关于高速铁路高性能混凝土防腐蚀问题的思考

京沪高速铁路高性能混凝土质量通病预防与治理仲继红（中交股份京沪高速铁路土建工程六标段项目经理部，副总经理）摘要：本文结合京沪高速铁路建设实践，根据工序转换，按照“桥梁主体工程”、“桥面附属工程”和“CRTSⅡ型无砟轨道底座板”三个方面，从工程施工过程控制的角度对高性能混凝土工程质量通病的产生和防治进行探讨。

对CRTSⅡ型无砟轨道底座板质量控制措施进行了详细总结。

关键词：高性能混凝土质量通病预防治理 CRTSⅡ型无砟轨道底座板第一部分概述高性能混凝土(High Performance Concrete，简称HPC）是一种新型高科技混凝土,以“耐久性”为基本要求，用常规材料和常规工艺制造的水泥基混凝土。

高性能混凝土掺加合格的矿物掺和料和高效减水剂，取用较低的水胶比和较少的水泥用量,并在制作上通过严格的质量控制，使其达到良好的工作性、均匀性、密实性和体积稳定性。

高性能混凝土在节能环保方面都具有重要意义，是一种环保型的新型材料，也称为“绿色混凝土”。

客运专线铁路及高速铁路高性能混凝土的特点：1、对原材料品质有严格的要求.2、对混凝土强度等级有非常具体要求.3、坍落度及含气量根据施工要求必须严格控制.4、抗裂性、抗碱骨料反应、抗腐蚀、抗冻、抗渗性能均作为基本耐久性基本指标。

5、必须采取严格的技术手段消除与预防各种混凝土质量通病。

为满足“桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年”的质量目标，京沪高速铁路桥梁工程采用高性能混凝土.京沪高速铁路股份有限公司编制的《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》,从沿线环境气候条件、混凝土配合比设计参考指标、混凝土原材料基本要求、混凝土施工基本要求、混凝土质量检验及大体积混凝土施工与温差控制六个方面,细化施工工艺标准和操作流程、强化源头把关及过程控制、减少质量通病、提高工程质量,是京沪高速铁路高性能混凝土施工的指导性文件。

京沪高速铁路高性能混凝土工程施工中，经常发生一些如砂线、蜂窝麻面、错台、露筋、色差、缺棱掉角、混凝土裂缝、强度不够均质性差等质量通病，影响结构安全。

混凝土抗腐蚀及其预防措施混凝土抗腐蚀及其预防措施引言：混凝土结构一直被认为是一种节能、经济、用途极为广泛的人工耐久性材料,是目前应用较为广泛的结构形式之一。

但随着结构物的老化和环境污染的加剧,其耐久性问题越来越引起国内外广大研究者的关注。

由于勘察、设计、施工及使用过程中多因素影响,很多混凝土结构都先后出现病害和劣化,使结构出现了各种不同程度的隐患、缺陷或损伤,导致结构的安全性、适用性、耐久性降低,最终引起结构失效,造成资金的巨大浪费。

根据中国工程院2001-2003年《中国工业和自然环境腐蚀调查与对策》中的统计, 1998年中国建筑部门(包括公路、桥梁建筑)的腐蚀损失为1000亿人民币[1]。

近年来,中国建筑行业的发展速度突飞猛进,一批批建筑物拔地而起,但钢筋混凝土基础的耐久性问题也逐渐暴露出来。

所以,重视和加强钢筋混凝土基础结构的腐蚀性与防腐措施的研究已迫在眉睫。

1、产生腐蚀的基本原因：1.1氢氧化钙及其他水化物能在一定程度上溶解于水。

1.2氢氧化钙、水化硅酸钙等都是碱性物质，若环境介质中有酸类或某些盐类时，能与其发生化学反应，若新生成的物质或易溶于水、或没有胶结力、或因结晶膨胀而产生内应力，都将引起混凝土破坏。

