汽车轮胎的分类、规格及应用
汽车轮胎是汽车中最重要的部件之一，它直接决定了车辆的行驶性能和安全性能。根
据用途、组成结构和规格，汽车轮胎可以分为多种类型。本文将介绍常见的汽车轮胎分类、规格及应用。
一、按用途分类
1. 普通轮胎：适用于平坦、干燥的路面，多数轿车、客车、货车使用。
2. 雪地轮胎：适用于雪地、冰面等低温路面，具有优异的抓地性能。
3. 夏季轮胎：适用于夏季、高温路面，具有良好的防滑性和耐磨性。
5. 全地形轮胎：适用于复杂路况，如泥泞、石砾、坡地等，具有良好的通过性能和
抓地性能。
二、按组成结构分类
1. 斜交轮胎：通常采用纵向加强带和斜交带织物制成，具有较好的耐磨性和强度，
但比较耗油。
2. 径向轮胎：通常采用尼龙帘布或钢丝帘布制成，具有低油耗、舒适性好等优点。
3. 胎面分层轮胎：胎面采用多层结构，中央区域和两侧区域的材料不同，中央区域
的胎纹深度较浅，而两侧区域的胎纹深度较深，可以提高车辆的操控稳定性和湿地抓地
力。
三、按规格分类
1. 轮胎尺寸：通常采用"宽度/扁平比/轮辋直径"的三位数表示，如185/65R15。
2. 轮胎负荷能力：以"耐用指数"表示，数字越大代表负荷能力越强，如91代表载重
量为615kg。
3. 轮胎速度等级：以字母表示，代表轮胎最高耐用速度，如V代表240km/h。
四、应用场景
1. 路面干燥平坦的城市道路和高速公路，建议使用高速公路型轮胎。
2. 山区和农村路况复杂的场景，建议使用越野型轮胎。
4. 夏季高温和潮湿的场景，建议使用夏季型轮胎。
总之，选择适合自己车辆和路面状况的轮胎对于行车安全至关重要。不同类型的汽车轮胎有不同的特性和用途，消费者在购买时需仔细考虑。
轮胎的种类 组成：轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。 一按轮胎用途来分 1.轿车轮胎——是装于轿车上的轮胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有 良好的操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎，80、75、70、65系列为子午线轮胎。 2. 轻型载重汽车轮胎——通常指轮辋直径16英寸及其以下的断面宽9英寸及其以上的载重汽车轮胎。这类轮胎主要行驶于公路，行驶速度一般可达80～100km/h. 3. 载重和公共汽车轮胎通常指轮辋直径18～24英寸，断面宽7英寸及其以上的载重汽车，自卸货车，各种专用和拖车等轮胎。其行驶路面较为复杂，有良好的柏油路，也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h. 4.工程机械轮胎——工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等。轮胎主要采用斜交胎结构，但如法国米其轮(粤音，普通话叫米其林）公司也采用子午线结构。 4. 越野汽车轮胎——越野汽车为前后轮驱动。越野汽车轮胎主要行驶在坏路面上如沙漠、泥泞地、松软土壤或其它无路面道路，要求轮胎具有较高的通过性能，越野轮胎往往采用低气压，有的还采用调压轮胎，根据路面条件来调节轮胎气压的大小。为了提高越野通过性，一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度，及降低轮辋直径等措施，以便增大接地面积和降低接地压力。轮胎结构除采用斜交胎结构外，也用子午线结构。 5. 农业和林业机械轮胎——农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用。这两种轮胎的特点都是行驶速度要求不高，但其使用条件苛刻，经常行驶于状况不良的田间小路和坚硬的留茬地或石子山路，甚至是无路面的道路，轮胎易被划伤或割破。另一个特点是间歇作业、里程短，因此要求轮胎具有较好的耐屈挠龟裂和耐老化性能。轮胎以斜交结构为主，但也采用子午线结构。 6.工业车辆轮胎——主要用于工业车辆上的充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。分电瓶车轮胎、叉车轮胎和平板车轮胎等。 7. 摩托车轮胎——用于摩托车上的轮胎。包括摩托车轮胎、轻便摩托车轮胎和小轮径摩托车轮胎。
轮胎的类型与规格 轮胎的类型与规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。 问: 轮胎的速度等级指的是什么？ 答: 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有： P 150公里/小时H 210公里/小时 Q 160公里/小时V 240公里/小时 R 170公里/小时W 270公里/小时 S 180公里/小时Y 300公里/小时 T 190公里/小时Z ZR速度高于240公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W，那么最高速度等级 （"93W"中的"W"）为270公里/小时。 在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。 问: 为什么有速度等级的轮胎如此昂贵？ 答: 因为有速度等级的轮胎必须达到超高性能要求，它们的设计常常是为了提供杰出的操作性能。例如，一只V速等级的轮胎采用的是最先进的胎面花纹设计、轮胎外形、胎体材料和结构，使用了特殊的胎面聚合物和化合物。虽然Q、S或无速度等级的轮胎也达到或超过了DOT的要求，但是它们一般没有超高性能速度等级轮胎所使用的高级昂贵的结构。 