61.【当选取对象时，拖动鼠标产生的虚框变为实线框且选取后留下两个交叉的点时怎么办】
将BLIPMODE的系统变量修改为OFF即可。
62.【用AutoCAD打开一张旧图，有时会遇到异常错误而中断退出咋办呀】则可以新建一个图形文件，而把旧图用图块形式插入，也许可以解决问题。不是百分百哦。
63.【在AutoCAD中有时尺寸箭头及Trace画的轨迹线变为空心】
用FILLMMODE命令，在提示行下输新值1可将其重新变为实心。
64.【autocad2004新增了为图形设置密码的功能】
具体的设置方法如下：
（1）执行保存命令后，在弹出的save drawing as（图形另存为）对话框中，选择对话框右上方tools（工具）下拉菜单中的security options（安全选项），autocad会弹出security options（安全选项）对话框，
（2）单击password（口令）选项卡，在password or phrase to openthis drowing (用于打开此图形的口令或短语）文本框中输入密码。此外，利用digital sinnature(数字签名）选项卡还可以设置数字签名。
65.【在cad中可以用ctrl+z取消上面的操作】
用ctrl+y恢复，但是在2004之前只能恢复一步，而2004后可以多次恢复
66.【CAD多重复制】
在复制对象时，多重复制总是需要输入M，显得比较麻烦，你可以在acad.lsp 文件中添加程序实现不必输入
defun C：CVV ()
(setvar “cmdecho”0)
(setq css (ssget)) (command “copy”css “““m”)
(setq css nil) (setvar “cmdecho”1)
(prin1) )
即输入CVV回车，即可实现多重复制。
编完之后，AP加载此LSP程序
67.【如果想关闭CAD中的*BAK文件】
（1）工具——选项，选“打开和保存”选项卡，再在对话框中将“每次保存均创建备份”即“
CREAT BACKUP COPY WITH EACH SAVES”前的对钩去掉。
（2）也可以用命令ISAVEBAK，将ISAVEBAK的系统变量修改为0，系统变量为1时，每次保存都会创建“*BAK”备份文件。
68.【如果想快速选择一个东东的时候咋办呀】
在快速选择时，可以用FI命令来设置快速选择的类型样式，并用命令FI来筛选所需对象。补充：除了fi(lter)，还有个简化版的命令，QSELECT，比前者易用。
69.【图层1的内容被图层2的内容给遮住了】
如果在一个图里，图层1的内容被图层2的内容给遮住了，用工具——显示——前置即可将遮住的内容显示出来，反之后置。
70.【AUTOCAD中绘图区左下方显示坐标的框变成灰色的】
AUTOCAD中绘图区左下方显示坐标的框，有时变为灰色，当鼠标在绘图区移动时，显示的坐标没有变化，这时需按F6键或者将COORDS的系统变量修改为1或者2。最简单的是，在那个坐标值上点。
72.【关于选择的问题】
当绘图时没有虚线框显示，比如画一个矩形，取一点后，拖动鼠标时没有矩形虚框跟着变化，这时需修改DRAGMODE的系统变量，推荐修改为AUTO。
系统变量为ON时，再选定要拖动的对象后，仅当在命令行中输入DRAG后才在拖动时显示对象的轮廓。系统变量为OFF时，在拖动时不显示对象的轮廓。系统变量位AUTO时，在拖动时总是显示对象的轮廓CAD设。
73.【工具栏不见了】
如果在AUTOCAD中的工具栏不见了时，在工具栏处点右键，或者工具——选项——配置——重置，也可用命令：MENULOAD命令，然后点击浏览，选择ACAD.MNC加载即可。当然了，这些方法是指非常的情况，如果正常关闭导致的不见，在视图工具栏里选中你想应用的工具栏即可。
★补充：命令：toolbar
74.【在AUTOCAD中，修改https://www.doczj.com/doc/eb15737982.html,T文件，可以在帮助中加入自己的帮助链接】
75.【在用AUTOCAD（2002和2004）在XP系统下打印时出现致命错误时的解决方法：】
在AUTOCAD中不开启打印戳记功能，如已开起，则需将AUTOCAD根目录下的ACPLTSTAMP.ARX文件改为其它的名称或者删除。但是在删除时不能运行AUTOCAD，而且要具有管理员权限，否则不能删除。
76.【将文字对齐方式修改而不改变文字的位置的方法：】
修改——对像——文字—对正，改变对齐方式，文字的位置不会改变。
77.【简说自定义快键】
序参数文件，用于保存命令定义。
在以往的版本中，该文件存放在安装目录的support文件夹下，但是在cad2004中有了改变，它被放在了C：Documents and SettingsmhApplication DataAutodeskAutoCAD2004R16.0chsSupport下（mh是我的计算机用户名）。
如果不知道具体路径的话，很难找到这个文件。
不过用户可以打开cad，在其中直接进入到该文件。你可以选择“工具“菜单下的“自定义/编辑自定义文件/程序参数（acad.pgp）”，系统会直接打开文件。
进行命令缩写的自定义，你只需在文件中找到相应的命令全名，在它的前面有它的缩写。保持其格式不变，把前面的缩写改成自己想要的按键就可以了。在完成之后，一定要进行保存，然后就可以关闭它了
但是修改还不会立即生效，这时你可以用两种方法：一种是重启一下cad，它就会保存你的修改，再打开cad时就可以用了。另一种是输入命令“reinit”，会弹出一个“重新初始化”的对话框，选择PGP文件，点“确定“即可
个人建议命令缩写的自定义不要太多，因为每次打开一个图形文件，首次使用一个自定义的命令缩写时，系统都会有一个加载的过程，其时间长短视个人的配置而定。使用了过多的自定义，反而不利于绘图！
例如：将“M，*MOVE”改为“MO，*MOVE”
78.【为什么绘图文件、层和块在对话框中不再以阿拉伯字母顺序显示在列表中？】
系统变量MAXSORT决定了文件名、层名、块名、线型等等在AutoCAD对话框中以字母顺序排列。可在“Preferences（系统配置）”对话框中的“General （基本）”标签下，设置“maximum number sorted symbols（存储符号的最大数量）”。
缺省的MAXSORT值是200，这意味着至多200个实体能被在列表框中依字母顺序排序，如果在列表框中一个项目的序号超过了200，将不能对其排序。
且记，MAXSORT值太大将会占用更多的内存，也将要花更多的时间来排序一个大的列表项。如果发现图形文件列表变得越来越长，就需要组织你的图形文件到不同的子目录下，而不是去增加变量MAXSORT的值。对于长的块名和层名
列表，应该周期性地重新评定它们中那些是必要的，以维持列表项目的数目在一个合理的范围内。
79.【怎样用PSOUT命令输出图形到一张比A型图纸更大的图纸上？】
R14中，如果直接用PSOUT输出EPS文件，系统变量FILEDIA又被设置为1，输出的EPS文件，只能送到A型图纸大小。
如果想选择图纸大小，必须在运行PSOUT命令之前取消文件交互对话框形式，为此，设置系统变量FILEDIA为0。或者为AutoCAD配置一个Postscript打印机，然后输出到文件，得到任意图纸大小的EPS文件。
注意：如果在当前的绘图期间你已经以文件对话框的方式运行了PSOUT命令，你就必须关闭并且重新打开该文件，然后再运行上述指令。
【80】
①提示：BMPOUT为输出位图的命令
②提示：PSOUT为输出PSD格式图片的命令
③提示：JPGOUT为输出图片的命令
④提示：TIFOUT为输出TIF格式的命令
81.【为什么我的auto cad在使用ctrl+c复制时，所复制的物体总是离鼠标控制点很远】
在CAD中的剪贴板复制功能中，默认的基点在图形的左下角。最好是用带基点
复制，这样就可指定所需的基点。带基点复制是CAD的要求与WINDOWS剪贴板结合的产物。在“编辑”菜单中或右键菜单中有此命令。
82.【用多行文本在输入文字中更改某些文字的字体样式，移动时还是一个整体】
83.【用列表命令（list）可以测量带弧线的多线段与多义线的长度】
84.【如何等分几何形？如何将一个矩形内部等分为任意N×M个小矩形，或者将圆等分为N份，或者等分任意角】
divide命令只是对线段进行等分，并不能等分其它几何图形啊。直接的等分几何图形是没有这样的功能。但是当你会对矩形的两条边分别做M和N等分后，还不可以得到对矩形的等分吗？
