车站调度员考试
- 格式：doc
- 大小：16.00 KB
- 文档页数：2
一、填空题
（1）编组超长列车时，不准编挂超限车辆以及其他限速车辆。
（2）路风问题分为重大路风事件，严重路风事件，一般路风事件和路风不良反映。
（3）以车谋私金额1000元以上不足2000元，构成一般路风事件。
（4）构成一般路风事件的，给以决策者或直接责任者记过至撤职处分，给以班组长记过至
撤职处分。
（5）构成路风不良反映的，给以决策者或直接责任者警告至记过处分；给以班组长通报批
评，“三色”预警。
（6）横越线路时，一站，二看，三通过，注意左右机车车辆的动态以及脚下有无障碍物。
（7）铁路交通事故分为特别重大事故，重大事故，较大事故，和一般事故四个等级。
（8）线路两旁堆放货物，距离钢轨头部外侧不得少于1.5米。
（9）在正线，到发线调车时，要经过车站值班员的准许。
（10）行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
（11）安全是指在生产过程中，能将人员伤亡或财产损失控制在可接收水平的状态。
（12）站线是指到发线、调车线、牵出线，货物线以及站内指定用途的其他线路。
（13）车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货业务。
（14）安全线、避难线上，禁止停留机车车辆。
（15）在尽头线调车时，禁止溜放。
二、临时排空的空车，赢单独选编成组（摘挂、小运转除外）
在列车中，除同一到站的车辆必须挂在一起外，还要按车辆到站的先后顺序进行编挂的
这种方法叫做站顺编组。
在列车运行途中的技术站不进行任何调车作业，直至终到站的车组成为基本组
三、问答题
（1）运转班计划任务和调车机停轮时间的规定？
答：
1、班工作任务划分
1.1 到达场
白班：商检、车号、防风18.40分以前（含18.40分）到达的列车，要作业完毕；列尾、取
票19.15分以前（含19.15）到达的列车，要作业完毕。
夜班：商检、车号、放风7.15分以前（含7.15分）到达的列车，要作业完毕；列尾、取票
7.35分以前（含7.35分）到达的列车，要作业完毕。
1.2 解体
白班：现行运行图18.00分前到达的列车要解体完毕。
夜班：现行运行图6.00分前到达的列车要解体完毕。
1.3 编组
白班：现行运行图21.00分前出发的列车要编组完毕。
夜班：现行运行图9.00分前出发的列车要编组完毕。
注意：可编两列交班基础车。
1.4 出发场
白班：本班19.00分以前（19.00分）编好的列车，（到达列车为18.50分），商检、车号（含
内勤）要作业完毕；19.15分前（19.15分）到达列车，列尾、取票要作业完毕；19.30分以
前（含19.30分）能出发的列车由本班发车；列尾为19.40分以前（19.40分）能出发的列车
要作业完毕。
夜班：本班7.30分以前（含7.30）编好的列车，（到达列车为7.15分），商检、车号（含内
勤）要作业完毕；7.40分前（含7.40分）到达的列车，列尾、取票要作业完毕；8.00分前
（含8.00分）能出发的列车由本班发车；列尾为8.10分以前能出发的列车要作业完毕。
注：交给接班后作业的列车不得超过三列（含三列）
2 调车机交班停轮时间
2.1 驼峰 白班19.35分 夜班8.00分停轮
2.2 峰尾 白班19.35分 夜班8.00分停轮
2.3 四调区 白班19.30分 夜班8.00分停轮
（2）事故报告的主要内容
1、事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。
2、发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数位、计长以及运行速度。
3、旅客人数、伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。
4、货物品名、装载情况、易燃、易爆等危险货物情况。
5、机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。
6、对铁路行车的影响情况。
7、事故原因的初步判断、事故发生后采取的措施以及事故控制情况。
8、应当立即报告的其他情况。
（注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。可复制、编制，期待
你的好评与关注）