1.3混凝土本身不密实，在其内部存在很多毛细孔通道，侵蚀介质易于进入其内部。

2、腐蚀机理：混凝土的腐蚀是一个很复杂的物理的、物理化学的过程。

一般可将混凝土的腐蚀分为3类:溶蚀性腐蚀、某些盐酸溶液和镁盐的腐蚀、结晶膨胀性腐蚀。

所以,混凝土的腐蚀机理可从以下3类入手:物理作用、化学腐蚀、微生物腐蚀。

2.1物理作用物理作用是指在没有化学反应发生时,混凝土内的某些成分在各种环境因素的影响下,发生溶解或膨胀,引起混凝土强度降低,导致结构受到破坏。

物理作用主要包括2类:侵蚀作用和结晶作用。

2+(1)侵蚀作用:混凝土中的水化物只有在一定浓度的Ca溶液中才能稳定存在，如果溶液2+2+中Ca浓度小于该水化物的极限Ca浓度，则该水化物将被溶解或分解。

高速铁路混凝土质量管理摘要：高速铁路近年来发展迅速，已成为普通百姓出门优先考虑的便捷交通工具。

高速铁路混凝土质量在某种程度上直接决定了高速铁路的工程质量，也是火车能够高速运行的重要基础条件。

本文从原材料质量管理、生产过程质量管理、运输及施工过程质量管理等三个方面论述了混凝土质量管理的要点。

关键词：铁路建设混凝土质量管理1 前言自2003年建成通车的第一条设计速度250千米/小时的秦沈客运专线以来，截止2019年底，中国动车组列车乘坐人次已接近30亿人次，高铁有效的缓解了节假日尤其是春运广大旅客出行的交通压力，也是国家的靓丽名片。

工程质量是建成一流高铁的关键，混凝土质量对高速铁路工程质量影响至关重要，只有严抓混凝土质量管理,国家的巨额资金和时间投入，才能产生较大的社会效益。

2 原材料质量管理原材料的质量是混凝土质量管理的源头，所以各参建单位全面加强原材料质量管理具有重要意义。

从原材料采购管理到进场验收管理，施工、监理、建设等各参建方人员要责任清晰、各司其职，尤其是施工单位各管理部门人员要密切合作、共同把关（例如工程技术、试验、物资等人员），才能抓好原材料质量管理工作。

2.1原材料的采购管理2.1.1依法合规合理选取采购方式因高速铁路混凝土的原材料需求量大，根据不同原材料的特点和市场情况，区别对待，集中需求量换取价格优惠，分别选取公开招标或竞争性谈判的方式采购，由成交的供应厂商负责供应。

公开招标的方式适用于通用性且竞争充分的原材料，如水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂等。

竞争性谈判适用受地域、资源限制且竞争不够充分的原材料，如粗细骨料等。

按原材料种类选择合理的不同的采购方式，既满足了国家、行业等相关的法律法规要求，又充分考虑了市场的实际情况，通过引入市场竞争,选出信誉好、服务优的供应厂商, 从而达到节约工程投资的目的。

同时，鉴于铁路各参建单位基本上为国企的现状，还有效避免了廉政风险，堵住了产生腐败的制度漏洞，也为确保原材料质量打下了坚实的基础。

《高速铁路混凝土结构设计使用年限的探讨》篇一一、引言随着科技的飞速发展和交通基础设施的不断完善，高速铁路已成为现代社会的关键运输动脉。

其安全性、稳定性及使用寿命成为了社会关注的焦点。

在高速铁路的设计与建设中，混凝土结构的使用占据了重要地位。

本文将重点探讨高速铁路混凝土结构的设计使用年限，并对其影响因素、评估方法及未来发展趋势进行深入分析。

二、高速铁路混凝土结构的特点高速铁路混凝土结构具有承载力大、耐久性好、成本相对较低等优点，因此在铁路建设中得到了广泛应用。

然而，由于高速铁路的特殊性，如高速度、高荷载等，对混凝土结构提出了更高的要求。

因此，了解混凝土结构的特点及性能对于确保其使用年限具有重要意义。

三、影响高速铁路混凝土结构设计使用年限的因素（一）材料性能：混凝土材料的强度、耐久性等直接影响其使用年限。

优质的材料是确保结构长期稳定的关键。

（二）环境因素：如气候条件、地质条件等对混凝土结构的腐蚀、风化等具有显著影响，从而影响其使用年限。

（三）设计及施工水平：合理的设计和优质的施工是确保混凝土结构性能的关键。

不合理的设计和施工错误可能导致结构性能下降，缩短使用年限。

四、高速铁路混凝土结构设计使用年限的评估方法（一）定期检测：通过定期对混凝土结构进行检测，了解其性能状况，预测其剩余使用年限。

（二）寿命预测模型：根据环境因素、材料性能等因素建立寿命预测模型，预测混凝土结构的使用年限。

（三）可靠性分析：通过可靠性分析方法，评估混凝土结构在特定条件下的可靠性，从而确定其使用年限。

五、提高高速铁路混凝土结构设计使用年限的措施（一）优化设计：通过合理的设计，提高混凝土结构的承载能力、耐久性等性能。

（二）选用优质材料：选用高性能的混凝土材料，提高其强度和耐久性。

（三）加强维护与检修：定期对混凝土结构进行检测和维护，及时发现并修复损坏部分，延长其使用年限。

（四）提高施工水平：确保施工过程中的质量控制，减少施工错误，提高混凝土结构的整体性能。