以4S店为视角构建《汽车营销理论与实务》课程学习情境

第34卷第2期Vol.34N o.2开封教育学院学报Journal of Kaifeng Institute of Education2014年2月20日Feb.202014161doi:10.3969/j.issn.1008-9640.2014.02.075近年来，为了满足企业对毕业生的需求，提高学生的实践能力，体现高职教育的职业性，教育界一直在研究基于工作过程的课程设置和改革。

改革是在遵循企业实际工作任务下进行的，取得了较好的成效。

在此过程中，基于企业实际工作过程的课程设计得到了广泛运用。

基于工作过程的课程教学活动需要依托一定的学习情境，并通过真实或者还原企业实际工作任务的学习情境，以学生为主导让其参与其中。

这种让学生融入学习情境之中的教学过程，极大调动了学生学习积极性，体现了学生面对企业工作任务的实践性和职业性。

学习情境的设计是高职课程教学改革的基本环节，通过对学习领域（即课程）的内容及方案实施进行设计，选取合理的学习领域内容组织学习活动，这是职业能力培养的关键。

因此，学习情境的构建在基于工作过程的课程改革和开发中起到了重要作用。

笔者主要依托4S店的工作过程，进行《汽车营销理论与实务》课程学习情境的构建，以期在提高学生职业能力的同时，为高职教学改革提供参考。

一、学习情境的含义学习情境是指在职业的工作任务和行动过程的背景下，按照学习领域中的能力目标和学习内容进行，基于教学论和方法论转换后，在学习领域的框架内构成小型的主题学习单元［1］。

高职课程学习情境设计的依据是企业实际工作任务或具体项目所对应的职业活动，学习情境在经过重新构建后，能够反应企业实际工作的具体过程，成为学习领域（即课程）内小型主题单元（即课程单元）。

二、学习情境的设计（一）学习情境设计必须遵循的原则［2］一是学习领域中设计的每一个学习情境都是完整的学习过程。

二是学习领域中设计的所有学习情境都为同一范畴的事物。

为了体现“理论适度，注重实践”的高职人才培养的要求，在遵循该原则的情况下，《汽车营销理论与实务》课程设计的学习情境所选取的载体、内容就应该同属于营销范畴，而不能包含汽车维修或是超出汽车营销范畴的其他内容。

三是学习领域中设计的学习情境之间是平行、递进或包容的关系。

（二）设计学习情境的思路1.根据学习者的能力分层次细化学习领域在对学习领域进行划分时，需要考虑高职学生的年级层次和职业能力，根据学生的理解力由简单到综合的划分出多个学习情境（主题学习单元）。

在对划分出的学习情境进行设计时，要着重强调学生对专业知识和技能的灵活运用，以提高其专业实践能力、创新能力。

学习领域能力应分年级区别对待，对于二年级和三年级的学生，应重点强调综合知识应用能力的培养，所以对应的学习领域细分可以适当放宽，使得对应的学习情境大一些；一年级则反之。

课程《汽车营销理论与实务》在一年级第二学期开设，考虑到学生的接受度，设计的学习情境中课程内容应适量。

2.选取典型性的学习情境学习情境应选取4S店实际工作过程中的典型问题，比如车型促销策划、新车推介等，使学习者学习的内容更能够贴近4S店的工作实际，让学生在“学以4S店为视角构建《汽车营销理论与实务》课程学习情境郭淑娟(万博科技职业学院，安徽合肥　230031)摘　要：学习情境是高职院校课程开发过程中最基本的主题单元。

学习情境的设计是当前课程开发的主要依托对象。

然而，学习情境的设计是否符合企业工作实际，关系到基于工作过程的课程开发能否满足提高学生专业能力的要求，也决定了高职院校培养的技能型人才能否满足社会的需求。

因此，以4S店为视角构建课程《汽车营销理论与实务》的学习情境，以期提高该课程的教学水平，并为其它高职院校专业的课程开发提供参考。

关键词：学习情境；工作过程；4S店；汽车营销中图分类号：G712.4文献标志码：A文章编号：1008-9640（2014）02-0161-03收稿日期：2014-01-08作者简介：郭淑娟（1981—），女，安徽濉溪人，博科技职业学院讲师，营销师，经济师，硕士。

研究向：营销管理，消费心理。

中做，做中学”，保证所学内容的职业性，也体现了课程内容的实践性。

同时，由于选取的学习情境都是4S店中具有代表性的工作任务，所以学生所学习的专业知识和工作技能具有可迁移性。

此外，需要注意的是，根据学习情境必须遵守的第一个原则，只有通过完整的工作过程，才能使学生在完备的思维情境下真正学会完整的知识和技能。

3.将基于工作过程的主题单元形成串行的行动体系在学习领域框架下细分学习主题单元形成学习情境后，确定该学习情境的能力目标，决定了学生必须具备的理论知识和技能。

基于工作过程的课程开发打破传统的学科课程体系，以职业活动为主线、职业能力为目标，注重知识的应用，将完成实际工作过程的每一个环节所需知识和技能集成教学内容，形成串行的行动体系，以达到知识与技能、陈述性知识与过程性知识的高度融合［3］。

在知识点的排序上，需要注意结合当前90后学生的学习特点。

首先，开设理论实践一体化课程。

学生只有系统地完成职业的一些典型性工作任务后，才能积累一定的工作经验。

这样学生再学习相关的营销理论课程就更容易些，进而增强了学生的学习兴趣和热情［4］。

在基于工作过程的主题单元形成串行的行动体系的职业化培养下，学习者掌握了企业工作任务的思路，具备了初级职位工作的基本经验，职业综合能力得以提高。

同时，依据情境设计的第二个原则，每个学习情境都应属于同一个专业方向，其包涵的知识和技能都应该是同一个范畴，如《汽车营销理论与实务》课程的学习情境所选取的载体、内容就应该同属于营销范畴，而不能是汽车维修范畴或是超出汽车营销范畴的其他范畴，否则会因为课程知识点的承载量太大，使学生难以消化吸收，难以实现“理论适度，注重实践”的高职教育目标。

