现浇连续箱梁支架模板安全专项方案修改版

仪征北互通式立体交叉B匝道桥

现浇连续箱梁支架模板

专项施工方案(修改）

编制：

审批：

江苏省邗江交通建设工程有限公司

S333YZ-LJJ1标项目经理部

二0一三年七月

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目 录

1．编制说明··············································4

1.1工程概况

1.2编制原则

1.3编制、计算依据（修改）

2.模板支架的设计计算（修改）·······························6

2.1模板支架方案及架体结构

2.2受力程序及荷载强度计算

2.3底模、横梁、纵梁的强度、刚度验算

2.4立杆的强度、稳定性验算

2.5地基承载力验算

2.6通道（门洞）支架的设计计算（修改）

2.7模板支撑架的设计验算（JGJ166—2008）

2.8 腹板模架方案及验算

2.9 顶板模架方案及验算

2.10 侧腹板支架的计算（增加）

3.支架基础的处理（修改）································ 31

3.1地基加固处理

3.2砼的加固处理

3.3排水处理

3.4地基承载力容许值的确定

4.支架模板的搭设与拆除·································· 32

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4.1支架模板搭设的程序和方法

4.2支架模板拆除的程序和方法

4.3支架模板的检查与验收

4.4 模架搭设的质量控制指标

5.支架预压（修改）····································· 35

5.1预压的意义和目的

5.2预压荷载

5.3预压方法

5.4预压观测

6.安全施工保证措施（修改）···························· 39

6.1安全施工的目标与方针

6.2安全管理组织机构及管理网络

6.3安全施工的管理制度

6.4安全施工的技术措施

7.安全事故应急救援预案································ 43

7.1应急救援组织机构与职责

7.2应急救援响应程序及事故报告

7.3事故现场的应急处理

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附图一：支架横断面图（修改）

附图二：支架纵断面图

附图三：支架立杆平面布置图

附图四：通道支架纵断面图（修改）

附图五：通道支架横断面图（修改）

附图六：箱梁腹板模架断面图

附图七：箱梁顶板模架断面图

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1编制说明

1.1工程概况

仪征北互通式立体交叉B匝道桥起讫桩号BK0+268.045至BK0+538.925，全长270.88m,在BK0+373.485处与省道S333

K199+580.371处相交，相交角86.2°，B匝道桥上跨省道S333路。

B匝道桥上部结构为9跨30m、三联各三跨现浇双向预应力钢筋砼等截面连续箱梁，梁体采用单箱四室截面，箱梁高2.0m，顶宽23.0m，底板宽15.0m，箱梁顶板厚25cm，跨中底板厚22cm，支点处底板加厚至40cm，跨中腹板厚45cm，支点处腹板加厚至80cm，翼缘板悬臂长3.0m，端部厚20cm，根部厚60 cm，箱梁在端支点处设1.5m宽的端横梁，在中支点处设2.3m宽的中横梁，箱梁采用满堂支架、三跨一联、先底板腹板、后顶板的逐联分层浇筑逐联张拉的施工工艺。

建设单位：333省道仪征段公路工程建设处；

承建单位：江苏省邗江交通建设工程有限公司；

监理单位：扬州华建交通工程咨询监理有限公司。

1.2编制原则

1.施工方案和工艺流程应符合设计要求和施工规范的规定。

2.确保箱梁结构的内、外质量、几何尺寸、外观工艺满足设计要求和规范标准。

3.模板支架设计应保证足够的强度、刚度和稳定性。

4.优先采用先进的工艺、材料和设备，施工方案应该符合安全可靠、经济合理的原则。

- 5 - 5.高度重视施工安全措施和文明施工，确保工程结构安全和人员、机具安全。

1.3编制、计算依据

1.交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

2.交通部颁《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）

3.交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）

4.建设部颁《钢结构设计规范》（GB50017—2003）

5.建设部颁《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166—2008)

6.建设部颁《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130—2011）

7.建设部颁《建筑施工模板安全技术规范》（JTJ162—2008）

8.建设部颁《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）

9.建设部颁《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）

10.国务院颁《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）

11.交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）（JTGF80/1-2004）

12. 仪征北互通式立体交叉B匝道桥《施工图纸》（江苏省交通规划设计院股份有限公司）

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2模板与支架的设计计算

2.1模板支架方案及架体结构：

1.箱梁外模采用1.5cm厚的优质竹胶板，平面尺寸244×122cm，箱梁芯模采用外模更新下的竹胶板加工制作，相对平整度要求略低。

2.底模下方垫以10×10cm的方木横梁，一般长度4m左右，纵向间距30cm。

3．横梁下方垫以[10槽钢纵梁（10Kg/m），一般长度6m左右，横向间距：支点横梁及腹板处为0.6m，空箱处为0.9m，翼缘板处为5×0.9m。

4.纵梁下方全部采用υ48×3.5mm碗扣式钢管满堂支架，支架布置尺寸：支点横梁处为0.6×0.6m,腹板处为0.6×0.9m，空箱处为0.9×0.9m，即横向间距与纵梁相同，纵向间距：支点横梁处为0.6m，其他地方为0.9m；立杆碗扣处必须安装纵横向水平杆，水平杆步距为1.2m；底层纵横向水平杆作为扫地杆，距地面高度≤0.35m,立杆底部应设置可调底座或固定底座，立杆上端包括可调顶托伸出顶层水平杆的长度≤0.7m。

