短:判断是否需要画出该支点

在这跨环上的车流最短径路线:

正确地判断出发支点经过哪个大环的里程为最短

是正确计算和绘制跨环上车流最短径路线的关键一

般按两种不同情形进行判断:

甲、对于由两个本环组成的简单跨环则只需根

据出发支点所在的本环上的车流最短径路线的指向进

行判断:当径路线箭头指向共用线时则可判定由该

支点出发走大环时的全环里程为最短且需要画出由

该支点引出的跨环车流最短径路线;当径路线箭头指

向非共用线时则可以判定该支点出发必走径路线箭

头未指向的另一非共用线和另一本环时的全环里程为

最短。此时不必再画出该支点在该跨环仁的车流最

短径路线而可以直接利用与该支点较近的共用支点

在另一本环上的车流最短径路线如图3中的工多I

丝亘亘工与工夏了丛通廷丁两个跨环因为出发支点

l_在其本环上的车流最短径路线箭头指向夏卜于,

所以根据上述判断原则

就可以判定前一跨环由支

工出发的重车走了一咨

亘姜叠时全环里程为最

且无需画出支点丁在该跨环上的车流最短径路线:

后一跨环由支点工出发的重车走大环诬口8Jl_时全

环里程为最短且需要画出支点工在该跨环卜的车流

最短径路线。

乙、对于由出发支点的本环与另外跨环组成的复

杂跨环则需要由小及大地逐环进行判断直到出发

支点可能到达的最大跨环为止。这种情形不仅可以

利用出发支点的本环车流最短径路线而且也可以直

接利用出发支点所在的较小的跨环上的车流最短径路

线。同样用甲的方法来判断该出发支点出发的重车走

哪个大环时全环里程最短以及判断是否需要画出该

跨环的车流最短径路线。需要注意的一点是对于某

些复杂跨环有时还需要借助相邻接的其他环状的车

流最短径路线,才能作出判断。例如图3中判断出

发支点卫到跨环工󰀀势沙亘」工乡工上的车流最短补路线

时就是根据该法逐环进行判断的最后判定支点J

走大环子了亘砂亏于百了时到该跨环的全环里程为最

短且判定需画出从支点工到该跨环上的车流最短径

路线;同样也判定出支点工走大环工一雾生亘琢亘亘到跨环升夏于亘珍获工的全环里程为最短且判定不

需要画出从支点①到该跨环上的车流最短径路线而

应该直接利用前方较近的共用支点豆到该跨环上的车

流最短径路线来判断。

2)计算和绘制跨环车流最短径路线

对判定需要绘制从出发支点引出跨环车流最短径

路线的跨环先按判定的经过全环里程最短的大环

计算其折半里程:然后按照在本环上计算和绘制车

流最短径路线的相同方法,计算和绘制出跨环的车流

最短径路线。在复杂的环路上为了清楚地表明某支

点引出的跨环车流最短径路线是经过哪个大环还需

要在该径路线的两旁分别标明径路所必经的且不致产

生误解的支点或线路。

2在跨环上计算和绘制车流特定径路线:跨环

上的车流特定径路线与本环一样也必须依据铁道部

车流特定径路的规定进行计算和绘制从跨环的角度来看铁道部规定的车流特定径路己对通过某支点的全部车流或部分车流指定了所经过的大环所以对

通过某支点的全部车流指定了听经过的大环时有的可以直接从该支点引出指向规定分界处的特定径路

线:有的则需计算出指定经过大环的全环里程再按由

指定通过的支点至大环上某处的里程等于该大环折半里程的原则来计算和绘制该支点在该大环上的特定径

路线。必要时也应在径路线的两旁标明径路所必经的

且不致产生误解的支点或线路。对通过某支点的部分

车流只指定所经过的大环时为了不使与该支点在该大环上已有的车流最短径路线搞混所以就不另外从该支点引出指向指定经过大环的车流特定径路线

属于这种情况的发到站间的车流特定径路则只按照

车流特定径路规定来办理。

七、在全国铁路环状车

流径路图上如何查找车流径路

由于在全国铁路环状车流径路图上画出了从支

点站指向本环和跨环上的车流最短径路线或特定径

路线所以,首先要分清所查的发站至到站的重车

是按车流最短径路还是按特定径路运输然后分别查

找(一)查找发到站间的车流最短径路1发到站在同一本环上时:

1)当发站是支点站时、则可以根据到站与该支

点站的本环车流最短径路线的位置来查找即:到站

位于径路线的哪边重车就走哪个半环。如图l中发

站丰台是支点站到站清凉店位于丰台支点的本环车

流最短径路线箭头指向的右侧所以丰台站至清凉

店站的重车应经过石家庄所在的那半环运输2)当发站不是支点站而发到站又位于某支点

站的本环车流最短径路线的同侧时,则利用该径路线

很容易查出该发到站间的重车走它们所在的那半环

如图l中发站琉璃河不是支点站到站清凉店和它均

位于丰台支点的本环车流最短径路线的同侧所以

琉璃河站至清凉店站的重车应经它们所在的半环即经石家庄那个半环运输。

3)当发站不是支点站且发到站又位于发站的

临近支点站的本环车流最短径路线的异侧时则需要

按下述公式进行计算后才能确定它们间的重车径路S:一S侧=压(I)

式中:S,—发站至临近支点站间的距离(公里);

S,一到站至发站的临近支点站引出的本环

车流最短径路线的箭头指向处间的距

离(公里:)

A—s,与S,之间的距离差点主短

一28一

当八(、时该发到站间的重车径路不经过选定

的发站的临近支点站运输:

当A自时该发到站间的重车径路需经过选定

的发站的临近支点站运输

这里需要进一步说明的是关于S,的计算方法:

当发站的临近支点站引出的车流最短径路线的箭头刚

好指向某车站时5,可从货物运价里程表中方便地查

到反之即箭头指向某两站间区间时、则需通过下

面公式计算得到:

S,一去S,。一S到:(2)

式中:S,环—发到站所在的本环全环里程`公里):

S,。:一到站至选定的发站的临近支点站间的距

离、公里)

如图l中发站是琉璃河到站是德州发站的I店近支点站是丰台从货物运价里程表可以查到S,为39公里根据公式竺、S到一扣25一3别二招汉公里》因

而么二S、一S,:一3,一135一1从公里)`,所以

琉璃河站发往德州站的重车就需经丰台支点站愉送2发到站在跨环1时:

)、当发到站听在的跨环上离发站较近的非共

用支点有引出该跨环的车流最短径路线时则叮以按照发到站在同一本环上的查找方法利用该径路线来查找它们在该跨环1的重车径路

2)当发到站所在的跨环卜离发站较近的非共

用支点没有引出该跨环的车流最短径路线时说明该

发站至该到站的重车径路可以利用前方某个共用支点

弓}向该跨环1几的车流最钟径路线来flJ断这时泞先找

出与发站较近的非共用支点在所查跨环内引出的车流

最短径路线中箭头指向全环甲程为最大的那个环我

们把这种环称为听查蹿不内的小环把所查跨环卜除小

环外的剩余部分称为余环然后利用公式六进行判A站较近的非共用支点为土。虽然支点1没有引出指

向到站C听在跨环的车流最短径路线但从l有三条

引向跨环内各小环的车流最短径路线其中1,川卜

1听圣路线指向的小环是全环里程最大的小环因而1

7l1r门4污l就是找到的小环下丛川L@7就是余环共用线是7一扣共用支点是7、卜、l(j三个

这时就可利用公式(3,判定A站至C站的重车经过

共用支点7再根据支点7引向余环的车流最短径路

线用发到站在同一本环上的查找方法来查出它至到

站C的最短径路7,@LC站最后把两段径路组

合起来就是A站至C站的重车最短径路`几)查找发到站间的车流特定径路

在全国铁路环状径路图上并不是铁道部规定的

车流特定径路都可以用车流特定径路线表示出来的目前只表示了下述两种情形:一种是规定凡经过某

支点的重车只能按指定的线路输送井且不准通过径路线箭头所指向的区间;另一种是规定凡经过某支

点的重车只能在指定的大环线路上按最短里程输送

听以当借助环状车流径路图查找某发到站间的车流

特定径路时必须首先根据铁道部公布的车流特定径

路文件在有叮供查找的车流特定径路线的情形下

可用卜述方法查找:

!当听查找的发到站属于铁道部车流特定径路

文件中规定的只能按指定径路输送的那部分车站时只需根据该发到站位f这种车流特定径路线的位咒

就叮以直接判定该发到站的重车特定径路如图4

中衡阳支点引出的车流特定径路线就是根据铁道部(吧)铁运字1听2号全国铁路车流特定径路文件第十二

圣规定绘制的根据文件和径路线

就很容易yJJ定由坪石或冷水滩站发

往贵阳南站的重车必经由柳州支点

输送:而它们发往’t’=边街站的币车贝}l需经由株洲北支点输送