问: UTQG_是什么意思？ 答: UTQG_是统一轮胎质量标志的缩写，该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类。每一轮胎制造厂商都按*规定的试验步骤各自对这些事项进行试验。轮胎制造厂商根据试验结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。如：胎面耐磨400牵引力AA温度A。 问: 如何确定胎面耐磨等级？ 答: 胎面耐磨试验在美国*规定的地点进行，位于美国德克萨斯州圣安杰罗附近，是一段长度为400英里的高速公路。所有试验车辆在同一时间通过相同车道，从而保证相同的试验条件。试验中，每1288公里测量一次胎纹深度。而且还对参照轮胎进行同样测量。试验进行11592公里后，比较试验轮胎和参照轮胎的胎纹深度，然后根据相对耐磨性能确定轮胎等级。 问: 假如我的轮胎耐磨等级为400，该轮胎可用多久？ 答: 理解耐磨等级的最佳方法是比较两个不同的级别。例如：耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。但是，您的轮胎能用多长时间，尚无法准确预测。因为这不仅取决于轮胎质量，还取决于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率。轮胎耐磨等级只是一个参照点，表明在*规定的轮胎耐磨试验道路上，两个轮胎的比
轮胎的基本知识 轮胎的生产和制造主要包括四大工序：混炼，压延，成型和硫化。按照生产工艺来划分主要分为两大类：子午线轮胎和斜交轮胎。这是按照帘线层交叉角度来划分的。子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，所以习惯上成为子午线轮胎。斜交轮胎指的指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。 一、子午线轮胎： 子午线轮胎主要分为两个大类：全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎。 1.全钢子午线轮胎是指胎面和胎体用的都是钢丝连线，我们习惯上一般都将这些轮胎简称为TBR(Truck Bus Radial)。主要适用于载重卡车，公交车，大巴车等等。按照工艺主要分为两大类：有内胎的和无内胎的。 （1）有内胎全钢子午线轮胎。有内胎的全钢胎规格主要有以下这些： 12.00R24-20/12.00R20-18/11.00R20/16/10.00R20-16/9.00R20-16/8.25R20-16/8.2 5R16-16/7.50R16-14/7.00R16-14/6.50R16-10等等。这些规格一般都是指有内胎的轮胎，我们称之为“TT”(Tube Tyre)。规格和尺寸主要是上面这些，但是不同的而花纹设计，大大丰富了TBR产品的种类和花样，根据不同的环境和使用要求，进而衍生出了各种不同的花纹设计。导向轮花纹，驱动轮花纹，高速用花纹，矿山用花纹等等。对于轮胎的规格尺寸各个数字表示的意思：就拿12.00R20-18为例，12.00指的是轮胎的断面宽度，单位是英寸，R指的是子午线轮胎，是RADIAL的缩写，20指的是轮辋尺寸，该轮胎要装什么尺寸的轮辋，18指的是轮胎的层级，一般称之为“PR”（Ply Rating）。下面这个花纹就是高速用轮胎，全轮位。
汽车轮胎型号大全 轮胎的类型 国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H 中175代表轮胎宽度是175MM，70 表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14 英寸，负荷指数7 7，许用车速是H 级。 轮胎规格的识别方式 一般轮胎规格可描述为: [ 胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[ 轮毂直径（英寸）] [ 载重系数][ 速度标识] 或者 [ 胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][ 速度标识] R[ 轮毂直径（英寸）] [ 载重系数] 例如轮胎: 195/65 R14 88H 或者195/65H R15 88 可以解释为: 胎宽-------------- 195mm 胎厚与胎宽的百分比为 ---- 65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65 （%） 轮毂直径------------ 15 英寸 载重系数---------- 88 速度系数---------- H 一般来说,[ 胎宽]/[ 胎厚与胎宽的百分比] R[ 轮毂直径（英寸）] 了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[ 载重系数][ 速度系标志]对行车安全有帮助. 轮胎速度标识表 速度标识最大时速常用车型 N140km/h备用胎Spare Tires P150km/h Q160km/h 雪胎, 轻型卡车胎Winter, LT Tires R170km/h轻型卡车胎LT Tires S180km/h T190km/h U 200km/h H210km/h运动性轿车Sport Sedans V240km/h跑车Sports Cars Z240km/h 跑车Sports Cars （或大于240km/h）