85.【用什么命令可以迅速取消以前的命令，是否有一次回到上次保存命令时候的操作呢？】
其实CAD中早就有了。是UNDO命令，不能用“U”。请看UNDO命令后的提示：
命令：undo
输入要放弃的操作数目或[自动(A)/控制(C)/开始(BE)/结束(E)/标记(M)/后退(] 可以使用命令行的UNDO 选项一次放弃多个操作。“开始”和“结束”将若干操作定义为一组，“标记”和“返回”与放弃所有操作配合使用返回到预先确定的点。
如果使用“后退”或“数目”放弃多个操作，AutoCAD 将在必要时重生成或重画图形。这将在UNDO 结束时发生，因此，输入UNDO 5 将重生成一次，而输入u u u u u 将重生成五次。
UNDO 对一些命令和系统变量无效，包括用以打开、关闭或保存窗口或图形、显示信息、更改图形显示、重生成图形和以不同格式输出图形的命令及系统变量。
86.【hatch填充时很久找不到范围怎么办？】
大家在用hatch填充时常常遇到很久找不到范围的情况，尤其是dwg文件本身比较大的时候，我常用的方法是用layiso命令让欲填充的范围线所在的层孤立，再用hatch填充就可以迅速找到填充范围。
hatch填充主要线要封闭，你先用layiso命令让欲填充的范围线所在的层孤立是个好办法.其实好多人都没怎么在意填充图案的边界确定有一个边界集设置的问题（在高级栏下）。所谓边界集，这是在怎样的对象集合中找边界，默认的设置是“当前视口”，所以图上对象很多时就会很慢。这种情况下你可以新建一个边界集，让系统在这个范围内来找边界就会快好多。当然这个边界集应该是比较容易获得的才好。
87.【如何实现图层上下叠放次序切换？】
AutoCAD中没有图层的叠放次序，只有对象的前置与后置。
1）前后是相对的，所以只是在你有特别需要时(如Hatch对象所在层置后，轴线和柱，墙线所在层置前以显示外轮廓)，才需要这样作.
2）一般我们只是对某几个特定层上的这些对象这样操作，因此，你可以按层选
择对象再对这些选择的对象进行置前置后的操作.
3）如果你非要按你自定义的层顺序来置前置后对象，有一个程序可以做到：LayerManager pro 。
88.【14与2002的跟踪方式？比如14的绘图跟踪功能，好象在2002里面变了，虽然也是跟踪，但怎么也用不习惯；2000以后的对象追踪比R14的跟踪强多了——方便！还可与极轴配合使用，这是R14的跟踪所不能的】
2002中选点时键入“tk”可以一直追踪下去，和R14完全相同。
实际上200x配合PolarSnap和AutoTracing几乎不许要再直接键入“tk”来追踪了，且可以追踪非常多的特定点。
89.【在2002中做了一个表格，表格中诸多数据，字母，数字。如何让他们象在word2000做到对齐呢？】
有个简单的办法，每列数据使用多行文本（MTEXT），对齐方式可以通过MTEXT 窗口的特性来修改。
90.【如何将附图中的红色字改成灰色（简便方法）？】
用修改块属性的方法（battman）。这个命令是2002和2004中的，R14的命令在“修改”菜单下，对象--属性---全局。
91.【在cad平台下图纸空间与模型空间的比例转换，它们之间的协调关系？】在模型空间按1：1制图。在图纸空间按打印需要设置比例。
92.【制作了一个样板图。有几个问题不明白：1）如何将视口的边线隐去？2）如何让图幅线与介质的边线吻合？3）样板图如何使用？】
第一个问题用图层来控制，把视口建在单独的图层，关闭该图层就可以隐去视口的边线。
第二个问题，如果你的图幅线（图框？）是用块的方式，那么只要知道布局中的可打印区域就能定位了。如附图中的4.2mm，那么可以把图块的基点定在相对左下角（4.2，4.2）的位置，插入时在（0，0）。
第三个问题就不知道你想了解什么了？我们每开始一个新文件都是在某个样板中开始工作的。
93.【用的是AutoCAD2000简体中文版，在设置图形界限后，发现一个问题，有的时候将界限设置的再大，在作图的时候一下就到边界了，老是提示移动已到极限，不知道是什么原因？】
这是实时平移和实时缩放的局限，与图形界限无关。实时平移和实时缩放都有一定的范围限制，当到达这个极限时，只有“重生成”后才可继续执行实时平移和实时缩放。
1）输入命令LIMITS，回车或点MOUSE右键；
2）确认左下角位置，默认为原点（0，0）（回车或点MOUSE右键）；
3）输入右上角位置，键入你希望的位置（如1：1－A3为420，297），确认；4）输入命令Z－－－A，搞定，就可画你设定的范围了。
94.【如何把图中小点去除？没有运行任何命令，只不过在图中乱点，就出现这种现象，以前没有，可以我刚刚安装了一些软件，这些点运行了刷新就没有了，何解？】
是command ：R
讨厌这些东西的话可设置系统变量blipmode=0，就再也不会有这些点了。
如果你是因为安装什么软件产生的，你可以找到它的样板文件，将BLIPMODE 关闭，否则的话，每张图都得设置一次……
95.【以前用3D鼠标，滚轮键按下是平移命令，现在变成了捕捉设置，怎样改回去？】
直接在命令提示下输入MBUTTONPAN，系统将提示输入新值。设置系统变量MBUTTONPAN=1。
96.【在AUTOCAD2000中如何量出某条圆孤的长度，如果在长度为125厘米要如何画圆孤？】
用lengthen命令，可以知道弧长，也可改变弧长。
97.【如何在2002设计中心中自制图库】
在一个文件中，把你要包括在该图库中的东西都做成块。然后在“AutoCAD今日”对话框上进入“符号库”，点击边上的“编辑”。进入后点击“添加链接”，找到你保存的文件，把库名换成你想要的名称。
98.【如何绘制任一点的多义线的切线和法线】
用构造线，指定点时先用垂足捕捉，然后系统会让你指定通过点，这时在多义线（现在的中文版中称为多段线）上指定任意点，就可得到通过该点的法线，法线有了再画切线就该没什么问题了吧。
99.【请问有什么方法可以将矩形的图形变为平行4边行，我主要是想反映一个多面体的侧面，但有不想用3维的方法..】
不知你用的是拉伸命令还是夹点编辑方式，但不管什么方式，都是可以让多个点一起动的。
用STRETCH命令，要用交叉窗口或交叉多边形选择要拉伸的对象，把要移动的点包括在选择窗口中（如矩形的一个边）就可以让两个点一起移动。
用夹点编辑方式，在选择蓝色夹点时按住SHIFT键，可以让多个点都变色，放开SHIFT键后再点击其中的一个变色点就进入夹点编辑，可以让多个点一起移动。
100.【请问什么是acad“哑图”？】
只有图线和尺寸线，没有尺寸值得现成的图纸。这是以前生产中的偷懒做法，现在用计算机制图应该不提倡这样做。
101.【既然有分解(explode)命令，哪反过来用什么命令？不用“块”命令】使用“GROUP”命令可以做类似的工作，重在学习。那要看你分解的是什么对象了。如果是多段线，分解后可以合并。“GROUP”命令可以完成。
102.【为什么我的CAD2000堆叠按钮不可用？】
堆叠的使用，一是要有堆叠符号（#、^、/），二是要把堆叠的内容选中后才可以操作。
103.【如何画三维的多义线？我感觉CAD200X好象没有这样的功能？（仅限于用工具条）】
在它默认的工具条上是没有。你可以在“绘图”菜单中用，也可键盘输入3dpoly。经常用的话也可自定义工具条。
我的问题提错了。我是想试试沿三维多义线/或三维样条曲线拉伸一个面型：比如正三角。因为沿三维样条我反复位伸不成，所以就想：如果能画出光滑的三维多义线，不知是否能拉伸？所以说：我要画的是光滑的三维多义线。
这件事情是做不成的。三维多段线只能是直线段。当然，如果线段的长度足够短，也就接近光滑。所以有一些小程序就是用这样的方法来做三维拉伸。但是，象你说的三角形截面拉伸会出现扭曲。
104.【大家知道怎么将L画的线变成PL的？】
用pedit命令，编辑多段线，其中有合并（J）选项。
105.【在模型空间里画的是虚线，打印出来也是虚线，可是怎么到了布局里打印出来就变成实线了呢？在布局里怎么打印虚线？】
估计曾经改变了线形比例，同时是采用的“比例到图纸空间”的方法（这是CAD 的默认方法）。在线形设置对话框中把“比例到图纸空间”前的钩去掉试试
106.【在纸样空间里的线型比例问题，在模型空间里设定好的线形，到纸样空间里却无法显示！】
这有两种情况，如果仅要求在图纸空间看着线型是合适的，而不考虑在模型空间的显示，那么我想你把线型比例改回去就可以了。如果你想在图纸空间和模型空间都看着合适，那么你在设置线型比例时把“比例到图纸空间”前的那个钩去掉就可以了。
psltscale——0，即可。模型空间中画图最好是1：1，否则编辑起来很麻烦！