4.学生成为活动主体基于4S店视角设计的学习情境，在整个教学活动的实施中，学生是教学活动的主体，教师或是企业工作人员仅起到组织和协调的作用。

比如，“新车推介”学习情境，教师主要是说明本次学习情境的完成思路及完成任务的评价标准，并在学生对车型资料熟练掌握的基础上，进行车辆展示的引导。

在大量知识准备活动后使用角色扮演法。

顾客由学生或教师扮演，销售顾问则有学生扮演，在进行车型推介时，要求学生针对不同的“顾客”进行需求分析的基础上，用六方位绕车介绍和FAB法则介绍。

三、具体学习情境的设定在对汽车行业企业营销专家、4S店销售顾问、售后服务顾问等业内人士的访问的基础上，分析了基于4S店视角汽车整车销售岗位典型工作任务，设计了《汽车营销理论与实务》学习领域内汽车展厅销售、汽车营销市场分析、熟悉汽车销售模式、汽车营销活动策划、汽车售后服务以及汽车网络营销等6种学习情境。

考虑到课程是在一年级下学期开设，这6种学习情境对一年级学生而言学习情境过大，完成难度较大，所以对学习情境做了进一步分解，又设计了12个相应的子学习情境。

依据学习者获取知识和技能从易到难、由单一到综合的渐进性认知规律和职业成长规律，将设计的学习情境进行合理的教学排序（见表1）。

表1　汽车营销情境设计在6种学习情境的逐渐递进的学习过程中，教师在设定的汽车营销教学情境中的参与度逐渐减少。

学生经历了“照着做→学着做→引导做→独立做”的实践过程，从模仿学习逐渐过渡到自主学习，成为有效的教学活动主体，其职业能力得到提高，职业素养得到初步培养。

四、课程内容的构建《汽车营销理论与实务》学习领域的情境设计中，根据12个具体的子学习情境所要完成的专业能力、方法能力和社会能力目标，将子学习情境的每一个环节必备的知识和技能重构为串行的行动体系，在每个学习情境对应的知识点的分布上，也充分考虑了知识容量分布的均衡性［5］。

在此基础上实施的教学活动，不仅激发了学生学习的积极性，体现了人才培养的职业性，也符合职业教育“理论适度，注重实践”的理念。

同时，为了拓展学生的专业视野，设计的学习情境都增加了当前汽车营销行业发展趋势的新营销理论、新营销方式、新技术模块，提高了学习者的职业发展能力。

五、学习情境设计案例学习情境的教学实施中学生是完成工作任务的主体，教师仅起到组织和引导的作用，教学过程能够做到融教、学、做一体。

完成学习情境需要经过下列6个步骤：资讯—决策—计划—实施—检查—评估。

为4S店某款车型制定营业推广促销方案是《汽车营销理论与实务》一项重要内容。

该学习情境的教学（下转第169页）序号学习情况子学习情境学习环境教学方法1汽车展厅销售（1）展厅顾客接待（2）客户关系管理（3）新车类型推介（4）新车交易校内汽车实训室：校企合作江淮汽车4S店演示法角色扮演法2汽车营销市场分析（5）汽车市场调研与预测（6）汽车市场营销环境分析（7）汽车市场STP营销（8）我国及国外主要销售模式分析校外实训基地案列教学法项目教学法情境教学法案例分析法3熟悉汽车销售模式校外实训基地4汽车营销活动策划（9）车型促销策划方案的制定（10）车辆售后回访（11）客户投诉处理（12）汽车产品网络营销校企合作江淮汽车4S店案例教学法项目教学法5汽车售后服务校企合作江淮汽车4S店案例教学法角色扮演法6汽车网络营销校企合作江淮汽车4S店案例教学法162169的观念看法都是不一样的。

学历较高的民警更可能站得高、看得远，能够全面考虑问题，调用所有的储知识备，对事情有把握，有信心去解决，也就不会方寸大乱。

而受教育程度低的民警，则经常会有一种软弱无助，不知道应该发表什么意见，也不能够掌握自己的命运的感受，因此常常会自己觉得不如他人。

在对不同职务监狱民警心理压力水平差异进行比较后我们发现，差异均不显著。

在不同职务监狱民警心理压力水平自我评价的分析中，监狱领导、监区领导、分监区领导、一般民警的“非常大”和“比较大”两个维度百分比之和分别为79.50%、82.60%、90.00%、71.90%。

分监区领导“非常大”这个维度的值居其他职务民警之首。

这说明有领导职务干警压力高于一般民警，担任最基层领导的分监区长，直接参与罪犯的管理，又要领会监区长和监狱长的工作意图，相对来说压力最大。

出现上述状况的原因可能是由于高对抗、高风险、高应急、超负荷的职业性质决定的。

监狱民警察工作打交道的对象是犯人，他们看待警察的眼光是敌对的，甚至是攻击性的，他们把对社会的不满和敌意都指向警察；而监狱民警则不能以同样的眼光去看待犯人，他们既要做监管人员，同时又是特殊的园丁，监狱民警本身就包含了多重复杂身份的压力。

四、结论及建议（1）全国五省市区监狱高达55.10%的人民警察具有较高的压力。

（2）人口统计学因素对压力有一定的影响。

建议采取必要的措施，为监狱人民警察减压，最终使压力水平降至合理的水平。

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