TB-T 449-2003 机车车辆车轮轮缘踏面外形

城市轨道交通B型电动客车用户需求书（范本）(暂行版) 编制说明中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会二〇一二年七月编制说明1.任务来源受中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会委托编制《城市轨道交通B型电动客车用户需求书（范本）》，目前已经完成了暂行版。

*《城市轨道交通B型电动客车用户需求书（范本）》以下简称《用户需求书》2.适用范围该《用户需求书》适用于中华人民共和国国内城市轨道交通标准B型电动客车最高运行速度范围为80km/h~100km/h的招标采购，最高运行速度超过100km/h时仅供参考。

3.编制说明本《用户需求书》以北京地铁6辆编组的标准B型车为基础进行编制。

1)为了使《用户需求书》具有层次性、通用性，本次编制工作从车辆配置、性能及材料等方面进行了标准化分类，对涉及到车辆及运行安全的条款不进行分类。

2)各业主单位可根据其《工程可行性研究报告》中的线路条件、客流情况、运营组织、线路运营能力及车辆基本性能参数等，对《用户需求书》中的内容进行取舍。

3)《用户需求书》中列车编组形式分为三动三拖与四动两拖，与两种编组形式相关的参数需进行取舍。

4.条文说明4.1.斜体字、X等内容1)用户需求书中斜体加粗且有灰色背景字如“示例”，为具体情况示例，需依据可研报告、初步设计文件及相关地区的具体情况而定，部分选择性示例依据具体情况保留或删除。

2)用户需求书中X需依据可研报告、初步设计文件与相关地区的具体情况而定。

3)用户需求书中其他地方出现“具备远期扩编为X辆编组车辆的能力”此项内容均为为可选项。

4.2.工程概况《用户需求书》中1.1节工程概况：依据可研报告或初步设计文件，由设计院提供。

4.3.地区环境《用户需求书》中2.2节地区环境：依据可研报告或初步设计文件，由设计院提供。

4.4.车辆使用环境《用户需求书》中2.3节车辆使用环境：依据可研报告或初步设计文件，由设计院提供。

4.5.线路参数《用户需求书》中2.4节线路参数：依据可研报告或初步设计文件，由设计院提供。

附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸BP轮对型式根据车轴型式确定■如图F2.2-1所示：基本尺寸应符合« F2. 2-1的规定.Li附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图F2. 2-1所示；基本尺寸应符合« F2. 2-1的规定.图F2. 2-1滚动轴承轮对附录3铁路货车车轴型式、基本尺寸和理化性能F2. 3.1车轴型式和基本尺寸车轴型式如图F2. 3-1所示.基本尺寸应符合表F2. 3-1的规定•图F2. 3-1滾动轴承车轴附录4铁路货车车轮型式、基本尺寸和理化性能F2.4.1车轮型式和基本尺寸F2. 4.1.1符合标准TB/T2817-1997的摄钢整体车轮型式如图F2. 4-1所示，基本尺寸应符合表F2. 4-1的规定。

O (ISr!Ot图F2. 4-1 TB/T2817-1997标准的摄钢整体车轮表F2. 4-1F2.4.1.2符合TB/T1013-1999标准的铸钢整体车轮型式如图F2.4-2所示.基本尺寸应符合表F242的規定•表 2.4-2型号滾动■外径D轮辐內・内径D1轮辐外側内径D2轮诞孔径（粗）d0轮載孔径（W）di外径03轮穀枚度L车轮轮辆宽度H載辆EF編板"度（量薄处）AS理论■S(Kg)材质HEZD 840^ 740°M740°-198\206 282±4178±3 135% 68"。

22冷325 ZL-B HDZD 840% 740% 740% 186% 194 263 ±4 178±3 135% 68"。

2讥315 ZL-B HDZB 840% 740J 740% 186\194 260笃178±3 135% 68"。

23". 330 ZL-B HDZC 840H fl740\ 740^ 186% 194 260% 178+3 135% 68”。

关于公铁两用车掉道风险及掉道复轨的分析摘要：南海区新型公共交通系统试验段公铁两用车承担段场内调车任务，由于作业量较大以及作业环境复杂的影响，设备走行轮存在较大的损耗及使用风险，通过分析存在的掉道风险及掉道复轨的方式，提出降低掉道风险的措施以及掉道复轨的救援方式，满足段内日常的调车作业需求。