汽车轮胎知识大全 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。 按轮胎用途分类 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。 按轮胎大小分类 轮胎按大小分类，一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in=25．4mm)以上的轮胎，这种轮胎属于巨型轮胎；外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。 按轮胎花纹分类 轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为五种：直沟花纹，也叫普通花纹、横沟花纹、泥雪地花纹、越野花纹 按轮胎结构分类 轮胎按照构造分类，以目前广泛使用的情况来分，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。 轮胎的作用
一部汽车由上万种零部件组成，而每一个部件，一般只能起到一种作用。轮胎，也是汽车的零部件之一，但是，它和其他零部件所起到的作用却不同，它在汽车行驶当中要起到以下四种作用。 承受载荷 一部汽车不论是它的自重，还是乘人或载物，其重量都要通过车体传到轮胎，最后由轮胎肩负起全部的重担，所以，轮胎在承载方面起着十分重要的作用。 产生驱动力与制动力 因为轮胎是汽车上唯一与路面接触的部位，因此，不论是汽车的起动、行驶、还是制动、停车都要通过轮胎与路面"沟通"，并通过轮胎来完成汽车或汽车驾驶人员的意愿。 缓冲和吸震 未经铺设的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上会有很多碎石或坑、包，即使是铺设的路面，也经常有一些障碍物，影响汽车的正常行驶。在这种情况下，轮胎就会发挥它的卓越的缓冲和吸震功能，使汽车能在较为舒适的情况下前行。这是因为，轮胎本身就是由具有弹性的50％左右的橡胶制成，加之轮胎内的空气的绝妙的吸震功能，所以才能使汽车在恶劣的路面也能轻松自如地前行。 改变汽车行驶方向 汽车不论是转向还是掉头都需要由汽车的轮胎来完成，它经常要按照驾驶员的意愿来改变汽车行驶的方向。 正因为轮胎具有上述四大作用，因此，汽车才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒适地行驶；也正因它具有上述四大作用，所以，轮胎在整个汽车的零部件中才显得十分地重要。 实际上我们完全可以用一句话来概括轮胎的作用和重要性：当一个人坐到了汽车里面以后，那么，这个人实际上就完全交给了汽车，而汽车在行驶当中，实际上就全部交给了四个轮胎。轮胎一旦出现问题，不论是车辆还是车上的人，都会受到巨大的危险。所以，每一个驾驶员都应该十分在意自己的轮胎。
汽车轮胎知识大全 轮胎常见旳分类方式是按照构造划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎旳主线区别在于胎体。斜交线胎旳胎体是斜线交叉旳帘布层；而子午线胎旳胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成旳钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破旳几率。 从设计上讲，斜交线轮胎有诸多局限性，如由于交叉旳帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹旳磨损，且其帘线布局也不能较好地提供优良旳操控性和舒服性；而子午线轮胎中旳钢丝带则具有较好旳柔韧性以适应路面旳不规则冲击，又经久耐用，它旳帘布构造还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多旳摩擦，从而获得了较长旳胎纹使用寿命和较好旳燃油经济性。同步子午线轮胎自身具有旳特点使轮胎无内胎成为也许。无内胎轮胎有一种公认长处，即当轮胎被扎破后，不像有内胎旳斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险旳），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车旳行驶安全性。此外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎尚有更好旳抓地性。 下面我们所谈旳轮胎仅指目前轿车所普遍使用旳子午线胎，俗称真空胎或原子胎。 一．如何辨认轮胎标记 轮胎是汽车旳重要部件，在汽车轮胎上旳标记有10余种，对旳辨认这些标记对轮胎旳选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。 轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能旳标志数据。轮胎规格常用一组数字表达，前一种数字表达轮胎断面宽度，后一种数字表达轮辋直径，均以英寸为单位。中间旳字母或符号有特殊含义：“x”表达高压胎；“R”、“Z”表达子午胎；“一”表达低压胎。 层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布旳公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度旳重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层极。 