107.【为什么使用了打印样式表后，打印彩色线条时还是虚线？要怎样设置？】有两种方法设置打印，如果是颜色相关打印，不能改变图层管理器中的打印样式设置。另一种是命名打印样式。
108.【用ACAD2000中文版画了140多张图纸烤贝了一下，作为修改竣工图。该图纸有相当一部分的图线是用PLine多段线加粗的，用ACAD2000中文版和ACAD2002中文版在打印时，PLine多段线却不能显示粗线，用Line直线（包括其它弧线）在图层上定义的粗线却能显示粗线，设置了多种打印方式却依然如故，怎样解决？】
当pline线设置成宽度不为0时，打印时就按这个线宽打印。如果这个多段线的宽度太小，就出不了宽度效果。（如以毫米为单位绘图，设置多段线宽度为10，
当你用1：100的比例打印时，就是0.1毫米。）所以多段线的宽度设置要考虑打印比例才行。而宽度是0时，就可按对象特性来设置（与其他对象一样）。
109.【用AUTOCAD2000做图，用PLINE的粗线，线宽为.25，在R14下打印，结果都是细线，粗线没有打出来，后来把粗线线宽改为.3还是不行.最后改为.35结果打印出来正常，这是为什么？把每张图纸都改变线宽太费事，R14有没有设置一次解决此问题？】
本来打印就不应该用这样的方法来设置，而是用打印笔宽设置。
R14下面是根据颜色来定义线的宽度，那个线宽不受比例的影响，其值的单位是毫米。线宽在打印对话框中定。
用pl线通常在建模的时候采用，作平面用有颜色的单线就可以了，打印输出时，如果用的比例不同，使用pl线就要根据比例调整宽度。你的图恐怕就是线宽与出图比例不相符。还是建议用颜色线条笔宽控制打印。
对于彩喷打印机，如果按颜色设定笔宽就打印出彩色线条了。把笔号改成7号，就是打印黑色了。
110.【以前运行命令solprof时，视口里可以显示多个轮廓。可是有时CAD2004在运行同样的命令时，却不能显示轮廓了。但可以选择、可以打印。请问是不是有什么参数被无意修改了，还是别的原因？】
这样的做法等于把轮廓投影了四次。系统采用了在新视口中冻结该图层（PV）。这样的活可以换个做法。你可以直接把模型在模型空间复制并调整好方向后进入布局再做设置轮廓的操作。这样四个对象就可以一次投影了。
111.【面域、块、实体是什么概念？能否把几个实体合成一个实体，然后选择的时候一次性选择这个合并的实体.】
面域是用闭合的外形或环创建的二维区域.块是可组合起来形成单个对象(或称为块定义)的对象集合(一张图在另一张图中一般可作为块).实体有两个概念，其一是构成图形的有形的基本元素，其二是指三维物体.对于三维实体，可以使用“布尔运算”使之联合，对于广义的实体，可以使用“块”或“组(group)”进行“联合”。
112.【介绍一下自定义AutoCAD2000的图案填充文件】
填充的图案并无相对应的图案文件，定义图案形状的文件是SUPPORT目录下的ACAD.PAT 和ACADISO.PAT，图案都是通过定义不同的线型及相应角度而组成的，可以参照ACAD.PAT和ACADISO.PAT编制存成PAT文件定义填充图案，但不能是任意图案，比如不能存在圆弧。
113.【浅析一下DXF文件格式】
DXF-Drawing Exchange File(图形交换文件)，这是一种ASCII文本文件，它包含对应的DWG文件的全部信息，不是ASCII码形式，可读性差，但用它形成图形速度快.不同类型的计算机(如PC及其兼容机与SUN工作站具体不同的CPU用总线)哪怕是用同一版本的文件，其DWG文件也是不可交换的. 为了克服这一缺点，AutoCAD提供了DXF类型文件，其内部为ASCII码，这样不同类型的计算机可通过交换DXF文件来达到交换图形的目的，由于DXF文件可读
性好，用户可方便地对它进行修改，编程，达到从外部图形进行编辑，修改的目的。
114.【请问如何输入2.5维绘图中的极坐标（角度）】
这样的说法不太确切，你是立体制图（因为有些书中把以原来的二维制图方法加上标高与厚度这种立体制图称为二维半）还是画轴测图（CAD中有一个等轴测图功能）？
是画轴测图那就不是二维半。画轴测图中如果用坐标输入，那么三个正交方向的角度分别是30（210）度、150（330）度、和90（270）度。如@100
115.【CAD所有的快捷命令】
打开cad安装目录下的support目录下的acad.pgp文件，是CAD的命令别名，快捷键很多，如ctrl+c为复制，ctrl+2为打开设计中心。
116.【在建筑图插入图框时不知怎样调整图框大小？】
图框是按标准图号画的。在使用时就是要考虑到打印比例的问题。所以要根据你的图形大小计算一个用所选图号的打印比例。假如这个比例是1：50，那么在用图框时就是把图框放大50倍，打印时缩小50倍就正好是原图框的大小。
117.【总看到大家说矢量化，究竟什么是矢量化啊？】
所谓的矢量化就是将由色点组成的位图文件转换成由有方向向量元素图形文件。位图：常用的格式有ｂｍｐ、ｊｐｇ、ｔｉｆ、等，他们是由许多的色点组成，
分辨率越高，色点就越多，文件的尺寸就越大，色点没有具体的含义，仅仅表示他所在位置的颜色。
矢量图：用数据（坐标和方向向量）来表示图形，并不会因为图形的放大而改变文件尺寸，即使有所改变也不会太大，且没有分辨率的概念，即不会因为图形的放大或缩小而引响图形的显示。
以上是个人所见，也许有不对的地方。
这是计算机中的图形记录方式，除了矢量图还有光栅图。矢量图在定义一条线时是按线段长度与方向来定义的。而光栅图是由点排列而成。光栅图在放大时就会像台阶那样的。
118.【acad2002中：fillmode参数为1，0；打印出来的都只有线框图，求教如何打出表面实形？】
如果是2004版，那就非常简单，可以打印屏幕效果。如果不是2004，这种着色效果就不能直接打印了。要先处理成图片，再插入图片才可以。或做渲染后打印。
我所知道的：
1）按Print Screen键，拷贝屏幕，粘贴至Photoshop处理
2）渲染（Rander）文件之后，Photoshop处理。
119.【定数等分的点，其坐标有无办法输出，而不用逐个点去查坐标然后纪录，点多时，太麻烦，怎么做？】
最好的办法是编程。当然，不编程也是有办法的。你可以用快速选择的办法把这
些点先选中，然后用列表命令得到这些点的坐标。然后在文本窗口中再复制相关内容，粘贴到其他应用程序中再作处理。
我的心得是，将待处理图形另考一份，定数等分后，删除原图形，这样只剩下定数等分的点，全选中，然后用列表命令得到这些点的坐标。复制后喜欢把点坐标做成excelword，随便。做好后，可以将坐标文件贴到原来的图上。加工单位就照此去做啦。
120.【在图纸空间里的虚线比例设置好，并且能够看清，但是布局却是一条实线，打印出来也是实线，怎么回事？】
这和线型比例因子有关。如果想要在模型空间和图纸空间都看着合适要把附图中红线处的钩去掉。如果钩上了的话，那么为保证从图纸空间打印时正确表现线型，就不能保证模型空间的效果是合适的。
新手上路技巧小结（附大量实用图片） 买了车后不知不觉已经差不多2个月了，从开始的“紧张”与“兴奋”到现在的慢慢适应。提车回家的第一天，在小区地下车库停车时就不小心蹭了宝马的屁股，给了我很大的打击（帖子链接是https://www.doczj.com/doc/eb15737982.html,/bbs/thread-c-529-2525118 -1.html），后来想想幸好是在小区内发生的而不是在外面路上。所以在这段时间内看了不少新手的书籍与汽车之家的论坛取经，学到了不少实用的技巧，也确实进一步提高了自己驾驶的技巧，现在驾车出去，已经没有了最先的恐惧感，走了不少路况，始终坚持着不急躁的心态驾驶，感觉不错。现在做个小结与各位新手朋友一起分享，同时也希望各位前辈们多多指点，在这个论坛从前辈们学到太多。 附图全部是引用李翔编著的《新手上路非常体验》，从新手的角度出发我把最想关注的驾车技巧用相机把图片拍下来分享给各位新手朋友。 在正式上路前，全方位的了解自己的爱车是必须的，虽然买车后，销售一般都会按要求和你交底的，当时我在接受交底时还有很多功能不会用，回到家后对着说明书一边看一边操作，总算很快把各种常用的功能弄懂了，仪表的显示内容也彻底清楚。对于一些平时不怎么用的也应该熟悉，毕竟车是自己的，还要开很多年。其实我在买车前经常在单位附近借同事的车练手，但那时对于更多的车子使用功能认 识非常有限。 (1)贴上车辆定位标志很有帮助，看了一心向善大哥的“你成为高手只有一步之遥”的一些建议，我根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志，如图，我贴了三个小标签，分别为左右轮贴紧的路崖线，以及车身的中心线，应用到实际 的行车过程中，给我带来了极大的帮助。