关键词：公铁两用车；掉道；复轨1研究背景南海区新型公共交通系统试验段（以下简称：南新线）线路长度为13.108km，初期配属电客车16列，车辆基地为环岛车辆段，段内最小曲线半径30m（困难25m），配属工程车最小转弯半径均为65m，仅能用于正线作业，配属公铁两用车3台用于段内调车作业、镟轮牵引作业。

环岛车辆段车辆段曲线半径小，同时行业内应用公铁两用车开展段内调车的经验较少，对公铁两用车弯道运行特性不熟悉，存在较大的掉道风险。

2公铁两用车技术情况及掉道风险2.1公铁两用车的基本技术情况（1）公铁两用车4个导向铁轮上的轮缘用于轨道行驶的导向，驱动轮材质为实心聚氨酯车轮，车轮直径为343mm。

导向轮材质为45钢，车轮直径为200mm。

公铁两用车重量约5.5t。

铁路模式下使用4个胶轮作为驱动轮，4个铁轮作为导向轮，导向轮的轴重约为2t。

传统调车机车的自重约为56t，轴重达到14t。

（2）公铁两用车导向轮的廓形、材质、直径等技术性质不如普通的机车车辆车轮，与机车车辆车轮对比，无配套镟修设备，车轮磨耗后不可镟修修复，性能相应下降。

经比较，公铁两用车车导向轮材质、轮缘高度、轮缘厚度、QR值、车轮轮径等参数不符合常规铁道车辆车轮的要求（TB／T 449—2016《机车车辆车轮轮缘踏面外形》）。

此外，车轮表面工艺处理粗糙，表面黏着系数等也未有相关技术报告，不符合铁道机车车辆的相关标准（TB／T 2817—2018《铁路货车用辗钢整体车轮》。

图1 公铁两用车车轮示意图2.2公铁两用车掉道风险（1）轴重低导致公铁两用车导向轮垂向力低远远低于传统轨道机车车辆的车轮，在弯道上容易达到较大的轮缘接触角，公铁两用车容易出现爬轨、掉道。

LMA经济型踏面的设计及其动力学性能验证刘乐平;李海东;蔺聪聪;高群群;王林栋【摘要】设计了轮缘厚度为30 mm,28 mm,26 mm的3种LMA经济型踏面供动车所参考,分别从轮轨接触几何关系、蛇行运动稳定性、构架横向稳定性、车体平稳性、小曲线通过性能等方面与LMA踏面进行了对比,结果表明,3种经济型踏面各项动力学指标均满足要求而且有一定的安全裕量.【期刊名称】《铁道机车车辆》【年(卷),期】2014(034)002【总页数】4页(P37-40)【关键词】经济型旋修;LMA踏面;动力学性能【作者】刘乐平;李海东;蔺聪聪;高群群;王林栋【作者单位】华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,江西南昌330013;华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,江西南昌330013;华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,江西南昌330013;华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,江西南昌330013;中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081【正文语种】中文【中图分类】U260.331+.1车轮旋修可以显著改善车轮磨耗后的轮轨接触几何关系，提高车辆运行的平稳性、乘坐舒适度。

对车轮进行旋修时，如果参照原始车轮型面几何尺寸，轮缘每恢复1 mm，踏面有用金属就要旋掉2～3 mm［1］，原始的LMA踏面轮缘厚度为32 mm，当一个磨耗后轮缘厚度为26 mm的车轮旋修时，踏面有用金属就要被削去12～18 mm甚至更多，而车辆在正常运行时，每运行10万km踏面有用金属才磨掉1 mm［2］，因此参照原始LMA踏面旋修造成的经济损失是很大的。