帘线材料：有旳轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有旳轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音旳第一种字母表达，如9.00－20N、7.50－20G等，N表达尼龙、G表达钢丝、M表达棉线、R表达人造丝。 负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。 轮辋规格：表达与轮胎相配用旳轮辋规格。便于实际使用，如“原则轮辋5.00F”。 平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表达轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎旳平衡性。 滚动方向：轮胎上旳花纹对行驶中旳排水防滑特别核心，因此花纹不对称旳越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计旳附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。 磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎旳磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够半途爆胎。 生产批号：用一组数字及字母标志，表达轮胎旳制造年月及数量。如“98N08B5820”表达1998年8月B组生产旳第5820只轮胎。生产批号用于辨认轮胎旳新旧限度及寄存时间。
轮胎的知识 轿车轮胎规格标识 目前，在世界上常用的轮胎尺寸规格标识形式分为以下两种： 欧洲形式 全世界通用，高宽比出现在规格描述中。 例1：225/55 R16 95W 255 ——横截面宽为225毫米 55 ——高度比为55% R ——子午线结构 16 ——轮辋直径为16英寸 95 ——载重指数（载重指数95表示此轮胎最大载重量为690公斤） W ——速度级别（速度级别W级表示此轮胎最高时速为270公里） 例2：235 15/40 ZR 18 (91Y) 235 ——横截面宽为235毫米 40 ——高宽比为40% ZR ——ZR表示最高时速为240公里 R ——表示子午线轮胎 18 ——轮辋直径为18英寸 (91Y) ——91表示载重指数，此指数的最大载重量为615公斤，Y表示最高时速超过300公里。
注意：(91Y)和91Y的最高时速是不一样的，(91Y)中的Y表示最高时速超过300公里，91Y 中的Y表示最高时速达到300公里 P形式 主要在北美市场应用。 例：P205/70 R15 96T P ——轿车轮胎（取英语Passenger Car第一个字母P） 205 ——横截面宽为205毫米 70 ——高宽比为70% R ——子午线结构 15 ——轮辋直径为15英寸 96 ——载重指数（载重指数96表示此轮胎最大载重量为710公斤） T ——速度级别（速度级别T级表示此轮胎最高时速为190公里） 轻卡轮胎规格标识 轻卡轮胎的规格标识形式分为四种：欧洲形式、轻卡公制式、轻卡高悬浮式和轻卡数字式。 欧洲形式 例：195R14C 8PR 106/104P 195 ——断面宽为195毫米 R ——子午线结构 14 ——轮辋直径为14英寸
轮胎分类及规格型号表示法 2008-01-27 21:00:44| 分类：默认分类 | 标签： |字号大中小订阅 要提高翻新轮胎的质量首先要选好胎体，没有可靠的胎体是翻新不出质量可靠、安全性能好的轮胎。因此在选胎时首先要把轮胎类别分清，规格型号和结构特点分清，然后才能进行验胎、翻修。 根据国际标准，充气轮胎有下列几种分类方法： 1、按用途分类：a)轿车轮胎；b)载重轮胎：c)农业用车轮胎；d)工程车辆轮胎；e)航空飞行器用轮胎；f)摩托车轮胎。 2、按结构特点分类：a)斜交轮胎；b)子午线结构轮胎；c)拱形轮胎。 3、按胎体骨架材料分类：a)棉帘线轮胎；b)人造丝轮胎；c)尼龙轮胎；d)全钢丝轮胎；e)半钢丝轮胎。 轮胎规格标记方法有传统沿用的方法和国际标准方法两种。传统沿用的方法用“－”号连接的两组数字来标记。例如9.00－20第一组数字表明轮胎断面宽度是9英寸；第二组数字表示轮辋直径是20英寸。如果是子午线结构轮胎，连接两组数字的符号常用R字母（子午线结构的英文名称Radial的字头）代替。由于这种原始标记方法起源于美国，故两组数字均用英制单位表示，例如10.00-2、11R22.5、13.6-38、23.5-25等其长度单位均为英寸（in，英寸22.5厘米）。此外有些国家或公司还采用公制——英制混合标记的，如185R15前组数字为毫米（mm），后组数字为英寸（in）。 轮胎的规格以轮胎的外直径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B等字母表示。 轮胎按充气压力的不同分为高压轮胎、低压轮胎和超低压轮胎三种。一般表示方法如下： 1）高压胎：D×B如32×6，34×7等 2）低压胎：B－d如6.50－16 9.00－20 11.00－20 12.00－20等。 3）超低压胎：B－d如6.70－15 185/70R14等。 高压胎、低压胎、超低压胎过去是按轮胎用标准气压来分类：一般0.5Mpaf至0.7Mpaf 为高压轮胎；0.25~0.5 Mpaf为低压轮胎；0.15 Mpaf以下的为超低压轮胎。但由于制造轮胎用的骨架材料的不断发展，如尼龙、芳纶、钢丝帘布线的使用，轮胎负荷量的大幅度提高，相应的气压也提高了，而轮胎的缓冲性能仍在某种程度保留了原来同种规格低压胎的传统。因此国内外还是把这种胎归于“低压胎”这一类，如国产9.00-20-14层级尼龙胎负荷2185kg，气压0.67 Mpa 仍归“低压胎”这一类。 轮胎的规格，一般习惯用英制表示，但欧洲国家则常使用公制，个别国家也用代号表示，其表示方法如下： 欧洲国家用公制表示的轮胎号如下： 155×380 相当于6.00-15 165×400 相当于6.50-16 185×400 相当于7.50-16 原苏联生产的普通结构轮胎，则采用公制和英制混合法表示的： 210－20 相当于7.50－20 260－20 相当于9.00－20 法国钢丝轮胎的表示方法： A－20 相当于7.50－20 B－20 相当于8.25－20