5.整个支架四周、中间纵横向必须连续设置通高的竖向剪刀撑，其间距≤4.5m，剪刀撑的斜杆与地面夹角应为45°～ 60°之间，斜杆应每步与立杆扣接，剪刀撑材料采用υ48×3.5mm钢管，双向剪刀撑的排列以梁的中心对称布置安装；支架的外侧立面必须设置安全防护栏杆，栏杆高≥1.2m，设两道横向栏杆，满设安全网；支架的外侧必须搭设钢管斜梯（马道）供人员上下通行，梯子的外侧必须架设钢管栏杆，并在踏步下方和扶手上布设安全网。

6. 支撑架高度：以桩基系梁顶为支架基础顶高程，计算各墩位处的支

- 7 - 架高度：

桥墩编号 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 8#

桥面中心高程① 44.527 44.927 45.127 45.127 44.927 44.527 43.927 43.127

支架基础顶高程② 37.50 37.20 37.00 36.90 36.80 36.70 36.50 36.40

支架高=①-②-2.16 4.867 5.567 5.967 6.067 5.967 5.667 5.267 4.567

本桥除两边跨外，其他七跨的支撑架高度均已超过4.8m，均应在顶端和底部设置水平剪刀撑（JTG166-2008第6.2.3条）

架体结构的横断面详见附图一：“支架横断面图（修改）”；

架体结构的纵断面详见附图二：“支架纵断面图”‘

支架立杆的平面布置详见附图三：“支架立杆平面布置图”，图中+字交点

为立杆位置。

2.2受力程序及荷载强度计算：

1.模板支架的受力程序：

“桥涵施规”第5.1.2条要求：模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。根据模板支架方案，其受力程序：箱梁钢筋砼重力及施工荷载→竹胶板底模→方木横梁→槽钢纵梁→碗扣式钢管支架。

2.荷载强度计算：

1) 箱梁钢筋砼重力：横梁及腹板区：q1=25×2.0=50.00 KN/m2

空箱区：q2=25×（0.25+0.40）=16.25 KN/m2

（按底板加厚计）

翼缘板区：q3=25×0.60=15.00 KN/m2，（按根部板厚计）

可见翼缘板区重力不起控制作用，主要是横梁及腹板区重力对支架起

- 8 - 控制作用。

2) 支架自重荷载：底模：q4=0.015×7.5=0.11 KN/m2，

横梁：q5=10×10-2/0.3=0.33 KN/m2，（按间距0.3m计）

纵梁：q6=:10×10-2/0.6=0.17 KN/m2，（按间距0.6m计）

立杆：q7=7.05×10-2×4.8/(1.2×0.6×0.6)=0.78 KN/m2，

（按7.05Kg/1.2m、4.8m高、间距0.6×0.6m计）

平杆：q8=4.78×10-2×6×（0.6+0.6）/（0.6×0.6×1.2）=0.8

KN/m2，(按4.78Kg/1.2m、6层平杆计)

3) 施工荷载：根据“桥涵施规”（ JTJ041—2000）附录D的规定：

施工人员、施工材料、机具行走运输或堆放荷载：q9=2.50 KN/m2，振捣砼时产生的荷载：q10=2.00 KN/m2;

4) 荷载分类：永久荷载：qA= q1+q4+ q5+ q6+ q7+q8

=50.0+0.11+0.33+0.17+0.78+0.80=52.19 KN/m2，

可变荷载：qB= q9+ q10=2.50+2.00 =4.50 KN/m2，

5) 说明：规范（JGJ166—2008）第4.2.4条规定：10m以下的 支撑架可不计架体自重；第4.2.5条规定：支撑架施工荷载标准值q9=1.0 KN/m2, q10=1.0 KN/m2，说明本方案采用荷载取值要比（JGJ166-2008）多3.63 KN/m2，所以验算结果偏安全。

2.3 底模、横梁、纵梁的强度、刚度验算：

1.计算依据

《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）规定钢、木结构强度设计采用容许应力法，强度计算按第1.2.15条和第2.2.3条进行。

结构的内力及变形计算采用《建筑结构静力计算手册》中的公式进行