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润滑案例浙江某一私营钢铁厂连铸机高温部分轴承，原来使用的高温油脂，每隔2小时必须添加一次，工作环境热辐射温度很高，工人劳动强度非常大。
笔者用极压高温油脂替代原来的所谓高温油脂，并向工人保证说，此油脂10天添加一次，你们开始可以逐步观察，增加时间。
生产工人感激的说：“只要这个油脂能一周添加一次，你就是我们的大救星”，最终经过十天后拆开，油脂还是好好的粘附在轴承上，没出现严重的流失现象。
后来在回访时，私企老板笑骂道：“你原来是干工会主席的吧，现在我不买你的油，工人都要罢工了！”笔者笑答：“你估算一下，我帮你剩下多少钱啦！就算原来的用油和轴承更换，如果算上人工费和电费什么的，你偷偷的乐吧！”就这样，一个忠实的客户在笑颜中诞生。
由于钢铁行业设备运行以下于极其恶劣的工况条件下：高温粉尘、氧化铁皮潮湿、水淋、蒸汽重负载、冲击负荷连续运转高速（轧钢厂）钢铁行业设备运行所处的工况条件决定了钢铁行业设备润滑选用的润滑油、脂必须具备以下特点：抗高温、热氧化安定性好、基础油粘温指数高、脂的滴点高脂的粘附性好，粉尘和氧化铁皮不易进入脂中抗水性好、油水分离速度快、油（脂）不易乳化极压性好、抗重负载和冲击负荷使用寿命长、脂的机械安定好耐高速，高速时不易被甩出同时由于钢铁行业的激烈竞争，所选用的润滑产品还必须具有经济性，也就是说具有很高的性价比，这就要求我们在合理润滑方面下更多的功夫，才能做到既经济，又实用，能确实解决现场的润滑问题。
一，金属抗磨剂金属抗磨剂是一种太空尖端科技石油产品，是以极压添加剂为主的复合抗磨剂;它不含有任何固体微粒物质，所以成份都是从石油中提炼出来的蒸馏液。
它以润滑油为媒介，以磨擦为油膜形成条件，实现抗磨减磨。
它能与各种润滑油品溶合，具有效能稳定持久，耐高温，高速，高负荷，防乳化，抗氧化，不使积碳生成的综合效能，是属于目前科技含量最高一类抗磨添加剂。
使用效果：1、减少机械易损件摩损82％以上，延长零配件使用寿命3－4倍2、减少摩擦功，增加有效功，因而具有节能效果3、改善机油品质，清除油垢、胶质和结炭，保存金属表面的清洁，降低润滑油温度，延长换油周期1－2倍工业用SF级金属抗磨剂在钢铁行业可添加到几乎所有润滑油中，如液压油、汽轮机油、机械油、齿轮油、压缩机油、内燃机油、导轨油、油膜轴承油等，添加比例极小——为润滑油重量比的3%，几乎是市场上所有抗磨添加剂中添加比例最小的。
722023年11月上 第21期 总第417期工艺设计改造及检测检修China Science & Technology Overview板和发电机导轴承（以下简称“发导”）等部分组成。
正反向推力轴承为巴氏合金瓦，分别承受机组运行和停机过程中轴向水推力，并通过推力轴承座将水推力传递给管型座。
发导瓦为分半式巴氏合金瓦，主要承受机组径向不平轴承内部损坏的轴承及其他部件进行更换处理[4]。
4组合轴承的解体为最大程度减少抢修工作量和时间，采取在不拆卸机组各大件的情况下，进行组合轴承内部解体检查和部件更收稿日期：2023-04-22作者简介：陈长游（1987—），男，福建福清人，水电工程师，研究方向：水电厂技术设备管理研究。
一起25MW 灯泡贯流机组发导轴承烧瓦事故处理技术陈长游1 马 艳2（1.中国华电集团有限公司衢州乌溪江分公司，浙江衢州 324000；2.浙江水利水电学院，浙江杭州 310018）摘 要：某电站一台25MW 灯泡贯流式水轮发电机组经过A 修后在投产运行过程中出现，发电机导轴承温度异常升高而被迫停机，后续检查发现系发电机导轴承烧瓦。
该型机组烧瓦事故抢修难度大，存在空间狭小、耗时耗力、危险性大等突出特点，为减少抢修工作量和工期，采取在不拆除机组大件的情况下进行发电机导轴承瓦更换，专业技术人员讨论分析后，制定科学、合理、安全的抢修方案，量身定制临时专用工器具，并加强检修重点、难点工艺步骤的管控，最终在各方努力下，为期21天，成功完成抢修任务，后工艺设计改造及检测检修China Science & Technology Overview换。
鉴于管型座内空间狭小，检修空间有限，经过专业技术人员分析讨论，制定科学、合理、安全的解体方案[5]。
4.1专用支撑装置制作专用支撑装置制作是本次抢修工作中的一个创新点，也是最重要的安全保障。
主要步骤如下。
（1）拆除主轴保护罩及拆除管型座内部影响组合轴承解体的管路等部件，露出主轴。
对挤压油膜阻尼器轴承和旋转机械转子—挤压油膜阻尼器轴承系统动力特性研究的回顾与展望ΞRETROSPECT AN D PROSPECT TO THE RESEARCH ON SQUEEZE FI LM DAMPER BEARING (SFDB)AN D ON DY NAMIC CHARACTERISTICSOF ROTATING MACHINER Y ROTOR —SFDB SYSTEM夏 南ΞΞ1 孟 光1,2(1.上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室,上海200030) (2.佛山大学思源研究所,佛山528000)XI A Nan 1 MEN G Guang 1,2(1.State K ey Laboratory o f Vibration ,Shock and Noise ,Shanghai Jiaotong Univer sity ,Shanghai 200030,China )(2.Siyuan Institute ,Foshan Univer sity ,Foshan 528000,China )摘要 简要介绍挤压油膜阻尼器轴承及其基本分类,介绍各种挤压油膜阻尼器轴承的动力学特性研究和建立阻尼器流体动力模型与挤压油膜力的进展情况,总结了支承在挤压油膜阻尼器轴承上的旋转机械转子系统的动态响应特性和稳定性的研究结果及对这类强非线性的转子—阻尼器支承系统的非线性响应特性研究的进展情况,并对该类减振结构的未来发展进行了展望。
关键词 转子动力学 挤压油膜阻尼器轴承 油膜惯性力 回顾与展望中图分类号 TH113 T B535.1 O328Abstract Squeeze film dam per bearing (SFDB )is now widely used in aeroengine and other rotating machineries due to its advantages of obvious is olating effect ,sim ple structure ,small space and easy manu facturing.In this paper ,different kinds of SFDB and the research results on the dynamic characteristics of these SFDB and on the m odels of fluid dynamic and squeeze film force were introduced.The research achievements on the dynamic response characteristics and stability of the rotating machinery rotor supported on SFDB were reviewed.Als o the progressing on the nonlinear responses analysis of such strong nonlinear rotor —dam per support system was introduced.The future development of and research on the SFDB was prospected.K ey w ords R otordynamics;Squeeze film d amper bearing;F luid inertia force ;R etrospect and prospect Correspondent :MENG Guang ,E 2mail :gmeng @mail ,Fax :+862212629322212804The project supported by the National Defense Pre 2Research Project and the University K ey T eacher Support Program of China.Manuscript received 20010128,in revised form 20010412.1 引言自从第一篇有关转子动力学的论文由Rankine [1]发表以来,转子动力学作为动力学的一个独立分支得到了极大的发展。