轮胎参数详解及主流轮胎各型号 轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。 一般轮胎规格可描述为: [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识] 或者 [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数] 例如轮胎: 195/65 R14 88H 或者195/65H R15 88 可以解释为: 胎宽-----------------------195mm 胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%) 轮毂直径-------------------15英寸 载重系数-------------------88 速度系数-------------------H 一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助. 轮胎速度标识表 速度标识最大时速常用车型 N：140km/h备用胎Spare Tires P：150km/h Q：160km/h雪胎,轻型卡车胎Winter, LT Tires R：170km/h轻型卡车胎LT Tires S：180km/h T：190km/h U：200km/h H：210km/h运动性轿车Sport Sedans V：240km/h跑车Sports Cars Z：240km/h跑车Sports Cars (或大于240km/h) W：270km/h特型跑车Exotic Sport Cars Y：300km/h特型跑车Exotic Sport Cars 附带常见品牌轮胎型号表： 米其林VIVICY：老款舒适轮胎，宁静舒适 米其林XM1：新款舒适轮胎 米其林PS2：pilot sport 2，新款顶级运动轮胎，17寸起跳，没有小尺寸 米其林PP2：新款运动轮胎，定位比PS2低，兼顾舒适，性价比较高,推荐！ 米其林MXV8：主打的舒适宁静省油轮胎，评价很高 邓禄普DZ101：旗下高性能轮胎，抓地力性能好，不过噪音稍大 邓禄普Z1：几乎是竞技轮胎，胎纹很浅，抓地极强，排水差，噪音大，不推荐一般道路使用邓禄普LM702：偏重舒适的运动胎 普利斯通MY-01：运动胎，偏舒适
车轮轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力，汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。 一、轮胎的作用现代汽车几乎都采用充气轮胎。轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：1、和汽车悬架共同缓和汽车在行驶时所受到的冲击。保证乘座舒适性和行驶平顺性。 2、保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。 3、承受汽车的重力、传递驱动力矩和制动力矩。 二、汽车轮胎的发展史早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面行驶条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。有位海军上校对乘坐早期汽车的感受如下追述：“是我初次尝试不用马拉的交通工具。1886年，我乘坐铁轮的汽车在高低不平的花岗石路上行驶，车子的剧烈颠簸使我联想到药水瓶上的说明－－服前摇匀”。第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。提到橡胶，人们自然会想到橡胶之父查尔斯·古德伊尔。1834年，他受焦炭炼钢的启发，开始进行软橡胶硬化的试验。经过无数次失败后，在一个偶然的机会，发现了硫化橡胶受热时不发粘而且弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业从此也应运而生。1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。随着对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展，具有很强的竞争力。1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，现在已达50份以上。胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000km就磨光了，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。现在一组货车轮胎大约可行驶10万km，在好的路面上，甚至可达20万km。1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。许多新技术的出现都莫过于1948年法国米西林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。 斜交轮胎结构图 三、轮胎的类型与结构特点现代汽车广泛采用充气轮胎，充气轮胎按照不同的方法进行分类： 1．轮胎按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。（1）有内胎轮胎：这种轮胎由内胎2、外胎1和垫带3组成。内胎中充满着压缩空气；外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。外胎的结构内胎
