立柱脚手架施工方案

中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路) 新建工程3标济阳路立交桥梁工程

立 柱 脚 手 架 及 系 梁 支 架 方 案 （补 充）

上海市浦东新区建设（集团）有限公司 中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路)新建工程3标 2008年4月10日目 录 第一部分、工程概况 ........................................................ 1 一、工程简介 .......................................................... 1 二、立柱及系梁工程概况 ................................................ 1 三、立柱脚手架及系梁支架搭设简述 ...................................... 2 四、编制依据 .......................................................... 2 第二部分、施工技术措施 .................................................... 3 一、施工准备 .......................................................... 3 二、立柱脚手架及系梁支架材料质量要求 .................................. 3 三、立柱脚手架及系梁支架的搭设 ........................................ 3 第三部分、系梁支架及模板受力计算 .......................................... 5 一、施工荷载计算 ...................................................... 5 二、模板计算 .......................................................... 5 三、支架计算 .......................................................... 6 四、系梁对拉螺杆计算 .................................................. 7 第四部分、脚手架的拆除 .................................................... 8 第五部分、脚手架的质量检查和验收 .......................................... 8 第六部分、脚手架的安全管理 ................................................ 9 第七部分、附图 ........................................................... 10 一、立柱脚手架平面图 ................................................. 10 二、立柱脚手架横断面图 ............................................... 10 三、立柱脚手架纵断面图 ............................................... 10 四、系梁承载支架平面图 ............................................... 10 五、系梁承载支架横断面图 ............................................. 10 1

第一部分、工程概况 一、工程简介 中环线浦东段（上中路越江隧道—申江路）新建工程3标位于中环线浦东段西段，地处三林功能区，近邻世博园区。向西接上中路隧道，向东通过中环线接杨高南路、沪南公路、罗山路并接机场北通道至浦东国际机场，向南通过济阳路接外环线，向北通过济阳路接卢浦大桥跨越黄浦江至浦西。 工程范围内主要为中环线浦东段济阳路立交，济阳路立交为枢纽型全互通式立交桥，立交第一层为中环主线地面道路；济阳路跨线桥上跨中环主线地面道路，为立交第二层；中环线主线高架上跨济阳路跨线桥，走第三层；各匝道桥与中环主线或济阳路跨线桥衔接，实现全互通。工程主要由中环线济阳路枢纽立交工程及济阳路改建工程组成，施工内容包括桥梁、排水管道及道路工程。 建设单位：上海浦东工程建设管理有限公司 设计单位：上海市城市建设设计研究院 监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司 施工单位：上海市浦东新区建设（集团）有限公司

二、立柱及系梁工程概况 本工程主线桥梁和部分匝道立柱为带横系梁双立柱桥墩，主线桥双立柱桥墩外侧为半个椭圆、内侧为带倒角的矩形断面，断面外包尺寸为2.0米*2.0米、2.0米*2.2米、2.0米*2.5米三种，横系梁宽度1.0米，高度从中间向两侧呈弧形变高（1.2米～1.5米），采用C40钢筋砼。主线异形段为单立柱桥墩，外侧为半个椭圆、内侧为带倒角的矩形断面，断面外包尺寸为1.5米*2.0米，采用C40钢筋砼。主线+匝道并板段为单立柱桥墩，外侧为半个椭圆、内侧为带倒角的矩形断面，断面外包尺寸为1.5米*2.0米，采用C40钢筋砼。立柱高度在10.296~17.197之间。详见下表： 立柱截面尺寸 立柱高度 适用墩号 备注 2.0*2.0m 13.152~17.197 29~35、38~43 双立柱 2.0*2.2m 10.296~13.907 25~28、44~52 双立柱 2.0*2.5m 16.405、16.41 36、37 双立柱 1.5*2.0m 11.962~13.7 25、28、44、46 单立柱 1.5*2.0m 11.094~14.135 25~27、45~51 单立柱 2

三、立柱脚手架及系梁支架搭设简述 立柱脚手架为立柱钢筋、模板、砼施工的辅助支架，是非承重支架，计划采用普通脚手钢管（φ48mm×3.5mm）和可锻铸铁扣件搭设，采用双排支架，支架内立杆东西侧距立柱轮廓线0.5米、南北侧距立柱轮廓线1.2米，双排立杆间距1.0米，考虑立柱模板安装，立杆纵向间距分为1.0米、1.2米、1.3米，搭设原则以满足立柱施工需要为准，立杆步距1.8米。具体见立柱脚手架平面图、立柱脚手架横断面图。 根据立柱分两次浇筑的施工方法，立柱脚手架分两次搭设，第一次搭设高度至立柱变截面顶处，满足立柱第一次浇筑；待平直段模板拆除后，再将立柱脚手架接高搭设变截面处脚手架，满足变截面段（2.687米高）及立柱连系梁施工。 立柱上下扶梯设置在东西侧双排立杆间，南北侧脚手架做为休息平台，螺旋形上升。扶梯上升仰角为350。3根纵向钢管上铺竹笆，每隔30㎝绑扎一根5㎝*5㎝的防滑条。扶梯设踢脚板及钢管扶手，并用安全网密闭围护。 系梁宽度1米，高度为1.2米～1.5米，计划采用普通脚手钢管（φ48mm×3.5mm）搭设，横向(南北向)间距50㎝，纵向（东西向）间距60㎝。

四、编制依据 1、中环线浦东段（上中路越江隧道—申江路）新建工程3标设计图纸； 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 3、《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（J10374-2004）； 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ159-99）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）； 6、现场实地踏勘结果。 3

第二部分、施工技术措施 一、施工准备 立柱脚手架施工前应将承台基坑分层回填夯实完成，南北两侧脚手架的基础位于基坑回填的砾石砂上，为减少不均匀沉降，在夯实的砾石砂顶上铺设18＃槽钢，以均匀分散荷载。东西两侧脚手架的基础位于承台砼顶面上，铺设100mm*100mm*8mm钢板垫片支垫，不进行特殊处理。 施工作业人员应经过上岗培训且考核合格后才能进行施工作业，作业人员上岗前应经过健康检查，凡有高血压病史的、有恐高症的均不得从事该作业。施工管理人员应逐级交底至每一个作业操作工人，并办理好相关手续。

二、立柱脚手架及系梁支架材料质量要求 钢管采用φ48×3.5钢管，质量必须满足国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235-A级钢规定，不得使用锈蚀严重（斑点、剥皮）、弯曲、开裂的钢管。扣件采用可锻铸铁制造的标准扣件，其机械性能符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。扣件的附件（T形螺栓，螺母，垫圈）采用材料应符合《碳素结构钢》（GB/T 700）中Q235-A级钢规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹砂等铸造缺陷，钢管和扣件均必须有出厂合格证及检验单，扣件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝，夹紧钢管时，开口处最大距离小于6mm，必要时进行抗滑移试验。 脚手板选用竹笆板，规格为1200×100mm，不得使用腐烂、散边或破损严重的竹笆。 安全网及栏杆围网选用合格的聚氯乙烯编织的1.8×6m密目式安全立网及0.6×6m的安全平网。安全网应为不少于2000目/m2的密目式绿色围护网。 材料进场后应分类存放，堆放整齐。

三、立柱脚手架及系梁支架的搭设 脚手架搭设前，先对立杆下的地基进行压实，脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在距基础地面不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆固定在