经济型踏面就是为减少踏面有用金属切削而制定的旋修参考踏面，其轮缘厚度要小于原始踏面的轮缘厚度，但是依然能够保证动车组安全、舒适运行。

设计一系列经济型踏面供相关动车所借鉴和使用，有很强的工程价值。

国外对经济型踏面的研究相对较早，俄罗斯铁路运输科学研究院的专家们设计出新的轮缘厚度为30 mm和27 mm车轮修理的踏面外形［3］。

TJ/JW012—2014HXD3B型电力机车总体技术规范TJ/JW012—2014目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 用途及应用环境 (3)4 基本技术要求 (3)5 电气部分技术要求 (7)6 机械部分技术要求 (22)7 制动及供风系统技术要求 (29)8 司机室技术要求 (37)9 其他技术要求 (39)10 检验要求 (41)11 RAMS要求 (41)TJ/JW012—2014前言本标准性技术文件参照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。

本标准性技术文件由中国铁路总公司提出并归口。

本标准性技术文件由中国北车集团大连机车车辆有限公司负责起草。

本标准性技术文件主要起草人：代兴军、李群锋、杨守君、高洪光、臧玉军、慕元鹏。

TJ/JW012—2014 HXD3B型电力机车总体技术规范1 范围本文件规定了HXD3B型电力机车（以下简称为机车）的用途及应用环境、基本技术要求、电气部分技术要求、机械部分技术要求、制动及供风系统技术要求、司机室技术要求、其他技术要求、检验要求、RAMS要求等要求。