20个常用的开车技巧 有车一族逐渐壮大，但是真正做到会开车的人却不多，这样的人开车上路，不仅自己安全不能保证，说不定还会影响他人正常行车。那么如何成为真正的老司机呢？掌握以下开起车技巧，让别人对你刮目相看 NO1.在安全的前提下，避开通行路面上的障碍物 经验丰富的司机往往远距离就可以判断障碍物的大小，从而决定是从车中间过还是绕开障碍物，但是新手没有那么多的经验该怎么办呢？如果障碍物是木板类的，尽量别让轮胎压到，因为木板类常常带有钉子。车在高速上压到钉子很容易爆胎。另外，如果视线完全被障碍物挡住时，一定要减速行驶，即使路口是绿灯也要防止有人、车横穿马路。 NO2.通过减速带时一定要双轮通过 很多路口都会设置减速带，如果经过的方式不对，长期会对车辆造成一定的损伤。车辆一边通过减速带，容易使车辆的悬挂发生错位或者变形；将车头向一侧倾斜着通过减速带，会让车辆的悬挂系统左右两边受力不均匀，导致车辆减震方面受损。正确通过减速带的方式是使用双轮通过，车身虽会有不同程度的震动感，但车辆受力最均匀，受损也是最低的。 NO3.养成良好的习惯，摸上方向盘后必须心无杂念 开车一心二用甚至一心多用是很多司机都有的毛病，也是很多意外事故发生的最直接原因。司机一旦坐在驾驶位置，接触到方向盘，就应该摒除一切杂念，做到眼观六路、耳听八方、时时观测车两边的侧镜、看看后面有无超车，在倒车时更不能开小差儿。开车经过路口时，不仅要把视线停留在前方路面，更要仔细观察路口车辆。 NO4.雨雪天和雾天一定打开车雾灯 雾灯和前车灯所发出的光线不一样，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但是很多司机都不能正确使用灯光。特别是下雨天，本来能见度就低，加上车侧镜全是水，很难及时观察到周边的情况，别人也看不到你，如果有车超车，而前车未能及时察觉突然变道，后果不堪设想。 NO5.及时清理尾灯，检查车辆灯光是否正常 夜间行车，灯光的重要性不言而喻，它能准确地给所有司机和路人一个判断条件。但是不少新手却常常忽视车灯的清洁，甚至损坏了也做不到及时更换，难免导致交通事故的发生。小佣君提醒所有车主：如果你的车灯出现故障，一定要及时修好再上路行驶，避免事故发生。 NO6.对以下类型超车时一定要特别注意
新手必学倒车入库技巧图解 2013-1-14 10:48:14我要评论(0) 字号：T|T 分享到：QQ空间新浪微博腾讯微博人人网开心网MSN淘江湖网易微博复制 [导读]随着新交规的颁布实施,驾考科目二大部分考生“栽”在倒车入库；如何倒车入库， 对于老手来说也有一点困难，如何正确倒车入库技巧图解详解。 ●注：本文会用到很多“打满方向”的措辞，但是为了保护车辆的助力泵，文中出现的所有的“打满方向”都应该这样理解：先把方向打到头，然后稍微回撤一些！大家在日常驾车的时候也要注意，方向打满的情况下助力泵所承受的压力是非常大的，时间长了会造成严重损伤。 1.如何对付“非”字型停车位 这种停车位最常在地下车库、露天停车场出现，相信大家经常看见有人停车的效果，不是往某一边偏了就是车摆的不正，现在就来分享一种简单的方法，保证你练熟之后车能停的十分标准。为了让大家看的明白，我们把动作分步骤分解开来。
首先当然是找好你想要停的车位，看住了别被人抢走，然后开始下面的工作：继续往前开，经过一番调整，把你的车和车位间的横向距离保持在1.5米左右。
当然不是不停的开下去，往前开是为了寻找恰当的位置停下。停在哪呢?这里请用你自己所坐的驾驶位为基准，当你所在的位置来到了你想停的那个车位的隔壁的隔壁时就可以了(听起来很拗口......)，简单说就是把你自己横在隔一个车位的正前方。
这时你就找到了最佳的起始位置，接下来的工作就是打满方向，然后倒车入位!需要注意的是，倒车的速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区，如果速度不快的话，有突发状况也能从容应对。
现在很多车都已经配备了电动调节的外后视镜，我在这里强烈建议各位新手在倒车过程中使用这一功能!在倒车前就把两块镜面调节到偏低的角度，能够观察到车身后部腰线一下的位置，这样才能在倒车过程中最大限度的防止发生刮蹭旁边车辆的情况。 我们知道车身的尺寸都是不一样的，另外车位尺寸、驾驶者的身高等等都是不一样的，这样就会有不同判断的误差，所以很难保证你能百分百标准的倒进正中的位置，所以一定要一边观察倒车
最全最好的优秀驾驶员开车技巧大全 ---分享 1.提早预备，确定线路，反省车况，最好给车做个颐养； 2.根绝疲劳驾驶，一辆车最好有两个及以上的驾驶员交替驾驶。在延续行驶2～3个小时之后，最好停在平安区内休息片刻。此外，吃一些零食也是缓解驾驶疲劳的一种方式。 3.不要频繁超车，在同一车道下行驶时，后车与前车务必要保留足够的间距。 4.切勿超速，在高速公路中行车时切记要系好平安带。关于带小孩的冤家们来说还要特别留意的是车辆最好加装儿童坐椅。抱孩子坐车的方式并不平安。由于一旦发作汽车碰撞，气囊弹出的霎时极有能够会对怀抱中的儿童形成致命损伤。 5.遭遇恶劣天气，要控制车速慎重驾驶。过年的前后正值数九寒冬，很有能够呈现积雪、冰面、下雾等恶劣天气，驾驶员的留意力务必要高度集中。留意1.尽量防止忽然急减速、急并线、紧急制动；2.为进步雪天里驾驶时对远近间隔的分辨才能，应继续开车灯行驶；3.雾天里要正确运用车灯，并用喇叭提示其他车辆； 4.恶劣天气下行车切勿超速、超车！ 从上路而讲，老司机们可定能说出很多条，详细还是有一些规律的和技巧可寻找的。详细规整如下： 第一，切记不要开本人不熟习的车。 由于是新手，很多时分有了本就要思索开车，心行家里都很痒痒.不过不一样于驾校的车辆，很多车辆的配置不一样，习惯了自动挡就很难开手动，反之仍然，所以不要随便开本人不熟习的车。 第二，不要开没有手续和保险的车辆上路。 这就是一个根本知识。车辆上路必需手续完全，假如没有，一旦呈现了什么成绩，那最为快乐的恐怕要是警察叔叔了！连处置带罚款，一定会让你印象深入。 第三，破车老旧车不要思索。
尤其是年份旧的车，虽说车辆破旧可以练手不心疼，不过要是把你扔在路上干看着就不好了。而且很多时分，新手上路不会太留意车况和车辆的形态，所以形成很多新手上路只顾后方不顾后头和左右，这样很风险。所以要是思索买个二手车最好也要年份在5年以内的，以免最终本人成为了修车徒弟。 第四，熟习本人的爱车车况。 重要是本人驾驶的车辆的长宽高和轴距，这是比较重要的。要不很多时分，本人感受能经过的中央，就会被卡住，让人啼笑皆非。 第五，往常的练习很重要。 每天必需继续联络半个小时即可。开始可以从起步和停车练起，一直到上路。最终才是高速和拥堵路段练习。最终，祝福各位新手上路都顺畅和平安。 所谓新手，就是刚从驾校毕业出来，在开车时还战战兢兢，遇到小小的一点成绩就有点心慌的驾车者，通常有些驾校也会诲人不倦地印刷一些新手开车留意事项以供初学者依据。不过，有一些开了一段工夫车的车主关于本人爱车的运用也还是不熟习，尤其一些女性车主，直至将汽油用尽，机油用到拉缸，也不晓得去加油颐养，更有不少车主连雾灯如何开、前风挡如何除雾除霜也是蒙查查，为此，记者采访了相关方面的专业人士，详细地通知新手用车时的10大留意事项 1细心阅读车主手册 一团体要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，停止自我学习和理论，每台车的一些功用设置不尽没有差异，不过车主手册会依据每款车的特点给出详尽的运用办法和留意事项，一定要细心阅读并牢牢记住。比方，有的人不会打远光灯，不晓得如何变光，不晓得如何开雾灯和转向灯，这些事项都是肯定会用到的，而且关系到行车平安，正因为这样一定要熟习实际并专业车中加以理论。 2学会如何停止油水反省 油水关系到汽车能否正常行驶，十分重要。有些新手不晓得油表在哪里，不晓得如何看冷却水的多少，这个要向汽车专卖店外面的维修人员讨教学习。要晓得油表、速度表和水温表的地位和读数，要学会油水反省。汽油通常看油表，冷却水看引擎盖机舱里的水壶能否加满，通常冷却水壶的颜色有蓝色、白色或许黄色、绿
新手必看，新手开车技巧大全 1. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 2. 做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。 3. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛
有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。 4. 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯。雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。 5. 车内如果有装重物，要注意平衡装载。有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
新手驾车小技巧(标准版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0044
新手驾车小技巧(标准版) 新手驾车遇到困难是不可避免的，因此掌握一些安全技巧是很有用的。据统计，大部分交通事故都是前、后车追尾造成的，当前车刹车时，后车来不及减速而相撞。新手驾车应时刻留心前车速度，并通过后视镜观察后车情况，行驶一段后踩一下刹车，提醒后车保持足够车距，这种办法在夜间或高速路上行车时非常实用。 新手通常最怕拥堵，离路口越近，车辆行驶速度越慢，行人和非机动车会乘隙通过，需要特别留心。 目前，像北京市这样的大城市都有许多高架桥，落差很大，新手下桥时容易控制不住车速，眼看撞到前车时，才猛踩刹车，这是很危险的。正确的作法应是间断踩刹车或换入低速挡，利用发动机牵阻力控制车速，切不可空挡滑行。 何正确换挡
换挡是开车的基本功，虽然简单，但在日常行驶中却常见到有些驾驶员的不良操作习惯，比如用力过猛、硬挂、硬拉或用手心敲击变速杆球头等等。 正确的换挡方法应该是动作柔和、敏捷，目光注视行驶前方，勿向下看，左手稳握方向盘，右手掌心微贴变速杆球头顶端，五指自然伸展稳握球头，左脚踏下离合器踏板，右脚同时松开油门踏板，运用腕和肘部的适当力量，将变速杆换入所需的挡位即可，而且一定要注意挂倒挡时，必须在停车情况下进行。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
新手上路驾驶技巧大全(经验篇) 1新手上路的四大致命伤 症状一：躲车 相邻车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。 后果：如果另一边刚好有行人或车辆就糟了。 诊断：这个毛病主要是因为车主缺乏车位感，对自己缺乏自信，对对面车辆驾驶员缺少信任。 治疗：找一条空旷的马路，如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘附近的马路，练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。这个步骤练的就是车位感——掌握行驶过程中，自己的左右侧车轮在哪里。其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。如果车位感蛮好了，仍然会感到害怕，也千万别躲闪，牢记“各行其道”这一条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。 症状二：害怕变道 后果：增加前后会车车辆行驶难度，很多擦碰事件就是这样产生的。 诊断：方向感欠缺，驾校移库练得太多，习惯打死方向，导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直方向的第一车道，但新手往往第一把方向打得过头，然后再纠正，车子就会走出一条曲线。 治疗：记牢一个原则：让速不让道。在郊区空旷马路练习左转、变道熟悉以后，再到市区最复杂路况实战，总计练习时间不能少于2.5小时。推荐市区练车地点：杭州香积寺路、再行路、再行里的四个路口，最好是下午4点到6点高峰期。这里的绿灯没有箭头灯，即左转（或调头）的同时，对向车道会有直行的车过来；而遇红灯右转的时候，既有左侧直行过来的车要避让，又要防止后方直行车辆来追尾。尤其是再行路，只有双向两车道，没有专门的非机动车道，附近又有个超市，进出车辆特别多，路况相当复杂（如图）。如果在这里能练得得心应手，开车就不会有问题了。 症状三：踩错油门 后果：最轻就是追尾。冲进路边的深坑、撞了前面的花坛、冲进路边小店……造成这些后果的司机，基本是踩错了油门造成的。 诊断：很多人认为犯踩错油门的错误，是因为想踩刹车的时候踩在油门上。胡教练说，据他的经验，更多时候是因为驾驶员当时脚放在油门上，突遇紧急情况，脚下意识地往前伸，就变成踩了一脚油门。 治疗：养成良好行车习惯，不需要加油门时，脚一定要立即放在刹车上，”粘油门”是新手开车的大忌。推荐练车地点：杨公堤。上桥时要踩油门，但当快到达桥顶时，要及时将脚换至刹车，因为你不知道桥的那边会是什么状况——说不定有个人喝醉了躺在那边的马路上呢！”胡教练还特别提醒，如果你是老驾驶员，应邀给妻子、朋友陪驾，千万记得在车上说话要温柔。“新手在开车，脚还在油门上。前面突发紧急情况，陪驾的大叫一声,”小心?，开车的人心里一吓，脚就会下意识地往下踩——我看过一些心理学的书，人在受到惊吓时会有两种表现，第一是手会攥紧、出汗，第二就是腿会下意识地往前伸。” 症状四：不会踩刹车 后果：不堪设想 诊断：胡教练遇到的新手驾驶员，起码有60%踩刹车不过关。新手在驾校学习时，车速一般就30码，想刹车时有教练把关，轻轻一点就刹住了。可如果上高速100码的速度，还是用这个力气去踩刹车是
新手上路技巧小结（附大量实用图片）——本文来源于网络 买了车后不知不觉已经差不多2个月了，从开始的“紧张”与“兴奋”到现在的慢慢适应。提车回家的第一天，在小区地下车库停车时就不小心蹭了宝马的屁股，给了我很大的打击（帖子链接是https://www.doczj.com/doc/eb15737982.html,/bbs/thread-c-5 29-2525118-1.html），后来想想幸好是在小区内发生的而不是在外面路上。所以在这段时间内看了不少新手的书籍与汽车之家的论坛取经，学到了不少实用的技巧，也确实进一步提高了自己驾驶的技巧，现在驾车出去，已经没有了最先的恐惧感，走了不少路况，始终坚持着不急躁的心态驾驶，感觉不错。现在做个小结与各位新手朋友一起分享，同时也希望各位前辈们多多指点，在这个论坛从前辈 们学到太多。 附图全部是引用李翔编著的《新手上路非常体验》，从新手的角度出发我把最想关注的驾车技巧用相机把图片拍下来分享给各位新手朋友。 在正式上路前，全方位的了解自己的爱车是必须的，虽然买车后，销售一般都会按要求和你交底的，当时我在接受交底时还有很多功能不会用，回到家后对着说明书一边看一边操作，总算很快把各种常用的功能弄懂了，仪表的显示内容也彻底清楚。对于一些平时不怎么用的也应该熟悉，毕竟车是自己的，还要开很多年。其实我在买车前经常在单位附近借同事的车练手，但那时对于更多的车子 使用功能认识非常有限。 (1)贴上车辆定位标志很有帮助，看了一心向善大哥的“你成为高手只有一步之遥”的一些建议，我根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志，如图，我贴了三个小标签，分别为左右轮贴紧的路崖线，以及车身的中心线，应用到实际的行车过程中，给我带来了极大的帮助。
安全驾驶小常识小技巧 （1） 利用停车场检查爱车。停车场除了停车外，聪明的车主在开车前可利用实地实物检查爱车状况。譬如：当您发现停车位置有漏油、漏水的污渍，表示爱车可能有漏机油或冷却水箱破裂的状况，如此每天同一地点，就算漏得不多，车主也该对爱车发出的讯息提高警觉。 再者，若车主为一个人驾驶，通常无法自行检查灯号，此时，可利用停车场四周墙面的反射作用，检查一下煞车灯以及倒车灯的功能。 车尾后方极有可能隐藏驾驶者无法注意到的危险，若遇到像照片中的情况，驾驶者排入倒档后，后果就不堪想象了。 （2） 不久前，我有一位开车的朋友在出车途中不幸发生了一起由他负主要责任的交通事故。他在回顾事故发生的过程时说，他早晨起来未吃东西，自己未带食品，路边又没有饮食摊点，只好饿着肚子坚持开车，途中突感头昏，手足不听使唤，结果翻了车，好在没有发生人员重大伤亡，也算是不幸中的万幸。