轮胎分类及规格型号表示法 盛瑞林 要提高翻新轮胎的质量首先要选好胎体，没有可靠的胎体是翻新不出质量可靠、安全性能好的轮胎。因此在选胎时首先要把轮胎类别分清，规格型号和结构特点分清，然后才能进行验胎、翻修。根据国际标准，充气轮胎有下列几种分类方法： 1、按用途分类：a)轿车轮胎；b)载重轮胎：c)农业用车轮胎；d)工程车辆轮胎；e)航空飞行器用轮胎；f)摩托车轮胎。 2、按结构特点分类：a)斜交轮胎；b)子午线结构轮胎；c)拱形轮胎。 3、按胎体骨架材料分类：a)棉帘线轮胎；b)人造丝轮胎；c)尼龙轮胎；d)全钢丝轮胎；e)半钢丝轮胎。 轮胎规格标记方法有传统沿用的方法和国际标准方法两种。传统沿用的方法用“－”号连接的两组数字来标记。例如9.00－20第一组数字表明轮胎断面宽度是9英寸；第二组数字表示轮辋直径是20英寸。如果是子午线结构轮胎，连接两组数字的符号常用R字母（子午线结构的英文名称Radial的字头）代替。由于这种原始标记方法起源于美国，故两组数字均用英制单位表示，例如10.00-2、11R22.5、13.6-38、23.5-25等其长度单位均为英寸（in，英寸22.5厘米）。此外有些国家或公司还采用公制——英制混合标记的，如185R15前组数字为毫米（mm），后组数字为英寸（in）。 轮胎的规格以轮胎的外直径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B等字母表示。 轮胎按充气压力的不同分为高压轮胎、低压轮胎和超低压轮胎三种。一般表示方法如下： 1）高压胎：D×B如32×6，34×7等 2）低压胎：B－d如6.50－16 9.00－20 11.00－20 12.00－20等。 3）超低压胎：B－d如6.70－15 185/70R14等。 高压胎、低压胎、超低压胎过去是按轮胎用标准气压来分类：一般0.5Mpaf至0.7Mpaf为高压轮胎；0.25~0.5 Mpaf为低压轮胎；0.15 Mpaf以下的为超低压轮胎。但由于制造轮胎用的骨架材料的不断发展，如尼龙、芳纶、钢丝帘布线的使用，轮胎负荷量的大幅度提高，相应的气压也提高了，而轮胎的缓冲性能仍在某种程度保留了原来同种规格低压胎的传统。因此国内外还是把这种胎归于“低压胎”这一类，如国产9.00-20-14层级尼龙胎负荷2185kg，气压0.67 Mpa仍归“低压胎”这一类。 轮胎的规格，一般习惯用英制表示，但欧洲国家则常使用公制，个别国家也用代号表示，其表示方法如下： 欧洲国家用公制表示的轮胎号如下： 155×380 相当于6.00-15 165×400 相当于6.50-16 185×400 相当于7.50-16 原苏联生产的普通结构轮胎，则采用公制和英制混合法表示的： 210－20 相当于7.50－20 260－20 相当于9.00－20 法国钢丝轮胎的表示方法： A－20 相当于7.50－20 B－20 相当于8.25－20 C－20 相当于9.00－20 D－20 相当于10.00－20
汽车轮胎的分类、规格及应用 汽车轮胎是汽车中最重要的部件之一，它直接决定了车辆的行驶性能和安全性能。根 据用途、组成结构和规格，汽车轮胎可以分为多种类型。本文将介绍常见的汽车轮胎分类、规格及应用。 一、按用途分类 1. 普通轮胎：适用于平坦、干燥的路面，多数轿车、客车、货车使用。 2. 雪地轮胎：适用于雪地、冰面等低温路面，具有优异的抓地性能。 3. 夏季轮胎：适用于夏季、高温路面，具有良好的防滑性和耐磨性。 5. 全地形轮胎：适用于复杂路况，如泥泞、石砾、坡地等，具有良好的通过性能和 抓地性能。 二、按组成结构分类 1. 斜交轮胎：通常采用纵向加强带和斜交带织物制成，具有较好的耐磨性和强度， 但比较耗油。 2. 径向轮胎：通常采用尼龙帘布或钢丝帘布制成，具有低油耗、舒适性好等优点。 3. 胎面分层轮胎：胎面采用多层结构，中央区域和两侧区域的材料不同，中央区域 的胎纹深度较浅，而两侧区域的胎纹深度较深，可以提高车辆的操控稳定性和湿地抓地 力。 三、按规格分类 1. 轮胎尺寸：通常采用"宽度/扁平比/轮辋直径"的三位数表示，如185/65R15。 2. 轮胎负荷能力：以"耐用指数"表示，数字越大代表负荷能力越强，如91代表载重 量为615kg。 3. 轮胎速度等级：以字母表示，代表轮胎最高耐用速度，如V代表240km/h。 四、应用场景 1. 路面干燥平坦的城市道路和高速公路，建议使用高速公路型轮胎。 2. 山区和农村路况复杂的场景，建议使用越野型轮胎。 4. 夏季高温和潮湿的场景，建议使用夏季型轮胎。
总之，选择适合自己车辆和路面状况的轮胎对于行车安全至关重要。不同类型的汽车轮胎有不同的特性和用途，消费者在购买时需仔细考虑。