本文件适用于轨距1435 mm，单相交流25 kV/50 Hz的新造HXD3B型电力机车。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 146.1—1983 标准轨距铁路机车车辆限界GB/T 700—2006 碳素结构钢GB/T 1591—2008 低合金高强度结构钢GB/T 3323—2005 金属熔化焊焊接接头射线照相（EN 1435:1997，MOD）GB 5068—1999 铁路机车、车辆车轴用钢GB/T 5118—1995 低合金钢焊条GB/T 5599—1985 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB 5914.1—2000 机车司机室了望条件GB 5914.2—2000 机车司机室前窗、侧窗及其他窗的配置GB/T 6417.1—2005 金属溶化焊接头缺欠分类及说明GB/T 6417.2—2005 金属压力焊接关缺欠分类及说明GB 6770—2000 机车司机室特殊安全规则(idt UIC 617-5 OR:1977)GB 6771—2000 电力机车防火和消防措施的规程GB/T 11345—1989 钢焊缝手工超声波探伤方法和控伤结果分级GB/T 25333—2010 内燃、电力机车标记TB/T 304—2011 机车用总风缸技术条件TB/T 449—2003 机车车辆车轮轮缘踏面外形TB/T 1463 机车轮对组装技术条件TB/T 1979—2003 铁道车辆用耐大气腐蚀钢订货技术条件TB/T 2011—1987 机车司机室照明测量方法TB/T 2072—1989 50钢车轴技术条件TB/T 2325.1—2006 机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件第1部分：前照灯TB/T 2325.2—2006 机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件第2部分：辅助照明灯和标志灯TB/T 2360—1993 铁道机车动力学性能试验鉴定方法及评定标准TB/T 2368—2005 动力转向架构架强度试验方法TB/T 2393—2001 铁路机车车辆用面漆TB/T 2541—2010 机车车体静强度试验规范TB/T 2879—1998（所有部分）铁路机车车辆涂料及涂装TB/T 2942—1999 铁路用铸钢件采购与验收技术条件TB/T 3044—2002 13号车钩基本尺寸和性能TB/T 3046—2002 15号车钩基本尺寸和性能TB/T 3051.1—2013 机车、动车用电笛、风笛第1部分：电笛TB/T 3051.2—2013 机车、动车用电笛、风笛第2部分：风笛TB/T 3138—2006 机车车辆阻燃材料技术条件TB/T 3254—2011 机动、动车用撒砂装置TJ/JW 001—2011 机车车载安全防护系统(6A系统)总体暂行技术条件1TJ/JW012—20142 TJ/JW 001-A～G—2012 机车车载安全防护系统(6A系统)中央处理平台及六个子系统暂行技术条件ISO 1940:2003 机械振动恒态刚性转子平衡品质要求（Mechanical vibration. Balance quality requirements for rotors in a constant (rigid) state Specification and verification of balance tolerances）ISO 3095:2005 铁路设施声学有轨车辆发出的噪音的测量（Railway applications —acoustics—Measurement of noise emitted by railbound vehicles）ISO 3381:2005 铁路设施声学有轨车辆车内的噪声（Railway applications—Acoustics—Measurement of noise inside railbound vehicles）ISO 8573-1:2010 压缩空气第1部分杂质和质量等级（Compressed air—Part1: Contaminants and purity classes）IEC 60296:2012 电工用液体变压器和开关设备用的未使用过的矿物绝缘油（Specification for unused mineral insulating oils for transformers and switchgear）IEC 60300-3-3 可靠性管理第3-3部分：应用指南生命周期成本 (Dependability management—Part 3-3: Application guide—Life cycle costing )IEC 60310:2004 铁路应用铁路机车用牵引变压器和电感器（Railway application —Traction transformers and inductors on board rolling stock）IEC 60349-2:2002 铁路机车车辆和公路车辆用旋转电机第2部分：电子变流器供电的交流电动机(Electric traction—Rotating—Part 2：Electronic converter-fed alternating current mortors)IEC 60571:2012 铁路机车车辆电子装置（Electronic equipment used on rail vehicles）IEC 61287-1:2005 铁路应用安装在铁路机车上的电力变流器第1部分：特性和试验方法（Railway applications— Power convertors installed on board rolling stock —Part 1：Characteristics and test methods）DIN EN 10084:2008 渗碳钢技术交货条件（Case hardening steels—Technical delivery conditions）EN 1563:2005 铸造球墨铸铁（Founding—Spheroidal graphit cast irons）EN 13104 铁路应用轮对和转向架动轴设计方法（Railway applications - Wheelsets and bogies - Powered axles - Design method）EN 14420-7:2007 带夹头的软管配件第7部分：凸轮锁紧接头（Hose fittings with clamp units—Part 7：Cam locking couplings）EN 50121-1:2008 铁路设施电磁兼容第1部分：总则（Railway applications—Electromagnetic compatibility—Part1：General）EN 50121-2:2008 铁路设施电磁兼容第2部分：整个铁路系统对外界的辐射Railway applications—Electromagnetic compatibility—Part 2：Emissions of the whole railway system to the outside world ）EN 50121-3-1:2008 铁路设施电磁兼容第3-1部分：机车车辆火车和设备完整的车辆（Railway applications—Electromagnetic compatibility—Part 3-1：Rolling stock —Train and complete vehicle ）EN 50121-3-2:2008 铁路设施电磁兼容第3-2部分：机车车辆装置（Railway applications—Electromagnetic compatibility—Part 3-2：Rolling stock—Apparatus）EN 50126:1999 铁路设施可靠性、可用性、可维修性和安全性的规范和论证（Railway applications—The specification and demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS) )EN 55015:2006 电子照明和类似设备的无线电干扰特性测量方法和限值（Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics of electrical lighting and similar equipment)UIC 564-2 国际载客轨道车辆防火和消防规范（Coaches windows made from safety glass)UIC 651:2002 机车、动车、动车组和驾驶拖车的司机室设计（Layout of driver's cabsTJ/JW012—2014in locomotives, railcars, multiple-unit trains and driving trailers）UIC 617-6:1977 机车动车司机室布置规则（Regulations governing the layout of drivers cabs of locomotives）UIC 812-3:1984 非合金钢整体车轮技术规范(Technical specification for the supply of solid wheels in rolled non-alloy steel for tractive and trailing stock)3 用途及应用环境3.1 用途铁路干线牵引货运列车。