实践证明，车祸的原因是多方面的，但空腹开车是一个很重要又极易被人们忽视的因素。国外曾有人对交通事故中的驾驶员进行身体状况检查，发现很多交通事故与空腹开车有关，我国也有不少有关的回顾调查材料。很多人知道，人在长时间处于饥饿状态下，体内血糖下降，当下降到一定程度时，就会发生低血糖，此时脑组织可因缺乏能源而发生功能障碍，出现头昏、眼花、全身乏力、精力分散，甚至发生恶心、出冷汗。这样，人体的应急能力、思维能力都会下降，因而容易发生交通事故。 为此，笔者建议：机动车驾驶员应当切实注意饮食问题，尤其是长途运输司机，更不可马虎对待，出车前必须进食，同时可自带一些食物，如饼干、饮料、方便面等，一旦出现饥饿时，可及时补充，以免因为肚子饿了而发生车祸。 （3） 新手驾车一般都很守规矩，而且对汽车的例行维护也很在意，毕竟是新车嘛。说起轮胎，新手就会想到胎压，他会说，我可是时常检查轮胎的气压的，但要是提起备胎，新手一般就会忽略。 但备胎是不应该忽略的，尤其高温季节，“爆胎”现象时有发生，不把备胎准备好，一旦发生事故了，自己就会傻了眼。 https://www.doczj.com/doc/eb15737982.html,
新手开车要学会。。。这里肯定有你不会和不知道的知识 驾驶技巧:如何将车开得更平稳 踩下油门汽车如脱缰野马，松开油门又如老牛拖车，新手唐先生第一次开车上路，就发现自己对油门的控制实在糟糕。 唐先生拿到驾驶证后第一次开车是在南宁江北大道上，路好车好对他来说正是练车的好时机。他让朋友把车开到那里，然后才亲自上马。挂挡，起步，进挡，加速，一切都很正常，从路这头一直开到路那头，唐先生自己感觉还很不错。不过他的朋友却指出了他的一个缺点——踩起油门来没有节制，一直把油门踩到底，无法再加速了才松开油门，这样导致车速控制不好，一会儿很快，接着又慢了下来。 唐先生按照自己的习惯来回在江北大道上开了几遍，也发觉自己有这个毛病。他说，当挂到5挡后，他一直踩着油门前进，但车子不是匀速的，而是会越来越快。直到快到自己心里发虚，或者前方路况不允许的时候，他才松开油门，然而猛踩刹车，让车辆紧急减速；等待车速减下来需要提速时又猛踩油门。唐先生的朋友笑称，坐他开的车，经常会因为车速太快人因惯性作用有些向后倾，接着紧急减速人又因惯性向前冲，非常吃力。 提醒：有多年驾龄的专职司机黄先生说，像这种一会儿快一会儿慢的车，是其他司机最害怕的。一般人开车都不会跟在这种车后面，容易追尾前车，也容易被后车追尾。解决问题的关键，是控制好油门和刹车的进程。每辆车的油门和刹车进程都不一样，像唐先生这种情况，主要还是要靠自己摸索和感悟。但一个要点是，油门和刹车都不能猛踩猛放。还有就是对挡位不熟悉，如果前方遇到情况要减速了，较好的办法是先退挡，降低速度，而不是一个挡位开到底，最后刹车。 注意事项要记牢新车磨合有技巧 新车磨合往往是一种付出而不是享受，不过刚买车，趁着兴奋维护好爱车也是愉快的事情。在磨合期，详细阅读《车主手册》非常必要。 1、全新的发动机由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。目前越来越普遍的自动挡车型，变速箱多能依行车状况自动选择合适的挡位，驾驶者只需轻踩油门就能保持适当的转速。 2、避免以同一车速行驶太久。 3、不要让发动机负荷过大，特别是拖曳重物，并避免以低转速“硬拖”高挡位行驶。
新手开车小技巧 大部分交通事故的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当伤高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。 现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍，故此车速都较快)，又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现，就极易发生交通事故。遇到这种情况，你千万不要放手开快车，宜小心用中低速度驾驶。 一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。 目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把挡把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥。 雪天驾驶技术 北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。 气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。 58、上车前清霜雪 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 59、严寒天气发动汽车 空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。
新手驾车图解：倒车操作方法 练习目标：选择适当的行车路线和速度，安全、平稳地倒车。 一、倒车时的安全确认 '倒车与前进相比，驾驶员看不见的部分（死角）非常多，操作也困难，应该谨慎地进行安全确认。 ] 二、正确的驾驶姿势7M7?:o0Z H$R 1.注视后窗倒车的驾驶姿势#\:1J:]3B+a;p
&$b#m" R6X$B 后背靠向左侧车门，左手握住转向盘上部。 2.注视侧方倒车的姿势&p3`+A&X#M9J+N4[N 将头尽量地伸出窗外，右手握住转向盘上部。0b$m1p4V:_7R9s 三、视线点的分配方法，视野的确定方法8a&o2C*}3z%G0a*{(D7g 尽量将视线点按由远处到近处分配。从左侧车窗或后部车窗观察后方(从后面车窗更容易观察，并且视野宽阔)。 四、距离感和行驶位置的确定方法$U) L5Y0e%d 开始可以利用标杆做参考，以练习掌握距离感和确定行驶位置。3b8Y&_4G9m
1 1 应该尽量在目标比较远时，通过后面车体延长线判断，以便确定行驶路线。汽车右侧情况可以通过外、内后视镜观察。 2.从后车窗观察7}0|0^:Q X:\:q([ 后窗观察时，汽车后面死角比较多。所以除了尽量从后窗观察，还要充分利用后视镜。倒车时速度不应过快。 五、倒车速度的调整方法8Y#h d%r1b*I8c$Z*a&o1_ 倒车时，保持比较慢的速度非常重要。因此，可以几乎不踩踏加速踏板，保持半离合，汽车就慢慢倒退（俗称“闷离合”）。 加速时，轻踏加速踏板。降低速度行驶时，踩下离合器踏板，如有必要，再轻踩制动踏板。这样可以微量调整速度。&G?:(+v 六、行驶路线确定和修正6u1Q"^- U8H: V+L5g9H1w 倒车时对准目标，只要有偏差就应该及早感觉到，尽早调整转向盘进行修正。等到整个车体偏离后再进行调整就为时过晚了。m) q-Z6G0O! Y9X
图解新手驾车技巧 一、超车变道时如何判断后车距离： 1.后视镜中车影大小与其车距的关系： 车影占后视镜全部——车距为3米 车影占后视镜2/3——车距为5米 车影占后视镜1/2——车距为9米
车影占后视镜1/3——车距为12米 2.后视镜最佳调整方法 A.左视镜：将地平线置于镜面的1/2，车身约占镜面1/4； B.右视镜：将地平线置于镜面的2/3，车身约占1/4； C.中视镜：即：车内后视镜，正常坐在驾驶座上，调整车内后视镜使其正对后车窗 1).左侧后视镜离驾驶员近，把地平线调到镜子中间，能 更大限度保证驾驶员看到后方来车和超车状况。 2).右侧后视镜多用于靠边停车和倒车，适当加大可视路 面面积，可以帮助驾驶员更方便地进行上述操作， 防止碰到路面障碍物。2/3的镜面可视路面比较合 理，再多，会影响开车时对右侧来车的判断。 3).两边镜面显示1/4车身，驾驶员就能看到后备厢的位 置，这样可以防止转弯时，因内轮差造成刮蹭。 美国工程师George Platter创造，且已通过美国交通安 全委员会的认证以及推荐，当然仅供参考： 1)左后视镜的调整：将头歪向驾驶侧玻璃(顶在玻璃上), 调整左后视镜，直到你刚刚能看到自己的车身。 2)右后视镜的调整：将头歪向车内后视镜，调整右后视镜，直到你刚刚能看到自己的车身。 3)车内后视镜的调整：正常坐在驾驶座上，调整车内后视镜使其正对后车窗 4)所有后视镜的高度：地平线处于水平中心线（与前面的左1/2，右2/3有差异，需自行 判断，以自己感到舒服有信心即可） 结果：任何车子总处于你的视线之内，没有盲区
二、堵车跟车时如何判断前车距离： 跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断： 看见前车后保险杠上沿——车距为1米 看见前车后保险杠下沿——车距为2米 看见前车后轮胎下沿——车距为3米