汽车轮胎知识 不管这是一台多么强大的发动机，不管它匹配着多么完美的变速箱，对于一辆汽车而言，实现其性能的关键配置，是轮胎。正如职业田径运动员都很在意使用什么样的跑鞋一样，合适的轮胎对汽车至关重要，速度靠它体现，稳定靠它实现。运动型车所追求的越野性能或弯道表现，很大成分需要拜轮胎所赐。 但是，轮胎性能是否卓越，在购车之前很难被察觉，制造商出于整车成本控制的需要，往往不会使用更加完美的轮胎，他们会把车辆的舒适性、操控性和经济性做通盘考虑，选择的装车轮胎，各方面性能都说得过去，但都不是最好的。鞋子可以分为礼服鞋、休闲鞋和运动鞋，事实上，轮胎也是如此，即使是同一品牌的轮胎，也会由于配方、花纹和结构的不同，具备不同的特性，有着不同的适用范围。 轮胎基础知识 轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。比如：175／65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思；其它，“X”是高压胎；“一”是低压胎；“B”代表斜交轮胎。
舒适与平稳的重要因素之一：轮胎的宽度 眼下常见的车型，轮胎断面宽度从165毫米一直延续到225毫米，轮胎断面越宽，汽车的稳定性和舒适性约好，但同时也带来功率的消耗和油耗的增加。所以，任何一辆车标配轮胎的宽窄，都是根据这车的动力、质量、外形尺寸以及价格等因素确定的，并非就是宽胎具有绝对优势。一味追求宽胎，不仅购买成本加大，油耗和加速性能也受到影响。得不偿失。
汽车轮胎知识大全
汽车轮胎知识大全 轮胎的种类 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 ●按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC ——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB ——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC ——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。 ●按轮胎用途分类 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。 载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层
数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎(16层级) 就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。 轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C"，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎 185SR14C，其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。如：切诺基用的 P215／75R15轮胎，其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义，一味迷信它，认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎，因此，在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮
轮胎的分类 轮胎是汽车重要的零部件之一，它的质量直接影响着汽车的性能和安全。根据不同的用途和性能要求，轮胎可以分为多种类型。下面将详细介绍轮胎的分类。 一、按用途分类 1. 客车轮胎 客车轮胎是指适用于载客汽车的轮胎，它们需要具有良好的舒适性、低噪音、高承载能力等特点。客车轮胎一般采用径向结构，花纹深度较浅，橡胶材料比较软。 2. 货车轮胎 货车轮胎是指适用于载货汽车的轮胎，它们需要具有高承载能力、耐磨损、耐疲劳等特点。货车轮胎一般采用斜交结构或径向结构，花纹深度较深，橡胶材料比较硬。 3. 摩托车轮胎
摩托车轮胎是指适用于摩托车或电动自行车等两轮交通工具的轮胎，它们需要具有良好的抓地力、稳定性和耐磨损等特点。摩托车轮胎一般采用径向结构，花纹深度较浅，橡胶材料较软。 4. 越野轮胎 越野轮胎是指适用于越野汽车、吉普车等特种车辆的轮胎，它们需要具有良好的通过性、抓地力和耐磨损等特点。越野轮胎一般采用斜交结构，花纹深度较深，橡胶材料比较硬。 5. 赛车轮胎 赛车轮胎是指适用于赛车的专业轮胎，它们需要具有极高的抓地力、稳定性和耐久性等特点。赛车轮胎一般采用径向结构或斜交结构，花纹深度很浅甚至没有花纹，橡胶材料非常硬。 二、按结构分类 1. 斜交轮胎 斜交轮胎是指由两层或多层带子交叉编织而成的轮胎。它们具有良好的承载能力和耐疲劳性能，但相对来说比较耗油，产生的噪音也比较大。
2. 径向轮胎 径向轮胎是指由多层带子沿着轮胎中心线方向排列而成的轮胎。它们具有较低的滚动阻力、减少了能量损失，因此比斜交轮胎更省油。径向轮胎还具有良好的抓地力和舒适性。 三、按花纹分类 1. 平面花纹 平面花纹是指轮胎表面没有明显花纹，只有少量小凸起的设计。这种轮胎具有较好的舒适性和低噪音特点，但抓地力相对较差。 2. 对称花纹 对称花纹是指左右两侧花纹完全一致的设计。这种轮胎具有良好的平衡性和稳定性，但在雨天路面容易打滑。 3. 非对称花纹 非对称花纹是指左右两侧花纹不同的设计。这种轮胎既能保证良好的操控性能又能提高排水效果，是目前市场上最常见的一种轮胎类型。