[开车技巧]开车高手整理了一年2012-5-13 09:44阅读(16)转载自 岁月不寒 ?已成功转载 ?分享(385) ?评论 ?复制地址 ?更多 新手必读，实在又实用 教你如何判断左右前后车距 我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。 拿捏不准。 通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总 1、左轮位置的判断 我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。 当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过. 左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分 3、判断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过 右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。 离路边还有60厘米
5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边 离路边10厘米
如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。 判断轿车前端与人的距离： 以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘右。 1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3 2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。 3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。 判断前车距离： 1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米； 2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米； 3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米； 4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。 右后视镜判断后车距离： 1、后车影占后视镜全部时，车距约3米； 2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米； 3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；
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20个常用的开车技巧 有车一族逐渐壮大，但是真正做到会开车的人却不多，这样的人开车上路，不仅自己安全不能保证，说不定还会影响他人正常行车。那么如何成为真正的老司机呢？掌握以下开起车技巧，让别人对你刮目相看 NO1.在安全的前提下，避开通行路面上的障碍物 经验丰富的司机往往远距离就可以判断障碍物的大小，从而决定是从车中间过还是绕开障碍物，但是新手没有那么多的经验该怎么办呢？如果障碍物是木板类的，尽量别让轮胎压到，因为木板类常常带有钉子。车在高速上压到钉子很容易爆胎。另外，如果视线完全被障碍物挡住时，一定要减速行驶，即使路口是绿灯也要防止有人、车横穿马路。 NO2.通过减速带时一定要双轮通过 很多路口都会设置减速带，如果经过的方式不对，长期会对车辆造成一定的损伤。车辆一边通过减速带，容易使车辆的悬挂发生错位或者变形；将车头向一侧倾斜着通过减速带，会让车辆的悬挂系统左右两边受力不均匀，导致车辆减震方面受损。正确通过减速带的方式是使用双轮通过，车身虽会有不同程度的震动感，但车辆受力最均匀，受损也是最低的。 NO3.养成良好的习惯，摸上方向盘后必须心无杂念
开车一心二用甚至一心多用是很多司机都有的毛病，也是很多意外事故发生的最直接原因。司机一旦坐在驾驶位置，接触到方向盘，就应该摒除一切杂念，做到眼观六路、耳听八方、时时观测车两边的侧镜、看看后面有无超车，在倒车时更不能开小差儿。开车经过路口时，不仅要把视线停留在前方路面，更要仔细观察路口车辆。 NO4.雨雪天和雾天一定打开车雾灯 雾灯和前车灯所发出的光线不一样，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但是很多司机都不能正确使用灯光。特别是下雨天，本来能见度就低，加上车侧镜全是水，很难及时观察到周边的情况，别人也看不到你，如果有车超车，而前车未能及时察觉突然变道，后果不堪设想。 NO5.及时清理尾灯，检查车辆灯光是否正常 夜间行车，灯光的重要性不言而喻，它能准确地给所有司机和路人一个判断条件。但是不少新手却常常忽视车灯的清洁，甚至损坏了也做不到及时更换，难免导致交通事故的发生。小佣君提醒所有车主：如果你的车灯出现故障，一定要及时修好再上路行驶，避免事故发生。 NO6.对以下类型超车时一定要特别注意 超车很常见，但是有些车你可不能随便超车，比如拖拉机、农用车、机动三轮车等，因为这些车辆在行驶时噪音较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，车主必须多按喇叭，并加大超车距离。
新手开车必知的４6个实用技巧 一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后，前面突然没雨,此时你可能加快你的车速,认为前面是没有下雨的,路面应该是干的,这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水，如果此时你加速,加上夜晚视线不好,往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上，那就会很危险了，所以雨天行驶,一定要控制车速。 二、在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车,有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速,不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 三、路上突然滚出来一个球，此时不管有没有人跑出来都要提前减速，司机要有提前判断能力,要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。 四、正前方行驶中的一辆电动自行车或摩托车,驾驶车的人,左手动了一下,做出像打左转向灯的动作，但左转向灯并没有亮,此时要判断转向灯可能故障,摩托车可能会左转，这时要减速，不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了,有的人甚至不打转向灯,不看后面有没有车就直接转向,所以,我们在开车的时候真的要精神集中,提前做出判断。 五、当你以高速(比如90到100公里）的状态在非高速宽敞的公路上行驶,前方很远处，你发现路边有一个大人牵着一个小孩，此时你也应该减速，不要认为路面宽敞，小孩有大人牵不会跑过公路,这种事已经发生在人们的身边了，有位司机就是因为没减速,在快行驶到两人的位置,小孩突然挣脱大人的手,直接跑过公路,造成了悲剧。 六、自行车是我们在路上经常看到的,也是要重点预防的，因为自行车是靠人力来行驶,如果动力不够，自行车就会左右摆动，甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置，刹车效果也不好,加上自行车有一定的速度,往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如,我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车，右前方发现一个骑自行车的学生，后面一个学生正准备坐上自行车,当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候,后面的学生坐上了自行车,此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆，我们要做出的动作就是立即踩刹车，防止自行车因增加重量而动力不足，倒向货车的后轮位置。 七、尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物,经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。 八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶，路两边种有一棵棵整齐的树，阳光充足,视线非常好的路况，这时你也许会加快车速,把音响音量调大些,眼睛只盯着正前方的路面就行了。这是司机最容易放松警惕的时候，做为一个细心的司机,要养成良好的习惯,要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方,时时观测车两边的侧镜,看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来,不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。
新手学车入门技巧有哪些 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《新手学车入门技巧有哪些》的内容，具体内容：学车入门，刚开始接触车的时候，每一个新手都是迷茫的，教练说什么我们才了解到什么，下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助!新手学车入门技巧一、发动车辆发动车辆... 学车入门，刚开始接触车的时候，每一个新手都是迷茫的，教练说什么我们才了解到什么，下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助! 新手学车入门技巧 一、发动车辆 发动车辆，一共有四个步骤： 1、踏下离合器踏板。 2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。 3、右脚要将加速踏板踏下少许。 4、接通起动机电路。 注意事项：只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，在松开电门钥匙的同时，也要将加速踏板抬起(冬季、或冷车起动时不要全部抬起，应将发动机保持较低的转速预热升温)，否则，会降低起动机的使用寿命。 二、车辆起步 起步时分八个步骤： 1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。 3、打开转向灯开关(同时用左后视镜确认左后方安全) 4、按喇叭。 5、解除驻车制动器。 6、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。 7、抬离合器踏板(在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。) 8、车驶入正常行驶路线后，关闭转向灯开关。 三、变速 1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，踩踏加速踏板，将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内，这时，踏下离合器踏板，抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行)，迅速将变速杆放入空档位置，令变速杆在空档位置停留1秒钟左右，迅速将变速杆换入高一档位置，紧接着抬起离合器踏板，但是离合器踏板抬到联动点时，要停2-3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来，当离合器踏板抬到联动点以上时，就可以加油继续行驶，增档过程结束。然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。 2、减档分为两种： (一)、上坡途中，发动机动力不足时减档。 上坡途中，如果发现发动机动力不足时，立即踏下离合器踏板，抬起加
新手开车开的是一种心态，司机必须把握自己的心态。学会平静、学会消除紧张、学会开车保护的是路人和开车人自己的安全！要想在复杂多变的道路上得心应手地驾驶汽车不光要有锐利的目光、敏捷的头脑、冷静的思维、强烈的交通意识、良好的心理素质和较强的自控能力，还要拥有熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验等。这些都是安全行车的前提。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题并提供了切实可行的解决办法。供广大新手参考。秘籍一：了解仪表及仪表盘功能。包括车速表、转速表、里程表、行程表燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 注意：行驶中仪表盘的任何一个警报灯都不应该有亮的。特别注意的是一个带（！）的警报灯。它是手刹和制动系统的报警灯，在行驶过程中它是绝对不能亮的。 秘籍二：知道调整反光镜、后视镜、倒车镜的基本原则。QQ汽车陪练师傅给大家一个窍门：后视镜以正确的坐姿，能看到车后尾部一部分最佳。在后视镜中能看到本车的后门把手就可以；倒车镜以正确的坐姿的位置，能看到后风挡的全部为佳。 秘籍三：调整正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的。不但可以消除长时间驾驶疲劳保证驾驶视眼，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席上以后。首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受座椅的前后距离和靠背角度是否合适。然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时必须使手腕能自由弯曲、活动自由。腿部要有一定的活动空间。用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不需前倾。此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 小窍门：以腿自然伸缩，脚踩离合/制动系统。不屈腿、不伸腿。可以以膝盖离方向盘转轴一拳头为标准就是最佳位置。开车时不要过分紧张。很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直就与车较劲，腰酸背痛也再所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 秘籍四：方向盘的握法。驾驶姿势调整好之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握转向盘3点与9点钟方向(即水平
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新手驾车小技巧(最新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
新手驾车小技巧(最新版) 新手驾车遇到困难是不可避免的，因此掌握一些安全技巧是很有用的。据统计，大部分交通事故都是前、后车追尾造成的，当前车刹车时，后车来不及减速而相撞。新手驾车应时刻留心前车速度，并通过后视镜观察后车情况，行驶一段后踩一下刹车，提醒后车保持足够车距，这种办法在夜间或高速路上行车时非常实用。 新手通常最怕拥堵，离路口越近，车辆行驶速度越慢，行人和非机动车会乘隙通过，需要特别留心。 目前，像北京市这样的大城市都有许多高架桥，落差很大，新手下桥时容易控制不住车速，眼看撞到前车时，才猛踩刹车，这是很危险的。正确的作法应是间断踩刹车或换入低速挡，利用发动机牵阻力控制车速，切不可空挡滑行。 何正确换挡
换挡是开车的基本功，虽然简单，但在日常行驶中却常见到有些驾驶员的不良操作习惯，比如用力过猛、硬挂、硬拉或用手心敲击变速杆球头等等。 正确的换挡方法应该是动作柔和、敏捷，目光注视行驶前方，勿向下看，左手稳握方向盘，右手掌心微贴变速杆球头顶端，五指自然伸展稳握球头，左脚踏下离合器踏板，右脚同时松开油门踏板，运用腕和肘部的适当力量，将变速杆换入所需的挡位即可，而且一定要注意挂倒挡时，必须在停车情况下进行。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.