轮胎的功用及其分类 轮胎是车辆中不可或缺的一部分，它支撑着整个车身，提供了安全、平稳、舒适的驾驶体验。随着交通工具的不断发展，轮胎的种类 也越来越多样化。本文将介绍轮胎的功用及其分类。 一、轮胎的功用 1. 支撑重量：轮胎是车辆的重要组部分之一，可以承受车身的质 量和所装载物品的重量。 2. 缓解震动：行驶过程中，轮胎会缓解路面的震动，减少驾驶者 的不适感，提高了驾驶的舒适性。 3. 提供摩擦力：轮胎与路面的接触面积非常小，但它们使用了一 种特殊的橡胶材料，以提供良好的摩擦力以改善行驶稳定性与抓地力。 4. 提供悬挂效果：在较为恶劣的路况下，轮胎会像车辆的悬挂器 一样起到缓冲的作用，大大提高驾驶的稳定性。 二、轮胎的分类 1. 系列轮胎：系列轮胎是嵌入公路轮廓的轮胎，适用于正常行驶 和城市开车。大多数车辆配备的都是系列轮胎。这种轮胎的优点是噪 音比较小，驾驶舒适性较高，普遍应用于小轿车、SUVS等市区车型。
2. 高性能轮胎：高性能轮胎的使用范围比较广泛，包括赛车、高 速行驶以及要求高效率的城市汽车。高性能轮胎的特点是更加耐磨损、更加稳定和更高的抓地力，使驾驶者获得极佳的驾驶体验。 3. 汽车专用轮胎：汽车专用轮胎是特定车型专门定制的，通常与 车辆尺寸和动力相匹配。这种轮胎具有优秀的抓地力和舒适性，是高 档车型的标准配置。 4. 横向胎：横向胎比较适合越野、需要在崎岖不平或泥泞路面行 驶的车型。这种轮胎具有较大的减震效果、耐久性好，可以有效保护 车辆，使其更好的适应各种恶劣路况。 综上所述，轮胎是车辆中非常关键的部分。根据车型和行驶环境 的不同，我们可以选择不同种类的轮胎，以获得更优秀的驾驶体验。 同时，正确、规范地使用轮胎，保养和更换得当，同样可以延长轮胎 的使用寿命。
轮胎的基本分类 轮胎从结构、材料和使用用途上可以采取以下的分类方式： 1、从结构上分类 轮胎从结构设计上大致可分为： 斜交轮胎：胎体帘布层和缓冲层各相邻帘线交叉排列，且与轮胎圆周切线方向呈小于90°排列的充气轮胎。(图1-2-1) 子午线轮胎：胎体帘布层帘线与轮胎圆周切线方向呈90°角或接近90°角排列，以带束层箍紧胎体的充气轮胎。(图1-2-2) 子午线轮胎胎体使用不同的骨架材料，最常见有两种子午线轮胎，⑴全钢丝子午线轮胎：带束层和胎体层由钢丝帘布制造，一般为中型载重轮胎和轻型载重轮胎；⑵半钢丝子午线轮胎：带束层由钢丝帘布制造，胎体层的材料为纤维帘布，如尼龙帘布、聚酯帘布等，一般为轻型载重和轿车轮胎。 子午线轮胎的优越性： ①子午线轮胎的耐磨性好。 子午线轮胎的带束层刚性高，子午线轮胎滚动周长比斜交轮胎长，使子午线轮胎在滚 动时移动减少。轮胎移动性越大，耐磨性越差。斜交轮胎滚动胎面接地时就发生蠕动和滑动，使胎面容易磨损，子午线轮胎却没有或很少有这种移动，因此其耐磨性能比斜交轮胎高60~120%。 ②子午线轮胎的滚动阻力小 子午线轮胎的滚动阻力比斜交轮胎低20%左右，一般可节省汽油6%左右，同时子午线轮胎的胎体柔软，不管用哪种纤维帘线排列一般都是90°，在行驶中帘线之间没有剪切应力，尤其是钢丝胎体只有一层更没有剪切应力，因此胎体的滞后损失很小。另外胎面对地面的蠕动小也降低了滚动阻力，从子午线轮胎的力学性来看，就有利于减少滚动阻力。 ③子午线轮胎的牵引力和刹车性能好 子午线轮胎的牵引能力比斜交轮胎提高10%~20，这主要是由子午线轮胎结构所引起的，但与胎面配方，胎面花纹及路面情况也有关。子午线轮胎的接地形状与接地面的压力较均匀，另外子午线轮胎带束层纵向刚性高，导致牵引能力在转弯和刹车性能较好，主要是胎面不歪扭，使子午线轮胎在干或湿路面的性能都好。牵引力或地面的附着能力，提高子午线轮胎的胎体横向刚度比带束层高，因而牵引性能就好一些。 ④子午线轮胎的转弯能力大 子午线轮胎的侧向力比斜交轮胎高，主要是子午线轮胎的带束层角度比斜交轮胎小得多。它的角度在12°~24°，而斜交轮胎是36°~42°，子午线轮胎的转向能力大，所以方向盘很敏感，达到同样转弯的目的，子午线轮胎方向盘要比斜交轮胎小，这对汽车的操纵稳定性有好处。 ⑤子午线轮胎噪音小 采用子午线轮胎的汽车可降低噪音，这是由于子午线轮胎胎面对地面的移动性和对地面的剪切力
轮胎的分类方法 轮胎是汽车的重要组成部分，它直接影响到车辆的行驶安全和舒适性。根据不同的分类方法，轮胎可以分为以下几种。 一、按用途分类 根据轮胎的用途不同，可以将其分为普通轮胎、运动轮胎、越野轮胎等几种类型。 1. 普通轮胎：普通轮胎是最常见的轮胎类型，适用于各种道路条件下的日常行驶。它具有良好的平稳性和耐磨性，能够提供较好的操控感和舒适性。 2. 运动轮胎：运动轮胎是为了满足高速行驶和激烈驾驶需求而设计的。它具有较高的抓地力和操控性能，能够在高速行驶时提供稳定的路感和强大的制动力。 3. 越野轮胎：越野轮胎是专门用于越野驾驶的轮胎，具有较深的花纹和较大的胎面面积，能够提供良好的通过性和抓地力，适用于各种复杂的地形。 二、按结构分类 根据轮胎的结构不同，可以将其分为斜交轮胎、径向轮胎和混合轮胎三种类型。 1. 斜交轮胎：斜交轮胎的帘布层与轮胎的胎面角度呈斜交状，它的
优点是耐磨性好，抗冲击性强，但操控性和舒适性相对较差。 2. 径向轮胎：径向轮胎的帘布层与轮胎的胎面角度呈直角状，它的优点是操控性和舒适性较好，但耐磨性稍差。 3. 混合轮胎：混合轮胎是斜交轮胎和径向轮胎的结合体，它综合了两者的优点，具有较好的平稳性、耐磨性和操控性。 三、按胎宽和扁平比分类 根据轮胎的胎宽和扁平比不同，可以将其分为宽胎、窄胎和超宽胎等几种类型。 1. 宽胎：宽胎的胎面较宽，能够提供更大的接地面积，增加抓地力和稳定性，适用于高速行驶和激烈驾驶。 2. 窄胎：窄胎的胎面较窄，能够减少滚动阻力，提高燃油经济性，适用于长距离行驶和经济型车辆。 3. 超宽胎：超宽胎的胎面非常宽，能够提供更大的胎面面积和接地面积，增加抓地力和稳定性，适用于高性能跑车和越野车等特殊需求。 四、按胎纹分类 根据轮胎的胎纹不同，可以将其分为雪地轮胎、雨地轮胎和普通轮胎等几种类型。